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出版者:机械工业出版社

作者:俞庆严

出品人:

页数:1382

译者:俞庆严

出版时间:2001-7-1

价格:188.00

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787111088202

丛书系列:

图书标签:

• 汽车电气
• 通用汽车
• 线路图
• 维修手册
• 汽车维修
• 电气系统
• 汽车电子
• GM
• 汽车电路
• 诊断

汽车维修技术：从基础到精通 本书旨在为汽车维修技术人员、汽车工程专业学生以及对现代汽车复杂系统感兴趣的爱好者提供一本全面、深入的维修与诊断参考指南。本书内容聚焦于当前汽车电子化、智能化趋势下的核心技术，完全不涉及任何特定汽车制造商（如通用汽车）的专属电气线路图或特定车型维修数据。 --- 第一部分：现代汽车电气与电子系统基础重构 第一章：汽车电气原理的深化理解 本章将从基础物理原理出发，系统性地回顾和深化读者对电流、电压、电阻、功率在汽车环境中的应用。重点阐述车载直流电路的特性，包括电压跌落的计算、串联与并联电路在复杂系统（如照明与附件）中的实际布局。深入探讨电池技术（铅酸、AGM、锂离子）的工作原理、内阻分析及其对启动和充电系统的影响。 第二章：传感器与执行器的原理剖析 现代汽车的“感官”与“肢体”是电子控制系统的基础。本章详细解析各类常用传感器的工作原理： 1. 温度传感器（NTC/PTC）： 基于热敏电阻的精确温度测量技术及其在冷却系统和进气温度管理中的应用。 2. 压力传感器： 区分绝对压力（MAP）、歧管压力和燃油压力传感器的工作机制，重点讲解压电效应与电容式传感器的结构差异。 3. 位置与速度传感器： 深入霍尔效应传感器、磁阻传感器和光学传感器的物理基础，及其在曲轴位置（CKP）和凸轮轴位置（CMP）信号生成中的作用，包括信号失真分析。 4. 执行器控制： 分析电磁阀（Solenoids）、步进电机（Stepper Motors）和脉宽调制（PWM）驱动器如何实现对燃油喷射、怠速控制和可变气门正时（VVT）的精确调节。 第三章：车载通信网络架构与诊断协议 随着 ECU 数量的激增，数据通信成为核心。本章详细剖析汽车网络协议栈： 1. CAN（Controller Area Network）总线： 深入讲解 CAN 协议的帧结构（标准帧与扩展帧）、仲裁机制、错误检测与恢复流程。分析 CAN-High 与 CAN-Low 的差分信号原理及其抗干扰能力。 2. LIN（Local Interconnect Network）： 适用于低速、成本敏感子系统的 LIN 架构，包括主/从通信模式和报文调度。 3. FlexRay 与以太网： 介绍高带宽、时间确定性的 FlexRay 协议在底盘控制中的应用前景，以及车载以太网在 ADAS 和信息娱乐系统中的集成挑战。 4. 诊断基础（UDS/OBD-II）： 重点介绍基于 ISO 15765-4 的诊断消息传输，以及服务识别符（SID）和数据参数标识符（DTC）的解析方法，为故障码的深入解读提供方法论。 --- 第二部分：动力总成电子控制系统深度解析 第四章：汽油发动机管理系统（EMS） 本章聚焦于现代电控燃油喷射系统的核心逻辑： 1. 空燃比控制： 氧传感器（宽带与窄带）的反馈机制，燃油修正计算（短时/长时修正）的迭代过程。 2. 点火系统管理： 探讨无分电器点火系统（DIS）和直接点火系统（Coil-on-Plug）的触发逻辑、提前角计算模型及其对爆震的预防策略。 3. 进气管理与增压控制： 阐述节气门体（ETB）的电子控制原理，以及涡轮增压器（或机械增压器）的增压压力控制（Wastegate/VGT）策略。 第五章：柴油发动机管理与排放后处理 针对柴油机的特殊性，本章深入探讨： 1. 高压共轨（Common Rail）喷射系统： 详解喷油压力泵、喷油器（压电式与电磁阀式）的工作特性，以及对多段喷射（预喷射、主喷射、后喷射）的控制目标。 2. 尾气处理技术： 详述柴油颗粒物捕集器（DPF）的工作原理、再生过程（被动与主动），以及选择性催化还原（SCR）系统中的尿素喷射控制（AdBlue）。 第六章：混合动力与电动汽车（EV）的电力驱动技术 本章不涉及任何特定车型的电池包结构，而是专注于驱动技术本身： 1. 高压系统架构： 介绍串联式、并联式和混联式混合动力系统的基本拓扑结构及其工作模式切换逻辑。 2. 逆变器与电机控制： 详述三相永磁同步电机（PMSM）和交流异步电机（Induction Motor）的驱动原理。重点分析 IGBT 模块在三相逆变器中的开关控制，以及磁场定向控制（FOC）的基本概念。 3. 能量回收与热管理： 分析制动能量回收（Regenerative Braking）的效率计算，以及高压电池组的液冷或风冷热管理策略。 --- 第三部分：底盘、车身与安全系统诊断 第七章：制动系统电子化（ABS/ESC/EPB） 本章着重于电子控制如何干预机械制动： 1. 防抱死系统（ABS）： 分析轮速传感器信号输入到 ECU，如何通过控制液压调节器（HCU）实现对单个车轮制动压力的快速调制。 2. 车身稳定控制（ESC）： 讲解侧向加速度传感器、转向角传感器和偏航角速率传感器的作用，以及 ESC 如何通过选择性制动实现车辆的动态纠偏。 3. 电子驻车制动（EPB）： 分析 EPB 系统中电机驱动单元（MGU）的工作机制及故障诊断要点。 第八章：转向与悬挂系统的电控 1. 电动助力转向（EPS）： 详细解析 EPS 系统中扭矩传感器的工作方式，以及助力电机在不同车速和驾驶模式下输出辅助扭矩的控制算法。 2. 主动悬挂系统： 介绍电磁悬挂和连续阻尼控制（CDC）的工作原理，以及 ECU 如何根据路面信息实时调整减震器阻尼系数。 第九章：车身电子与舒适性系统 本章涵盖车身控制模块（BCM）下的常见子系统： 1. 照明系统诊断： 现代自适应大灯（AFS）的转向角度输入和光束分配控制原理。 2. HVAC（暖通空调）控制： 分析压力传感器、蒸发器温度传感器在自动空调系统中的反馈控制环路。 3. 安全气囊（SRS）系统： 介绍碰撞传感器（加速度计）的工作原理、安全气囊控制模块（ACM）的激活条件和系统自检流程，强调诊断和维修时的安全规程。 --- 本书的特点： 技术中立性： 所有理论和诊断流程均基于行业标准和通用工程原理，不依赖任何单一制造商的特定数据或手册。 聚焦机制而非图表： 强调“为什么”和“如何工作”，而非“哪里接线”，帮助读者理解系统逻辑，从而能够诊断任何品牌车型的故障。 系统化与逻辑化： 结构清晰，从基础电学到复杂的控制算法，逐步引导读者建立完整的汽车电子系统认知模型。 本书是致力于提升维修技能、掌握未来汽车技术趋势的专业人士的必备参考书。

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从校对和准确性的角度来看，这本书的可靠性令人担忧。我对比了几个我相对熟悉的车型电路图，发现其中存在一些明显的、低级的错误。比如，在某个特定年份的V8发动机的点火系统反馈线路中，图示的搭铁点和实际的维修手册数据存在不一致，导线的颜色标识也与标准规范有所出入。这种细节上的疏漏在电气维修中是致命的，一步错步步错，很可能导致线路短路甚至损坏昂贵的ECU。如果这本书的编纂者没有对所有图例进行二次验证，那么这本书就不仅仅是“信息不足”的问题，而是变成了“误导工具”。一个好的技术手册，其生命力在于其无可挑剔的准确性，而这本书在这方面表现得极度草率，让人不得不怀疑它其他部分的参考价值，我甚至需要花费额外的时间去交叉验证书中的每一个关键连接点。

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这本号称“通用汽车电气线路图手册”的书籍，我拿到手后简直是哭笑不得。首先，我对它最直接的感受是，这玩意儿的纸质和印刷质量简直是在挑战我的阅读极限。封面摸上去就像是用了最廉价的纸板，翻开内页，那些线路图的分辨率低得让人怀疑人生。很多关键的节点和导线颜色根本无法清晰区分，我得戴上放大镜，眯着眼睛才能勉强辨认出图例上的那些模糊标记。更要命的是，图中的注释文字小得像蚂蚁爬过，稍微有点年代感的车型，那些图纸看起来就像是从老旧的传真机里复印出来的，墨迹晕染得一塌糊涂。我原本指望能有一本专业的工具书来指导我进行复杂的电路维修，结果翻开后，我发现我更像是在进行一场“大家来找茬”的游戏。如果你想用它来快速定位故障点，那我劝你还是省省力气，直接找原厂的维修手册吧。这本书的实用性，在硬件层面就已经被彻底判了死刑，根本无法胜任一本工具书应有的水准。

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这本书的结构和逻辑安排简直是一场灾难，完全没有体现出任何专业编辑应有的水准。它似乎是将不同年份、不同车型的图纸随意堆砌在一起，完全没有按照通用的体系或者时间线进行有效分类。我试图查找某一款九十年代中期的皮卡的相关电路，结果光是目录就看得我头晕脑胀，不同章节之间缺乏明确的过渡和索引，让你感觉每翻开一页都是一个全新的、毫无关联的知识碎片。更令人抓狂的是，它对一些核心组件的描述过于简略和抽象，比如ABS系统的控制模块连接，它只是粗略地画了一个方框，却完全没有深入到每一个引脚的功能定义。对于一个需要精确操作的维修技师来说，这种似懂非懂的状态是最危险的。它更像是一个业余爱好者自己收集资料后，未经整理就匆匆出版的草稿集，缺乏必要的专业审核和结构化处理，让人完全不知道从何处入手进行有效的学习或参考。

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我抱着极大的期望想从中找到一些关于现代车载网络，特别是CAN总线系统的深度解析，毕竟通用汽车在引入先进电子架构方面一直走在前沿。然而，这本书对这些新兴技术的覆盖，简直是少得可怜，甚至可以说完全缺失。它的大部分篇幅似乎还停留在上世纪八九十年代的纯机械式或基础电子控制时代，里面充斥着大量的继电器和保险丝的图示，这些信息对于今天动辄集成在网关单元里的微处理器而言，简直是信息时代的“化石”。当我尝试寻找诊断接口（OBD-II）的引脚定义和通信协议的简要说明时，书中提供的只是几笔带过的内容，含糊其辞，毫无深度。这使得这本书的适用范围极其狭窄，对于任何一台生产年份超过二十年的通用汽车，它提供的帮助微乎其微，更不用说应对当前主流的软件定义汽车的复杂性了，它完全错失了汽车电子技术发展的关键节点。

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最让我感到不值的是，这本书在提供故障排查流程方面的指导性极差。专业的电路图手册，除了提供线路连接，更重要的是应该提供一套清晰的、自上而下的排查逻辑。比如，如果某个传感器信号丢失，手册应该指导读者如何通过检查电源、接地、信号通路，最终定位到具体的硬件故障。然而，这本书几乎完全跳过了这一至关重要的步骤，它只是展示了“A连接到B，B连接到C”的静态拓扑结构，但没有告诉我们“如果C没有信号，应该先量测A的电压还是检查B的电阻”。它提供的只是一堆静态的、孤立的点对点关系，缺乏动态的、解决问题的思路。对于缺乏经验的维修人员来说，拿到这本手册，就像是拿到了一堆复杂的乐高零件，却找不到组装说明书，完全无法有效地指导实践操作，最终只能沦为一本昂贵的、无法实用的图纸集。

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