机场规划与管理

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出版者:中国民航出版社
作者:亚历山大T.韦尔斯
出品人:
页数:410
译者:赵洪元
出版时间:2004-8
价格:56.00元
装帧:简裝本
isbn号码:9787801105431
丛书系列:
图书标签:
  • 机场
  • 管理
  • 2006
  • 机场规划
  • 机场管理
  • 民航工程
  • 交通运输
  • 基础设施
  • 航空安全
  • 机场运营
  • 可持续发展
  • 智慧机场
  • 航空枢纽
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具体描述

本书是一本系统地、全面地介绍机场规划和管理基本理论的书籍,在全世界同行业中享有盛誉,而且几乎是学习机场规划和管理的学生的基本教材,同时也是研究民航、尤其是机场规划和管理的学者的重要参考读物。本书从机场体系最基本的知识谈起,一直到机场与机场用户之间的关系,包括机场的财务管理,论述得非常详细、周全。不仅如此,本书为了阐述某些理论或者观点,还引用了大量的数据、图形、表格等加以佐证和支持。本书不仅适合民航业内的读者,也是民航以外广大读者了解或研究民航机场问题的非常有价值的参考读物。本书的作者Alexander T. Wells是研究机场规划、运行和管理问题的著名专家。

作者简介

目录信息

目录
序言
写在前面
前言
第一部分 概论
第一章 机场—航路体系:历史的回顾
第二章 机场系统
第三章 机场系统规划
第二部分 机场规划与融资
第四章 机场的要求和选址
第五章 机场总图和土地利用规划
第六章 航站区和机场准入计划
第七章 财务规划
第三部分 管理求发展
第八章 机场容量和延误
第九章 空侧技术改进
第十章 陆侧技术改进
第四部分 管理过程
第十一章 财务管理
第十二章 组织和管理
第十三章 机场运行
第十四章 机场与用户和公众的关系
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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这本书的语言风格,初看之下略显晦涩,充满了工程术语和管理学的严谨表达,这对于一个刚从基础航空知识转入高阶管理领域的人来说,构成了不小的阅读挑战。不过,一旦适应了这种叙事节奏,就会发现其背后隐藏的逻辑之精密。作者似乎在用一种近乎数学证明的严谨性来构建每一个论点,论证链条环环相扣,没有一处可以被轻易跳过或忽略。例如,在探讨安保流程优化时,作者引用了多起国际航空安全事件作为案例背景,通过对比不同机场的响应机制差异,推导出了一个关于“冗余设计”与“操作效率”之间微妙平衡点的公式化结论。这种将历史经验与理论模型深度融合的写作手法,使得内容既有历史的厚重感,又不失前沿研究的锐气。

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这本书的价值,在我看来,远超出了作为一本教科书的范畴。它更像是一部汇集了行业顶尖专家几十年实战经验的“知识宝库”。我特别关注了其中关于“人力资源在高峰期应急调度”的章节。与其他书籍不同,它没有停留在描述性的管理原则上,而是引入了“动态负荷平衡算法”的概念,试图用计算模型来指导现场主管如何在突发航班延误或恶劣天气下,瞬间重组地勤、值机和安检的人力资源配置。这种将复杂的人工智能/运筹学思想嫁接到传统机场运营管理上的尝试,令我深感震撼。它清晰地表明,未来的机场管理将越来越依赖于数据驱动的决策系统,而这本书无疑为我们理解并应用这些前沿工具打下了坚实的基础。

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这本书的装帧设计着实让人眼前一亮,那种沉稳的深蓝色调配上烫金的书名,立刻就给人一种专业、权威的初步印象。翻开内页,纸张的质地摸上去也相当舒服,即便是长时间阅读也不会感到眼睛疲劳,这对于我这种需要经常查阅专业资料的人来说,简直是福音。内容的排版也十分讲究,字体大小适中,章节之间的逻辑过渡清晰可见,即便是像我这样对某些复杂流程不太熟悉的新手,也能比较顺畅地跟上作者的思路。尤其是那些图表和流程图,标注得极其精细,很多抽象的理论通过这些视觉化的辅助工具,变得具体可感,让人忍不住想立刻动手实践一番。比如,对于不同规模机场的容量瓶颈分析部分,作者似乎花了大心思去梳理各种影响因素,从跑道效率到停机位分配,每一个细节都没有放过,阅读体验上,这绝对是一次视觉和触觉的双重享受,体现了出版社对知识载体的尊重。

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坦白说,我购买这本书的初衷,是希望找到一些关于“非航收入最大化”的创新策略,毕竟在当前的航空业态中,单纯依靠票务收入已经举步维艰。这本书在这方面的论述,虽然没有直接提供什么“一夜暴富”的秘籍,但其从宏观的“客群画像与消费行为建模”入手,层层递进到“航站楼空间的功能复合化设计”,展示了一种更为系统和长远的规划思路。作者强调的不是一味地增加商业面积,而是如何通过空间设计引导客流,延长顾客在非管制区的停留时间,这是一种非常精妙的“引力场构建”理论。书中对不同区域(如中转区、到达层、值机区)的商业布局案例对比分析,做得非常细致入微,几乎可以作为一份针对现有机场进行商业升级改造的内部参考手册来使用。

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我带着一个非常实际的问题来阅读这本著作的——如何在新兴市场环境下,平衡快速增长的客流量与有限的土地资源之间的矛盾。读完相关章节后,我感觉作者的分析视角非常贴近现实的复杂性,没有陷入空泛的理想化论述。书中对“需求预测的敏感性分析”那一段论述尤其深刻,它不是简单地给出一个预测模型,而是深入剖析了模型输入变量的不确定性对长期规划决策可能造成的颠覆性影响,这比我之前接触的任何教材都要来得实在。更让我欣赏的是,作者在探讨可持续发展时,并没有将其简单地视为一个环保口号,而是将其融入到成本效益分析的框架之中,提出了具体的“生命周期成本最小化”策略,这为我们这些在预算压力下工作的管理者提供了切实可行的操作指南,而不是高高在上的理论指导。

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