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出版者:第1版 (2004年1月1日)

作者:董宁编

出品人:

页数:515

译者:

出版时间:2004-1

价格:49.0

装帧:平装

isbn号码:9787118032048

丛书系列:

图书标签:

• 轿车空调
• 国产轿车
• 空调系统
• 汽车维修
• 汽车构造
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• 车辆工程
• 空调原理

汽车电子技术与诊断实践 内容简介 本书深入浅出地介绍了现代汽车电子系统的基础理论、核心部件的工作原理、典型故障的诊断方法与维修技术。全书结构严谨，内容涵盖了从基础的电工电子知识到复杂的车载网络通信技术，旨在为汽车维修技术人员、汽车工程专业学生以及汽车电子技术爱好者提供一本全面、实用的技术参考手册。 第一部分：汽车电工电子基础与测量技术 本部分着重于巩固读者所需的电学基础知识，并将其与汽车实际应用相结合。 第一章：电工电子基础理论回顾 详细阐述了电流、电压、电阻等基本电学定律，包括欧姆定律、基尔霍夫定律在汽车电路中的应用。重点解析了交流电与直流电的特性，以及电容、电感元件在电路中的动态影响。此外，对半导体器件（如二极管、三极管、场效应管）的结构和基本开关特性进行了深入剖析，为理解后续的控制单元（ECU）打下理论基础。讨论了磁学原理在传感器和执行器中的应用。 第二章：汽车电气系统测量与诊断工具使用 详述了数字万用表、示波器、逻辑分析仪在汽车故障诊断中的规范操作流程。特别强调了如何正确使用示波器捕获瞬态信号，例如CAN总线数据包、传感器脉冲信号和点火波形。书中列举了大量的实际测量案例，包括电压测量误差的排除、电阻测量法的局限性，以及如何通过波形对比来判断电路的开路、短路或对地短路等常见故障类型。同时，介绍了专业诊断设备（如诊断扫描仪）的基本原理和数据解读方法。 第二部分：传感器与执行器系统原理与维护 本部分聚焦于汽车电子系统的“感”与“动”两端，即信息采集与指令执行的部件。 第三章：关键传感器工作原理与故障分析 系统介绍了发动机管理、底盘控制和车身电子中使用的各类传感器。内容包括： 进气系统传感器： 进气流量传感器（MAF/MAP）、温度传感器（IAT）的工作原理，重点解析了热线式MAF传感器如何通过测量空气密度和流速来优化燃油喷射。 位置与速度传感器： 曲轴位置传感器（CKP）、凸轮轴位置传感器（CMP）的磁阻式、霍尔效应式和超声波式原理，以及如何通过信号丢失或抖动判断时序错误。 压力与温度传感器： 燃油压力传感器、机油压力传感器、冷却液温度传感器的线性与非线性特性，以及其信号输出（如0-5V标准信号）的转换过程。 书中通过大量的图示和电路图，详细说明了传感器信号的产生、传输路径、参考电压的来源及对ECU输入的影响。 第四章：执行器控制与驱动电路 本章讲解了ECU如何通过执行器来控制车辆运行。内容覆盖： 燃油喷射系统： 喷油嘴的电磁驱动原理，脉宽调制（PWM）控制的原理及其对雾化效果的影响。 点火系统： 现代点火线圈的结构（如高压包和独立点火系统），以及点火模块如何根据ECU信号进行高压放电时间的精确控制。 电机驱动控制： 电子节气门执行器（直流电机或步进电机）的反馈机制，以及电子助力转向（EPS）电机控制的电流反馈原理。讨论了执行器内部电路的失效模式，如线圈烧毁、驱动晶体管击穿等。 第三部分：车载网络通信与诊断技术 现代汽车高度依赖内部网络进行数据交换，本部分是理解复杂电子系统互联的关键。 第五章：车载总线通信技术 全面解析了汽车领域最主要的通信协议： CAN (Controller Area Network)： 详细介绍CAN总线的物理层特性（双绞线、终端电阻）、报文帧结构（标准帧与扩展帧）、仲裁机制和错误检测机制。通过实例解析了如何使用示波器分析CAN_H和CAN_L的差分信号，并识别报文冲突或总线负载过高等问题。 LIN (Local Interconnect Network)： 讲解LIN总线作为低速、单主从结构的特点，以及其在车身电子（如车窗控制、座椅调节）中的应用。 FlexRay与诊断通信协议： 对高性能要求的FlexRay总线进行了概述，并重点讲解了ISO 14229 (UDS) 等诊断协议在ECU间的寻址、请求和响应过程。 第六章：诊断故障码（DTC）与系统数据流分析 本章将理论与实践紧密结合，指导读者如何有效利用诊断工具： 故障码的分类与解析： 讲解了存储器中的故障码类型（P码、B码、C码、U码）及其含义，特别是关于“间歇性故障”和“历史故障”的处理方法。 数据流（Data Stream）的应用： 指导读者如何解读ECU实时输出的参数，例如氧传感器反馈电压的变化趋势、冷却液温度传感器信号的准确性、燃油修正值（STFT/LTFT）的合理范围。通过分析数据流的波动性与静态值，定位信号输入端或ECU处理环节的故障。 诊断流程图的构建： 提供了基于“是什么-为什么-如何做”的结构化故障排除流程，强调在更换部件前必须验证信号路径和电源供电的完整性。 第四部分：新能源汽车电子系统概述（高压安全入门） 鉴于汽车技术的快速发展，本部分对高压系统的基础电子组件进行了初步介绍，重点强调安全规范。 第七章：电驱动系统关键电子模块 简要介绍了电动汽车或混合动力汽车中的核心电子部件： 电机控制器（MCU/PCU）： 概述了逆变器电路（三相桥式电路）的工作原理，IGBT或SiC模块在功率转换中的作用，以及它们如何接收来自VCU（整车控制器）的扭矩指令。 高压电池管理系统（BMS）的传感器接入： 简述了BMS对电池单体电压、温度的采集原理，以及其作为高压安全核心的地位。 第八章：高压系统安全操作规程 强调了在接触高压线路和组件（如动力电池包、逆变器）前必须遵循的严格安全操作步骤，包括高压系统断电流程、绝缘工具的使用、个人防护装备（PPE）的要求以及静电放电（ESD）防护措施。 本书内容聚焦于现代汽车的电气、电子、传感器、执行器、车载网络以及诊断技术，是汽车维修领域不可或缺的深度参考资料。

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这本书的阅读体验，坦白说，有些枯燥乏味，它更像是一份技术规格说明书的集合体，而不是一本具有叙事逻辑和知识递进的专业读物。我特别希望书中能够加入更多真实事故或维修案例的“故事性”分析。比如，某批次车辆因为蒸发箱的排水设计缺陷导致座舱积水发霉，从最初的客户投诉到最终工程师确定设计缺陷的整个排查流程，以及所采用的诊断工具和软件版本。这种“实战经验”的分享，对于提高一线诊断的效率至关重要。书中的故障排除流程过于线性化和理想化，完全基于手册上的“如果A，则检查B”的逻辑链条，而忽略了现实中传感器漂移、线路虚焊、或是多重故障叠加的复杂情况。此外，对于现代空调系统中的集成式传感器阵列（如湿度传感器、光照传感器）的数据处理算法，这本书完全没有触及，仅仅将其视为一个提供输入信号的黑箱。这种对高级控制策略的缺失，使得这本书在面对电子化程度日益加深的现代轿车时，显得力不从心。

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我购买这本书的动机，是想深入了解当前国产汽车品牌在空调系统本土化创新方面所做出的努力，毕竟“国产”二字是书名中的关键词。我非常关注，面对日系、德系品牌长期以来的技术壁垒，我们的自主品牌在压缩机电控、鼓风机降噪技术，以及车厢内空气质量管理（IAQ）方面，是否已经形成了自己独特的技术标准和专利布局。书中对于不同品牌车型的空调系统拓扑结构进行了对比，但这些对比似乎停留在功能模块的简单罗列上，缺乏对核心技术路线差异的深度剖析。例如，当某自主品牌采用了集成化的热泵系统时，其热管理控制逻辑与传统PTC加热模式下的切换逻辑有何本质上的优化？这种优化如何体现在实际的百公里能耗降低上？书中只是简单描述了部件连接，却无法提供性能验证报告。总而言之，它更像是一本通用型的汽车空调维修手册的“国产化”版本，而不是一本聚焦于展现我国汽车工业在空调领域“最新”技术突破的专著。期待看到更多关于供应链本土化、关键零部件国产替代的工程案例。

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拿到这本册头，我首先注意到的是它在排版上追求的详尽程度，插图非常多，几乎每一条管路走向和每一个部件的剖面图都标注得清清楚楚，这对于初入行的维修技师来说，无疑是本极好的入门指南。但对于我这种已经有十多年经验的资深技师来说，它更像是一本“复习提纲”，过于基础的知识点占用了大量的篇幅。比如，关于制冷剂充注量的计算公式，书里花了整整三章来阐述，从理想气体状态方程推导到实际操作中的经验值调整，虽然严谨，但对于一个熟练工种来说，这属于“肌肉记忆”范畴，我们更关心的是如何快速定位间歇性故障，例如空调压缩机在低速高负载时偶尔出现的“啸叫”现象，其声学特性分析和内部轴承的失效模式预测，这方面的信息几乎没有提及。此外，对于国内特定车型在高原或极端高温环境下，空调系统性能衰减的实测数据对比，也显得较为匮乏。我本以为书中会收录一些关于自清洁或除菌功能模块的电路分析，因为这直接关系到用户健康，但很遗憾，这部分内容基本被忽略了。这本书更像是一本标准的、为职业学校编写的教材，强调的是“是什么”和“怎么做”，而非“为什么会坏”以及“如何预防”。

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这部厚重的工具书，光是翻开封面就能感受到那种扑面而来的专业气息，我本来是希望能找到一些关于汽车电子控制单元（ECU）与空调系统深度集成的最新研究成果，毕竟现在的新能源汽车趋势下，热管理已经不再是单纯的制冷制热那么简单了，它涉及到电池包的温度控制、座舱的舒适性平衡，以及能量回收的效率优化。然而，这本书的内容似乎更多地聚焦于传统机械结构和制冷剂循环的物理原理，对于CAN总线通信协议下，空调系统如何与车辆其他子系统进行实时数据交换和故障诊断，这方面着墨甚少。我期待能看到一些关于变排量压缩机在不同负载下的功率调制策略，或者湿膜蒸发技术在我国南方潮湿气候下的实际应用案例分析。特别是对于目前市场上越来越流行的R500等新型环保制冷剂的系统兼容性和长期可靠性测试数据，书中也没有提供深入的探讨。对于一个致力于技术前沿开发的工程师来说，这种对基础原理的详尽描述固然是基石，但缺乏对未来技术趋势的预判和复杂系统集成的解析，使得这本书的实用价值更多地停留在对现有成熟技术的维护层面，而非引领创新。我希望书中能有一章专门讨论软件定义汽车时代下，车载空调系统的OTA升级潜力以及网络安全防护措施。

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从装帧质量上来看，这本书的纸张和印刷质量尚可，但对于一本需要频繁查阅和翻动的工具书而言，其封面设计略显老旧，缺乏现代感。内容组织上，我发现其对新能源车型的侧重点明显不足，这在“最新国产轿车”的定位下显得有些矛盾。例如，对于纯电动汽车的热泵系统，其核心挑战在于如何高效地进行四通阀切换、除霜逻辑的优化，以及如何利用电池余热进行座舱加热而不显著影响续航里程。这本书对此的描述，仿佛还是基于传统的冷媒循环系统，对热泵系统中的电加热器（EHR）和膨胀阀的集成控制几乎是避而不谈。当我试图寻找关于高压电路安全操作规程，特别是针对热泵系统高压组件维修时的断电流程和静电释放步骤时，书中仅用了一段非常简略的警告性文字带过，缺乏详细的操作规范和个人防护装备（PPE）的具体要求。这对于维修人员的人身安全来说，是一个巨大的信息缺口。我期待一本“最新”的书籍能紧跟时代步伐，将高压安全与热管理前沿技术放在核心地位进行阐述。

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