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和平是偶然的，战争是必然的，因此掌握制海权才能随时获得最大化的世界资源。在苍茫的大海上，强者只有一个。如果出现两个的话，说明都不是强者。霸权主义代表之作啊。

一般人既不是懦夫，也不是天生的勇士，只在于他是否拥有在关键时刻本能的把握住关键步骤的能力。中国海军、海洋航线的发展史。

论据列举得非常琐碎，都是个别事例的陈述很难支撑起整个论点。但是全书对于海权的重视，对于时代背景的分析具有启发意义。

看过其他版本，但大约送与友人了罢。这本我自己留着好了（这个五星针对内容不针对装帧）

论据列举得非常琐碎，都是个别事例的陈述很难支撑起整个论点。但是全书对于海权的重视，对于时代背景的分析具有启发意义。

by 丁力 百年海权论走红中国 或许马汉没有想到他的这本《海权论》在2012年着实火了一把，因日本的“购岛”风波越来越多的人将目光聚焦到这个国家领土主权的海事领域。而马汉的观点主张拥有并运用具有优势的海军和其他海上力量，去控制海洋，以实现己方战略目的的军事理...  

读完《海权论》才知道，美国现在的霸权主义在一百年前就形成完善了。当然当时美国的海权还处在防御和发展的阶段，到了二战以后，特别是冷战结束之后美国完全实现了全球海洋霸权。 时至今日，虽然航空和铁路交通较之一百年前有了跨越式发展，但海洋航运依然是世界商业贸易的主力...  

书的前半段论述海上力量制霸的重要性，掌握了海洋还更有话语权，论述相对客观。后半段则是从美国人的视角，对当时（十九世纪末）局势进行分析判断和解读。 论述带有强烈的沙文主义，以西方文明为中心，甚至在地缘上也以大西洋两侧的条顿国家为中心，将其他地区视为可侵略和征服...  

读完《海权论》才知道，美国现在的霸权主义在一百年前就形成完善了。当然当时美国的海权还处在防御和发展的阶段，到了二战以后，特别是冷战结束之后美国完全实现了全球海洋霸权。 时至今日，虽然航空和铁路交通较之一百年前有了跨越式发展，但海洋航运依然是世界商业贸易的主力...  

这个版本的海权论是把马汉的《海权对历史的影响》的前面两章、最后一章以及马汉发表的几篇论文揉在一起的，并不能真正反映马汉的海权论思想。马汉的海权思想主要集中在马汉的海权三部曲《海权对历史的影响》、《海权对法国革命及帝国的影响，1793－1812》、《海权的影响与1812...