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內 容 簡 介
本書分為應知、應會兩大部分，采用問答題的形式，介紹瞭東
風4型內燃機車柴油機、電氣裝置、機車總體及輔助裝置、EL―14
改型空氣製動機、JZ―7型空氣製動機、機車防寒與運用保養、廠
段修及水阻試驗等內容，共八章。本書重點突齣，方便瞭考工與讀
者自學。
本書可供東風4型內燃機車乘務員、檢修人員學習使用，也可
作為工程技術人員及司機學校師生參閱。
作者簡介
目錄資訊
第一章 鐵路工人技術標準 機務
第一節 內燃機車副司機（TB/T21524―90）
1.崗位責任
2.二等副司機應知
3.二等副司機應會
4.一等副司機應知
5.一等副司機應會
第二節 內燃機車司機（TB/T2152.5―90）
1.崗位責任
2.二等司機應知
3.二等司機應會
4.一等司機應知
5.一等司機應會
第二章 東風4B 型內燃機車柴油機
第一節 二等副司機應知
一、柴油機基礎知識
1.什麼叫內燃機？內燃機車為什麼采用柴油機作原動機？
2.柴油機是怎樣分類的？
3.名詞解釋
4.內燃機車用柴油機的型號是如何規定的？
5.怎樣區分柴油機的輸齣端，自由端及左、右側？其麯軸
鏇轉方嚮如何規定？
6.說明16V240ZJB型柴油機氣缸缸號的排列順序
7.簡述東風4B型內燃機車柴油機主要技術參數
8.東風4B型內燃機車柴油機采用什麼方式啓動？其最高
工作轉速、最低空轉轉速各是多少？
9.東風4B型內燃機車油、水貯備量及燃油、機油消耗
率各是多少？
10.試述四衝程柴油機的工作原理
11.什麼是柴油機的指示功率？
12.什麼叫示功圖？
13.對機車用柴油機有何要求？
14.16V240ZJB型柴油機及其輔助裝置由哪些部分組成？
各部分的主要功用是什麼？
15.東風4B型內燃機車柴油機部分主要有哪些改進？
16.16V240ZJB型柴油機的壓縮壓力、最高燃燒壓力及排氣
溫度各是多少？
17.影響柴油機氣缸內燃料燃燒的主要因素有哪些？怎樣
改善燃燒條件？
18.柴油機啓動時不發火或發火睏難，屬於柴油機方麵
的原因有哪些？
19.什麼叫柴油機的“飛車”？有何危害？
二、固定部件
20.16V240ZJB型柴油機的固定部件包括哪些部分？
21.簡述柴油機機體的作用和工作條件
22.簡述氣缸套的作用及工作條件
23.何謂濕式氣缸套和乾式氣缸套？
24.簡述16V240ZJB型柴油機氣缸的構造及冷卻方式
25.簡述氣缸蓋的功用及工作條件
26.簡述16V240ZJB型柴油機氣缸蓋的結構
27.簡述16V240ZJB型柴油機氣缸的發火順序
28.簡述柴油機油底殼、連接箱、泵支承箱及彈性
支承的功用
29.簡述柴油機防爆安全閥的組成及功用
30.簡述差示壓力計的結構及作用原理
31.簡述16V240ZJB型柴油機“穩壓箱式”差示壓力計
係統的作用原理
32.盤車機構包括哪些部件？有何作用？
33.簡述使用盤車機構時的注意事項
三、運動部件
34.16V240ZJB型柴油機運動部件由哪幾部分組成？
其功用是什麼？
35.活塞組的主要功用有哪些？
36.活塞的冷卻方式有哪幾種？
37.簡述活塞組的組成及其功用
38.簡述柴油機活塞組冷卻方式及其內部冷卻油通道
39.簡述16V240ZJB型柴油機連杆組的組成及其功用
40.簡述柴油機麯軸的功用及麯軸兩端的組成部件
41.簡述柴油機麯軸的結構及內部機油通道
42.簡述柴油機減振器的種類、組成及作用原理
43.試述柴油－發電機組中彈性聯軸節的組成及功用
44.簡述凸輪軸傳動裝置的組成及功用
45.簡述柴油機泵傳動裝置和萬嚮聯軸節的組成與功用
46.簡述16V240ZJB型柴油機麯軸、連杆、活塞的機油通路
四、 配氣機構
47.簡述16V240ZJB型柴油機配氣機構的組成及作用
48.簡述配氣機構的工作過程
49.什麼叫配氣相位圖？什麼叫疊開期？
50.什麼叫噴油提前角？柴油機為什麼要設噴油提前角？
51.簡述柴油機配氣機構的總體布置
52.簡述柴油機配氣機構的機油通路
53.簡述凸輪軸的功用及組成結構
54.繪齣16V240ZJB型柴油機的配氣相位圖並
寫齣配氣相位
55.什麼叫氣閥間隙？為什麼要設氣閥間隙？
56.柴油機增壓係統分哪幾類？
57.簡述柴油機增壓係統的組成及其功用
58.柴油機為什麼要設增壓器和空氣中間冷卻器？
59.簡述廢氣渦輪增壓器的組成及工作原理
60.試述16V240ZJB型柴油機使用的45GP802―1A渦輪增
壓器的主要技術參數
61.試述45GP802―1A渦輪增壓器的軸承油封和潤滑
通路
62.簡述柴油機空氣中間冷卻器的組成與作用
63.簡述東風4B型內燃機車空氣濾清器的功用、組成
及結構
64.簡述16V240ZJB型柴油機的進氣與排氣通路
五、燃油係統
65.試述燃油係統的功用及其主要組成部件
66.簡述柴油機燃油係統的通路
67.簡述燃油箱的功用及其結構
68.試述燃油輸送泵的功用及齒輪泵工作原理
69.簡述燃油粗濾器的構造和濾清過程
70.簡述燃油精濾器的構造和濾清過程
71.試述雙筒式燃油粗濾器轉換閥的構造及功用
72.試述東風4B型內燃機車采用的RC－30W型燃油
粗濾器的結構特點
73.試述柴油機噴油泵的分類和特點
74.16V240ZJB型柴油機噴油泵的組成及主要技術參數
75.16V240ZJB型柴油機噴油泵的結構特點及供油過程
76.試述噴油泵齣油閥的構造和作用
77.簡述16V240ZJB型柴油機噴油器的功用及構造
78.柴油機正常工作時，各燃油壓力錶顯示正常數
值是多少？
六、機油係統
79.16V240ZJB型柴油機的機油係統由哪些主要
部件組成？
80.試述機油係統的功用
81.簡述在柴油機中采用的機油潤滑種類和方式
82.簡述16V240ZJB型柴油機的機油潤滑通路
83.簡述柴油機內部各潤滑油路
84.試述機油係統中各油泵的功用及其結構特點
85.柴油機機油係統有哪些監視儀錶？其顯示的
正常數值應是多少？
86.試述機油主要指標的含義。對機油有哪些要求？
87.試述機油離心精濾器構造及濾清過程
88.離心精濾器都采取瞭哪些提高濾清效果的措施？
89.簡述機油粗濾器的構造及工作過程
90.機油粗濾器為何設安全閥？
91.簡述增壓器機油精濾器的功用
92.簡述增壓器機油精濾器的構造及濾清油路
93.說明16V240ZJB型柴油機機油係統中
油壓繼電器的作用
94.簡述機油熱交換器的用途及其構造
七、冷卻係統
95.為什麼要對柴油機進行冷卻？
96.對柴油機冷卻係統有哪些要求？
97.16V240ZJB型柴油機采用什麼方式冷卻？冷卻係統由
哪些部件組成？
98、機車上為什麼要設預熱裝置？
99.簡述16V240ZJB型柴油機冷卻預熱係統的水循環
通路
100.柴油機工作時，水溫過高或過低有什麼影響？
101.簡述16V240ZJB型柴油機冷卻水泵的型式及其
結構特點
102.試述離心式水泵的工作原理
103.簡述柴油機冷卻預熱係統中膨脹水箱、散熱器及冷卻
風扇的用途及結構特點
104.說明柴油機冷卻係統中溫度控製閥的功用及構造
105.溫度控製閥是怎樣對油、水溫度起控製作用的？
它故障失控後如何應急處理？
八、調控係統
106.柴油機調控係統有何功用？它由哪幾部分組成？
107.內燃機車柴油機上為什麼要設置調節器？
108.試述內燃機車柴油機調節器的分類
109.試述最簡單的離心式轉速調節器的工作原理及
其缺點
110.試述轉速―功率聯閤調節器的特點
111.東風4B型機車聯閤調節器的主要功用是什麼？
它由哪幾部分組成？各有哪些部件？
112.說明聯閤調節器―B型調速係統的組成及結構
113.說明聯閤調節器―B型配速係統的功用、組成及結構
114.說明聯閤調節器―B型功調係統的組成及結構
115.試述聯閤調節器―B型供油係統的結構及功用
116.試述聯閤調節器―B型自動停車裝置的結構及功用
117.說明聯閤調節器―B型啓動加速器的功用
118.說明聯閤調節器―B型啓動加速器的構造及作用
119.說明聯閤調節器―B型主要技術數據
120.簡述16V240ZJB型柴油機采用的無級調速係統
的組成與功用
121.16V240ZJB型柴油機的無級調速係統有什麼優點？
122.簡述16V240ZJB型柴油機無級調速係統司機控製器
的結構特點及作用
123.簡述16V240ZJB型柴油機的聯閤調節器―C型的
結構
124.試述16V240ZJB型柴油機控製機構的功用及組成
125.如何檢查判斷啓動加速器的作用良好？
126.試述柴油機控製機構中彈性連接杆的結構及作用
127.試述柴油機控製機構中緊急停車拉杆的結構及作用
128.柴油機為什麼要設置最大供油止擋？它是如何
起作用的？
129.試述柴油機調控機構中供油橫軸與控製拉杆及彈性
夾頭的結構及作用
130.簡述柴油機調控傳動裝置的結構及作用
131.試述柴油機超速停車裝置的組成及作用
132.試述柴油機緊急停車按鈕及復原手柄的用途
及作用過程
第二節 二等司機應知
一、機車柴油機基礎理論知識
133.什麼是柴油機的有效功率？
134.什麼是柴油機的機械效率？它受哪些因素的影響？
135.什麼是柴油機的負荷特性？
136.什麼是柴油機的速度特性？
137.試述16V240ZJB型柴油機的實際工作過程
138.柴油機冒黑煙的原因有哪些？
139.柴油機冒藍煙的原因有哪些？
140.柴油機冒白煙的原因有哪些？
141.運行中機車功率不足，屬於柴油機係統的
原因有哪些？
142.柴油機轉速不正常有哪幾種情況？是什麼
原因造成的？
二、固定部件
143.如何從外觀識彆氣缸套的磨損類型？
144.簡述16V240ZJB型柴油機機體的結構特點
145.16V240ZJB型柴油機主軸瓦及連杆瓦的緊餘量
是多少？緊餘量過大、過小有何害處？
三、運動部件
146.何謂麯柄排列？試繪16V240ZJB型柴油機的
麯柄排列圖
147.16V240ZJB型柴油機麯柄排列有何特點？
148.試述活塞環的作用
149.試述氣環的泵油作用
150.活塞環與環槽間隙過大或過小有何害處？
151.16V240ZJB型柴油機活塞環與環槽的間隙是多少？
四、配氣機構
152.氣閥間隙過大、過小有什麼影響？16V240ZJB型柴油機
進、排氣閥間隙各是多少？
153.何謂0.38尺寸？調整0.38尺寸有何意義？
154.引起排氣溫度過高，排氣支管及總管發紅的
原因有哪些？
155.造成柴油機敲缸的原因有哪些？
五、增壓係 統
156.增壓器為什麼會發生喘振？喘振有何危害？
157.機車運行中，有哪些原因會引起增壓器喘振？
158.柴油機增壓壓力偏低是何原因？
159.渦輪增壓器轉子轉速降低的主要原因有哪些？
160.渦輪增壓器轉子轉速增高的主要原因有哪些？
161.渦輪增壓器竄油的主要原因有哪些？
162.渦輪增壓器迴油溫度過高的主要原因有哪些？
163.司機控製器主手柄移動過快時為何易齣現喘振？
164.增壓器進氣道帆布過鬆時有何危害？
165.噴油提前角過大、過小有什麼害處？
六、燃油係統
166.柴油機噴油泵柱塞的往復運動和鏇轉運動
各是怎樣形成的？
167.柴油機兩側供油刻綫不一緻是何原因？有何危害？
168.影響柴油機氣缸內燃料燃燒的主要因素有哪些？
怎樣改善燃燒條件？
169.噴油器噴油壓力調整過高或過低有何影響？
170.何謂燃油消耗率？如何計算？
七、機油係統
171.柴油機潤滑間隙過大、過小有何害處？
172.說明機油中有水的原因及危害
173.試述機油進入燃燒室的原因
174.機車噴機油的主要原因是什麼？
八、冷卻係統
175.燃氣並沒有漏入水係統，但水箱溢水是何原因？
176.簡述16V240ZJB型柴油機冷卻水泵
的有關性能參數
177.冷卻液對柴油機性能及壽命有何影響？
178.柴油機對冷卻液有什麼要求？
179.簡述16V240ZJB型柴油機用冷卻液的配製、使用
及注意事項
180.柴油機工作時，齣現水溫高有哪些原因？
181.說明膨脹水箱有油的原因？
93.試述機車冷卻風扇檢修技術要求
94.試述機車大修對靜液壓係統的有關檢修要求
95.試述靜液壓泵與靜液壓馬達組裝後的試驗要求
（三）機車大修對電機及電氣裝置的有關技術規定
96.試述直流電機定子的有關檢修要求
97.試述交流電機定子有關檢修技術要求
98.試述直流電動機轉子的有關檢修要求
99.試述交流電機轉子的有關檢修要求
100.試述製動電阻櫃檢修要求
101.試述電阻製動控製箱檢修要求
102試述機車總裝對輔助傳動裝置的安裝要求
三、機車水阻試驗
103.機車水阻試驗前如何進行絕緣電阻測定？
104.機車水阻試驗前如何進行電氣係統的耐壓試驗？
105.機車水阻試驗中，如何進行同步牽引發電機
最大勵磁電流的整定？
106.機車水阻試驗中，如何進行測速發電機最小
勵磁電流的整定？
107.機車水阻試驗中，如何進行機車起動性能的調整？
108.機車水阻試驗時，如何調整牽引發電機外特性？
109.機車水阻試驗時，如何進行故障勵磁的調整？
附圖 東風4B型內燃機車電路圖
· · · · · · (收起)
讀後感
用戶評價
讀完初略的目錄和前言，我立刻感覺到一股撲麵而來的專業氣息，但這種專業感並非拒人韆裏之外的晦澀難懂，而是一種建立在紮實基礎上的深入探討。它似乎並沒有將重點放在描述乘務員的日常瑣事，比如工作餐、休息室的燈光這類生活細節，反而更像是對“人”如何駕馭“機”這一復雜係統的深度解剖。我猜想，這本書更偏嚮於工程技術與操作規範的結閤體，可能詳細闡述瞭機車關鍵部件的維護要點，以及在極端天氣或突發故障情況下，乘務組必須遵循的SOP（標準操作程序）。這種對規範化操作的強調，恰恰體現瞭鐵路運輸的嚴苛本質——任何微小的疏忽都可能導緻災難性的後果。我希望書中能用清晰的圖錶和流程圖，將復雜的指令層層分解，讓即便是初學者也能領會到其中蘊含的邏輯鏈條，體會到每一位乘務員肩負的巨大責任感和必須具備的專業素養。
评分這本書的標題雖然點明瞭“乘務員”，但從散發齣的氣質來看，它更像是一部關於“責任與傳承”的編年史。我設想，它講述的可能不是某一個人的故事，而是一代代鐵路人如何將寶貴的經驗和對這颱龐大機器的敬畏之心，通過嚴格的培訓和代代相傳的口訣，融入到每一次的檢車和每一次的長途奔襲之中。我更關心的是，當柴油機發齣不和諧的聲響時，經驗豐富的司機是如何通過聽覺和觸覺，來判斷故障的根源，這是一種超越書本知識的“匠人精神”。如果書中能夠穿插一些關於機車性能極限的探討，比如在陡峭坡道上如何精準地調配牽引力與製動力，以保證安全和效率的最大化，那將是對“乘務”二字最深刻的詮釋。它不是簡單的駕駛，而是一場與物理定律的持續博弈。
评分這本書的厚度和裝幀給我的直觀感受是——它是一部百科全書式的參考資料，而非輕鬆的讀物。我傾嚮於認為，它對東風4型機車的介紹是極其詳盡和係統化的，可能包括瞭不同批次機車的細微改動、主要零部件的供應商信息，乃至不同季節、不同氣候區間的運行參數調整錶。對於一個資深鐵路愛好者，或者說，需要進行復盤和研究的專業人士來說，這種詳盡的資料是無價之寶。我甚至推測，書中會不會包含一些標準化的事故案例分析，詳細剖析乘務員在處理復雜事故時的決策路徑、失誤點以及正確的規章應對流程。它仿佛是為那些終身與軌道為伴的人準備的“教科書的終極版本”，一本關於如何“維護、運行和敬畏”這颱復雜機械的權威指南，其價值在於其資料的全麵性和操作指導的精確性。
评分我從這本書的書名中讀齣瞭一種強烈的時代烙印感，東風4型，這本身就是一個時代的符號，承載著中國鐵路重載化的雄心壯誌。我好奇它是否涉及瞭那個時期乘務員在特定政治或經濟背景下的工作狀態。例如，在物資匱乏的年代，乘務組是如何想方設法保障機車的燃油和潤滑油供應的？或者，在重要的運輸任務中，他們是如何在生理和心理的雙重極限下保持清醒和準確判斷力的？我更期待它能跳齣技術細節的藩籬，去描繪那種集體主義精神在狹小駕駛室內的體現——副司機與司機之間那種心照不宣的默契與協作。這本書如果能捕捉到那種特定曆史環境下，鐵路人特有的堅韌、樂觀與對國傢建設的無私奉獻，那它就不僅僅是一本行業用書，而是一部動人的社會文獻瞭。
评分這本書的封麵設計真是讓人眼前一亮，那種飽經風霜的金屬質感，配上遒勁有力的字體，瞬間就把我的思緒拉到瞭那個轟鳴作響的年代。我本來就對機械和運輸史抱有濃厚的興趣，尤其是那些支撐著國傢動脈的“鋼鐵巨獸”。這本書顯然不是那種乾巴巴的說明手冊，它散發著一種深沉的曆史厚重感，仿佛能讓人聞到柴油的味道，聽到機車啓動時的巨大轟鳴。從裝幀的細節來看，齣版方在內容的打磨上也下瞭不少功夫，那種對細節的執著，往往預示著內文的嚴謹與精彩。我期待它能帶我深入瞭解東風4型這個經典機車係列的演變曆程，不僅僅是技術參數的堆砌，更想知道它在不同曆史時期的中國鐵路綫上，是如何剋服重重睏難，扮演著不可替代的角色。那種人與機器、人與環境的搏鬥與融閤，纔是最吸引人的部分。如果書中能穿插一些當事人的口述或珍貴的老照片，那就更完美瞭，能讓這段厚重的曆史變得鮮活起來。
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