具体描述
内 容 简 介
本书是铁道部高等学校“九五”重点教材,也是铁路高校机车车辆工程系列教材
之一。
编者为适应铁路高校教改的需要,考虑到当前专业课学时大量压缩的形势,在本
书的编写中将重点放在介绍柴油机的构造与原理上,同时,以机车柴油机为主,兼顾
车辆和其他用途的柴油机。
书中内容主要包括:柴油机的基本工作原理和总体构造;柴油机的主要运动件和
固定件;配气机构和进排气系统(含增压部分);燃料供给系统;柴油机辅助系统;柴油
机工况及特性。书末的附录还简单介绍了国内外典型的机车柴油机的结构特点。
作者简介
目录信息
第一章 柴油机的基本工作原理和总体构造
第一节 概 述
第二节 单缸柴油机工作原理
第三节 多缸柴油机工作原理
第四节 柴油机的总体构造
第五节 柴油机的主要性能指标和型号规则
第二章 曲柄连杆机构
第一节 曲柄连杆机构运动学和动力学
第二节 曲柄连杆机构的运动平衡性及曲轴扭振
第三节 活塞组
第四节 连杆组
第五节 曲轴组
第三章 主要固定件
第一节 机 体
第二节 气缸套
第三节 气缸盖
第四章 配气机构及进排气系统
第一节 配气机构
第二节 进排气系统
第三节 废气涡轮增压器
第四节 恒压增压与变压增压
第五章 燃料供给系统
第一节 柴油机燃料的主要性能
第二节 燃料供给系统的功用和组成
第三节 燃烧室及燃烧过程
第四节 燃料喷射装置
第五节 调控装置
第六章 润滑、冷却、起动系统
第一节 润滑系统与润滑油
第二节 润滑方式和润滑系统的组成
第三节 润滑系统主要零部件
第四节 冷却系统的作用及冷却方式
第五节 冷却系统的组成及其主要零部件
第六节 起动系统
第七章 柴油机的工况及特性
第一节 柴油机的工况
第二节 柴油机的特性
第三节 柴油机与废气涡轮增压器的配合特性
第四节 柴油机的排放性能
第五节 柴油机的功率修正
附 录
附录1国产机车柴油机简介
附录2国外典型柴油机简介
附录3国内外部分内燃机车柴油机技术参数和配车状况
附录4主要符号
参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
说实话,这本书的厚度让我有点望而生畏,但真正阅读起来,发现内容组织得极其有条理,简直是为工程技术人员量身定做的工具书。我最欣赏的一点是,它并没有停留在理论层面,而是大量引用了现代商用车柴油机上实际应用的案例和数据。例如,在探讨涡轮增压技术时,它不仅讲解了涡轮的工作原理,还专门辟出了一章来分析不同截面角度的涡轮叶片对低转速扭矩输出的影响,这在很多同类书籍中是看不到的。更实用的是,书中还收录了大量的故障诊断流程图。我试着根据书里的图示去排查一个模拟的“启动困难”故障,步骤清晰,逻辑严密,每一步的判断依据都注明了相关的零部件参数范围。这套方法论比起我之前在车间里依靠经验“摸索”,效率提升了不止一个档次。这本书更像是一位经验丰富的老工程师坐在你旁边,手把手地指导你如何科学地解决问题,而不是简单地罗列知识点。
我购买这本书的主要目的是想了解不同品牌柴油机之间的“独门秘籍”。读完后,我发现作者在这方面做得非常到位。书中没有直接点名批评某个品牌,而是通过对比不同设计哲学来实现相同目标的技术路线,巧妙地展现了各家的优劣。比如,在介绍缸内高压喷射技术时,它对比了“单体泵喷嘴”和“共轨系统”在瞬态工况下的响应速度差异,并引用了不同研发团队的专利技术作为佐证。这种对比分析的深度,远超出了市面上一般维修手册的水平。更让我惊喜的是,书中还附带了一份关于柴油机润滑油选择和磨损分析的章节,详细说明了不同工况下机油粘度等级的调整建议,甚至还附带了通过油液分析报告来预判主要部件寿命的图表解读方法。这使得这本书从一本纯粹的理论教材,变成了一本兼具“诊断手册”和“维护宝典”属性的综合性读物。
这本《车用柴油机》的封面设计得非常大气,深蓝色的背景配上立体感的发动机剖视图,一看就知道是本硬核技术书籍。我拿到手的时候,就迫不及待地翻开了前言,作者开宗明义地说明了本书的写作目的和目标读者,主要是针对初入汽车维修行业的新手,以及希望系统梳理知识的资深技师。书中对柴油机的工作原理讲解得深入浅出,即便是像我这种刚从汽修学校出来的“小白”,也能很快抓住重点。比如,在介绍高压共轨喷射系统时,作者不仅画出了详细的结构图,还配上了动态的原理动画模拟(虽然书里是静态图,但描述得很有画面感),让我对喷油压力如何精确控制燃油雾化有了直观的理解。特别是关于不同负荷下燃烧室温度和压力的变化曲线分析,简直是教科书级别的详尽。读完前几章,我对柴油机“为什么比汽油机省油”的本质原因有了更深刻的认识,不再是停留在表面的概念上,而是真正理解了压缩比和热效率之间的数学关系。
这本书的语言风格非常严谨、专业,几乎没有可以挑剔的地方,但对于完全没有技术背景的读者来说,可能门槛稍高。它大量使用了缩写和专业术语,比如“BIP点”、“EGR阀的脉冲宽度调制”等,这些术语的首次出现都有清晰的脚注解释,但读者需要有一定的耐心去消化这些信息。我个人认为,这本书的价值在于它对“排放控制”这一现代柴油机核心难点的剖析。它没有敷衍地介绍SCR或DPF,而是深入到了催化剂的化学反应机理和再生过程中的热力学控制。书中对欧VI乃至更严格的排放标准下,ECU如何实时调整空燃比和喷油正时进行了详尽的数学模型描述。这部分内容读起来像在啃高难度数学题,但一旦理解了,你会发现,现代柴油机设计中的每一个限制和优化都是在成本、动力和环保之间进行精妙的平衡。
我用了大约三个月的时间,结合实际工作,逐章研读了《车用柴油机》这本书。它的排版清晰,图表质量极高,插图线条干净利落,完全没有那种廉价技术手册的粗糙感。最让我觉得物有所值的是,作者似乎将自己几十年的工程经验都浓缩在了这本书里,体现在对细节的把握上。比如,关于柴油机气门座间隙调整的描述,它不仅给出了标准值,还详细说明了热态和冷态测量时的环境温度对读数的影响,并给出了修正系数。这种对操作误差和环境因素的考虑,体现了作者对实际现场操作的深刻理解。这本书无疑是专业领域的基石性读物,它不仅教会了我“是什么”和“怎么做”,更重要的是,它让我开始思考“为什么是这样”,这才是真正学习技术的关键。对于想要成为柴油机领域专家的读者来说,这本书是绕不开的坎,值得反复品味和查阅。