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http://ishare.iask.sina.com.cn/f/21716431.html 当我十二岁的时候，就立下了将来当一名飞机设计师的决心。从那时起，我的全部生活都投入到为实现这一目标所做的一切准备上去了。 你十二岁在干嘛？

不仅仅是飞机制造家如何而是飞机如何制造。，在我看来，这座校园真正 的美在于它拥有一批知名教授。他们中许多人在各自学术领 域都是国内甚至国际上享有很高声望的专家。当时我认为我 永远也赶不上象他们那样的聪明才智。因此，我巴不得马上 开始上课，聆听他们的教诲。鲍洛夫斯基教授给我上了一堂敢讲真话 的重要一课。他带我去到一家银行的地下室，他在那里召开 了一个讨论会。会上，他把几个唯唯讷讷的人，也就是所谓 “老实忠诚”的人吧，好好整了一下，他们被盘问得理屈词 穷。原来这位赫赫有名的科学家是故意考察一下他们的立论 是否言之有据。他希望我学会开诚布公敢讲真话的作风。他说：“不要不加思索、照本宣科地写下任何事情。”我对“任何事情”这句话一直牢记在心。真的很用功

里面讲到霍华德.休斯那段可以拿来跟《飞行家》中作对比。

因为某人对飞机开始感兴趣。SR-71黑鸟很惊艳，还有明白了后掠记忆和音速。飞机的科普史，结合最近正在看一战，蛮有意思

高中时最喜欢的书。作者是美国杰出的飞机设计师，系统工程师，臭鼬工厂的首任领导

随便摘录一点凯利谈论美国国防的问题 "美国潜艇有很多年比苏联潜艇的噪声低，是由于美国的齿轮成形设备较好，但这类设备后来卖给了苏联。滚珠轴承的研磨设备也有同样的情况，卖给苏联后可以将他们的导弹命中准确性提高8-10倍“ 洛轴现在是美国人的了。今年显然是制造业的寒冬...  

之前对凯利·约翰逊是一无所知的。两次世界大战及冷战是飞行器设计领域发展的重大推手，不禁感叹,中国在相关领域上从始至今的差距,像凯利这样的传奇设计师,得力于这个时代,也得力于他在专业和管理方面的能力。是美国梦的实现者,今天我们一直在讲的中国梦同几十年前的美国没什么...

“我曾多次向格罗斯和希巴德纠缠过，由我来建立一个试制部。设计者和车间的工匠们紧密结合在一起来研制新飞机。没有复杂关系，也就省去了在管理、采购及各种支援工作上的拖延。我们要求设计工程师和技师们，以及生产人员之间应直接联系。”  

花了一日的时间看完我如何设计飞机，十分强大。50多年的职业生涯，获奖无数，画图纸，动辄数十亿的项目，直接和高层的沟通，拍案定单，长时间高效率的工作。传主非常有才华，一生专注飞机设计制造，几乎所有设计 生产 检验过程都了然于心。飞机出事时还记得转翼20%倾斜角可以卡...