城市立体化设计

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出版者:
作者:董贺轩
出品人:
页数:200
译者:
出版时间:2011-1
价格:39.00元
装帧:
isbn号码:9787564119362
丛书系列:
图书标签:
  • 设计
  • 建筑理论
  • 城市设计
  • 城市
  • ZKX
  • 城市设计
  • 立体绿化
  • 城市规划
  • 景观设计
  • 建筑设计
  • 生态城市
  • 可持续发展
  • 城市更新
  • 空间设计
  • 园林景观
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具体描述

城市立体化作为城市形态发展的一种现象,在中国城市化浪潮形势下,能否与城市集约化建设需求相适应,成为我国一个值得关注的研究课题。《城市立体化设计:基于多层次城市基面的空间结构》共5章,分为3个主体部分:第一部分是对与城市立体化相关的城市实践和发展需求在城市形态与城市功能方面进行的分析,找寻城市立体化存在与发展的现实依据与价值基础.第二部分是对城市基面立体化系统的分析,力图建立城市基面立体化系统设计的评价体系。第三部分是对有利于城市立体化建设实施的相关机制的分析,力图形成城市立体化实施条件与发展前景的初步评估。另外还有对《城市立体化设计:基于多层次城市基面的空间结构》部分研究成果的实践验证与后继研究工作的展望。《城市立体化设计:基于多层次城市基面的空间结构》可供城市设计、建筑设计、城市规划、城市管理以及相关领域的研习者、实践者阅读参考。

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目录信息

读后感

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用户评价

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阅读体验非常畅快,这本书仿佛是一场精彩的环球建筑之旅,带领读者领略了世界各地在应对土地稀缺问题时所采取的革命性策略。作者的叙述风格非常生动,充满了对那些大胆创新的建筑师和城市规划师的赞美与解析。我喜欢它在介绍一个具体构想时,会将其置于当时的社会经济背景下去考量,从而揭示出这些“向上或向下生长”的方案并非是纯粹的工程奇迹,而是特定历史阶段矛盾下的必然产物。这种历史观与未来感的结合,让整本书的论述显得尤为扎实和可信。它激发了我强烈的探究欲,让我迫不及待地想去寻找那些书中所描述的,那些挑战地心引力的城市奇迹,亲身去感受那种突破天际的建造哲学。

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坦率地说,这本书的文字密度极高,初读时需要非常专注,但一旦进入状态,那种知识的洪流便让人欲罢不能。它像是一本高度浓缩的专业手册,里面充斥着大量关于结构力学、材料科学与城市美学交织的论述,绝非是给普通市民的轻松读物。我尤其欣赏其中对“微气候调节”在垂直空间应用方面的细致剖析,这部分内容让我看到了未来城市设计中,如何通过巧妙的构造来对抗热岛效应,提升居民的舒适度。行文间的那种严谨和对细节的锱铢必较,让人能感受到作者在每一个设计决策背后的审慎考量。如果说有什么不足,可能就是部分技术图表的解释略显晦涩,但瑕不掩瑜,对于希望深入了解前沿城市构造原理的专业人士来说,它绝对是一部不可多得的案头工具书。

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如果用一个词来概括这本书带给我的感受,那就是“维度重塑”。它并非是关于摩天大楼的教科书,而是关于如何将时间感、功能性和人居体验融入到三维乃至四维的城市构造之中。作者对“界面”的定义拓宽到了极致,建筑立面不再只是遮风挡雨的墙体,而是被赋予了能量采集、信息交互甚至生态涵养的多重任务。我尤其对其中关于模块化单元在不同高度上进行快速替换和升级的可行性分析很感兴趣,这暗示着未来的城市基础设施将具备更强的柔性和适应性。这本书对于理解城市发展的“后增长时代”极具价值,因为它提供的解决方案,不是简单的扩张,而是深度的优化和结构的升级,这是一种更智慧、更内敛的城市发展之道。

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好的,以下是五段不同风格、不同侧重点的图书评价,均不提及书名《城市立体化设计》,并且每段字数控制在300字左右: --- 这本书给我带来的最大的触动,在于它对城市空间利用的全新视角。我原以为城市规划无非是平面上的布局和功能划分,但这本书深入探讨了垂直维度的潜力,那种将天空、地下乃至建筑的立面都视为可塑资源的想法,简直是打破了固有的思维定势。作者没有停留在空泛的理论探讨,而是通过大量的案例分析,展示了如何在寸土寸金的现代都市中,通过多层次的结构设计,实现功能的复合叠加和效率的最大化。特别是关于空中连廊系统和地下交通网络的整合论述,读来令人茅塞顿开。它让我开始重新审视自己每日穿梭其中的街道和楼宇,意识到我们脚下的每一步,头顶的每一寸空间,都蕴藏着巨大的、尚未被充分挖掘的城市潜力。那种对空间密度和宜居性的平衡把握,展现了作者深厚的实践经验与前瞻性的洞察力。

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这本书的视角非常独特,它将城市视为一个有生命的、需要持续优化的有机体,而不仅仅是钢筋水泥的堆砌。重点不在于“建得多高”,而在于“如何更有效地利用”既有或新增的空间维度,以服务于更复杂的社会需求。书中关于公共服务设施(如图书馆、医疗中心)在垂直轴线上进行分散化布局的构想尤其具有启发性。这彻底颠覆了我对“配套设施必须平铺”的传统认知。它强调的是空间流线的逻辑性和人流的导向性,如何让人们在多层级的环境中依然能保持便捷和方向感。读完后,我感觉自己对城市通勤和空间组织效率有了全新的、更具批判性的理解,未来再遇到拥堵的十字路口时,脑中出现的可能不再是拓宽马路,而是寻找另一条“空中捷径”。

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