综合交通运输的体制与研究方法

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出版者:
作者:荣朝和
出品人:
页数:364
译者:
出版时间:2010-10
价格:23.00元
装帧:
isbn号码:9787505899117
丛书系列:
图书标签:
  • 理论研究
  • 交通运输
  • 综合交通运输
  • 交通规划
  • 运输工程
  • 体制机制
  • 研究方法
  • 交通政策
  • 可持续交通
  • 物流
  • 区域发展
  • 交通经济学
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具体描述

《综合交通运输的体制与研究方法》是一本有关综合交通运输问题的研究文集,作者主要是北京交通大学经济管理学院运输经济学团队的成员和相关合作者,所选论文主要涉及综合交通运输的体制与研究方法。本文集的最大特点是论文作者们都试图更多使用经济学思想与方法对相关运输问题进行研究,其中不乏新的观点。可供有关专业的高年级本科生和研究生作为辅助性教材,同时也可供相关业界、研究机构和政府工作人员参考。

城市轨道交通运营管理与安全控制 本书导读: 在快速城市化进程中,城市轨道交通(地铁、轻轨等)已成为现代都市不可或缺的生命线。本书旨在深入探讨城市轨道交通系统的复杂性、运营管理的精细化要求以及至关重要的安全控制技术。它不仅仅是一本理论教材,更是一本面向实践的工程手册,旨在培养具备系统思维、能够应对复杂运营挑战和突发事件的专业人才。 第一部分:城市轨道交通系统基础与规划 第一章:城市轨道交通的战略定位与系统构成 本章首先阐述城市轨道交通在国家及区域综合交通体系中的核心地位,分析其在缓解城市拥堵、促进职住平衡中的作用。接着,详细解析一个完整的城市轨道交通系统所包含的五大核心子系统:基础设施系统(土建、轨道、接触网/供电)、车辆系统、信号与通信系统、运营管理系统以及环境与设备系统。通过对各系统间相互依赖性的剖析,奠定读者对整个复杂系统的宏观认知。 第二章:客流预测与线网规划的科学方法 有效的运营建立在科学的规划之上。本章聚焦于客流预测的数学模型与实际应用。内容涵盖历史数据分析、基于出行OD(起讫点)的客流生成与分布模型(如重力模型、派生模型),以及考虑土地利用和城市发展前瞻性的预测方法。随后,深入讲解线网规划中的容量分析、服务水平评估标准(如高峰小时断面客流量、高峰小时断面运输能力),并探讨如何根据社会经济发展指标确定新线路的优先发展次序。 第二章内容延伸: 特别引入了基于GIS(地理信息系统)的客流可视化分析工具在规划阶段的应用,强调数据驱动决策的重要性。 第二部分:运营组织与效率优化 第三章:行车组织与时刻表编制的优化算法 行车组织是轨道交通运营的“心脏”。本章系统介绍列车运行图的编制流程,包括最小行车间隔的确定、高峰与平峰时期运行图的差异化设计。重点讲解周期图、非周期图的特点及编制方法。算法层面,深入探讨基于遗传算法、禁忌搜索等智能优化技术在解决列车追踪、交路安排中的应用,旨在实现运力最大化与运营成本的平衡。 第四章:乘务人员管理与劳动定额标准化 运营服务的核心是人。本章涵盖乘务人员(司机、站务员、乘务员)的选拔标准、岗前培训体系以及绩效考核机制。着重分析劳动定额的科学制定,包括行车乘务人员的班次排布、休息时间的法律规定与实际操作中的平衡。探讨如何通过优化排班系统(Crew Scheduling Software)来减少冗余工时,提高劳动生产率。 第五章:客运服务质量与突发事件的应急预案 优质的服务是吸引客流的关键。本章从服务质量的量化指标入手,如准点率、信息发布及时性、站台环境卫生等。随后,系统梳理各类运营突发事件(如设备故障、自然灾害、安全威胁)的应急响应流程。详细阐述“情景-响应-恢复”三阶段的应急管理体系,包括信息分级、跨部门协同机制以及媒体沟通策略。 第三部分:安全控制与技术保障 第六章:列车运行控制系统(ATP/ATO)的原理与实践 信号与控制系统是保障列车安全运行的基石。本章详细解析车载设备(ATP)与地面设备(Balise/Track Circuit)的工作原理。深入剖析自动列车运行(ATO)的不同等级(Level 1到Level 3)及其在提高行车密度和运行平稳性方面的优势。重点讨论通信式列车控制系统(CBTC)的技术特点、优势以及在老旧线路改造中的应用挑战。 第七章:车辆限界、接触网与供电安全保障 本章从物理安全角度切入。车辆限界设计与校核的规范要求,确保车辆在不同工况下与限界净空的符合性。接触网系统的张力控制、绝缘监测和异物侵限检测技术是核心内容。供电系统部分,讲解变电站的冗余设计、高压设备的定期巡检规程,以及在紧急情况下如何实施快速的非停电抢修措施。 第八章:轨道结构健康监测与镟轮维护 轨道状态直接影响行车平顺性和安全性。本章介绍轨道几何状态检测技术,包括车载检测系统(如激光扫描、惯导系统)和人工巡检标准。深入探讨轨道扣件、扣件系统寿命评估方法。车辆维护部分,重点阐述镟轮(车轮镟削)的必要性、技术标准(如踏面磨耗、轮缘高度)以及智能镟轮中心的调度与管理,确保车轮状态始终处于安全范围。 第四部分:信息集成与可持续发展 第九章:交通信息系统(TIS)与数据集成 现代轨道交通运营高度依赖信息技术。本章讲解构建统一的运营数据平台(IOC/NOCC)的必要性。内容涵盖SCADA(数据采集与监视控制系统)、CCTV视频监控、乘客信息系统(PIS)的数据接口标准与集成方式。强调大数据分析在故障预测性维护(PdM)中的应用潜力,实现从被动维修到主动维护的转变。 第十章:可持续运营与节能减排策略 面对日益严峻的能源挑战,本章探讨轨道交通系统的节能减排路径。分析制动能量回收系统的技术原理与应用效益。讲解空调系统、照明系统等非牵引能耗的优化控制策略。讨论绿色施工标准在既有线运营环境下的实施要求,以及如何通过优化行车曲线来实现整体运营的低碳化。 结语: 本书是为轨道交通领域的高端管理人员、规划设计工程师以及科研工作者量身定制的系统性学习资源,旨在构建一个全面、深入、前瞻性的城市轨道交通运营管理知识体系。

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这部书的封面设计倒是挺有意思的,那种深蓝色的背景配上一些抽象的线条,给人的感觉既稳重又不失现代感。光是看着这个封面,我就忍不住要去翻阅里面的内容,它好像在暗示着一个复杂而又引人入胜的领域。拿到手里沉甸甸的分量,也让人对接下来的阅读充满期待。不过,我得承认,我对书名里那个“体制”二字感到一丝好奇和困惑,它到底涵盖了哪些层面的制度和管理框架?是偏向于宏观的国家政策制定,还是深入到具体的部门协作和运行机制?希望书里能对此有清晰的阐述,最好能用一些实际案例来支撑理论,否则光是空谈体制,未免显得有些枯燥乏味了。而且,这本书的装帧质量看上去相当不错,纸张的质感也很好,这对于一本需要反复翻阅参考的书来说,绝对是一个加分项,毕竟谁也不想在阅读过程中因为装帧问题而感到不适。总而言之,这本书的“第一印象”非常到位,成功地激发了我探索其核心内容的欲望。

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这本书的份量感十足,让我感觉它更像是一部百科全书式的参考指南,而不是一本轻松的入门读物。我翻到其中关于方法论的那一部分时,立刻被其中详尽的步骤拆解和工具箱式的介绍所吸引。作者似乎没有放过任何一个可能被忽略的细节,从数据采集的标准到模型验证的规范,都给出了极其细致的操作指南。我一直在寻找一本能够提供**可操作性强、理论支撑足**的实践指南,很多书籍要么理论过于高深晦涩,要么就是流于表面、缺乏实操指导,而这本书似乎找到了一个完美的平衡点。它就像是为一位初级研究员量身定做了一份详尽的“新手大礼包”,里面不仅有理论的地图,更有通往目的地的详细路线图和工具清单。这种对实践层面的重视,无疑会大大提高读者将书中所学应用于实际工作的效率。

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从我初略翻阅的感受来看,这本书的语言风格展现出一种令人印象深刻的**学术的克制与哲学的思辨**的奇妙结合。它不像某些教材那样,一上来就用大量生硬的术语把人震慑住,而是用一种娓娓道来的语气,先将宏大的背景铺陈开来,让你自然而然地代入到问题的情境之中。但一旦进入核心论证,那种严谨性又立刻显现出来,每一个论点都建立在坚实的数据基础之上,逻辑链条几乎找不到可以被攻破的缺口。我特别留意了它对历史脉络的梳理,作者似乎并不满足于简单地描述“发生了什么”,而是深入挖掘“为什么会这样演变”,这种溯源和反思的态度,让整本书的厚度不仅仅停留在技术层面,更有了一种对时代发展的洞察力。这种深度分析,使得即便是对这个领域了解不深的新手,也能从中感受到一种智识上的愉悦和启发,而资深人士想必也能从中找到新的研究视角和论证方法。

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说实话,这本书的排版布局简直是艺术品级别的讲究,每一个章节的标题都采用了不同的字体和字号,配合着恰到好处的留白,阅读起来让人心旷神怡。我特别欣赏作者在章节过渡时所做的那些小小的设计,它们不是那种花里胡哨的装饰,而是像一个个精心设置的呼吸点,让读者在密集的专业信息轰炸中能找到喘息的空间。我花了很长时间去研究它正文中的图表和示意图,那些图示的设计逻辑非常严密,每一个箭头和每一个数据点的摆放都仿佛经过了反复的推敲和论证,极大地降低了理解复杂概念的门槛。特别是那些关于系统集成和多模式衔接的部分,如果没有这些直观的图形辅助,我估计得在文字堆里迷失方向。这种对阅读体验的极致追求,让这本书不仅仅是一本知识的载体,更像是一次精心策划的思维之旅。我猜想,作者在编排这本书的视觉呈现上,一定投入了巨大的心血,这已经超出了普通学术书籍的范畴,更像是一本设计精良的专业手册。

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这本书给我最深刻的印象,或许在于它所散发出的那种**跨学科整合的雄心**。它显然不满足于仅仅停留在某一个交通工具或某一个管理部门的框架内进行探讨,而是努力在构建一个更高维度的分析框架,试图将技术、经济、社会、环境等多个维度的数据和理论体系有效地熔铸在一起。我尤其关注了其中关于“系统优化”的章节描述,那种试图用统一的数学语言去描述和解决不同类型交通网络耦合问题的尝试,体现了作者开阔的学术视野和深厚的数理功底。这种宏大的视野,让人不禁联想到更深层次的问题:如何用更具前瞻性的思维去设计未来的城市交通系统?这本书似乎没有给出最终答案,但它提供了思考这个问题的绝佳的“工具箱”和“观察镜”,引导读者跳出原有的思维定势,去拥抱那种**系统性、整体性**的解决方案,这对于任何想在这一领域做出突破的人来说,都是极其宝贵的财富。

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