铁路信号基础 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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页数:412

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出版时间:2010-5

价格:50.00元

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isbn号码:9787113110840

丛书系列:

图书标签:

• 铁路信号
• 信号基础
• 铁路技术
• 交通运输
• 电气工程
• 自动化
• 轨道交通
• 安全技术
• 通信
• 控制系统

现代交通工程学概论 第一章：绪论——交通系统的演变与当代挑战 本章将追溯人类交通方式的漫长演变历程，从早期的步行、畜力到蒸汽动力，再到内燃机和电力驱动的出现，最终聚焦于二十世纪以来高速化、网络化对社会结构产生的深刻影响。我们将探讨交通工程学的核心目标——在有限的资源约束下，实现安全、高效、可持续的客货运输。本章还将详细分析当前全球交通系统面临的几大核心挑战：城市拥堵的加剧、能源结构的转型需求（向电气化和氢能发展）、智能交通系统（ITS）的深度融合，以及提升交通基础设施在极端天气和安全威胁下的韧性。我们将通过案例研究，剖析传统规划方法在应对快速城市化和人口结构变化时的局限性，并引入系统论、复杂性科学等跨学科视角来理解现代交通网络的内在机理。 第二章：交通流理论与建模基础 交通流理论是理解和管理道路交通的基础科学。本章将深入讲解微观、中观和宏观三个尺度的交通流模型。在微观层面，我们将详细分析司机反应时间、车头时距等关键参数，并介绍经典的车流跟驰模型（如 Greenshields、Underwood 和 Gazis 模型）及其在模拟个体驾驶行为中的应用。中观层面，重点阐述如何将个体行为聚合为线性的交通波现象，以及利用 Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 方程描述交通密度的演变。宏观部分，我们将探讨流量-速度-密度关系（Fundamental Diagram）的经验拟合与理论推导，并介绍如带状流模型（Macroscopic Fundamental Diagram, MFD）在区域交通管理中的潜力。此外，本章还将涵盖交通流中的非经典现象，如阻尼效应、网络拥堵的临界点分析，并引入基于代理的建模（Agent-Based Modeling, ABM）技术，用以模拟复杂的交互行为。 第三章：道路几何设计与功能规划 本章侧重于实体基础设施的设计规范与功能适配。首先，我们将详细解析影响道路安全性和服务水平的关键几何要素，包括平曲线的超高、加宽设计，竖曲线的最小半径与视距要求（停车视距、超车视距）。我们将严格依据国家和国际标准，讲解不同等级道路（高速公路、城市主干道、乡村道路）的设计速度确定方法。在功能规划方面，本章将探讨路口几何设计，包括交叉口的车道组织、导流岛设置、以及匝道汇入/汇出段的设计标准。此外，本章还将引入“弹性设计”的概念，讨论如何通过优化几何参数来提升道路在未来自动驾驶环境下的兼容性，以及如何应用三维建模技术进行复杂地形条件下的路线优化。 第四章：城市交通规划与需求预测 城市交通规划是解决城市可持续发展的核心环节。本章将系统介绍传统的“四个步骤法”规划流程，并深入分析每个步骤中的关键技术。需求预测部分，我们将详细讲解出行生成、出行分布、交通方式选择和路网分配的理论模型。在交通方式选择方面，将重点介绍基于效用最大化的离散选择模型（如 Logit 模型）及其在预测公共交通吸引力中的应用。本章的重点将转向现代综合交通规划，探讨土地利用与交通的相互作用（Land Use-Transport Interaction Models, LUTI），以及如何利用新兴的出行数据源（如手机信令数据、共享出行数据）来修正和校准传统的需求预测模型，以适应“出行即服务”（MaaS）时代的背景。 第五章：智能交通系统（ITS）的核心技术与应用 智能交通系统是提升现有交通网络效率和安全性的关键驱动力。本章将全面介绍 ITS 的技术架构，从感知层、网络层到应用层。感知技术方面，我们将探讨各类传感器技术，包括环路检测器、微波雷达、视频图像处理技术（AI 视觉分析）在交通事件检测和流量采集中的应用。网络通信方面，将分析车联网（V2X）技术，包括 DSRC 和 C-V2X 标准的差异与优势，以及其在协同式自适应巡航控制（CACC）中的潜力。应用层面，本章将深入讲解自适应交通信号控制系统（ATCS）的工作原理，如 SCOOT 和 SCATS 系统如何通过实时数据优化配时方案。最后，本章将前瞻性地探讨自动驾驶车辆（AVs）对现有 ITS 基础设施提出的新要求和潜在的系统级变革。 第六章：公共交通系统规划与运营管理 本章专注于提升公共交通的服务质量与客流吸引力。我们将从宏观布局开始，讲解如何通过客流OD数据分析，确定公交线路的走向、密度和服务频率。在轨道交通系统规划中，本章将详细讨论容量分析、运行图的编制与优化，以及不同运营模式（如地铁、轻轨、有轨电车）的适用场景。对于地面公交系统，我们将探讨准点率管理、车辆调度优化和枢纽换乘设计的原则。本章还将引入对公交服务质量的量化评估指标，如等车时间、行程时间可靠性等，并讨论如何利用实时信息发布系统（RTPI）和需求响应式交通（DRT）来改善“最后一公里”的出行体验，从而增强公共交通的整体竞争力。 第七章：交通安全工程与风险分析 交通安全是交通工程工作的重中之重。本章将采用系统化方法分析交通事故的成因，借鉴“人-机-环境-管理”的交通安全模型。我们将详细讲解公路安全审计（Road Safety Audit, RSA）的流程与关键检查点，尤其是在设计、施工和运营阶段的安全风险识别。本章将重点介绍工程干预措施，包括硬性安全设施的设计（护栏、防撞垫、标识标线）和软性安全措施（速度管理、人行横道设计）。此外，本章还将深入探讨安全绩效评估方法，如基于事故数据的黑点识别（Black Spot Analysis）和利用交通碰撞模型（如 Haddon 矩阵）对风险点进行量化分析，为制定有效的安全改进策略提供科学依据。 第八章：交通噪声、环境与可持续性 随着交通量的增长，其对环境的影响日益凸显。本章将从声学原理出发，分析机动车噪声的产生机制，并介绍交通噪声的传播模型。我们将详细阐述噪声控制工程措施，包括声屏障的设计、路面材料的选择（低噪声沥青混合料）以及车辆本身噪声的控制策略。在环境方面，本章将探讨交通排放（CO2、NOx、PM2.5）的测量与预测方法，并讨论如何通过优化交通组织（如减少怠速、平顺车流）和推广新能源车辆来降低污染物排放。最后，本章将讨论“可持续交通”的内涵，引入低碳交通规划、绿色基础设施建设和交通能源替代方案的综合评估框架。

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