具体描述
《我的工作和生活:福特自传》为亨利·福特的自传，内容包括：一个随着想法而来的事业、经济实战中的商业理念、机器与工人、产品可以制造得更便宜、贫穷不是因为没有美元、一段铁路带来的启示等。
作者简介
亨利.福特： 1863年7月30日，出生于美国密歇根州迪尔本。 1903年6月16日，成立福特汽车公司。 1908年，生产世界上第一辆T型车，彻底改变了美国人的生活方式。 1913年，开发出了世界上第一条流水线，成为20世纪大规模生产的基础。 1914年，首次向工人支付8小时5美元的工资，改变美国工人的工作方式。 ——以上三件事被称为20世纪商业史上惊天动地的事情。 1915年，美国总统威尔逊接见福特，盛赞福特汽车公司。 1921年，美国总统哈定接见福特，盛赞“你为美国创造了一家最了不起的公司。” 1929年，美国总统胡佛参加福特博物馆落成典礼。 1946年，“汽车金色50年”因为福特对汽车工业的贡献而授予他荣誉奖：《纽约时报》评论说：福特不仅是福特汽车公司的创始人，同时也带动了整个汽车行业的发展。 1947年4月7日，亨利.福特去世。他葬礼的那一天，美国所有的汽车生产线停工一分钟，以纪念这位“汽车界的哥白尼”。 1999年，《财富》杂志将福特评为“20世纪最伟大的企业家”，以表彰他和福特汽车公司对人类发展所做出的贡献。 2005年《福布斯》杂志公布了有史以来最有影响力的20位企业家，亨利.福特名列榜首。
目录信息
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读后感
老先生要挑小刺的话真的有不少。不理解乃至本能地厌恶金融，Ford公司从来不向银行贷款；好多话絮絮叨叨讲不明白，对整个经济活动和人性的设想非常乌托邦。查理芒格肯定比他明智，而摩根肯定也比他老奸巨猾。 但他就是能成事。Ford当年肯定就跟Google一样是个工程师主导的公司...
最近看了几本美国发展的书，值得借鉴。虽然与我们国家社会制度有所不同，但是就到的层面上说，企业家的社会责任是共通的。而这本《超级产品的本质》，就我看来，完完全全就是许多国内企业家所欠缺的部分，思考、创新、社会责任。 福特无疑是世界汽车制造史上的先驱，前几天去上...
推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐ 听说董明珠当时受这本书影响挺大的。 我看了之后，感觉福特真的是一个价值观特别正的人，在年少时期白手起家做福特汽车的时候，就一直秉持着匠人精神，想要把一个东西做到最好，并且是不贪图利润的回报。 到自传后半段，我又在他身上看到了，特...
福特的思维方式与马克思是相反的。对工人工资，对经济危机，对资本家，都是约束自己，给社会带来便利。马克思则倾向于一种对立，这种情绪的发散也许会导致更深刻的危机的发生。我更倾向于将福特的资本主义理解为和谐，这就与中国的儒家所代表的封建社会相吻合。
评价前，有个疑问，我买了后，发现网上有很多亨利福特自传，书名各不相同，内容章节好像也各不一样，难道他写了很多自传？ 亨利福特自传与乔布斯传相比，内容更多更丰富。乔布斯传是货真价实的人物传记，内容从出生到如日中天，再到死，其中也多半是些关于传记主人的琐事。而...
用户评价
读罢全书，最让我感到震撼的，是作者对“不完美”的接纳态度。在充斥着“完美主义”焦虑的当代社会，这本书提供了一种极为稀缺的视角：即高效和充实时，必然伴随着一定的取舍和无法避免的瑕疵。作者似乎在用一种近乎哲学的口吻，劝导读者放下对“全面开花”的执念，转而专注于那些真正能带来内心丰盈的少数几个领域。书中的某些段落，那种对人生不确定性的坦然，甚至带着一丝清醒的宿命感，与我平日里那种努力向上、力求掌控一切的心态形成了有趣的张力。这种反思性的力量，是那种浮于表面的励志书籍所无法比拟的，它触及到了人性的更深层次的渴望——渴望被理解，渴望在不完美中找到自己的位置。
这本书的语言风格在我看来，是一场优雅的文字冒险。它不像某些严肃的理论著作那样晦涩难懂，也不同于大众读物那样流于轻佻，而是保持了一种恰到好处的“知性温度”。作者在遣词造句上展现了高超的技巧，时而使用精准凝练的词汇勾勒出复杂的概念，时而又运用富有诗意的比喻来软化沉重的思考。我特别注意到，作者善于在句尾留下一个开放式的停顿，仿佛在邀请读者加入这场思维的对话，而不是单方面地灌输观点。这种互动感极大地增强了我的代入感和思考的活跃度，让我感觉自己不是在阅读一本成品，而是在与一位睿智的朋友进行一场持续而深入的私密交谈，文字的韵律感和节奏感贯穿始终，读起来非常畅快淋漓。
我向来对那些试图用“成功学”的空洞口号来填塞篇幅的书籍持保留态度，然而，这本书的叙事方式却展现出一种罕见的真诚和务实。作者似乎没有急于给出放之四海而皆准的“秘诀”，而是更倾向于深入挖掘那些在看似平凡的日常中积累起来的、关于如何平衡不同人生维度的复杂性。我尤其欣赏其中对于“边界感”的探讨，那种细腻地描述了如何在职业追求与个人空间之间建立并维护清晰界限的过程，不是生硬的说教，而是通过一系列生动的案例，让人仿佛身临其境地体会到其中的挣扎与智慧。阅读过程中，我常常会停下来，回味那些关于如何与自我对话的片段，它们没有提供现成的答案，却像一面镜子，促使我更深入地审视自己现有的生活结构，这种启发性的力量远胜于直接的指导。
这本书的结构组织堪称精妙，它摒弃了传统的时间线叙述，而是采用了多维度的主题切片方式来展开论述。每一章节都像是一个独立的岛屿，探讨着一个核心议题，但它们之间又通过一些若有若无的哲学思考和隐喻相互连接，形成一个庞大的认知网络。我发现，即便是只随机翻开其中任何一页，也能立刻捕捉到作者想要传达的某种特定的情绪或洞察，这证明了其内容的凝聚力极强。对于那些习惯于碎片化阅读的人来说，这种结构提供了极大的便利；而对于喜欢系统性学习的人而言，章节之间的逻辑递进也足够严密，能够引导读者从宏观到微观进行深入的探究。这种平衡不同阅读习惯的设计，显示出作者在内容构建上的深厚功力。
这本书的装帧设计真是让人眼前一亮，封面采用了那种低饱和度的莫兰迪色系，主色调是沉静的灰蓝，配上烫金的字体，散发出一种低调的质感。内页纸张的选取也相当考究，手感温润细腻，即便是长时间阅读也不会有廉价感。我特别喜欢它在排版上的处理，字号适中，行间距拿捏得恰到好处，使得阅读体验极为舒适。更值得一提的是，很多关键的概念和引人深思的语句，都被特意用不同的字体或加粗来突出，引导读者的视线和思考方向。这本书的整体视觉语言传达出一种精心打磨的专业性，让人在尚未翻开内容之前，就已经对接下来的阅读充满了美好的期待。这不仅仅是一本书，更像是一件可以安静地置于书架上，供人随时取阅的艺术品，体现了出版方对细节的极致追求。
个人/企业/社会，都可以，且应当致力于提高自身管理水平，降低服务成本，最终达到生命大和谐。以及Ford对于福利事业和教育的看法简直让我惊喜
撇开一些我看不懂的汽车制造原理，从管理学、经济学甚至社会学上看，亨利福特称得上是一个真正有智慧的人。
好书
个人/企业/社会，都可以，且应当致力于提高自身管理水平，降低服务成本，最终达到生命大和谐。以及Ford对于福利事业和教育的看法简直让我惊喜
按需。
