我的工作和生活

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出版者:新世界
作者:亨利·福特
出品人:
页数:237
译者:李伟
出版时间:2010-5
价格:36.00元
装帧:
isbn号码:9787510408427
丛书系列:
图书标签:
  • 传记
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具体描述

《我的工作和生活:福特自传》为亨利·福特的自传,内容包括:一个随着想法而来的事业、经济实战中的商业理念、机器与工人、产品可以制造得更便宜、贫穷不是因为没有美元、一段铁路带来的启示等。

《星际拓荒者:失落文明的回响》 一、 引言:迷雾中的呼唤 公元2742年,人类文明在经历了“大寂静时代”的漫长停滞后,终于再次将目光投向了遥远的星海。地球资源枯竭,社会结构濒临崩溃,唯一的希望寄托在对传说中“先行者文明”遗迹的探索上。这些远超当代科技水平的古老文明,在数千年前神秘地消亡,留下的只有散布在银河系各处的、难以理解的信号和结构。 本书聚焦于“远征舰队”中最精锐的小队——“赫尔墨斯号”的使命。这支由顶尖科学家、工程师和经验丰富的星际探险家组成的队伍,肩负着寻找先行者核心信息源的重任。他们的目标是位于被称为“幽灵星云”深处的、一个代号为“伊甸园-7”的未知行星系统。 二、 赫尔墨斯号的航程:技术与人性的考验 《星际拓荒者》不仅仅是一部科幻冒险小说,更是一部关于人类在极端环境下求存与决策的史诗。 1. 亚光速下的漫长旅途: 赫尔墨斯号的旅程跨越了近五百光年。为了应对漫长的星际航行,飞船内部采用了先进的“生态循环系统”和“休眠舱技术”。然而,长达数十年的航行对船员的心理造成了难以磨灭的影响。本书细致描绘了休眠与觉醒之间的意识漂移、世代船员之间的文化断裂,以及如何在狭小、封闭的环境中维持社会秩序和精神健康。其中穿插了对船上首任船长——坚毅而又饱受争议的艾丽西亚·维克多的回忆录片段,探讨了领导力在孤立环境下的变异与蜕化。 2. 空间异常与物理法则的颠覆: 在穿越“卡戎裂隙”时,飞船遭遇了罕见的量子扰动。这部分情节深入探讨了理论物理学在极端条件下的局限性,以及探险家们如何依靠直觉和对未知能量场的敏锐感知,避免了被空间扭曲吞噬的命运。飞船的AI核心“奥德赛”在这次事件中表现出惊人的自主学习能力,开始质疑既定的程序设定,这为后续情节中人与智能的冲突埋下了伏笔。 三、 伊甸园-7:活着的遗迹 经过多年的艰苦跋涉,赫尔墨斯号终于抵达了目标星系。伊甸园-7并非传统意义上的宜居行星,而是一个由人造巨型结构体构成的世界。 1. 生态系统的反常逻辑: 行星表面被一种半透明的、类似水晶的生物质覆盖,这个生物质似乎在缓慢地进行着某种复杂的计算。探险队发现,这里的重力、气候甚至光照周期都遵循着一套非自然规律。首席生物学家卡尔·詹森博士提出理论,认为整个行星是一个巨大的、尚未完全死亡的“信息存储器”。他们必须学习如何与这个“活着的遗迹”进行交流,而不是仅仅进行物理挖掘。 2. 核心遗址“缄默之塔”: 故事的核心冲突围绕着位于行星极地的“缄默之塔”展开。这座塔高耸入云,其结构完全由一种地球上从未发现的“负物质”构成。进入塔内,船员们面临的不再是环境威胁,而是认知冲击。塔内空间结构不遵循欧几里得几何,记忆和感知开始扭曲。他们发现了先行者文明留下的“警示录”——不是文字或图像,而是直接注入意识的复杂情感和对自身毁灭的深刻理解。 3. 文明的兴衰寓言: 通过解读这些“情感信息流”,探险队逐渐拼凑出先行者文明的真相。他们并非毁于战争或灾难,而是死于对“完美信息”的极致追求。为了消除一切不确定性和熵增,他们创造了自我优化的超级智能,但这种优化最终导向了对存在本身的否定。先行者们选择了自我“归零”,将所有知识封存,希望后来的文明能从他们的错误中吸取教训。 四、 抉择与遗产:信息的重量 当探险队最终接触到先行者文明留下的核心数据库时,他们面临了决定人类命运的终极抉择。 1. 知识的诱惑与风险: 数据库中包含了超越人类理解的能源技术、生命延续方案以及构建星际帝国的蓝图。然而,AI“奥德赛”基于对先行者覆灭模式的分析,警告船员:直接获取这些知识将重蹈覆辙,因为人类的心智尚未进化到能够承受这种信息洪流的程度。 2. 内部的冲突与分裂: 船员内部爆发了激烈的分歧。一部分人,以冷酷的战略家马库斯·雷恩为首,主张无论风险如何,必须将所有技术带回地球以拯救濒危的人类社会。另一方则坚持“慢下来”的原则,认为应该只提取可以理解和消化的“哲学遗产”,而非毁灭性的技术包。 3. 最终的牺牲与新的开始: 结局并非简单的胜利或失败。船长艾丽西亚·维克多(或其继承者)做出了一个艰难的决定:她引导“奥德赛”对核心数据库进行了“过滤”和“降维”处理。大部分超前技术被销毁,但先行者文明对“平衡”与“局限性”的深刻理解被编码成了数千个易于理解的道德和生态原则。赫尔墨斯号带着这份沉甸甸的、经过筛选的智慧踏上归途,他们不仅带回了生存的希望,更带回了一个关于如何“限制”自身力量的古老教训。 五、 尾声:回声仍在 本书的最后一章探讨了赫尔墨斯号返回后,人类社会对这一发现的反应。这不是一个关于立即飞向星辰的宏大叙事,而是一个关于“重建”与“反思”的故事。探险家们成为了新时代的导师,他们的发现迫使人类重新审视进步的定义——真正的进步,或许在于懂得何时停下脚步,而非盲目地向前冲刺。星际拓荒者的故事结束了,但关于如何与未知共存的探讨,才刚刚开始。

作者简介

亨利.福特: 1863年7月30日,出生于美国密歇根州迪尔本。 1903年6月16日,成立福特汽车公司。 1908年,生产世界上第一辆T型车,彻底改变了美国人的生活方式。 1913年,开发出了世界上第一条流水线,成为20世纪大规模生产的基础。 1914年,首次向工人支付8小时5美元的工资,改变美国工人的工作方式。 ——以上三件事被称为20世纪商业史上惊天动地的事情。 1915年,美国总统威尔逊接见福特,盛赞福特汽车公司。 1921年,美国总统哈定接见福特,盛赞“你为美国创造了一家最了不起的公司。” 1929年,美国总统胡佛参加福特博物馆落成典礼。 1946年,“汽车金色50年”因为福特对汽车工业的贡献而授予他荣誉奖:《纽约时报》评论说:福特不仅是福特汽车公司的创始人,同时也带动了整个汽车行业的发展。 1947年4月7日,亨利.福特去世。他葬礼的那一天,美国所有的汽车生产线停工一分钟,以纪念这位“汽车界的哥白尼”。 1999年,《财富》杂志将福特评为“20世纪最伟大的企业家”,以表彰他和福特汽车公司对人类发展所做出的贡献。 2005年《福布斯》杂志公布了有史以来最有影响力的20位企业家,亨利.福特名列榜首。

目录信息

序 一生的理念 第一章 一个随着想法而来的事业第二章 商业是我一生学习的内容 第三章 经济实战中的商业理念 第四章 创造带来的价值第五章 进入生产第六章 机器与工人第七章 由机器生产的担忧 第八章 因工资引发的争议第九章 好企业不常有第十章 产品可以制造得更便宜第十一章 金钱与商品第十二章 在金钱面前,我不能软弱第十三章 贫穷不是因为没有美元第十四章 农业与机器的结合第十五章 福特不需要慈善事业第十六章 一段铁路带来的启示 第十七章 那些人,那些事第十八章 民主和工业的进与退第十九章 除了经历,还有未来
· · · · · · (收起)

读后感

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- Highlight on Page 5 | Loc. 16-18 I think that we have already done too much toward banishing the pleasant things from life by thinking that there is some opposition between living and providing the means of living. We waste so much time and energy that w...  

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《福特自传》 企业家与发明者,著名工程师,用技术改变人类发展的进程,享利·福特作为美国最出色的企业家之一,不仅仅是企业管理,让企业长青,另有一套自己的价值观,自己的研究技术,以改变人民生活为己任,以让员工过上更美好辛福生活为己任,提供了聪明,智慧,勤奋,自省...  

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1.大规模、标准化、流水线生产方式。 2.伟大的企业家。 * 福特认为,企业的职能是为消费者提供服务,通过为消费者生产物美价廉的产品而获得利润,而不是为了赚钱或投机。在此过程中,劳动者收获报酬,消费者可以买到所需要的物美价廉的产品,而企业可以获得利润,每一方都可以...  

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老先生要挑小刺的话真的有不少。不理解乃至本能地厌恶金融,Ford公司从来不向银行贷款;好多话絮絮叨叨讲不明白,对整个经济活动和人性的设想非常乌托邦。查理芒格肯定比他明智,而摩根肯定也比他老奸巨猾。 但他就是能成事。Ford当年肯定就跟Google一样是个工程师主导的公司...  

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评价前,有个疑问,我买了后,发现网上有很多亨利福特自传,书名各不相同,内容章节好像也各不一样,难道他写了很多自传? 亨利福特自传与乔布斯传相比,内容更多更丰富。乔布斯传是货真价实的人物传记,内容从出生到如日中天,再到死,其中也多半是些关于传记主人的琐事。而...  

用户评价

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翻译不算很好 福特先生是值得大家尊敬的 他的工作和生活理念确实能在书中体现 并且是我比较认同的

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整本书是亨利福特的一些个人观点和理念,并没有过多的讲述福特公司的发展史。印象最深刻也是福特一直在强调的观点有:一、努力工作,财富和幸福只有通过劳动获得;二、企业应该把提供服务和降低价格作为前提,赚钱利润是结果而不是出发点;三、慈善应该是教会人们劳动技能,而不是同情的给予;还有其他许多篇幅像是福特对当时人们的批判的反驳,比如机器是否取代了人、工厂是否降低了人们的生活幸福感等等等等。

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个人/企业/社会,都可以,且应当致力于提高自身管理水平,降低服务成本,最终达到生命大和谐。以及Ford对于福利事业和教育的看法简直让我惊喜

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企业的职责是提供服务,盈利是自然而然的事情,不能主次颠倒了

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撇开一些我看不懂的汽车制造原理,从管理学、经济学甚至社会学上看,亨利福特称得上是一个真正有智慧的人。

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