具体描述
《国际铁路货物联运》共分7章，内容包括：国际铁路货物联运范围和运输基本条件，货物联运组织，特殊条件的货物运送，国际集装箱货物运输，国际联运运送费用计算和核收各路间的清算，铁路的责任和赔偿，国境站的交接和国际铁路联运工作的协调。书后还有相关附件。概念明确，范围清晰，内容具体。体现出完整和实用的特点。可供从事国际铁路联运工作的人员学习，也可作为有关职工的培训用书。
《全球贸易新视野：陆权与海运的深度融合》 内容简介 在日益紧密的全球经济格局下，货物运输的效率和可靠性已成为衡量一个国家乃至一个地区国际竞争力的核心指标。《全球贸易新视野：陆权与海运的深度融合》一书，并非聚焦于单一的铁路运输模式，而是以宏大的视角，系统剖析了当前国际物流体系中，以海运为核心，陆地运输（包括公路、内河和铁路的广义协同）如何作为关键支撑点，共同构建起高效、灵活且富有韧性的全球供应链网络。 本书深入探讨了现代物流系统中的多式联运战略布局，重点分析了海铁、海公、海河等不同组合模式的优化路径，并结合当前地缘政治变化和技术革新带来的挑战与机遇，为物流规划者、贸易企业管理者以及政策制定者提供了前瞻性的理论指导和实操框架。 第一部分：全球供应链的战略重构与海运的核心地位 本部分首先勾勒出当前全球贸易流动的宏观图景。我们认识到，尽管技术进步日新月异，但海运仍是承载绝大多数国际贸易货量的基石。 第一章：全球贸易格局的演变与物流瓶颈 本章分析了近二十年来全球生产网络的重塑，特别是“近岸外包”和“友岸外包”趋势对传统航线的影响。重点探讨了苏伊士运河、巴拿马运河等关键咽喉点的运力瓶颈问题，以及由此引发的对替代运输方案（特别是陆路通道）的迫切需求。我们详细审视了集装箱化带来的规模效应及其在海运成本结构中的占比变化。 第二章：海运网络的韧性与风险管理 此章聚焦于海运承运环节的内在风险。内容涵盖了港口拥堵的成因分析（包括劳动力短缺、疫情冲击后的需求激增等），远洋船期不确定性的量化评估，以及如何利用先进的风险模型（如基于AI的路径预测）来增强船公司的运营弹性。此外，还比较了不同类型船舶（如超大型油轮VLCC、支线船）在应对突发事件时的表现差异。 第三章：港口——海陆衔接的枢纽功能 港口不再仅仅是货物装卸的场所，而是现代物流信息流、资金流、货物流的交汇点。本章细致剖析了“智慧港口”的建设理念，包括自动化堆场管理系统（AGVS）、无纸化单证处理流程，以及港口基础设施投资（如深水泊位扩建、后方集疏运体系建设）对区域经济腹地的辐射效应。我们特别关注了“内陆无水港”概念的实践，及其如何有效延伸港口的服务范围。 第二部分：陆地支撑体系的优化与协同策略 海运效率的提升，最终有赖于后方陆地集疏运网络的支撑。《全球贸易新视野》将大量篇幅用于研究如何通过高效的陆上运输，实现“最后一公里”到“倒数第一千公里”的无缝衔接。 第四章：公路运输在国际物流中的灵活应用 公路运输以其门到门的灵活性，成为连接港口与内陆腹地最直接的手段。本章深入研究了跨境公路运输中的法律协调、关税壁垒的简化流程，以及重型卡车编队技术（Platooning）在提升长距离干线运输效率方面的应用潜力。同时，也探讨了绿色物流趋势下，电动和氢燃料卡车在替代传统燃油卡车方面的技术成熟度和经济性分析。 第五章：内河航运的再定位与价值挖掘 在许多地理条件优越的地区，内河航运因其低碳排放和承载能力大的特点，正被重新定位为海运的有效补充。本章分析了河海联运的技术要求，包括船型设计（如适应不同水位的适应性）、通航标准（如船闸容量的匹配），以及内河港口在多式联运体系中的信息集成度建设。 第六章：多式联运的集成规划与效益评估 多式联运是实现海陆高效协同的关键。本书提出了一个多层级的集成规划模型，该模型综合考虑了运输成本、时间窗口、货损风险以及环境负荷（碳足迹）。内容包括：如何科学选择“海铁”、“海公”的转换点（换装站选址优化），如何设计标准化接口（如集装箱、可互换底盘车），以及如何通过统一的数字平台实现全程可视化追踪和动态调度。本章特别强调了供应链金融在支持复杂多式联运项目中的作用。 第三部分：技术驱动的未来物流生态 技术创新是重塑全球贸易新视野的根本动力。本部分探讨了数字化、自动化如何渗透到海陆联运的每一个环节。 第七章：供应链数字化与数据共享机制 本章聚焦于物联网（IoT）、区块链（Blockchain）技术在国际物流中的落地应用。探讨了如何利用传感器实时监控集装箱内的温湿度、震动情况，以及如何通过分布式账本技术确保提单、信用证等关键单证的防篡改和快速流转，从而大幅缩短海关和银行的审核时间。数据标准化（如GS1标准的应用）在打通不同运输主体间信息孤岛中的作用被置于突出地位。 第八章：自动化与智能决策支持系统 从自动化码头抓取（Quay Crane Automation）到仓库内的无人叉车，再到运输路径的AI优化算法，自动化正在改变作业模式。本章详细介绍了需求预测模型、库存分布优化模型，以及如何利用大数据分析来指导战略性的仓储选址，以最小化海陆转运的等待时间。 第九章：绿色贸易与可持续物流的路径选择 在全球“碳中和”目标下，可持续性已成为衡量物流服务质量的重要维度。本书对比分析了海运（LNG燃料替代、碳捕集技术）与陆运（电动化、生物燃料）在降低碳排放上的技术路径和经济可行性。同时，提出了“绿色多式联运走廊”的构建理念，旨在通过系统化的规划，显著降低整体供应链的碳强度。 结语：构建面向未来的全球贸易动脉 本书总结认为，未来的国际贸易优势将属于那些能够有效整合海运的规模经济与陆地运输的灵活性，并通过数字化手段实现端到端协同的贸易参与者。它呼吁业界超越单一运输方式的局限，共同致力于构建一个更高效、更透明、更具环境责任感的全球物流新生态。 本书内容涵盖了从宏观战略到微观操作层面的复杂议题，是研究国际供应链管理、物流工程、贸易经济学领域不可或缺的参考著作。
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