具体描述
《汽车节能技术与原理(第2版)》是普通高等教育“十一五”国家级规划教材，《汽车节能技术与原理(第2版)》内容根据最新的技术和研究成果，做了较大的改动，引用了最新的技术数据，系统、全面地反映了当前汽车节能方面最新的科技和科研成果。书中介绍了国内外汽车节能技术的发展现状；汽车节能的潜力；重点分析了汽车节能的基本原理、途径和方法；详细地介绍了国内外最新的汽车节能理论、节能技术及节能装置。《汽车节能技术与原理(第2版)》内容新颖，理论与实践紧密结合，具有较高的实用价值。
《汽车节能技术与原理(第2版)》既可作为高等院校汽车、交通类专业本科生教材，也可作为汽车制造、汽车使用、管理、维修技术人员的参考资料。
现代高分子材料的结构、性能与应用前沿 图书简介 本书深入剖析了当代高分子材料科学的基石，旨在为材料学、化学工程、高分子物理等领域的科研人员、工程师及高年级本科生提供一部全面、深入且与时俱进的参考著作。全书聚焦于高分子材料从微观结构调控到宏观性能实现，再到前沿应用开发的完整链条。 第一部分：高分子科学的理论基石与微观结构解析 第一章：高分子链的统计力学与热力学 本章系统回顾了高分子科学的理论基础。我们从经典的橡胶弹性理论出发，详细阐述了高分子链在不同状态下的统计力学行为，包括Flory-Huggins溶液理论、高分子链的自由体积理论以及扩散与粘弹性现象的分子动力学起源。重点讨论了高分子体系的相分离行为、玻璃化转变温度（Tg）的理论模型（如Williams-Landel-Ferry方程的深入解析），以及高分子晶体的热力学稳定性分析。强调了理解热力学驱动力对于设计新型功能材料的重要性。 第二章：聚合反应动力学与分子量控制 本章聚焦于高分子合成的核心——聚合反应。对自由基聚合、配位聚合（特别是Ziegler-Natta和茂金属催化体系）、逐步聚合（缩聚和加聚）的反应机理和动力学进行了详尽的阐述。深入分析了活性/可控自由基聚合（CRP）技术，如ATRP、RAFT和NMP的最新进展，重点探讨了如何通过精确控制引发剂、链转移剂和反应条件的组合，实现对分子量分布（PDI）和链结构（如嵌段、接枝、星形结构）的精细调控。本章还涵盖了新型催化剂体系的设计策略及其对聚合物拓扑结构的影响。 第三章：高分子结构表征的先进技术 精确的结构表征是理解性能的基础。本章详细介绍了用于解析高分子微观结构、分子量及形貌的先进技术。包括高分辨率固态核磁共振（ssNMR）在分析无规共聚物序列分布和结晶度方面的应用；同步辐射X射线散射（SAXS/WAXS）在揭示纳米尺度结构（如液晶相、畴结构）中的优势；以及结合色谱技术（如GPC/SEC）和质谱技术（如MALDI-TOF MS）对复杂聚合物体系进行分子量多分散性与末端基团分析的方法。此外，还探讨了原子力显微镜（AFM）在表面形貌和力学成像中的最新应用。 第二部分：性能与结构的关系：从弹性体到工程塑料 第四章：高分子形貌与机械性能的耦合 本章探讨了高分子材料的加工过程如何决定其宏观机械性能。重点分析了取向对拉伸强度和模量的影响机制，特别是纤维和薄膜材料中的取向参数测量与调控。深入研究了交联网络密度对外加应力响应的影响，区分了橡胶的超弹性行为与塑性变形的微观机制。此外，对冲击韧性、疲劳损伤的累积过程，以及如何通过纳米复合或微相分离结构来增强材料的抗裂纹扩展能力进行了详尽的论述。 第五章：热性能与界面行为 高分子材料的热行为与其使用环境息息相关。本章详细分析了热塑性材料的熔融行为、降解机制以及热塑性弹性体的动态力学性能。重点关注了高分子复合材料中的界面热阻问题，探讨了如何通过表面改性或引入导热填料（如碳纳米管、石墨烯）来显著提高复合材料的导热率，而不过度牺牲其机械柔性。此外，还讨论了聚合物电解质在高功率密度器件中的热管理挑战。 第六章：电、光与磁功能高分子 本章转向功能性高分子材料的设计与应用。深入剖析了共轭聚合物的电子结构，阐明了π电子离域化对导电性、光吸收和发光效率的影响。详细介绍了有机发光二极管（OLED）、有机光伏（OPV）中的电荷传输层和发光层材料的设计原理。同时，对压电、铁电高分子（如PVDF及其共聚物）的电活性机制、极化处理工艺及其在传感器和执行器中的应用前景进行了探讨。 第三部分：前沿领域：可持续性与智能响应材料 第七章：生物相容性与医用高分子材料 本章关注高分子材料在生物医学领域的发展。系统梳理了生物降解性聚合物（如PLGA、PCL）的降解动力学及其在药物缓释系统（DDS）中的应用。详细讨论了材料表面微纳结构对细胞粘附、增殖和分化的影响，特别是用于组织工程支架材料的设计策略。对血液相容性材料的抗凝血机制和表面修饰技术进行了深入分析。 第八章：高性能复合材料与纳米技术 本章聚焦于如何通过填料的引入，实现材料性能的“涌现”效应。详细分析了不同填料形态（纳米颗粒、纳米片层、纳米纤维）对聚合物基体的影响。重点研究了纳米粘土、碳纳米管（CNT）和石墨烯增强体系的界面荷传递机制、渗流阈值以及导电网络构建。探讨了在非极性聚合物中引入无机纳米粒子以提高介电常数和耐电晕性能的策略。 第九章：自修复与刺激响应型高分子 本章展望了高分子材料的未来——智能与自适应系统。系统介绍了基于可逆化学键（如氢键、环加成反应、动态共价键）的自修复高分子网络的构建方法及其修复效率的量化评估。对外部刺激（如pH、温度、光照、电场）诱导的形态、体积或功能变化的响应机制进行了分类讨论，并展示了这些材料在软机器人、可穿戴电子设备以及智能涂层中的潜力。 第十章：面向绿色化学的高分子合成与回收 本章强调可持续发展理念在材料科学中的实践。介绍了以可再生生物质为原料合成高性能聚合物的新路线（如从纤维素、淀粉衍生单体）。详细探讨了化学回收技术（如解聚、催化裂解）的最新进展，旨在将废弃聚合物重新转化为高价值单体。同时，对生物可降解材料的实际环境归趋和力学性能衰减进行了审慎评估。 本书通过跨学科的视角，将高分子科学的理论深度与工程实践的广度相结合，力求为读者提供一个全面理解和创新设计现代高分子材料的知识框架。
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前言第1章 概述 1.1 汽车节能的重要意义 1.2 国内外汽车节能概况 1.3 汽车节油效果的评价指标 1.4 影响汽车实际油耗的因素第2章 发动机的节能原理与技术 2.1 发动机的工作性能及评价指标 2.1.1 发动机的工作性能 2.1.2 发动机的性能指标 2.1.3 发动机特性 2.2 发动机的节能原理与途径 2.2.1 提高充气效率 2.2.2 提高发动机的机械效率 2.2.3 可燃混合气含量与发动机工况的合理匹配 2.2.4 提高循环热效率 2.2.5 提高发动机的压缩比 2.3 发动机节能技术 2.3.1 发动机稀燃技术 2.3.2 发动机的增压技术 2.3.3 燃油掺水节油技术 2.3.4 发动机可变气缸排量技术 2.3.5 发动机可变配气正时技术 2.3.6 可变进气歧管技术 2.3.7 可变压缩比技术 2.3.8 汽油机燃油喷射与点火系统的电子控制技术 2.3.9 柴油机燃油喷射系统的电子控制技术 2.3.10 电子节气门技术 2.3.11 陶瓷发动机 2.3.12 EcoBoost发动机技术 2.4 发动机的节能装置 2.4.1 火花塞二次空气导人环 2.4.2 发动机磁化节油器 2.4.3 喷水节油器 2.4.4 节油点火装置第3章 整车的节能原理与技术 3.1 汽车的燃油经济性 3.1.1 汽车燃油经济性的评价指标 3.1.2 汽车燃油经济性的计算 3.2 整车的节能技术 3.2.1 改进传动系统 3.2.2 减小汽车行驶阻力 3.2.3 减轻汽车整备质量 3.2.4 自动滑行超越离合器 3.2.5 磁粉式电磁离合器 3.2.6 车用自励式缓速器 3.2.7 汽车定压源能量回收系统 3.2.8 润滑油的使用 3.2.9 辅助设备第4章 汽车使用节能技术 4.1 发动机起动升温与节油 4.1.1 常温起动 4.1.2 冷起动 4.1.3 热起动 4.2 汽车起步加速与节油 4.2.1 起步操作 4.2.2 初始档位的选择 4.2.3 起步时控制节气门的方法 4.2.4 起步时发动机冷却液温度对油耗的影响 4.3 汽车换档操作与节油 4.4 合理选择运行速度 4.5 合理控制行车温度 4.6 汽车滑行与节油 4.7 燃料和润滑油的合理使用与节油 4.7.1 内燃机燃油性能及合理选用 4.7.2 车用润滑油的性能及合理选用 4.8 轮胎的合理使用与节油 4.9 汽车的合理维护与节油 4.9.1 发动机维护与节油 4.9.2 汽车底盘维护与节油第5章 代用燃料汽车 5.1 天然气汽车 5.1.1 概述 5.1.2 天然气汽车技术 5.1.3 压缩天然气-汽油两用燃料汽车 5.1.4 压缩天然气-柴油双燃料汽车 5.2 液化石油气汽车 5.2.1 概述 5.2.2 液化石油气-汽油两用燃料汽车 5.2.3 液化石油气-柴油双燃料汽车 5.3 醇类燃料汽车 5.3.1 概述 5.3.2 甲醇燃料在汽车上的应用 5.3.3 乙醇燃料在汽车上的应用 5.4 电动汽车 5.4.1 概述 5.4.2 电动汽车的基本结构及性能 5.5 混合动力汽车HEV 5.5.1 概述 5.5.2 混合动力汽车的分类 5.5.3 混合动力汽车的行驶性能 5.6 太阳能汽车 5.6.1 发展概况 5.6.2 太阳能汽车的优势 5.6.3 太阳能技术在电动车中的应用特点
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