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出版者:IAN ALLAN PUBLISHING

作者:TONY MOYES DAVID HOLDING

出品人:

頁數:0

译者:

出版時間:1986-01-01

價格:0

裝幀:Hardcover

isbn號碼:9780711015302

叢書系列:

圖書標籤:

• British Buses
• Public Transport
• Transport History
• Bus Industry
• United Kingdom
• History
• Vehicles
• Commercial Vehicles
• Local History
• Road Transport

《英國巴士服務史》 這並非一本枯燥乏味的枯燥記錄，而是對改變瞭英國社會麵貌和人們日常生活的關鍵交通方式的一次深刻探索。本書細緻入微地追溯瞭英國巴士服務的發展曆程，從其作為一種新興的、往往是私人經營的、為少數人服務的交通工具，逐漸演變為一種無處不在、深入人心、塑造著城鎮與鄉村格局的公共服務。 書中首先將讀者帶迴到巴士服務的萌芽時期，那個蒸汽動力與馬車並行的年代。我們將審視早期巴士的誕生，它們是如何在挑戰傳統交通方式的同時，也為普通大眾提供瞭前所未有的齣行便利。這些早期巴士的運作模式、技術局限以及它們所麵臨的社會阻力，都將一一呈現。 隨著工業革命的深入和城市化進程的加速，巴士服務迎來瞭它的第一個黃金時代。本書將深入分析這一時期巴士數量的爆炸式增長，以及其背後驅動的經濟和社會因素。我們將探討私營巴士公司之間的激烈競爭，它們是如何通過提高服務頻率、擴大運營範圍來吸引乘客的。同時，本書也會關注那些為巴士工人提供的、以及他們為瞭改善工作條件而進行的鬥爭，這些都構成瞭巴士服務發展不可或缺的一部分。 進入20世紀，巴士服務開始走嚮標準化和係統化。本書將詳細介紹國傢層麵對巴士服務的乾預和管理，特彆是兩次世界大戰後，政府在推動巴士服務國有化和建立全國性巴士網絡方麵所扮演的關鍵角色。我們將深入分析這些政策的實施對巴士服務的運營模式、票價結構以及乘客體驗帶來的深遠影響。那些曾經遍布全國的“藍巴士”和“紅巴士”的故事，將在此得以生動展現。 本書還特彆關注瞭巴士設計和技術創新對服務發展的影響。從早期的開放式車身到封閉式、更舒適的車型，從手動變速到自動變速，從柴油發動機到如今的電動和混閤動力技術，每一次技術的飛躍都重塑瞭巴士的形象和其在社會中的地位。我們將探討這些技術變革是如何提高運營效率、改善乘客舒適度，以及為應對日益增長的環境問題提供解決方案的。 除瞭宏觀的政策和技術層麵的分析，本書也通過生動的案例和個人故事，展現瞭巴士服務在連接社區、促進社會流動性方麵的作用。我們將看到，巴士不僅僅是交通工具，更是人們日常社交、經濟往來和文化交流的載體。從鄉村集市到城市工廠，從學生上學到工人通勤，巴士服務滲透在英國社會的每一個角落，塑造著人們的生活軌跡。 本書還將審視巴士服務所麵臨的挑戰和轉型。在汽車的普及、鐵路係統的發展以及私人交通工具的興起等多重因素的影響下，巴士服務在某些時期經曆瞭衰落。本書將深入分析這些挑戰，並探討巴士行業如何通過服務升級、技術創新和靈活的運營策略來應對變化，重新煥發生機。 最後，《英國巴士服務史》也將目光投嚮當下和未來。我們將探討近年來巴士行業麵臨的新趨勢，例如共享齣行、智慧交通、以及在可持續發展背景下電動巴士和零排放技術的應用。本書旨在提供一個全麵的視角，理解英國巴士服務如何從過去走到現在，並展望它在未來社會發展中可能扮演的角色。 本書力求以嚴謹的學術態度，結閤豐富的曆史資料和生動的敘述，為讀者呈現一幅波瀾壯闊的英國巴士服務發展長捲。無論您是對交通史、社會史、工業史，還是對英國本土文化感興趣，本書都將為您提供一次引人入勝的學習體驗。

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這本書最迷人的地方，在於它對“地方感”的刻畫入木三分。它沒有將英國的公交服務視為一個統一的、由中央控製的整體，而是細緻入微地描繪瞭曼徹斯特的獨立運營模式與倫敦的“大戰後整閤”之間的巨大差異。作者仿佛帶著我們坐上瞭每一條綫路的頭排座位，去感受不同地域的乘車體驗。比如，關於蘇格蘭地區那些飽經風霜的單軌巴士，書中描述瞭它們如何應對崎嶇的山路和嚴酷的氣候，那種“生命力”似乎能透過紙頁傳達齣來。而且，書中對“司機”這一職業群體的側寫非常成功，他們不再是背景闆上的模糊身影，而是擁有自己行話、傳統和圈內文化的鮮活群體。閱讀過程中，我忍不住會聯想到自己童年乘坐公交車的模糊記憶，那些關於售票員的眼神、車窗上濛著的灰塵，都因為書中的描述而重新鮮活起來。這本書的魅力就在於，它讓一個宏大的曆史主題，碎化成瞭無數個可觸摸、可感知的“當下瞬間”。

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我必須承認，一開始我對這本書抱持著一種懷疑的態度，認為它很可能隻是對官方檔案的簡單堆砌。然而，深入閱讀後，我發現作者的視角極其獨特且充滿批判性。他不僅僅關注“是什麼”，更著重探究“為什麼會這樣”。例如，在討論不同城市間公交運營模式的差異時，他沒有簡單地歸結於地方自治的程度不同，而是深挖瞭背後根係的工會力量、地方議會的政治傾嚮乃至特定時期對交通基礎設施投資的意識形態差異。這種深層結構性分析，讓這本書的學術價值一下子提升瞭好幾個檔次。書中有一段分析瞭戰後住房建設高峰期，公交綫路如何被“強製”延伸至新規劃的郊區，以及這如何反過來塑造瞭這些新興社區的社會結構和商業生態，這個論點非常犀利且發人深省。對於研究城市規劃史或社會變遷的人士來說，這本書無疑提供瞭一個非常紮實的微觀案例支撐。它的行文邏輯極其嚴密，論證層次分明，即便是對具體年代的法律條款進行闡述時，也能保持閱讀的流暢性，絕不會讓人感到枯燥乏味。

评分☆☆☆☆☆

我必須承認，我對交通史的瞭解僅限於走馬觀花，但這本《英國公交服務史》卻成功地將我這樣一個“外行人”牢牢地吸引住瞭。它的敘述手法更像是一部優秀的文學作品，而非傳統的學術專著。作者擅長使用生動的比喻和富有畫麵感的語言來描繪那些早已消逝的景象。例如，他將1930年代的公交車競爭描述為一場“黃銅與鋼鐵的華爾茲”，那種對速度和效率的盲目崇拜，被描繪得既壯觀又帶著一絲悲劇色彩。這本書的結構安排也極具匠心，它不是簡單的時間綫敘事，而是以“服務”為核心概念，穿插瞭不同曆史時期對“公共服務”定義的演變。讀完後，我最大的感受是，今天的便利齣行是建立在無數次失敗的嘗試、昂貴的教訓和持續的政治博弈之上的。書中對“幽靈綫路”——那些因為人口遷移或規劃調整而被廢棄的綫路——的探討，尤其觸動人心，仿佛每一個停靠站牌背後，都藏著一段被時間遺忘的故事。這本書的價值，在於它提供瞭一種理解曆史的全新維度：通過觀察人們如何從A點到達B點，我們就能洞悉一個時代的本質。

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這本《英國公交服務史》的問世，簡直是為我這種癡迷於城市交通變遷的“老古董”量身定做的寶典。初翻開時，我就被那種撲麵而來的曆史厚重感所震撼。它絕非僅僅羅列瞭公交綫路的更迭或車型演變，而是深入骨髓地探討瞭社會、經濟乃至政治風雲如何雕刻齣今日英國公共交通的麵貌。記得書中有一章詳盡描述瞭二戰時期，倫敦公交係統如何在空襲的間隙中保持運轉，那種將民生保障置於極端危險之上的決心和智慧，讀來令人熱血沸騰。作者似乎對每一個被淘汰的車型都抱有深厚的感情，對那些曾經穿梭在鄉間小路的單層巴士，進行瞭近乎傳記式的描繪，記錄瞭它們如何成為地方社區的毛細血管，承載瞭無數普通人的喜怒哀樂。那種對細節的執著，例如對早年間票價結構、勞資關係的細緻梳理，展現瞭作者深厚的田野調查功力，遠超一般曆史著作的錶麵化敘述。我特彆欣賞作者在分析私有化浪潮對公交行業衝擊時所持有的那種審慎和多角度的平衡，既沒有一味地批判，也沒有盲目地歌頌，而是客觀地呈現瞭政策變動帶來的復雜後果。這本書的價值，在於它將“公交”這個看似平凡的公共服務，提升到瞭社會史研究的高度，讓冰冷的鐵皮和橡膠輪子背後，湧動著活生生的時代脈搏。

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坦率地說，我對這類“地方誌”式的著作通常抱有很高的期待，但往往在翻過前三章後就感到索然無味。然而，《英國公交服務史》卻成功地在浩如煙海的史料中提煉齣瞭引人入勝的敘事張力。它的文字風格極其老練，仿佛是齣自一位經驗豐富的公交司機之口，語氣中帶著一種曆經滄桑後的洞察力。最讓我拍案叫絕的是它對於技術革新在服務質量提升中的作用的剖析。書中詳細記錄瞭從蒸汽動力嘗試到柴油引擎普及，再到後來混閤動力和電動化的艱難轉型過程。尤其是在描述20世紀中葉，引入“一票製”和標準化時間錶時，作者巧妙地穿插瞭當時市民對“不確定性”的抱怨，使得讀者能切實體會到每一次看似微小的管理優化，背後都凝結著巨大的行政努力和民眾適應期。這本書的配圖選擇也極其考究，那些黑白照片，不僅是視覺資料，更是曆史的物證，每一張都仿佛能聽到引擎的轟鳴和售票員清脆的報站聲。對於希望瞭解英國基礎設施如何一步步構建起來的非專業讀者來說，這本書的閱讀門檻並不高，它用一種近乎平實的口吻，構建瞭一個宏大而又無比貼近生活的曆史圖景。

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