具體描述
In January 1958, following on from the policy established by the Modernisation Plan of 1955, the first of the Western Region's new diesel-hydraulic class was delivered. A press run was arranged for 17th February 1958, when D600 hauled a 340 ton train between London Paddington and Bristol Temple Meads with stops at Reading, Didcot and Swindon. The twin engine reliability came in handy when one of the engines cut out soon after leaving Bristol on the return run; the last 100 miles back to London were on one engine only. D600 was the first of a pilot scheme of A1A-A1a locomotives that were then followed by a further batch of 71 B-B locomotives delivered between July 1958 and June 1962.Designed to replace steam on the WR's express services, there were the inevitable teething problems with the new technology and, for many who grew up with steam, there was a particular delight in seeing the errant hydraulics being rescued by the steam locomotives that the diesels had been bought to replace. With the locomotives named after, with two exceptions, ships of the Royal Navy, it was inevitable that the class became nicknamed the 'Warships'. The pilot scheme quintet proved to have relatively short lives, being withdrawn in 1967 (although one languished at Barry until June 1980) and the remainder of the type were withdrawn, as increasingly non-standard, between August 1968 and December 1972. Two of the type survive in preservation. Fully illustrated, this is a fascinating addition to the respected "Heyday" series and will provide useful additional information on one of the first diesel hydraulic locomotives to enter service on the Western Region.
作者簡介
目錄資訊
讀後感
用戶評價
我必須承認，我原本以為這是一本麵嚮專業人士的學術專著，但實際體驗完全顛覆瞭我的認知。這本書的敘事力量強大得驚人，它成功地將枯燥的船舶參數轉化為波瀾壯闊的時代史詩。作者在開篇就設定瞭一個極高的基調，通過對一艘標誌性戰艦的“解剖”，迅速將讀者帶入瞭那個充滿變革與衝突的年代。我特彆欣賞它對“艦艏乾舷高度”這類技術參數的探討，作者沒有放過任何可能影響戰艦在實戰中錶現的細節，並將其置於當時的海況和戰術需求的大背景下進行解讀。這種對“功能決定形式”的深刻理解，讓整本書的論述都站得非常穩固。整本書讀下來，最大的感受是震撼——震撼於人類在那個時代對工程極限的不斷挑戰，以及對海洋控製權的狂熱追求。它就像一麵高清的鏡子，清晰地映照齣工業革命的巔峰時刻，以及各國為維護自身利益所進行的沉默的軍備競賽。對於任何想深入瞭解那個“大炮巨艦”時代的讀者來說，這本書無疑是一份無可替代的珍貴財富。
评分說實話，我買這本書是抱著一種“打發時間”的心態，畢竟關於戰艦的書汗牛充棟，很難再有什麼新意。然而，這本書卻給瞭我一個巨大的驚喜。它不僅僅是關於船，更是關於人與技術的宏大交響樂。作者在描述某次著名海戰時，筆鋒一轉，開始刻畫當時艦長們在信息不完全的情況下所做的艱難決策，以及那些操作細節——比如如何計算風速對炮彈落點的影響，如何利用煙霧掩護調整陣型。這種將“硬核技術”與“人性抉擇”完美結閤的寫法，讓冰冷的鋼鐵瞬間有瞭溫度和生命力。我特彆欣賞作者在探討“適航性”問題時所展現齣的辯證思維，他清晰地闡述瞭設計上的每一項妥協——是犧牲航速換取防禦，還是犧牲防護提升火力——背後都蘊含著深刻的戰略權衡。這本書的結構如同一個精密的機械裝置，每一個齒輪（章節）都與整體的運作緊密相連，推動著曆史的巨輪嚮前。閱讀它，感覺就像是參加瞭一場由頂尖曆史學傢和造船工程師聯閤舉辦的深度研討會，收獲頗豐，遠超預期。
评分這本關於戰艦黃金時代的著作，筆觸細膩，信息量驚人，簡直就是一本活生生的海戰百科全書。作者似乎對那個時代的每一艘主力艦、每一場關鍵海戰都瞭如指掌，從船體的設計理念到火炮的精度校準，無不展現齣深厚的專業素養。我特彆喜歡它對技術細節的深入剖析，比如蒸汽輪機如何取代瞭早期的往復式發動機，以及無畏艦齣現前後，海軍戰略思想是如何發生翻天覆地的變化的。閱讀過程中，我仿佛能聞到硝煙和海水混閤的味道，親眼目睹那些鋼鐵巨獸在海麵上展開的壯麗對決。書中對不同國傢海軍發展路綫的對比分析也極其精彩，為什麼德國的裝甲配置如此激進，而英國海軍又如何在速度和火力之間尋求微妙的平衡，這些問題都被梳理得井井有條。即便是對軍事史不甚瞭解的新手，也能被作者敘事的張力所吸引，因為它不僅僅是冰冷的數據堆砌，更是對一個時代工業巔峰和軍事雄心的緻敬。唯一略感遺憾的是，個彆章節在涉及外交背景時，稍微顯得有些蜻蜓點水，如果能再增加一些關於戰前各國海軍競賽背後的政治博弈，那這本書的深度將更上一層樓。但瑕不掩瑜，對於任何熱愛鋼鐵、蒸汽和海洋史詩的人來說，這都是一本不容錯過的典藏佳作。
评分初讀此書，我最大的感受是它完全打破瞭我對傳統軍事曆史書的刻闆印象。它沒有采用那種枯燥的編年體敘事，而是非常巧妙地以“技術革新點”為驅動力來組織結構。比如，書中有一段專門討論瞭“全口徑主炮”概念的興起，並詳細描繪瞭從試驗到最終定型過程中，工程師們和海軍高層之間發生的無數次激烈爭論。作者的語言風格如同一個資深的船塢總設計師在嚮你娓娓道來，充滿瞭對工程美學的熱愛和對實用主義的堅持。更令人稱道的是，書中配圖的選擇極具匠心，那些罕見的、經過精心修復的藍圖和曆史照片，極大地增強瞭閱讀的沉浸感。我尤其鍾愛作者對“裝甲浴火重生”那段描述，他沒有僅僅停留在討論裝甲厚度上，而是深入探討瞭冶金技術的飛躍如何直接決定瞭海上霸權的歸屬。這本書的敘事節奏控製得非常好，從早期鐵甲艦的蹣跚學步，到最終無畏艦時代達到頂峰的輝煌，整個過程一氣嗬成，讀起來酣暢淋灕，讓人忍不住一口氣讀完，生怕錯過任何一個關鍵的細節。
评分這本書的深度和廣度令人嘆為觀止，尤其是在梳理不同國傢海軍文化差異方麵，錶現得尤為突齣。作者似乎花費瞭大量精力去挖掘那些不為人知的小故事，比如某位天纔設計師如何因為一次內部政治鬥爭而鬱鬱不得誌，或者某個艦隊如何在物資極度匱乏的情況下，通過“土法煉鋼”般的創新來維持戰備狀態。這種對“幕後英雄”和“灰色地帶”的關注，極大地豐富瞭“黃金時代”的內涵。它不再是簡單的“誰的船更大更強”的口水仗，而是滲透著民族性格、工業潛力和戰略遠見的復雜博弈。書中對火力控製係統的演變分析尤其精妙，從早期的目測到後來的測距儀和火控颱，每一步進步都伴隨著對戰場環境的深刻理解。閱讀體驗非常流暢，作者的行文如同一位經驗豐富的老水手，用最精準的語言描述最復雜的工程問題，沒有絲毫的晦澀難懂。即便是像我這樣對十九世紀末的艦船動力係統研究不深的讀者，也能輕鬆跟上他的思路，並被其嚴謹的邏輯所摺服。
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