Official Ford Mustang 5.0 Tech Reference and Performance Handbook 1979-1993 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:Kirschenbaum, Al

出品人:

页数:442

译者:

出版时间:2000-1

价格:$ 56.44

装帧:

isbn号码:9780837602103

丛书系列:

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• Ford Mustang
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• 1979-1993
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福特野马 V8 引擎技术手册：经典动力系统深度解析 (1964-1973) 导言：一个时代的缩影与性能的基石 福特野马，一个不仅仅是汽车的名字，它代表着自由、力量与美式肌肉的精神图腾。在野马的辉煌历史中，1964 年至 1973 年间的第一代车型，特别是搭载了标志性 289、302 和后来的 351 立方英寸 V8 引擎的版本，无疑是性能车爱好者心中的圣杯。本书《福特野马 V8 引擎技术手册：经典动力系统深度解析 (1964-1973)》旨在为拥有、维护、修复或仅仅是深入理解这一黄金时代野马机械精髓的车迷提供一份详尽、深入的技术参考指南。 本书的核心关注点在于驱动这些经典野马驰骋的 V8 动力总成，从最早的“小缸体”260 立方英寸引擎，到声名显赫的“Windsor”系列，再到最终定义了该时代的“Cleveland”系列。我们完全避开了后续世代的复杂电子控制和技术演进，聚焦于纯粹的机械时代，那个化油器和机械点火主宰一切的纯粹年代。 第一部分：基础架构与铸造工艺 本章将深入剖析 1964-1973 年间福特 V8 引擎家族的铸造哲学。我们将详细对比小缸体（Small Block Windsor）和中缸体（Medium Block Cleveland）的缸体设计差异。 缸体结构与材料科学： 分析铸铁缸体的浇筑技术，包括油道、水套布局如何影响散热效率和结构刚性。特别关注 1969 年引入的 351W 和 1970 年开始使用的 351C 之间的关键结构区别，如主轴承盖的固定方式（2 螺栓对比 4 螺栓），以及对未来大马力改装潜力的影响。 曲轴、连杆与活塞： 详细介绍不同排量（260、289、302、351W、351C）曲轴的平衡性、配重设计以及连杆的几何形状。活塞类型——铸造、锻造或半锻造——及其对压缩比和燃烧效率的直接作用将被详细阐述。 第二部分：顶端技术——气门机构的艺术 引擎的“呼吸”效率决定了其性能上限。本部分将聚焦于气缸盖和配气机构的设计奥秘。 气缸盖解析： 深入研究 289/302 的“小口径”气缸盖与 351C 的“大口径”气缸盖之间的流体力学差异。解析不同年份（如 1966 年的 HiPo 289 气缸盖与普通 302 气缸盖）的进排气端口形状、燃烧室容积和火花塞位置对性能的影响。 凸轮轴的哲学： 区分不同的凸轮轴剖面，包括原始的 CS 剖面、更激进的 K-Code 凸轮轴，以及 351C 4V 版本的特征。我们将提供实际的进气门开启和关闭角度（Duration）以及升程（Lift）数据，并解释这些参数如何与化油器和排气系统协同工作。 摇臂与推杆系统： 探讨液压挺杆与机械挺杆（Solid Lifter）系统的维护差异与性能优势，尤其是在高转速区间。 第三部分：进气与燃油供给——化油器的黄金时代 在电子喷射系统出现之前，化油器是引擎性能的灵魂。本书将提供针对原厂化油器的细致校准指南。 原厂化油器选型与调整： 聚焦于 Holley (如 4160 系列) 和 Autolite/Motorcraft (如 2100/4300 系列) 的结构和空气/燃油比（A/F Ratio）的调整技巧。我们将提供针对不同海拔和季节的基础喷嘴（Jetting）更换指南。 进气歧管的匹配： 对比双平面（Dual Plane）歧管（强调低转扭矩）与单平面（Single Plane）歧管（强调高转马力）的设计，并解释如何根据车辆用途选择正确的进气道长度和容积。 燃油泵与压力管理： 讨论机械式燃油泵的工作原理及其在改装大马力时升级为高流量机械泵或低压电泵的必要性。 第四部分：点火系统与性能调校 原厂机械分电器在确保精确点火正时方面的挑战是本时代的典型特征。 机械点火正时： 详细解读原厂真空提前（Vacuum Advance）和离心提前（Mechanical Advance）曲线图。提供测量和调整分电器内部配重块和弹簧的方法，以恢复或优化出厂性能曲线。 高能点火系统 (Duraspark I/II 简介)： 尽管本书主要聚焦机械，但会简要介绍 70 年代初福特开始引入的早期电子点火系统（如早期的磁体式点火），重点在于其传感器和控制模块的故障排除基础。 火花塞选择与热值： 根据不同的压缩比和驾驶条件，选择合适的火花塞热值，避免爆震或过热。 第五部分：冷却、润滑与密封 任何高性能引擎都需要可靠的辅助系统支撑。本章关注散热与润滑的细节。 冷却系统： 分析原厂水泵、节温器（Thermostat）的流量规格，以及 289 与 351C 之间的冷却系统管路差异。讨论如何通过升级水箱或调整水泵叶轮来改善炎热天气下的散热性能。 机油系统深度潜入： 解析不同年份的机油泵流量等级，以及更重要的——油底壳（Oil Pan）的设计对机油泵吸油（Pickup）的影响，尤其是在激烈驾驶条件下。 垫片与密封件的材料学： 区分不同年代的缸垫（Head Gasket）材料——石墨、三层钢（MLS）的早期应用与局限性，以及针对高压缩比改装的密封策略。 总结：传承经典，理解核心 本书不是关于 1979 年后引入的霍尔效应传感器或 ECM 模块的指南。它完全根植于那个凭借螺丝刀、扳手和经验就能调校出惊人马力的机械纯粹时代。通过对 1964-1973 年福特 V8 引擎内部每一颗螺栓和每一个油道的细致解构，读者将能够完全掌握这些不朽机器背后的工程哲学与调校艺术。

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