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出版者:Large Print Pr

作者:Thomas L. Friedman

出品人:

页数:773

译者:

出版时间:2009-7-21

价格:USD 17.99

装帧:Paperback

isbn号码:9781594133350

丛书系列:

图书标签:

• 气候变化
• 人口增长
• 能源危机
• 全球变暖
• 可持续发展
• 环境问题
• 地球未来
• 资源短缺
• 政治经济
• 科技创新

这本名为《炎热、平坦与拥挤》的书，并非一本探讨气候变化、全球化或人口爆炸的学术巨著。相反，它是一部引人入胜的虚构小说，故事围绕着一个在不久的将来，地球生态系统发生微妙而深刻变化的世界展开。 故事的主人公是一位名叫艾莉亚的年轻植物学家，她生活在一个高度发达但同时又充满挑战的城市。城市被一种被称为“温室效应2.0”的奇特现象所笼罩，这并非科幻小说中常见的剧烈气候灾难，而是一种更为隐秘、缓慢但同样影响深远的生态失衡。空气变得异常温热，但并非灼热难耐，而是一种持续的、令人不适的湿黏感，影响着人们的情绪和生理节奏。植物的生长模式也发生了改变，一些曾经适应寒冷环境的物种开始悄然向北迁移，而一些本应繁盛的植物却显得无精打采。 “平坦”的概念在这部小说中，更多地体现在社会结构和信息传播的扁平化。随着科技的进一步发展，信息的获取变得前所未有的便捷，但也带来了信息的泛滥和真伪难辨。社会阶层之间的壁垒在一定程度上被打破，但随之而来的是一种新的、更为隐形的隔阂——即在信息海洋中，人们更容易迷失方向，形成一个个孤立的信息茧房。个体之间的交流变得高效，但深度和意义却可能被削弱。 “拥挤”则体现在一种精神上的拥挤感。虽然科技解放了许多劳动力，人们有了更多的闲暇，但内心深处的孤独和焦躁感却越发明显。城市空间的设计也变得越来越密集，人们被迫在有限的空间内与更多的人共存。这种物理上的近距离，反而加剧了精神上的疏离。 艾莉亚的研究，恰恰是围绕着这种“温室效应2.0”展开的。她发现，这种生态变化并非自然演进，而是与城市中一种新兴的“生物能源”系统息息相关。这种能源系统利用经过基因改造的微生物来净化空气并提供能源，最初是为了应对日益严重的空气污染，但其长期效应却被低估了。艾莉亚的导师，一位在生态学领域备受尊敬的学者，在研究过程中发现了能源系统潜在的副作用，并因此失踪。 艾莉亚怀揣着对导师的担忧和对真相的渴望，开始了自己的调查。她的脚步遍布城市的各个角落，从繁华的科技园区到被遗忘的郊区，从地下能源管道到高层研究机构。她遇到了形形色色的人物：一位对现状不满但又无能为力的普通市民，一位为了利益不惜牺牲一切的能源公司高管，一位相信科技能够解决一切问题的年轻工程师，以及一位坚持传统生活方式、对城市变化保持警惕的老人。 在调查的过程中，艾莉亚不仅要与强大的利益集团周旋，还要面对自己内心的困惑与挣扎。她逐渐意识到，问题的根源并非简单的技术失误，而是人类在追求发展与效率的过程中，对自然法则的忽视，以及对自身情感需求的漠视。 故事的高潮，艾莉亚发现，那个所谓的“生物能源”系统，实际上是在以一种不可逆的方式，消耗着地球上某种至关重要的“生命力”。这种生命力并非物质能量，而是一种更为抽象的概念，与植物的生长、动物的繁衍，乃至人类的创造力紧密相连。当这种生命力被过度消耗，“温室效应2.0”的真正危害才逐渐显现。 小说并没有提供一个简单粗暴的解决方案。艾莉亚最终能否揭露真相？她能否找到挽救生态失衡的方法？而在这个“炎热、平坦且拥挤”的世界里，人们又该如何找回内心的平静与生机？这些问题，都将在小说中被层层剥开，引人深思。 《炎热、平坦与拥挤》是一部关于探索、关于勇气、关于人性与自然的深刻寓言。它用生动的故事，描绘了一个并非遥不可及的未来，提醒着读者，在科技飞速发展的今天，我们是否正在不经意间，将自己推向一个难以承受的境地。故事的语言细腻流畅，人物塑造饱满立体，情节跌宕起伏，是一部能够引发广泛共鸣和思考的优秀作品。

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天哪，我最近沉迷于一本关于未来出行方式的书籍，名字我得再确认一下……对，是《拥堵、扁平与拥挤》，这本书简直是为我们这些生活在超大城市里，每天都在与红灯和停车场搏斗的人量身定制的。作者对我们当前交通系统的弊病进行了极其深入的剖析，读起来简直让人脊背发凉，因为你发现自己每天在路上浪费的时间，并非偶然，而是系统性设计的结果。他没有停留在抱怨层面，而是构建了一个极其严谨的分析框架，将城市规划、能源政策以及个体出行选择之间的复杂互动关系梳理得清清楚楚。尤其让我印象深刻的是他对“最后三公里”问题的探讨，那不仅仅是技术问题，更是一种社会公平问题。难道只有住在市中心、有能力购买昂贵共享服务的人，才能享受到高效的通勤吗？书中提出的那些基于分布式能源和微交通网络的设想，虽然听起来有些乌托邦，但逻辑链条极其坚固，让我对未来出行的“可能性”产生了全新的认知。我花了整整一个周末才啃完，期间不得不停下来，看着窗外的车流发呆，思考自己是否也是这个“拥挤怪兽”的一部分。

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说实话，我很少读技术性这么强的非虚构作品，但这本书成功地将复杂的系统理论和能源经济学，转化成了一种人人都能理解的叙事。它没有故作高深，反而以一种近乎质朴的口吻，讲述了最尖锐的社会矛盾。我尤其欣赏作者对“拥挤”这个词的重新定义，它不再仅仅是物理空间上的饱和，更是一种信息过载和选择瘫痪的状态。当你面对太多出行选择，却发现每一种选择都伴随着巨大的环境或时间成本时，你其实也“拥挤”了。书中对公共政策制定者提出了严厉的批评，认为许多看似旨在解决问题的政策，实际上只是将拥堵的成本从路面上转移到了账单上或健康数据里。我看完这本书后，立刻去研究了我们城市关于自行车道的规划方案，感觉自己从一个被动的乘客，变成了一个积极的利益相关者，这本书赋予了读者一种深刻的“能动性”，让我不再只是接受现状，而是开始追问“为什么是这样？”和“我们能让它变成什么样？”。

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这本书的结构安排是教科书级别的典范，清晰、层进，毫不拖沓。不同于那些只会罗列问题的作品，它提供了一种清晰的“诊断-治疗”路径。第一部分对现状的描述可谓是入木三分，充满了对日常通勤者心理状态的精准捕捉，那种“困在路上”的无助感，被作者用极其细腻的笔触描绘出来。但真正让我拍案叫绝的是其中关于“地方性解决方案”的讨论。作者大力倡导一种“反全球化”的、更注重本土生态和社区需求的交通和能源系统。他提出的那些微型交通枢纽、基于本地生产的替代燃料，这些概念不是空中楼阁，而是建立在对现有技术局限性的深刻理解之上的。阅读过程中，我做了无数笔记，尤其是关于如何平衡效率与公平之间的张力，这个论述非常具有启发性。这本书不是一本让你读完后感到轻松愉快的书，它更像是一剂强效的清醒剂，让你在享受现代便利的同时，清晰地看到背后的环境成本和社会代价。

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这本书的叙事节奏感实在是太棒了，它有一种紧凑的、近乎惊悚片的张力，尽管讨论的是基础设施和政策，但读起来却像是在解一个环环相扣的谜题。作者似乎有一种魔力，能把枯燥的统计数据和漫长的历史沿革，编织成一个引人入胜的故事线。我特别欣赏作者在引入“扁平化”概念时所采用的类比手法，他将全球供应链的相互依赖性与地方层面的资源分配效率进行了精妙的对比。读到关于智能电网和去中心化制造章节时，我感觉自己仿佛站在了一个宏观经济学和工程学的交汇点上，所有的碎片信息突然被一股强大的逻辑力量整合起来。这本书的独特之处在于，它不是在预测未来，而是在揭示“我们如何不自觉地在建造一个我们可能不想要的未来”。它的语言风格非常直接，不绕弯子，每提出一个论点，后面紧跟着的就是无可辩驳的数据支持，这种力度让人不得不正视那些被我们日常通勤习惯所掩盖的深层结构性问题。

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我必须承认，这本书的深度远超我最初的预期，我原本以为它会是一本关于电动汽车和共享单车的潮流读物，结果却发现它是一部深刻的社会学和生态政治学著作的变体。作者的洞察力令人侧目，尤其是在讨论“人口密度与生活质量”的悖论时，他没有简单地将高密度等同于低质量，而是深入挖掘了资源配置的“延迟性”对居民感知的影响。例如，当一个城市的基础设施扩张速度跟不上人口聚集速度时，这种心理上的“拥挤感”是如何被固化的？书中对城市规划者在二战后推行的某些宏大叙事项目进行了极其尖锐的批判，认为这些项目在追求速度和规模的同时，牺牲了社区的韧性和步行友好的尺度。这本书读起来像是一次精神上的“排毒”，它迫使你质疑那些被视为理所当然的“进步”——比如无限制的私人汽车拥有权和依赖单一能源的交通模式。看完之后，我发现自己看任何城市景观的角度都变了，充满了审视和反思。

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Well written by the columnist, but not convincing at all

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