"Road and Track" Porsche 928 Portfolio 1977-1994 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:

作者:Clarke, R. M.

出品人:

页数:128

译者:

出版时间:

价格:154.00

装帧:

isbn号码:9781855206090

丛书系列:

图书标签:

• Porsche 928
• Porsche
• Sports Car
• Automotive History
• Road & Track
• Classic Car
• German Car
• 1970s Cars
• 1980s Cars
• 1990s Cars

好的，以下是一份关于保时捷 928 在 1977 年至 1994 年间的发展历程的详细介绍，它聚焦于该车型在“Road & Track”杂志上的报道、技术演变以及其在跑车世界中的独特地位，内容完全不涉及您提到的那本特定的文集： --- 保时捷 928 档案：从 GT 理念的先驱到不朽的 V8 传奇 (1977-1994) 保时捷 928，这款于 1977 年横空出世的车型，代表着斯图加特工程哲学的又一次重大飞跃。它不仅仅是 911 的替代者——尽管当时外界普遍如此猜测——它更像是保时捷对未来高性能豪华旅行跑车（GT）的全面重新定义。从其发布伊始到 1994 年停产，928 经历了一系列精细而关键的技术迭代，使其成为那个时代最复杂、最先进的量产跑车之一。 I. 诞生与初期挑战：对 911 继承者的重新定义 (1977-1981) 1977 年，928 带着突破性的“水冷 V8”前置后驱布局，高调进入市场。这与保时捷传统赖以成名的风冷水平对置六缸后置发动机截然不同。其核心理念是创造一台能够以惊人速度、最高舒适度进行长途巡航的“全能型”GT 跑车。 设计与工程上的大胆创新： 928 的设计由朱利安·米乔（Harm Lagaay 领导下）完成，它拥有流线型的车身、标志性的“双泡”尾灯以及整合度极高的保险杠设计，这些都是那个时代空气动力学研究的前沿体现。 工程上的最大亮点在于其后置变速箱（Transaxle）布局，这使得重量分配达到了近乎完美的 50:50。与之相配的是革命性的“半拖曳臂式后悬挂”（也称作 L.A. 悬挂系统）。这套悬挂系统设计巧妙，旨在解决传统后轮驱动车型在加速时可能出现的“转向过度”倾向，使得 928 在极限操控中表现出惊人的循迹性和稳定性，尤其适合高速公路上的信心驾驶。 初期的 928 搭载的是一台 4.5 升 V8 发动机，在 1978 年首次亮相时，它便以其平顺的动力输出和高转速下的声浪赢得了赞誉，被誉为“最精致的保时捷”。然而，早期的 V8 车型（特别是配备自动变速箱的版本）在动力上略显温和，这使得一些追求纯粹驾驶激情的客户仍然倾向于经典的 911。 II. 性能升级与技术精进：S 系列的登场 (1980-1986) 随着市场的演变，保时捷深知 928 需要更具侵略性的性能来巩固其旗舰地位。 928 S (1980)： 首次将排量提升至 4.7 升，并且引入了顶置双凸轮轴（DOHC）和四气门技术，动力输出显著增加，极速突破了 250 km/h 大关。这次升级不仅仅是动力的提升，更代表着保时捷对 V8 引擎潜力的深度挖掘。 928 S2 (1984/1985)： 这一阶段的车型在电子燃油喷射系统上进行了优化，提升了燃油效率和低转速扭矩。同时，内饰的舒适性配置也得到了提升，例如引入了更先进的空调系统和更符合人体工程学的座椅设计，进一步巩固了其长途旅行车的地位。 底盘与安全进化： 这一时期的 928 不断完善其制动系统，并开始在某些市场上标配 ABS 防抱死系统，这在当时的跑车中是先进的安全配置。 III. 巅峰之作：S4 与 GTS 的诞生 (1987-1994) 1987 年，928 迎来了其生命周期中最重要的中期改款——928 S4。这次改动是彻底且全面的，它旨在重新确立 928 在高性能领域的统治地位。 动力学革命——5.0 升 V8： S4 搭载了一台全新的 5.0 升 V8 发动机，采用顶置双凸轮轴和四气门设计，最大功率一举突破 300 匹大关（特定版本更高）。这台发动机的扭矩输出非常充沛，使得 928 在加速性能上完全可以与当时的主流跑车抗衡。 空气动力学优化： S4 的外观变化虽然微妙，但影响巨大。它拥有了一个重新设计且更具侵略性的尾翼，有效降低了高速行驶时的升力，提高了稳定性。 操控的精细化： 1989 年推出的928 GT版本，主要面向那些要求更高操控反馈的驾驶者，通常配备了更短行程的手动变速箱，并且对悬挂进行了更偏向运动化的调校。 收官之作：928 GTS (1992-1994)： 作为 928 时代的终章，GTS 是集大成之作。它将排量进一步提升至 5.4 升，输出功率达到 326 匹马力。GTS 的外观特征是其更宽的后轮拱（借鉴了早期的 Sportcat 设计理念）和标志性的红色贯穿式尾灯组。GTS 不仅是性能最强的 928，也是在内饰用料和工艺上最奢华的一代，完美体现了保时捷对 GT 跑车的终极理解。 IV. 结语：超越时代的工程典范 尽管 928 最终在 1994 年被更现代的 928 继任者取代，但它在技术上的贡献是不可磨灭的。它的前置 V8、Transaxle 结构、创新的半拖曳臂悬挂系统，以及其出色的高速巡航能力，共同铸就了其在保时捷历史中独特的地位。它证明了保时捷不仅能制造轻巧、敏捷的后驱跑车，也能打造出技术先进、舒适而又极速强大的豪华 GT 旗舰。928 的工程复杂性和其对驾驶者提供的稳定、自信的驾驶体验，至今仍是汽车工程界所推崇的典范。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

这套“Portfolio”系列向来以其严谨的资料搜集而闻名，我相信这本关于928的合集，在细节的考据上必然是无可挑剔的。我对其中收录的早期Road Test尤其感兴趣。那时的测试标准和我们现在习惯的电子化数据有很大不同，更多的是依赖于经验丰富的试车手的直觉和笔力。我希望看到那些关于操控平衡、悬挂设定以及内饰人机工程学的早期评价。例如，928那独特的四速自动变速箱（或者后期的S4上更先进的版本）在当时的性能表现如何？与同时代的法拉利或奔驰SL相比，它在“豪华GT”这个细分市场中究竟占据了怎样的地位？而且，Road and Track的评测通常会涉及大量的对比环节，我非常期待看到他们是否将928与同期的竞争对手进行过正面交锋，比如那场无声的“谁才是真正的保时捷”的辩论。这些跨越了近二十年的对比记录，本身就是一部活生生的汽车工业史，记录了928是如何在时代的洪流中坚守自己的设计哲学。

评分☆☆☆☆☆

我对这种汇编式的书籍抱有一种特殊的感情，因为它提供了一个“切片”的机会，让你能用最直接的方式回溯历史。我特别想知道，在928生命周期的不同阶段，《Road and Track》对它的“审美”是否发生过微妙的变化。比如，最初圆润、略显前卫的设计语言，在八十年代中期是否被认为过于“激进”？到了九十年代初，当跑车设计普遍变得棱角分明时，928那永恒的、如同卵石般流畅的造型，是否反而被媒体赋予了“经典”的赞誉？这种舆论风向的转变，往往能更深刻地揭示一个车型设计的超前性。此外，不同年份的车型在细节配置上肯定有细微的调整，如果书中的文章能够精确地指出这些迭代，比如进气格栅的变化、尾灯设计的演进，那就太棒了。这种对“微小进化”的捕捉，正是资深车迷们最津津乐道的话题，它体现了编辑对928生命周期每一个细微波动的关注与记录。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计得很有品味，那种带着历史感的摄影风格立刻抓住了我的眼球，让人忍不住想翻开看看里面到底藏着什么宝贝。尤其是那张928的侧影，光影的处理简直是教科书级别的，既突出了车身优雅的线条，又隐约透露出那个时代独有的机械美学。我一直觉得，好的汽车书籍不仅仅是技术的堆砌，更是一种文化的传承，而这本《Road and Track》的选材和排版明显带着一种对经典的敬畏之心。光是看着目录里那些年份跨度，从早期略显青涩的1977年到后期成熟稳重的1994年，我就能想象得到，编辑们在浩如烟海的《Road and Track》档案中，是如何精挑细选，力求每一篇文章都能代表那个时间点上保时捷928最真实的声音。这本书绝不是那种敷衍了事的“图册”，它散发着一种深度和厚重感，仿佛在邀请你去参加一场穿越时空的深度试驾会。从装帧的质感到纸张的触感，都透露出这是一本为真正车迷准备的收藏级读物，每一次翻阅都像是在与老朋友对谈，那种期待感是无法用言语完全表达的。

评分☆☆☆☆☆

这本书的价值，对我来说，更多地体现在它作为一种“社群记忆”的载体。通过阅读这些来自同一家权威媒体、在不同时间点发表的文章，我仿佛能够重构出当年保时捷工程师和车迷们围绕928展开的讨论图景。这不仅仅是一本关于汽车的书，它更像是一部关于“期望与现实”的编年史。我们都知道928从未完全取代911，但它成功地开创了保时捷另一个维度的性能豪华领域。我期待在这些文字中，能找到对这种“双雄格局”早期讨论的蛛丝马迹。更重要的是，我希望看到那些充满个人色彩的结论，而不是官方的总结陈词。一个伟大的汽车记者，他们的文字往往能超越参数，触及到驾驶者与机器之间那种近乎哲学的对话。这本Portfolio，正是将这些珍贵而零散的瞬间，系统地整合在了一起，让我们可以一窥保时捷928从诞生到成熟，再到谢幕的完整媒体画卷，这对于任何一位对上世纪末GT跑车发展史感兴趣的人来说，都是一份无可替代的礼物。

评分☆☆☆☆☆

拿到这本书的时候，我最先关注的是文章的笔调。作为一个多年来关注汽车媒体的人，我深知《Road and Track》的评论家们有着一种独特的叙事风格，他们既有专业到骨子里的技术分析，又不失那种近乎文学的描述功力。我特别期待看到他们是如何评价928从一个“911的替代者”到最终形成自己独特市场地位的整个心路历程。想象一下，早期的文章可能会带着那种对新鲜事物的审视和期待，分析它如何平衡GT的舒适性和跑车的性能；而后期，当928的生命周期接近尾声时，那些文字里会不会流露出一种对逝去经典的惋惜与赞美？这种时间维度上的跨越感，才是真正吸引我的地方。我希望看到的不是简单的参数罗列，而是那些鲜活的驾驶感受，比如在某个特定的赛道上，或者在某段风景优美的山路上，928那标志性的V8引擎声浪是如何震撼驾驶者的灵魂。这种叙事上的张力，远比任何官方宣传稿都要来得真实和动人，它记录了一个传奇车型在媒体聚光灯下的真实呼吸。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆