Handbook of Transport Systems and Traffic Control

Handbook of Transport Systems and Traffic Control pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

出版者:
作者:Button, Kenneth J. (EDT)/ Hensher, David A. (EDT)
出品人:
页数:628
译者:
出版时间:2001-10
价格:$ 291.48
装帧:
isbn号码:9780080435954
丛书系列:
图书标签:
  • 交通系统
  • 交通控制
  • 运输系统
  • 智能交通
  • 交通工程
  • 交通规划
  • 交通管理
  • 车辆工程
  • 道路交通
  • 交通信息
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具体描述

This book discusses transport systems and the implementation of related public policy - a relevant topic with contemporary traffic congestion, environmental intrusion, transport safety, and budget issues. It is a resource for both experienced researchers and those new to the field.

《现代城市交通规划与管理实践》 内容提要: 本书深入探讨了当代城市交通系统所面临的复杂挑战与前沿解决方案。在全球城市化进程加速、机动化水平持续提升的背景下,交通拥堵、环境污染、安全隐患等问题日益凸显。《现代城市交通规划与管理实践》立足于工程技术、经济学原理和社会治理等多学科交叉视角,旨在为城市规划师、交通工程师、政策制定者及相关领域研究人员提供一套系统、全面且具有高度实践指导意义的知识框架。 全书分为五大部分,共计十五章,结构严谨,内容涵盖从宏观战略制定到微观技术应用的各个层面。 第一部分:城市交通系统的基础理论与发展趋势 本部分首先界定了现代城市交通系统的基本构成要素,包括基础设施、交通流、出行需求及管理调控机制。详细阐述了交通工程学的基本原理,如交通流理论中的基本关系式(密度-速度-流量关系)、路段与交叉口的基本容量分析方法,以及交通安全工程的风险评估模型。 随后,本部分聚焦于当前全球交通领域的重大变革趋势。重点分析了“可持续交通”理念在不同文化背景下的应用差异及其核心要素(如低碳化、绿色出行激励)。同时,对新兴技术如电动化、自动化(自动驾驶技术)和网联化(V2X通信)对未来城市形态和交通运营模式的潜在颠覆性影响进行了前瞻性讨论,强调了从传统以小汽车为中心的规划范式向以“以人为本”的多模式综合交通体系转型的必要性。 第二部分:城市交通规划的战略与技术方法 本部分是本书的核心,详细介绍了城市交通规划的完整流程与关键技术环节。 需求预测与模型构建: 详述了交通调查的种类(如OD调查、旅行时间调查)及数据采集技术(包括传感器、浮动车数据、移动通信数据等),并重点介绍了四阶段法(生成、分布、分派、选择)在规划实践中的应用细节、参数标定方法以及限制。此外,还引入了面向大数据的行为预测模型,如基于微观仿真的(Activity-Based Models, ABM)方法,以更精细地刻画个体出行决策过程。 路网规划与容量分析: 阐述了区域路网结构设计的基本原则,包括路网密度、连通性评价指标。在容量分析方面,本书超越了简单的几何设计标准,深入探讨了不同交通组织方式(如潮汐车道、可变导向车道)对实际通行效率的影响,并结合城市发展阶段对新建和改建项目进行了经济效益与社会效益的综合评价。 公共交通优先(PTPS)规划: 重点分析了快速公交系统(BRT)、轨道交通系统(Metro/Light Rail)的功能定位、线网优化策略和场站综合开发模式。详细介绍了公交专用道的效益评估模型,以及如何通过合理的换乘枢纽设计实现不同运输方式之间的无缝衔接。 第三部分:交通控制与运营管理的高级技术 本部分聚焦于城市交通流的实时调控与智能化管理手段。 自适应交通信号控制系统(ATCS): 详细解析了ATCS的工作原理,包括经典的SCOOT和SCATS系统,以及基于现代优化算法(如遗传算法、强化学习)的新一代自适应控制策略。重点讨论了如何根据实时交通状态(如排队长度、平均延误时间)动态调整绿信比和相位差,实现路口效率的最大化。 智能交通系统(ITS)应用: 探讨了信息发布系统(VMS)、应急管理系统以及电子收费系统(ETC)在提高路网运行效率和保障交通安全中的作用。特别关注了交通信息采集与融合技术,如利用人工智能技术从视频流中提取交通事件信息,并进行快速响应。 交通需求管理(TDM): 深入剖析了旨在平衡高峰期交通负荷的策略,包括拥堵收费(Congestion Pricing)的模式选择(如区域性收费与点收费)、停车管理政策(如差别化停车收费、P+R系统推广)以及鼓励共享出行的政策工具设计。 第四部分:城市交通安全与环境影响评估 本部分强调了交通系统的社会责任与环境友好性。 交通安全分析与设计: 采用系统安全理念(“人-机-路-环”模型),详细阐述了道路几何设计对安全性的影响,例如视距要求、超高设计、缓和曲线应用。重点介绍了基于事故数据的“黑点”识别方法、因果链分析(Causal Factor Analysis)以及交通工程措施(如路面标记、隔离带、安全护栏)在降低事故率中的实证效果。 交通环境影响: 评估了交通噪声、尾气排放对周边环境和居民健康的影响。介绍了交通污染物扩散模型在规划阶段的应用,以及通过优化车速曲线、推广新能源车辆和优化公交线路布局来削减城市交通碳足迹的工程技术路径。 第五部分:面向未来的城市交通治理 本书最后部分展望了未来城市交通治理的复杂性与协同性要求。 多模式集成与MaaS(出行即服务): 探讨了如何通过统一的数字平台整合公共交通、共享出行、出租车等服务,构建以用户为中心的MaaS生态系统。分析了数据共享机制、支付结算标准以及如何通过MaaS提升公共交通的市场竞争力。 韧性交通系统建设: 面对极端天气事件、突发公共卫生事件或重大事故,本部分提出了建立具有快速恢复能力的“韧性”交通系统的设计原则,包括冗余设计、快速信息发布能力和应急预案的常态化演练。 本书图文并茂,配有大量的工程实例、案例分析及数据图表,旨在为读者提供扎实的理论基础和可操作的实践指南,推动城市交通系统向更安全、更高效、更可持续的方向发展。

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这本书的封面设计得相当朴实,那种略带磨砂质感的深蓝色背景,配上简洁的白色字体,一下子就给人一种“学术工具书”的严肃感。我拿到手的时候,首先被它的厚度和分量镇住了,这绝不是那种可以轻松塞进背包里随时翻阅的轻薄读物,它更像是需要一个专门书架来安放的重量级参考资料。内页的纸张质量中规中矩,虽然不是那种让人惊艳的纯白,但印刷的清晰度毋庸置疑,即便是那些密集的图表和复杂的公式,也看得一清二楚,这一点对于需要长时间阅读和查阅的用户来说至关重要。装帧上看得出是下了功夫的,平装却异常坚固,感觉即便是频繁翻阅也不会轻易散架。整体而言,从物理感受上来说,它传递出的信号是:这是一本经得起时间考验、内容极其扎实的专业著作,而非昙花一现的流行读物。它散发着一种老派的、值得信赖的工业设计美学,让人忍不住想立刻打开它,看看里面究竟蕴含了多少关于现代交通脉络的奥秘。

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这本书的图表质量,说实话,是其内容丰富性的一个有力佐证,但也是一个潜在的挑战。随处可见的流程图、网络拓扑图,以及大量的实测数据拟合曲线,都极大地增强了文字的说明力。比如,某个关于拥堵传播模型的部分,仅仅依靠文字是难以想象其复杂度的,但图示清晰地展示了波动的扩散路径和时间滞后效应。然而,由于其内容本身的复杂性,很多图表的关键信息点需要读者反复对照文字说明才能完全解读,尤其是那些包含多个变量的3D曲面图或复杂的相平面图。这要求阅读者必须保持高度的专注力,不能像看普通图文书那样走马观花。它就像是为已经具备一定专业背景的人准备的“高级参考手册”,而不是为入门新手准备的“入门导览”。它要求你带着问题来,并准备好在深入钻研后才能完全吸收其精髓。

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这本书的语言风格,坦白地说,是非常“工程师”式的——精确、严谨,且极度克制情感表达。你不会在其中找到任何鼓舞人心的叙述,更没有用来激发读者想象力的比喻。每一个句子似乎都经过了严格的数学逻辑推导和工程验证。例如,在描述信号配时的算法时,作者们会毫不犹豫地抛出复杂的矩阵运算和迭代方程,然后用极其冷静的笔触解释其在实际路口几何条件下的局限性。这种风格的优势在于,它杜绝了任何模糊不清的解释空间,读者必须跟随作者的逻辑链条,一步步验证结论的可靠性。但同时,这也意味着阅读门槛极高,任何对高等数学或统计学基础不够扎实的读者,很可能会在第三章的某个公式推导处彻底迷失方向。它不是一本用来消遣的书,而是一本需要你准备好笔、纸和计算器的学习伴侣。

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我花了整整一个下午的时间,试图在目录中寻找我对“城市动态路径优化”这个特定主题的快速入口,但最终还是不得不承认,这本书的组织结构更倾向于宏观的体系构建,而非便捷的速查手册。它的章节划分逻辑严密,像是在搭建一个复杂的知识金字塔,从最基础的交通流理论开始,层层递进到复杂的系统集成和控制策略。这种结构的好处是,如果你是一个初入这个领域的研究生,可以沿着它的脉络进行系统学习,建立起一个坚不可摧的知识框架。然而,对于像我这样希望快速定位到某个前沿算法应用案例的实践工程师来说,导航的便利性稍显不足。大量的篇幅被用于阐述基础物理定律和经典模型,虽然这些是基石,但有时候翻阅起来会略显冗长,需要耐心去辨别哪些是需要深入理解的基础,哪些是直接可应用的进阶内容。这需要读者具备一定的学术自律性,不能指望像翻阅一本“即插即用”的编程手册那样轻松驾驭它。

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让我印象最为深刻的是,它在处理不同尺度交通系统的交叉对比时所展现出的广度。它似乎并不满足于仅仅讨论某个特定区域的优化,而是试图勾勒出从微观的车辆个体行为,到宏观的城际物流网络的全景图。例如,在讨论了传统固定配时方案的弊端之后,它紧接着就切入了基于实时数据反馈的自适应控制系统,并对比了它们在不同负荷条件下的性能衰减曲线。这种横向的视野非常开阔,它没有把交通控制看作一个孤立的技术问题,而是将其置于经济活动、环境影响和社会公平的大背景下进行审视。这种处理方式让读者不得不跳出自己狭窄的专业领域,去思考工程决策背后的多重约束。它不是在提供唯一的“正确答案”,而是在提供一个完整的“决策工具箱”,让你理解每一种工具适用的场景和代价。

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