Mitsubishi Eclipse Automotive Repair Manual pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:Ahlstrand, Alan/ Haynes, John Harold

出品人:

页数:282

译者:

出版时间:

价格:193.00元

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isbn号码:9781563927072

丛书系列:

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探索经典性能的魅力：三菱Eclipse专题 三菱Eclipse，一个曾经在汽车界激起无数波澜的名字，它不仅仅是一款跑车，更是一代人青春的印记，是追求驾驶乐趣和个性表达的象征。从最初的硬朗线条到后来更加流线型的设计，Eclipse在不同世代中不断演变，始终保持着其独特的运动基因和迷人的吸引力。 第一代Eclipse (1989-1994)：锋芒初露，日系性能跑车的崛起 1989年，三菱Eclipse横空出世，迅速成为日系性能跑车领域的一匹黑马。它凭借着源自三菱 Galant VR-4 的技术基础，以及由三菱与克莱斯勒合作开发的平台，一经推出便吸引了全球车迷的目光。 设计语言： 第一代Eclipse的设计充满了那个时代日本汽车的硬朗与锐利，车身线条简洁而富有肌肉感，配合标志性的隐藏式大灯，营造出蓄势待发的运动氛围。无论是硬顶版还是敞篷版，都散发出强烈的性能跑车气息。 动力核心： 在动力方面，第一代Eclipse提供了多种选择，从经济实用的四缸发动机到高性能的双门轿跑版GSX所搭载的2.0升涡轮增压发动机，都能提供令人兴奋的驾驶体验。特别是GSX车型，其全轮驱动系统和强劲的动力输出，使其成为了当时同级别车型中的佼佼者，深受性能车爱好者的青睐。 操控魅力： Eclipse在操控上也表现出色，扎实的底盘调校和精准的转向，让驾驶者能够充分享受每一次过弯的乐趣。这种将动力、操控与经济性相结合的理念，为Eclipse赢得了广泛的市场认可。 第二代Eclipse (1995-1999)：流线升级，优雅与力量的融合 进入90年代中期，汽车设计风格开始转向更加圆润和流线型。第二代Eclipse正是这一转变的代表，它在继承第一代优良基因的同时，融入了更具时代感的设计元素。 外观革新： 第二代Eclipse的车身线条更加流畅，圆润饱满的设计语言取代了第一代的锐利。标志性的“蛙眼”大灯造型，以及更加宽大的车身，使其看起来更加稳重而又不失动感。敞篷版车型的推出，也进一步丰富了其市场定位。 性能突破： 动力方面，第二代Eclipse依然提供多种发动机选择，其中GT和GTS等高配车型搭载的V6发动机，为车辆带来了更强的直线加速能力和更加浑厚的声浪。而仍然保留的全轮驱动系统，则保证了其在各种路况下的稳定性和操控性。 内饰升级： 相比于第一代，第二代Eclipse的内饰设计也更加注重用户体验，加入了更多的舒适性配置和更人性化的布局，使得驾驶者在享受性能的同时，也能拥有更加愉悦的乘坐感受。 第三代Eclipse (2000-2005)：大胆突破，个性化设计的时代 第三代Eclipse在设计上进行了一次大胆的革新，与前两代车型的风格截然不同。它采用了更加夸张和前卫的设计理念，旨在吸引那些追求独特和个性的年轻消费者。 颠覆性设计： 第三代Eclipse拥有极具辨识度的外观，其巨大的前格栅、夸张的车身线条和独特的车顶轮廓，使其在车流中脱颖而出。这种激进的设计风格，也让它成为了当时汽车设计领域的一个话题。 动力选择： 动力方面，第三代Eclipse继续提供四缸和V6发动机，其中V6发动机在动力输出上有了显著提升，能够满足用户对高性能的需求。 市场反应： 尽管设计上充满争议，但第三代Eclipse凭借其独特的外观和良好的性能表现，仍然赢得了一部分忠实粉丝。它标志着Eclipse在设计上的一次勇敢尝试，展现了三菱在塑造个性化车型上的决心。 第四代Eclipse (2006-2011)：告别跑车定位，走向主流市场 进入21世纪，全球汽车市场格局发生了变化，跑车市场的需求有所萎缩。第四代Eclipse在定位上做出了调整，从纯粹的性能跑车转向更加注重实用性和舒适性的运动型轿跑。 设计转变： 第四代Eclipse的设计更加趋于主流，线条更加柔和，但依然保留了运动轿跑的风格。车身尺寸有所增加，乘坐空间和后备箱空间得到了提升，使其更适合日常使用。 动力与操控： 动力上，第四代Eclipse继续搭载四缸和V6发动机，V6发动机提供了强劲的动力表现。在操控方面，车辆的调校更加均衡，既能提供良好的驾驶乐趣，又不会牺牲太多的舒适性。 市场定位： 第四代Eclipse的推出，旨在吸引更广泛的消费者群体，它将性能、设计和实用性融为一体，试图在竞争激烈的汽车市场中找到新的增长点。 三菱Eclipse的传承与影响 三菱Eclipse不仅仅是一款车型，它更代表着三菱汽车在高性能跑车领域的一段辉煌历史。它见证了日系性能车的崛起，也成为了许多车迷心中的经典。即使在今天，Eclipse依然拥有着一批忠实的拥趸，它的名字和形象，仍然是性能、激情和自由的代名词。 这份专题回顾了三菱Eclipse的几代车型，从它诞生之初的锐利锋芒，到后续的流线优雅，再到大胆前卫的设计尝试，直至最后走向更为主流的市场定位，每一步都充满了三菱汽车对于性能和设计的思考与探索。Eclipse的故事，是关于一款车型的成长，更是关于一个时代汽车文化的缩影，它激励着一代又一代的驾驶者，去感受速度与激情的魅力。

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说实话，我买这本书的时候，心里其实是有点忐忑的，毕竟市面上关于日系车的维修手册汗牛充栋，质量也是参差不齐。我主要关注的是底盘调校和悬挂系统的升级潜力。我的车虽然是原厂状态，但我总觉得它的转向反馈不够‘锐利’。这本书在介绍转向机总成的维护时，并没有停留在简单的更换油封或检查拉杆的层面。它非常细致地探讨了转向比的计算模型，以及不同年份款型在转向柱刚度上的微小差异。更让我惊喜的是，它提供了一组关于更换原厂减震器塔顶衬套（Strut Mount Bushings）后，对车辆动态响应影响的量化数据对比。这可不是那种模糊的“感觉更好”的描述，而是带有精确的侧倾角度变化和转向响应时间的数据支撑。我立刻对照着它提供的图纸，检查了我自己的车身结构件连接点的扭矩规范，发现有几个关键螺栓的预紧力似乎偏低了。这本书的排版风格非常注重信息的视觉层次感，即便是复杂的爆炸图，也通过不同颜色和线条粗细的区分，将核心部件的相对位置和装配顺序交代得一清二楚，这在进行大修时，简直是避免‘返工’的救命稻草。

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我手里其实有好几本不同年份的汽车维修资料，但很多都存在一个通病：对于涉及到特定年份或配置（比如涡轮增压版本与自然吸气版本）的差异，解释得非常含糊。而我手头的这本手册，在涉及机械部件的通用性与局限性时，展现了极高的严谨性。例如，在讨论气门间隙的调整时，它并没有提供一个统一的数值，而是明确地标注了“适用于1995-1997年款带有T-25涡轮的4G63发动机”和“适用于1998年改款后的MHI涡轮型号”的两组完全不同的冷态间隙数据。这种精细的区分，对于保证发动机的长期可靠性至关重要。此外，这本书在安全操作规程的强调上也做得非常到位，它没有用大字体粗体来吓唬人，而是通过在关键步骤前用小图标和简短的警告语，提醒操作者关于液压系统或高压部件的潜在风险。这使得整个维修过程在专业性和安全性之间找到了一个完美的平衡点。总而言之，它不是一本速成的‘速修指南’，而是一部需要耐心研读、回报极高的深度技术参考书。

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这本手册的封面设计真是让人眼前一亮，那种带着点复古气息的赛车红与三菱标志性的银色搭配，一下子就把人带回了那个JDM黄金年代。我买来主要是想研究一下二代Eclipse（GSX版本，就是我那台小钢炮）的引擎管理系统，特别是涡轮增压器的响应延迟问题。说实话，我原本是抱着‘希望渺茫’的心态翻开的，毕竟原厂维修资料往往过于技术化，或者干脆就是晦涩难懂的图表堆砌。然而，这本书的开篇部分，在介绍车辆电气系统概览时，那种排版布局的清晰度，简直像是在读一本设计精美的杂志，而不是枯燥的维修指南。它用非常直观的流程图，而非密集的文字段落，梳理了ECU到执行器的信号路径。这对于像我这种更偏向于动手实践而非纯理论研究的爱好者来说，无疑是极大的福音。我特别欣赏它对故障码解析的深度，它不仅仅是罗列了P开头的代码，更深入探讨了在特定工况下（比如高海拔地区或使用非原厂燃油泵时）这些代码可能出现的‘误报’情况，并给出了实际的诊断步骤，而不是仅仅推荐‘更换传感器’这种敷衍了事的方案。我还没来得及深入到变速箱的拆解部分，但仅从这前几章的铺陈来看，这本书的专业性和实用性，远超我之前在网上淘到的几本同类产品。它给人的感觉是，作者真正用心去理解了Eclipse这款车的‘脾气’。

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这本书的语言风格，我必须得说，非常‘工程师化’，但这并非贬义。它不是那种试图用幽默感来软化技术难度的通俗读物，而是直接、精确、目标导向的。我主要想解决的是我的Eclipse在高速巡航时，偶尔出现的油耗异常波动问题。我怀疑是燃油压力调节器（Fuel Pressure Regulator, FPR）的真空管路出现了渗漏。这本书中关于燃油系统的章节，它没有大篇幅地介绍燃油泵的工作原理，而是直接给出了FPR在不同真空度下的标准压力范围图表。最关键的是，它详细描述了如何使用一个普通的真空表，在发动机怠速、中等负荷和突然断油（Deceleration）三种状态下，对FPR进行压力测试，并给出了通过调整FPR螺栓可以实现的微调参数。这种级别的操作指导，已经超越了一般维修手册的范畴，更接近于赛车调校的参考资料。阅读它时，我感觉自己不是在看一本教人修车的书，而是在阅读一份关于如何精确控制燃烧过程的‘操作说明书’。它的图示清晰度，尤其是在涉及流体管路走向时，完全避免了空间错位导致的误判。

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我是一个专注于内饰翻新和电气定制的玩家，对于引擎这种‘高风险’区域总是尽量交给专业人士处理。因此，我对这本手册中关于车内电子设备和仪表盘复原的部分给予了极高的关注。很多维修手册在描述内饰拆装时，总是粗暴地建议“小心地撬开塑料卡扣”，结果往往是弄断了宝贵的原厂卡扣。然而，这本书对每一个塑料件的拆卸，都给出了精确的‘撬点’和推荐使用的工具类型，甚至明确指出某些卡扣的弹性极限。这体现出作者对原厂塑料件老化特性的深刻理解。更不用说，它对原厂音响系统布线图的还原度简直令人发指，甚至标注了不同批次车型的天线放大器位置差异。我原本以为自己要花上几个周末去追踪那几根模糊不清的细导线，但有了这套详尽的图表，我仅仅用了一个下午，就成功地将我那台老掉牙的CD播放器替换成了更现代的单元，并且完美保留了方向盘控制的功能。这种对‘非核心机械’细节的关注，让这本书的价值倍增，它不再只是一个修车的工具，更像是一个深度还原‘原厂体验’的指南。

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