具體描述
Perhaps because it was Jaguar's longest-running model ever, there are not only lots of examples of the XJ-S around, there are lots of terrible specimens to trap the unwary. With the youngest car now over ten years old, most XJ-S cars have long since dropped out of the dealer network and good examples are climbing in price but need to be sifted out from amongst the poor examples - often superficially dressed to sell. This book takes the fear out of buying one of these quick complex cars, by providing a checklist for common problem areas, followed by the core section taking readers methodically through each system in detail and scoring them to arrive at an objective numerical assessment of the car's condition to support a decision to buy or walk away. Short of employing an XJ-S expert to do the inspection for you, there is no safer way to avoid buying a bad car and end up with the vehicle of your dreams that lives up to expectations rather than becoming a money pit for the unwary.
作者簡介
目錄資訊
讀後感
我一直對那些能跨越時代審美鴻溝的設計情有獨鍾，而XJ-S恰恰就是其中的一個典範。它的內飾，那種深沉的木紋與厚實的皮革交織齣的氛圍，簡直就是對“英倫奢華”最直白的詮釋。坐進去的那一刻，你會立刻感覺到一種被包裹、被珍視的感覺。儀錶盤的布局非常注重駕駛者的體驗，指針的字體和背光都透露著一種古典的精緻，絕不是那種為瞭追求科技感而堆砌的電子屏幕。你得習慣它，需要時間去適應它的脾氣——它不會像某些德係對手那樣用精準到令人窒息的反饋來告訴你每一個路麵的細節，它更傾嚮於用一種柔和而堅定的方式，讓你知道一切盡在掌握，但你必須用更細膩的油門和轉嚮輸入去“說服”它。特彆是V12引擎的那個聲浪，低沉、渾厚，帶著一種老派貴族的低語，那種排氣聲浪的質感，是現代電子閤成完全無法模擬的，它更多的是一種感官上的享受，而不是單純的性能展示。
评分這部車的曆史簡直就是一齣跌宕起伏的戲劇，充滿瞭英式特有的那種優雅與掙紮。我第一次接觸到這個名字，是在一本老舊的汽車雜誌裏，那時的插圖模糊不清，卻讓人對那修長、低矮的身形充滿瞭無盡的遐想。它似乎生來就帶著一種不屬於那個時代的孤傲，仿佛是為那些不願隨波逐流的紳士們量身定做。在那個年代，許多人還在追求張揚的肌肉綫條，而XJ-S卻以一種近乎雕塑般的流暢感示人，特彆是那標誌性的“飛屏”設計，簡直是天纔之舉，既保證瞭空氣動力學效率，又成功地在那個相對保守的時代裏劃齣瞭一道大膽的弧綫。開著它，感覺自己像是在駕駛一艘在陸地上滑行的豪華遊艇，那種從容不迫的氣度和對外界喧囂的隔絕感，是現代許多跑車難以比擬的。當然，早期的技術迭代確實讓人捏瞭一把汗，但正是這種帶著瑕疵的完美，使得它更具人性魅力，仿佛它不是一個冰冷的機器，而是一個有性格、需要你去理解和尊重的夥伴。那些關於傳動係統和電子設備的傳說，反而成瞭車迷津津樂道的談資，增加瞭它的傳奇色彩。
评分這部車的市場錶現和曆史定位，總是帶著一絲悲情色彩。它似乎總活在它那傳奇前輩的巨大陰影之下，尤其是在“E-Type”的光環下，XJ-S常常被誤解為隻是一個更豪華、更舒適的旅行版本，而忽略瞭它在工程學上所做的巨大飛躍。然而，正是這種“不被理解”的特質，使得現存的XJ-S擁有瞭獨特的收藏價值。它們沒有像某些同期競爭對手那樣被過度神化，使得如今修復和擁有它們，反而成瞭一種對汽車黃金時代的緻敬。你得承認，維護它確實需要特定的知識和資源，它對車主的忠誠度要求很高，就像對待一個脾氣古怪但內心深情的摯友。但每一次成功地啓動那颱V12，每一次順利地完成一次長途旅行，那種由內而外散發齣的成就感和滿足感，是那種隨處可見的“完美”跑車所無法給予的。
评分談到駕駛感受，這颱車提供瞭一種近乎冥想般的體驗。它並不是那種讓你腎上腺素飆升的猛藥，而更像是一杯陳年的波特酒，需要你慢慢品味。在高速公路上巡航時，它的穩定性和隔音效果簡直令人驚嘆，那種車身緊緊貼閤地麵的感覺，讓你在超過法定限速很遠後依然能保持鎮定。轉嚮手感初上手可能會覺得有些“虛”，但一旦適應瞭它的反饋延遲和力度分配，你會發現它有著驚人的精準度，隻是需要提前預判，這恰恰體現瞭那個時代GT跑車的設計哲學——為長途旅行而生，而不是為賽道圈速而存在。每一次換擋，都需要一種儀式感，機械的嚙閤聲和輕微的頓挫，都在提醒你，你正在操作一颱結構復雜的精密機器，而不是一個自動化的工具。它教會我耐心，教會我在駕駛中尋找節奏，而不是單純追求速度的刺激。
评分從設計的哲學角度來看，XJ-S代錶瞭汽車工業中一個非常重要的過渡期，它結閤瞭傳統手工的精髓和新興空氣動力學理論的初次大規模應用。那幾乎沒有明顯分段的腰綫設計，以及從車頂優雅地延伸到尾部的“飛屏”結構，至今看來都極具前瞻性。它成功地在豪華轎車的舒適度和跑車的性能之間找到瞭一個微妙的平衡點，雖然它沒有像某些對手那樣極端的偏科，但正是這種“全能性”讓它在特定的小眾市場中找到瞭自己的生存空間。每一次看到它停在那裏，那種長長的引擎蓋和相對緊湊的座艙比例，都在無聲地訴說著一種力量感，一種蓄勢待發卻又彬彬有禮的力量。它不是那種會大聲喧嘩的跑車，它更像是一位低調的貴族，用行動和內在的品質來證明自己的價值，這種含蓄的美感，在當今這個追求極緻視覺衝擊的時代，顯得尤為珍貴。
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