The Psychology of Environmental Problems

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出版者:
作者:Winter, Deborah Du Nann/ Koger, Susan M.
出品人:
页数:306
译者:
出版时间:2004-1
价格:$ 50.79
装帧:
isbn号码:9780805846317
丛书系列:
图书标签:
  • 环境心理学
  • 心理学
  • 环境问题
  • 可持续发展
  • 行为改变
  • 认知心理学
  • 社会心理学
  • 人与环境
  • 环境行为
  • 决策制定
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具体描述

A revision of "Winter's Ecological Psychology" (1996), this book applies psychological theory and research to environmental problems. After outlining current environmental difficulties, the authors demonstrate how 6 major approaches in psychology (social psychological, psychoanalytic, behavioral, physiological, cognitive, and holistic) can be applied to environmental problems. The authors demonstrate why it is critical to address environmental threats now, and offer ideas on how psychological principles can contribute to building a sustainable culture. Personal examples engage the reader and provide suggestions for changing behavior and political structures. Reorganized and updated throughout, the second edition features a new chapter on neuropsychological and health issues and a list of key concepts in each chapter. Cartoons and humorous analogies add a light touch to the book's serious message. Written for psychology and environmental studies students, the book is an excellent teaching tool in courses on environmental, conservation, or ecological issues, found in departments of psychology, sociology, environmental science, and biology. It will also appeal to anyone interested in psychology's potential contributions to mounting ecological difficulties.

好的,这是一本关于城市规划与可持续交通系统的综合性著作的详细简介,该书聚焦于如何通过创新的城市设计和交通政策,构建更具韧性、宜居和环境友好的未来城市。 --- 书名:蓝图之外:面向21世纪的城市流动性与生态韧性重构 作者: [此处可设想一位具有跨学科背景的专家] 内容简介: 《蓝图之外:面向21世纪的城市流动性与生态韧性重构》是一部深度剖析当代城市化挑战与未来发展路径的学术专著。本书突破了传统城市规划中将交通视为孤立基础设施的局限,将城市流动性置于更宏大的生态系统、社会公平和经济活力的交汇点进行审视。它不仅是对现有交通模式弊端的诊断,更是对一种综合性、多尺度、以人为本的城市设计哲学的系统性阐述。 全书共分为五个逻辑递进的部分,层层深入地探讨了从宏观战略到微观实施的每一个关键环节。 第一部分:范式转移:从“移动”到“可达性”的哲学基础 本部分首先界定了本书的理论框架。作者批判性地回顾了20世纪“以汽车为中心”的规划范式,指出其在增加拥堵、加剧碳排放和割裂社区方面的结构性失败。随后,本书提出了“功能性可达性”的核心概念,强调城市规划的目标不应是加速车辆移动的速度,而是最大化居民在无需过度依赖私家车的情况下,抵达就业、教育、医疗和休闲场所的便利性和可能性。 我们深入探讨了“15分钟城市”理论的当代变体,考察了不同密度和混合用途分区对步行友好性和骑行安全性的影响。此外,还引入了“流动性生态位”的概念,分析了不同社会经济群体在现有交通网络中的实际“生存空间”和机会差异,为后续关于社会公平的讨论奠定了基础。 第二部分:基础设施的生态化转型:灰色空间到绿色走廊 第二部分将焦点转向实体基础设施的转型。本书详细论述了如何“去硬化”现有城市空间,释放被混凝土和沥青占据的生态潜力。 1. 渗透性路面与雨水管理: 详尽介绍了低影响开发(LID)技术在城市街道层面的应用,包括生物滞留带(Bio-swales)、透水铺装的应用案例分析,以及这些措施如何协同应对城市热岛效应和洪涝灾害。 2. 交通网络的生态连通性: 探讨了在城市线性基础设施(如高速公路、铁路线)两侧建立绿色廊道的重要性,这些廊道不仅服务于非机动交通,还成为城市生物多样性迁移的生命线。本书收录了多个国际案例,展示了如何通过“生态桥梁”和“绿色隧道”重建被交通割裂的自然栖息地。 3. 公共交通的“低碳化”与“集成化”: 分析了电动公交、有轨电车系统的选址优化,并重点讨论了如何将公共交通站点与共享单车、步行网络进行无缝衔接,实现“最后一英里”的有效覆盖,而非仅仅追求干线速度。 第三部分:数据驱动的智能流动性与行为塑造 现代交通的复杂性要求规划者必须掌握先进的分析工具。本部分深入探讨了如何利用大数据、物联网(IoT)和人工智能技术,实现交通系统的预测性管理和个性化服务。 1. 动态需求响应系统(DRTS): 详细解析了DRTS在解决低密度郊区交通真空问题的潜力,以及如何通过算法优化调度,使其在效率上接近固定路线系统,同时保持灵活性。 2. 行为经济学在交通规划中的应用: 本书超越了传统的激励/惩罚模型,引入了“默认设置的力量”、“社会规范影响”等行为科学原理,设计出更具说服力的政策干预措施。例如,如何通过巧妙的视觉设计和信息提示,潜移默化地引导通勤者选择更可持续的出行方式。 3. 模拟与评估的精度: 比较了基于代理的模型(Agent-Based Modeling)与传统的宏观交通模型在捕捉个体决策复杂性方面的优劣,并提供了构建高分辨率、多模式交通流预测模型的实操指南。 第四部分:治理、政策与社会公平的交织 一个成功的城市交通系统必须是公平和可持续的。本部分着眼于政策制定和治理结构。 1. 空间定价与碳预算: 探讨了拥堵费、低排放区(LEZ)的有效实施框架,特别是如何设计定价机制以确保对低收入群体的补偿和支持,避免“出行歧视”。本书提供了对哥本哈根、伦敦、新加坡等城市经验的深度对比分析。 2. 土地利用与交通政策的强制耦合: 强调了限制在交通枢纽周边进行高密度、单用途开发的必要性。主张采纳“交通导向型开发”(TOD)的进阶版本,确保新增住房和就业机会与步行、骑行和公共交通网络的直接关联度。 3. 公民参与的深度化: 讨论了如何从传统的“信息告知”转变为“共同创造”(Co-creation)的规划模式,确保交通基础设施的升级真正反映不同社区(包括老年人、残疾人、少数族裔群体)的实际需求和安全关切。 第五部分:未来展望:韧性与适应性的城市流动性网络 在气候变化和突发公共卫生事件日益常态化的背景下,系统的韧性成为核心议题。 本书最后展望了城市交通网络如何适应极端事件。这包括分散化的能源供应系统、模块化和快速部署的临时交通方案,以及如何设计“软硬结合”的交通基础设施,使其在遭受冲击后能迅速恢复核心功能。 最终,《蓝图之外》提供了一套全面、跨学科的行动框架,指导城市领导者、规划师、工程师和政策制定者,共同构建一个更健康、更公平、更能适应未来挑战的城市生活环境。本书适合所有致力于城市可持续发展和未来城市形态构建的专业人士及高阶学生阅读。 ---

作者简介

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读后感

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用户评价

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这本书真是让人耳目一新,它没有那种传统教科书的枯燥说教,反倒像是一位经验丰富的心理学家坐在你对面,娓娓道来我们与自然世界之间那些错综复杂的情感纠葛与行为模式。作者似乎对人类心智的局限性有着深刻的洞察,比如我们为什么总是对迫在眉睫的环境灾难视而不见,却对眼前的即时满足如此执着。我特别欣赏其中关于“认知失调”在环境决策中的作用的分析。当一个人的行为(比如经常乘坐飞机)与他所持有的信念(比如相信气候变化是真实的)发生冲突时,人们往往会不自觉地扭曲事实或者降低对风险的感知,而不是去改变行为。这种对内在冲突的剖析,比任何关于碳排放数字的罗列都更具穿透力。书中还涉及了“可得性启发”和“锚定效应”如何影响我们对环境风险的判断,比如媒体对突发性灾害(如飓风)的过度报道,会让人高估这些事件的发生频率,而对缓慢、渐进的危机(如生物多样性丧失)则关注不足。这种对人类思维捷径的挖掘,让我们在审视自身环保行为时,多了一层自省的维度。整本书的叙事节奏把握得非常好,既有扎实的理论支撑,又不失生动的案例。

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这本书的学术严谨性毋庸置疑,但它的可读性却达到了令人惊叹的高度。它成功地架设了一座桥梁,连接了晦涩的实验心理学与我们日常生活中的能源使用、垃圾分类乃至消费选择。我尤其欣赏作者在讨论“归因偏差”时所展现的细腻笔触。当环境问题发生时,我们倾向于将责任归咎于宏观的系统性因素(政府、大企业),从而心安理得地将自己的小责任最小化。这种“外部归因”的倾向是人类维护自我形象的本能,但也是阻碍个人层面变革的巨大障碍。书中没有指责这种心理倾向,而是将其视为人类心智的必然产物,并在此基础上探讨了如何设计出能够“绕过”这种防御机制的干预措施。例如,与其直接说教,不如通过巧妙的环境设计(Nudge理论的应用)来引导正确的选择。这种尊重个体认知局限、寻求务实解决方案的姿态,使得这本书既有理论深度,又具备极强的实践指导意义,读完后让人感到振奋,而不是沮丧。

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读完这本书,我不得不承认,以往我对环保议题的理解过于侧重于“技术”和“政策”的层面,而这本书则像一把锋利的手术刀,精准地切入了问题的核心——我们的大脑是如何处理和遗忘复杂、长期威胁的。书中对于“环境叙事”的分析尤为精彩。作者指出,许多传统的环保宣传口号,虽然出发点是好的,但由于使用了过于宏大或过于负面的语言,反而触发了受众的心理抗拒,形成了“信息疲劳”。成功的环境沟通,需要找到一种既能激发情感共鸣,又不会压垮行动意愿的叙事节奏。书中对“利他主义的边界”的探讨也令人深思:我们对近亲的关心是本能的,但如何将这种“小圈子”的保护欲扩展到更广阔的生态系统和未来世代?这不仅仅是一个道德问题,更是一个深植于进化心理学的挑战。这本书没有提供一蹴而就的答案,但它为我们理解行动的阻力提供了最精妙的地图。这是一本真正能改变你看待世界以及看待自己的方式的著作。

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我发现这本书的深度远超出了我原先对“环境心理学”这个主题的刻板印象。它不仅仅是关于态度和行为的简单映射,更是一次对人类集体无意识和文化叙事模式的深入探究。让我印象最深的是关于“身份认同”与环保行为之间的复杂关系。在某些圈子里,积极的环保行动反而可能被视为一种异类或不合群的表现,从而形成一种强大的社会压力,阻碍了个体做出改变。作者通过引入社会认同理论和参照群体效应,解释了为什么“我们身边的人在做什么”比“科学告诉我们该做什么”更能驱动我们的日常选择。这种社会学视角的引入,让整个论述变得立体而丰富。此外,书中关于“希望的悖论”的讨论也极具启发性——过度渲染灾难性的未来(“末日论”)可能会导致习得性无助,反而使人更加消极抵抗;而温和、聚焦于可行性解决方案的叙事,似乎更能激发长期的、可持续的参与。全书的论证逻辑严密,引用了大量跨学科的研究,使得结论不仅仅停留在表面现象的描述,而是深入到了驱动这些现象的底层心理机制。

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说实话,一开始我对阅读这类主题的书是抱持着一种“我已经知道大部分内容”的心态的,毕竟我们天天都能听到关于可持续发展和气候变化的呼吁。然而,这本书彻底颠覆了我的预期。它真正厉害的地方在于,它没有把我们塑造成一个需要被教育的、被动的听众,而是将我们视为一个充满矛盾、受制于自身进化而来的心智的参与者。作者花了大量篇幅去探讨“距离感”——无论是时间上的距离(未来世代的困境)、空间上的距离(遥远国度的环境破坏),还是感知上的距离(抽象的二氧化碳分子),都削弱了我们采取行动的紧迫性。书中设计了一些极富想象力的实验场景来佐证观点,比如通过改变信息的呈现方式,如何微妙地调整受试者对资源消耗的感知。这是一种非常高明的“反直觉”的心理学应用,它揭示了人类感官系统的局限性如何无意中成为了环境退化的帮凶。阅读过程中,我感觉自己像是在进行一场对我自己思维模式的“压力测试”,不断被引导去挑战那些根深蒂固的思维盲点。

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