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出版者:中国建筑工业出版社

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价格:20.0

装帧:其他

isbn号码:9787112106288

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• 公路工程
• 道路工程
• 交通工程
• 土木工程
• 基础设施
• 建设工程
• 公路设计
• 路基工程
• 路面工程
• 桥梁工程

现代建筑设计与结构优化 第一章：建筑设计理论与美学基础 本书深入探讨了现代建筑设计的核心理念与美学原则。从古典主义的比例原则到现代主义的功能至上，再到后现代主义的多元探索，系统梳理了建筑风格的演变脉络。重点分析了当代建筑师如勒·柯布西耶、密斯·凡德罗、弗兰克·盖里等人的设计思想及其对全球建筑景观的影响。 1.1 建筑的社会性与文化意义 建筑不仅仅是遮风避雨的物理空间，更是社会结构、文化价值和时代精神的物质载体。本章阐述了建筑如何通过空间布局、材料选择和形式表达，影响人们的行为模式和情感体验。探讨了文化遗产保护与现代城市更新之间的平衡策略。 1.2 人体工程学与空间感知 详细分析了人体尺度在建筑设计中的应用，包括流线组织、开间进深、高度层级的确定。引入了认知心理学在空间感知中的作用，研究光照、声学、色彩如何共同构建一个宜居且富有启发性的室内环境。 1.3 可持续性设计导论 绿色建筑和低碳设计是当代建筑不可回避的主题。本章介绍生态建筑的十大原则，包括被动式设计（如自然通风、采光）、可再生能源的整合利用（太阳能、地热能），以及低环境影响材料的选用。重点分析了建筑全生命周期的能耗评估方法。 第二章：先进结构体系与材料科学 本部分聚焦于支撑现代建筑宏伟造型的结构工程技术与前沿材料的研发应用。 2.1 超高层建筑的抗震与抗风设计 随着城市天际线的不断刷新，超高层结构面临着复杂的动力荷载挑战。系统介绍了减隔震技术（如粘滞阻尼器、铅芯橡胶支座）的应用原理及在不同地质条件下的适用性。深入探讨了空气动力学在风洞试验和建筑形态优化中的关键作用。 2.2 空间桁架与张拉整体结构 重点剖析了空间网格结构（如球形网壳、筒壳结构）的力学特性和施工便捷性。详细阐述了张拉整体（Tensegrity）结构的概念、力学分析方法及其在轻型、大跨度屋顶设计中的创新应用。 2.3 新型工程材料的应用 超越传统钢筋混凝土，本章考察了高性能纤维增强复合材料（FRP）、超高性能混凝土（UHPC）以及智能材料（如形状记忆合金）在结构工程中的潜力。分析了这些材料在提高结构耐久性、减轻自重和实现复杂曲面设计方面的优势与局限。 第三章：建筑物理与环境控制 一个成功的建筑，必须在物理层面为使用者提供舒适的微气候环境。 3.1 建筑热工性能模拟与优化 介绍了基于动态热力学模型的建筑能耗模拟软件（如EnergyPlus, IES VE）的使用方法。讲解了围护结构传热系数（U值）、太阳得热系数（SHGC）的计算，并指导读者如何通过优化墙体构造层次来减少建筑的冷热负荷。 3.2 室内空气质量（IAQ）管理 从新风需求量计算到新风系统（如全热交换新风机组）的设计选型，本章全面覆盖了室内空气污染源的识别与控制。探讨了自然通风与机械通风的协同策略，确保室内无污染、高氧气的环境。 3.3 建筑声学设计原理 区分了隔声、吸声与消声的概念。详细阐述了建筑构件的空气声隔声量（Rw）计算，以及室内混响时间的控制标准。特别关注了音乐厅、报告厅等对声学性能有特殊要求的场所的设计要点。 第四章：建筑信息化模型（BIM）与数字建造 数字化技术正在深刻改变建筑的整个生命周期管理。 4.1 BIM技术在设计阶段的应用 阐述了从二维图纸到三维模型的工作流转变。重点介绍了如何利用BIM平台进行多专业协同设计、碰撞检测（Clash Detection）以及4D（时间进度）和5D（成本控制）的应用。 4.2 参数化设计与生成式设计 介绍了Grasshopper、Dynamo等参数化工具在复杂几何形态生成中的应用。通过算法控制设计变量，实现对结构效率和材料消耗的快速迭代优化，是探索非标准形态建筑的强大工具。 4.3 现代施工技术与质量控制 探讨了预制装配式建筑（PC结构）的设计接口、工厂化生产流程以及现场吊装的精度控制。结合BIM模型，实现了对施工进度的实时监控和质量追溯，大幅提升了工程的精细化管理水平。 第五章：城市设计与基础设施韧性 建筑设计必须置于更广阔的城市肌理中考量，尤其是在应对气候变化和突发事件时。 5.1 城市公共空间序列设计 分析了街道、广场、公园等公共空间的尺度、边界与渗透性。强调了“宜步行性”（Walkability）在提升城市活力中的核心地位，并探讨了TOD（以公共交通为导向的开发）模式下的空间组织策略。 5.2 城市防灾与韧性规划 本章关注城市基础设施在面对极端天气、地震或流行病时的恢复能力。讨论了分散式能源系统、雨洪管理（低影响开发LID）以及关键市政设施的冗余设计策略。 5.3 历史街区保护与有机更新 在城市快速发展背景下，如何对历史街区进行“有机更新”而非“推倒重来”成为重要课题。研究了风貌协调、尺度控制以及文化价值的活化利用，确保城市记忆的延续性。 本书面向建筑学、土木工程、城市规划等相关专业的高年级学生、研究人员及一线工程师，旨在提供一个全面、深入且具有前瞻性的现代建筑工程与设计交叉学科知识体系。

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这本《公路工程（其他）》的书籍，从我拿到它到现在，我已经翻阅了好几遍。说实话，一开始我对这个“其他”的分类感到有些困惑，因为我本职是做城市绿化设计的，对传统的公路工程概念并不十分熟悉。但这本书的展开方式却出乎我的意料。它并没有陷入那种晦涩难懂的结构力学或沥青配比的纯技术细节中，反而是用了很大篇幅去探讨**公路与周边生态环境的交互影响**。书中详细分析了不同地貌下公路建设对水文系统的潜在干扰，并且提出了几种创新的生态廊道设计方案，这对我这个搞景观的人来说简直是如获至宝。特别是关于**微气候调节**的那一章，作者竟然能将工程学的严谨与生态学的敏感性完美结合，用数据模型模拟了树种选择如何影响路面温度和行车舒适度。我尤其欣赏作者在处理复杂问题时展现出的那种“求同存微”的哲学态度，它不是简单地罗列技术规范，而是引导读者去思考：一条路，除了连接点A到点B的功能外，它还能为环境带来什么积极的改变？这本书的图文并茂非常到位，许多手绘的剖面图和现场照片，即使是对于非专业人士，也能直观地感受到设计背后的用心。它让我开始重新审视我们日常生活中那些“理所当然”的公路，发现它们远比我想象的要复杂和富有生命力。

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这本书的深度和广度绝对超出了我对一本“公路工程”书籍的预期。我特别关注了其中关于**数字化施工与智能维护**的那一章。作者详尽地介绍了如何利用BIM（建筑信息模型）技术贯穿公路建设的全过程，从设计阶段的碰撞检测，到施工阶段的进度可视化管理，再到后期通过嵌入式传感器实现的**“主动式”路面健康监测系统**。这种对前沿科技应用的集成描述，让我看到了未来公路养护的蓝图。它不再是被动的修补，而是基于大数据分析的预测性维护。我特别喜欢作者在描述这些高科技应用时，并没有将它们描绘成遥不可及的空中楼阁，而是配上了许多实际试点项目的运营数据，甚至包括数据采集的成本效益分析，非常务实。书中对数据安全和隐私保护的简短讨论，也显示出作者与时俱进的责任感。整本书读下来，感觉像是参加了一场由顶尖技术专家主讲的、关于“未来交通基础设施”的深度工作坊，它提供的是方法论和思维框架，远胜于单纯的知识点灌输，极具启发性。

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这本书的篇幅实在是不薄，我花了将近一个月的时间才算真正消化完。这本书给我的最直观感受是——它非常“野”。这里的“野”并非指内容粗糙，而是指它敢于触碰那些传统教科书里往往会略过的灰色地带和前沿挑战。例如，在谈到**山区复杂地质条件下的隧道设计**时，作者没有使用那种标准化的模板，而是用几个详尽的案例研究，展示了如何在信息不全、地质突变频繁的情况下，通过快速的现场地质勘察和灵活的应急预案来确保工程的安全。书中对于“风险管理”的论述简直是一部教科书级别的案例分析。特别是关于**极端天气对路网韧性的影响**这一部分，它不仅仅是描述了洪水或地震会造成多大损失，更重要的是，它系统地阐述了一套灾后快速评估和恢复的流程，并且详细对比了不同快速反应策略的优劣。这本书的语言风格非常硬朗、直接，没有过多的修饰，每一个段落都像是一个精确的指令或一个被反复验证过的结论。它不是一本给你讲故事的书，而是一本随时准备被带到工地上，在你需要时提供关键决策支持的工具书。

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老实说，我对这类工程技术类的书籍一直抱有一种敬而远之的态度，总觉得它们要么是枯燥的规范汇编，要么就是只能让圈内人看懂的天书。然而，《公路工程（其他）》这本书却成功地把我这个外行人“忽悠”进去了。最让我印象深刻的是其中关于**材料创新与可持续性**的探讨。它没有停留在常用的混凝土和钢筋上，而是深入挖掘了各种新型复合材料在耐用性和环境友好性上的潜力。有一章专门讲了如何利用地方性的工业废料来辅助路基稳定，这简直是废物利用的典范，而且作者还给出了非常详尽的试验数据作为支撑。阅读时我感觉自己不是在读一本教科书，而是在参加一个由资深工程师主导的、充满真知灼见的行业研讨会。书中对**“全生命周期成本分析”**的剖析也极其深刻，不仅仅计算了建设初期的投入，更把未来五十年的养护、修复乃至最终的拆除和回收成本都纳入考量，这种前瞻性的思维极大地拓宽了我的视野。虽然中间有几处涉及到高阶的有限元分析，我需要对照着网络上的基础教程才能勉强理解，但整体的叙事逻辑非常流畅，作者的笔触充满了对这个行业未来发展的热切期望。

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我是一个对社会学和城市规划有浓厚兴趣的普通读者，购买《公路工程（其他）》纯粹是出于好奇心。我原以为这本书会是冰冷的技术术语的堆砌，但我惊喜地发现，作者在其中融入了大量关于**社会公平和可达性**的讨论。书中有一个章节专门探讨了高速公路在不同收入社区之间划分时所产生的社会隔阂效应，这简直像是一篇优秀的社会学论文被硬塞进了一本工程手册里。作者并没有指责工程的必要性，而是严肃地探讨了如何在规划初期就融入**“社区连接优先”**的原则，例如通过设计多层次的立体交叉、增加步行与非机动车通道的友好性，将“阻碍”转化为“界面”。这种超越了纯粹的工程效率的视角，让我对公路的社会意义有了全新的理解。书中的插图也很有意思，它们不再是简单的结构图，而是很多城市规划师的草图和概念模型，充满了动态和人文关怀，让人不禁思考：我们修的这些宏伟的结构，究竟是为了服务于人，还是反过来限制了人的活动？这本书无疑为工程界与人文社科领域的对话提供了一个绝佳的切入点。

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