具体描述
《汽车发动机电控系统原理与维修》重点讲述了发动机电控系统的结构、原理、维修，并介绍了发动机其他子系统和相关系统、柴油机电控系统、典型发动机电控系统以及故障实例的检查、排除方法等。《汽车发动机 电控系统原理与维修》既讲述传统的发动机电控理论，又介绍最近几年在汽车上出现的新技术、新结构，文字简练、图文并茂、通俗易懂、注重实用。《汽车发动机 电控系统原理与维修》可供中等职业学校汽车维修专业的学生阅读，又可作为汽车维修企业培训教材，也可作为具有一定实践经验汽车维修技师的自学用书。
《汽车发动机电控系统原理与维修》 本书聚焦于现代汽车核心部件——发动机电控系统，深入剖析其工作原理，并系统阐述故障诊断与维修实践。内容涵盖从基础的电子控制概念到复杂的传感器、执行器工作机制，再到实际的维修流程与技术要领，旨在为读者提供全面、实用的知识体系。 一、 电控系统的基础理论 本书开篇将引导读者走进汽车发动机电控系统的世界，从其发展历程、基本组成结构入手，阐述电控系统在提升燃油经济性、降低排放、优化动力性能方面所扮演的关键角色。我们将详细讲解电子控制单元（ECU）作为系统“大脑”的核心功能，包括数据采集、信号处理、逻辑判断及指令输出等过程。同时，对各类传感器（如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、氧传感器、水温传感器、爆震传感器等）和执行器（如喷油器、点火线圈、怠速控制阀、碳罐电磁阀等）的物理原理、工作特性及其在电控系统中的作用进行深入解析。 二、 关键系统模块的原理剖析 本书将系统性地讲解发动机电控系统的各个关键模块： 燃油喷射控制系统（EFI）： 详细阐述汽油直喷（GDI）和多点电喷（MPI）的喷射方式、喷油脉宽计算、燃油压力控制、喷油正时等核心技术。分析不同工况下（如起动、怠速、加速、减速、恒速等）喷油策略的调整。 点火控制系统： 深入讲解电子点火（EI）的工作原理，包括点火线圈、点火模块、点火正时控制等。分析爆震传感器在抑制爆震、优化点火提前角中的作用，以及如何通过点火提前角补偿提高发动机效率。 进气与怠速控制系统： 讲解电子节气门（ETV）的控制原理、怠速控制阀（ISC）的功能和调节方式，以及它们如何配合实现精确的怠速稳定和加速响应。 排放控制系统： 详细介绍三元催化转化器（TWC）的工作原理、氧传感器在闭环控制中的应用，以及碳罐电磁阀在吸收和排放汽油蒸发物方面的作用。还将涉及EGR（废气再循环）系统的工作原理，以降低氮氧化物（NOx）的产生。 其他辅助控制系统： 简要介绍如可变气门正时（VVT）、涡轮增压控制、制冷剂压力控制等与发动机性能及效率密切相关的辅助电控技术。 三、 故障诊断与维修技术 理论结合实践，本书将重点放在发动机电控系统的故障诊断与维修方法上： 故障现象分析： 总结常见的发动机电控系统故障表现，如怠速不稳、加速无力、油耗增加、排放超标、发动机指示灯（MIL）点亮等，并分析其可能的原因。 诊断工具与方法： 详细介绍车载诊断系统（OBD）的基本概念，包括OBD-II标准、故障码（DTC）的读取和清除。重点讲解诊断仪（扫描工具）的使用方法，如何通过读取实时数据流（Live Data）和冻结帧数据（Freeze Frame Data）来辅助诊断。 传感器与执行器检测： 提供一套系统性的检测方法，指导读者如何使用万用表、示波器等工具，对各类传感器和执行器的性能进行准确的测试和判断。例如，如何测量传感器的电阻、电压、信号波形，以及如何测试执行器的驱动能力。 ECU的诊断与维修： 介绍ECU的常见故障类型，以及如何通过连接性检查、电源和搭铁检查来初步判断ECU的好坏。对ECU的简单维修（如更换保险丝、继电器）进行指导，但强调ECU的专业维修应由具备相应资质的专业人员进行。 电路图的解读与应用： 教授读者如何识别和阅读汽车电路图，理解线路连接、信号传输路径，这对于准确判断故障点至关重要。 实用的维修案例： 选取若干典型的发动机电控系统故障，通过详实的案例分析，展示故障诊断的逻辑思路、具体操作步骤以及最终的维修解决方案。这些案例将覆盖点火系统、燃油系统、进气系统、排放系统等多个方面。 四、 维修人员应具备的素质与安全注意事项 本书最后将强调作为一名优秀的汽车维修技术人员所应具备的专业素养，包括学习能力、逻辑思维能力、动手能力以及责任心。同时，会详细列举在进行电控系统维修时必须遵守的安全操作规程，以避免人身伤害和设备损坏。 《汽车发动机电控系统原理与维修》致力于成为一本集理论深度、实践指导和案例参考于一体的权威读物，帮助读者掌握现代汽车发动机电控系统的精髓，成为一名熟练的汽车维修技术专家。
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目录信息
前言第1章 概述 1.1 汽油喷射历史 1.2 汽油喷射分类 1.3 电控喷射系统功能 思考题第2章 发动机电喷系统结构 2.1 燃油供给系统结构 2.1.1 电动燃油泵 2.1.2 燃油滤清器 2.1.3 燃油压力调节器 2.1.4 喷油器 2.2 进气系统结构 2.2.1 进气管 2.2.2 节气门直动式 2.2.3 空气旁通式 2.3 点火系统结构 2.3.1 点火线圈 2.3.2 火花塞 2.4 电控系统结构 2.4.1 空气流量传感器 2.4.2 进气压力传感器 2.4.3 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器 2.4.4 节气门位置传感器 2.4.5 冷却液温度传感器 2.4.6 进气温度传感器 2.4.7 爆燃传感器 2.4.8 氧传感器 2.4.9 车速传感器 思考题第3章 发动机电控系统原理 3.1 车用计算机 3.1.1 基本结构 3.1.2 基本原理 3.1.3 车用计算机的控制功能 3.1.4 车用计算机的电源电路 3.1.5 安全保险功能 3.1.6 备用系统功能 3.2 喷油控制原理 3.2.1 有关喷油控制术语 3.2.2 喷油方式与喷油正时 3.2.3 同步喷射控制 3.2.4 异步喷射控制 3.2.5 开环与闭环控制 3.3 点火控制原理 3.3.1 电控点火系统原理框图 3.3.2 点火提前角控制 3.3.3 通电时间(闭合角)控制 3.3.4 爆燃控制 3.4 怠速控制原理 3.4.1 控制内容与依据 3.4.2 控制原理 3.5 随车诊断系统 3.5.1 OBD起源 3.5.2 OBD-I 3.5.3 OBD-II 思考题第4章 发动机电控系统维修 4.1 故障诊断 4.1.1 故障诊断流程 4.1.2 电控系统常见故障 4.1.3 发动机电脑常见故障 4.2 BOSCHM3.8.2系统 4.2.1 概述 4.2.2 燃油系统 4.2.3 点火系统 4.2.4 怠速系统 4.2.5 传感器与附加信号 4.3 自诊断 4.3.1 什么是自诊断 4.3.2 控制单元对故障码确认 4.3.3 自诊断操作方法 4.4 测量导线和元件 4.5 测量信号波形 思考题第5章 其他子系统和相关系统 5.1 提高动力性子系统 5.1.1 涡轮增压器 5.1.2 可变进气歧管 5.1.3 可变进气相位 5.1.4 可变气门升程 5.1.5 燃油直接喷射系统与分层燃烧 5.2 排放控制子系统 5.2.1 废气再循环 5.2.2 二次空气喷射系统 5.2.3 宽带型氧传感器 5.3 相关系统 5.3.1 防盗器系统 5.3.2 CAN总线系统 5.3.3 巡航系统 思考题第6章 柴油机电控系统 6.1 柴油机电控系统功能 6.2 位置控制式 6.3 时间控制式 6.4 时间-压力控制式 思考题第7章 典型发动机电控系统 7.1 速腾发动机电控系统 7.2 标致206发动机电控系统 7.3 凯美瑞发动机电控系统 7.4 轩逸发动机电控系统 7.5 戈蓝发动机电控系统 7.6 御翔发动机电控系统 7.7 君越发动机电控系统 7.8 普锐斯混合动力系统 7.9 君越混合动力系统 7.10 奥迪2.0TFSI发动机电控系统 7.11 原厂诊断仪 思考题第8章 故障案例 8.1 故障排除案例 8.2 因果图、故障树、流程图 思考题后序励志学习参考文献
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