具体描述
《船舶管路系统》内容简介：根据教育部“教高[2006]16号文”的精神要求，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，提高职业能力。 《船舶管路系统》是轮机工程技术专业的一门专业核心课程，其目标是：通过生产过程的项目活动，掌握船舶管子及附件的选型、管系原理设计的认知、管系放样、管子的加工及安装等工艺过程，特别要求学生在看懂管系详细设计资料的情况下，能利用船舶设计软件进行管系的放样。
《船舶管路系统》作为高等职业技术学院轮机工程技术专业和船舶舾装专业的教材或教学参考书，亦可作为从事船舶设计、生产及航运系统的有关工程技术人员与管理人员的参考书。
《海洋动力学与舰船设计：先进流体学理论与工程应用》 本书是一部深入探讨海洋动力学基本原理及其在舰船设计中应用的学术专著。书中详细阐述了流体在船舶周围运动时的复杂现象，从流体力学基础到高等流体力学理论，层层递进，旨在为读者构建一个扎实的理论框架。 第一部分：流体力学基础与海洋环境 在引言部分，我们将首先介绍流体力学在航海工程中的核心地位，以及海洋环境的独特性质，如水体的密度、粘度、表面张力等关键参数对船舶运动的影响。随后，本书将系统回顾经典流体力学理论，包括流体的连续性方程、动量方程（纳维-斯托克斯方程）及其简化形式，如伯努利方程。我们将详细讲解粘性流动的概念，如层流与湍流的区别，以及在船舶表面产生的边界层现象。 本部分还将深入探讨海洋中的波浪理论，从简单的线性波理论到更复杂的非线性波浪模型，分析波浪对船舶的作用力，如浮力、阻力以及附加质量和阻尼。同时，我们将介绍风对海面和船舶的影响，以及风浪流耦合作用下船舶的运动响应。海洋中的水动力噪声和空化现象也将得到初步介绍，为后续章节的深入探讨奠定基础。 第二部分：船舶水动力性能分析 本部分将聚焦于船舶水动力性能的各个关键方面。首先，我们将详细分析船舶的阻力组成，包括粘滞阻力、兴波阻力（即波浪阻力）、摩擦阻力、形阻以及空气阻力等，并介绍预测和减小这些阻力的方法。船体形状的设计与水动力性能的关联将是重点，我们将讨论不同船型（如散货船、油轮、集装箱船、军舰等）在水动力学方面的特点与优化策略。 随后，我们将深入研究船舶的耐航性。耐航性是指船舶在各种海况下保持稳定航行和生存的能力。书中将详细阐述船舶的静稳性和动稳性，以及在风浪流作用下船舶可能发生的倾覆、漂移、摇头、俯仰、横摇等运动。我们将分析各种海洋载荷（如波浪力、风力、水流力）如何影响船舶的运动响应，并介绍评估和提高船舶耐航性的方法，包括对船体形状、甲板结构和压载水系统的设计考量。 此外，本书还将探讨船舶的推进性能。我们将介绍不同类型推进器（如螺旋桨、喷水推进器）的工作原理、效率及其对船舶性能的影响。船体与推进器的相互作用，即“船-桨”耦合效应，也将被详细分析，并介绍优化这一耦合以提高船舶效率的方法。 第三部分：高等水动力学理论与先进应用 在这一部分，我们将进一步拓展至更高等的水动力学理论及其在现代舰船设计中的前沿应用。 首先，我们将深入讲解船舶在复杂海况下的运动响应理论，包括利用频域和时域方法进行模拟和预测。这部分将涉及流体-结构耦合的分析，即流体载荷如何引起船体的变形，反之亦反。本书将介绍势流理论、粘性流模拟（CFD）等现代数值计算方法在船舶水动力学分析中的应用，并讨论其优势与局限性。 其次，我们将重点关注船舶的操纵性。操纵性是指船舶在航行过程中改变航向、速度以及保持预期航迹的能力。书中将分析舵、推进器、侧推器等操纵装置的作用，以及它们如何影响船舶的转向、减速和侧向移动。我们将介绍操纵性评价指标，如回转性能、蟹行角、直线运动稳定性等，并讨论如何通过优化船体线型和操纵装置设计来改善船舶的操纵性能。 最后，本书将介绍一些新兴的水动力学技术和在特殊船型设计中的应用。这可能包括对高升力装置（如水翼、滑行艇体）的研究，以提高船舶的航速和燃油效率；对潜艇水动力学的分析，包括艇体形状、推进系统和操纵面的设计；以及对特殊船舶（如水上飞机、气垫船）的独特水动力学挑战与解决方案。环境友好型设计也将被提及，例如如何通过优化船体设计来降低水下噪声和减少对海洋生物的影响。 结论 本书旨在为广大船舶工程师、海洋科学家以及相关领域的研究人员提供一个全面而深入的知识体系。通过对海洋动力学理论的系统性讲解和在舰船设计中的广泛应用展示，我们希望读者能够更好地理解船舶在海洋环境中复杂的行为，并掌握设计出更高效、更安全、更经济的船舶的方法。本书的每一个章节都力求理论与实践相结合，以期为读者在实际工作中提供有力的理论指导和参考。
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