收费公路管理工作手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:朱建斌

出品人:

页数:540

译者:

出版时间:2009-10

价格:36.00元

装帧:

isbn号码:9787112111190

丛书系列:

图书标签:

• 收费公路
• 公路管理
• 交通运输
• 运营管理
• 安全管理
• 技术规范
• 规章制度
• 行业标准
• 维护养护
• 应急处理

图书简介：交通工程与城市规划的深度融合 本书深入探讨了现代交通工程的理论基础、前沿技术及其在城市规划与管理中的实际应用。全书结构严谨，内容涵盖了从宏观的区域交通网络设计到微观的交通流控制与仿真分析等多个关键领域，旨在为交通规划师、工程师、城市管理者以及相关专业的研究人员提供一套全面、实用的技术指南和理论框架。 第一部分：现代交通系统理论与规划基础 本部分奠定了理解复杂交通系统的理论基石，着重于交通现象的本质规律和系统性的规划方法。 第一章：交通流理论的演进与应用 详细阐述了交通流的基本特性，包括车流密度、速度和流量之间的关系。内容涵盖了经典的线性交通流模型（如 Greenshields 模型、Underwood 模型）及其局限性，并深入讲解了更先进的非线性模型，如车道保持模型和多相流模型。特别关注了交通流的相变现象，如交通波的产生、传播和消散机制，以及如何利用这些理论指导信号配时和匝道控制策略的设计。本章还引入了基于微观仿真的交通流分析方法，探讨了如何通过计算机模拟来预测和评估不同交通控制措施下的实际运行效果。 第二章：区域交通网络规划与建模 本章聚焦于如何从区域层面构建和分析交通网络。首先，介绍了区域交通规划的基本流程，包括需求预测、分配和评估。需求预测部分详述了出行生成、出行分布、模式选择和路线分配的“四步法”模型，并探讨了当代基于活动（Activity-Based Modeling, ABM）的交通需求模型，强调了社会经济因素对出行行为的深层影响。在网络建模方面，详细介绍了图论在交通网络中的应用，如何构建层次化的路网拓扑结构，并探讨了考虑不同出行工具（私家车、公共交通、慢行交通）的综合网络模型构建方法。此外，还涉及了战略性路网规划中的容量分析和瓶颈识别技术。 第三章：公共交通系统设计与优化 公共交通是解决大城市交通拥堵的核心手段。本章系统梳理了公共交通系统的规划要素。从网络布局（线路规划、站点设置）到时刻表优化，再到运力匹配，提供了详尽的技术路径。深入分析了不同运输模式（地铁、轻轨、快速公交BRT、常规公交）的适用场景、技术特征和运营经济性比较。本章特别关注了需求响应式交通（DRT）和基于实时信息的智能调度系统，探讨了如何利用现代信息技术提升公共交通的服务质量和吸引力。 第二部分：交通控制与信号优化技术 本部分侧重于交通流在特定节点和路段的实时管理与控制技术，这是保障道路安全和效率的关键环节。 第四章：交通信号控制系统的原理与实践 本章全面解析了交通信号灯作为交通控制核心元素的原理。从最基础的固定时间配时方案设计，到感应式交通控制系统的动态优化，进行了细致的讲解。重点分析了常用的优化算法，例如：绿信比、周期、相位差的计算方法，以及如何使用延误模型（如 Webster 模型）来评估配时方案的有效性。更进一步，本章探讨了先进的自适应信号控制系统（如 SCATS、SCOOT 等）的工作原理，分析了它们如何实时响应交通需求的波动，并讨论了区域信号协调控制（Progression Systems）的设计准则，以实现干线流的“绿波带”。 第五章：匝道控制与高速公路交通流管理 针对高速公路和快速路系统，本章着重于如何通过控制入口流量来避免或缓解主线拥堵。详细阐述了匝道计量控制（Ramp Metering）的理论基础，包括入口车道排队模型、最优控制策略的推导。比较了基于历史数据、实时流量和预测的各种计量算法。此外，本章还涵盖了高速公路上的车道管理策略，如可变限速标志（VSL）的应用、应急车道的使用规则，以及如何利用交通信息发布系统（TIS）来引导驾驶员行为，提高路段通行能力。 第三部分：交通安全与环境影响评估 安全性和可持续性是现代交通规划不可或缺的两大支柱。本部分提供了评估和改善交通安全及环境绩效的专业方法。 第六章：道路安全分析与设计 本章采用数据驱动的方法来分析和预防道路交通事故。内容包括：事故数据的收集、清洗与统计分析，事故黑点（Accident Black Spot）的识别技术。深入讲解了道路几何设计参数与安全性的关系，例如：视距要求、弯道超高和加宽的设计标准。本章还介绍了风险评估模型，如安全替代模型（Safety Performance Functions, SPF），用于量化道路设计变更对事故率的影响。最后，探讨了基于“安全即服务”理念的交通安全管理体系。 第七章：交通噪声与空气质量影响评估 交通排放已成为城市环境问题的主要来源之一。本章详细介绍了交通噪声和空气污染的传播模型，如交通噪声的预测模型（基于 FHWA 模型或 ISO 标准）。讲解了如何量化特定交通项目（如新修道路或路口改造）对周边环境的短期和长期影响。此外，还探讨了缓解措施的设计，包括隔声屏障的优化布局、路面材料的选择对降低噪声和颗粒物排放的作用，以及如何将环境指标纳入交通基础设施的综合评价体系。 第四部分：智能交通系统（ITS）与未来趋势 本部分展望了信息技术如何革新交通系统的管理和运营，关注新兴技术在交通领域的前沿应用。 第八章：ITS 基础设施与数据平台 全面介绍了智能交通系统的基本构成要素：传感器技术（如地磁、线圈、雷达、视频检测）、数据采集与处理系统，以及先进的交通信息中心（Traffic Management Center, TMC）的架构。重点讨论了交通数据的融合、标准化和实时应用，例如如何将来自不同源头的数据（移动通信数据、卡口数据、传感器数据）整合成统一的交通态势感知平台。本章也涉及了车路协同（V2X）通信的基本协议和应用场景。 第九章：自动驾驶与未来交通流 自动驾驶技术是未来交通系统的颠覆性力量。本章分析了自动驾驶车辆（CAV）对现有交通流模型的挑战与机遇。探讨了队列行驶（Platooning）、自动泊车系统对路口通行能力的影响。内容也扩展到自动驾驶环境下的新型交通管理模式，如基于群体智能的协同控制策略，以及如何设计能够与人类驾驶员安全共存的过渡性交通基础设施。本章强调了数据安全和网络韧性在未来高度自动化的交通系统中的重要性。 本书的编写遵循严谨的学术规范，注重理论与实践的紧密结合，配有丰富的工程案例和计算示例，是交通领域专业人士案头必备的参考书。

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如果说市面上大多数管理手册是“工具箱”，那么这本《手册》更像是一本精密的“手术刀”。它的精妙之处在于对流程的微观控制和优化。我特别关注了关于“电子不停车收费（ETC）系统的兼容性与数据安全”这一章。作者并非简单地罗列技术标准，而是深入探讨了不同标准体系之间（例如，早期RFID标准与现有GNSS标准的融合挑战）如何通过“中间件”进行平滑过渡。书中展示了一套复杂的、基于区块链思想的交易验证模型，用于确保跨区域收费数据交换的不可篡改性，这在目前的行业内绝对是前沿探讨。更让我感到震撼的是，它对“反欺诈”策略的剖析。作者详细拆解了利用信号干扰、卡片克隆以及数据包劫持等几种主要的作弊手段，并为每一种手段，提供了一套从硬件层面（如部署特定传感器的检查点）到软件层面（如异常交易模式识别算法）的多层次防御矩阵。这种由浅入深、层层设防的体系构建，显示出作者对信息安全和物理安全结合的深刻理解，这已经远远超出了传统意义上的“公路管理”范畴。

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与其说这是一本手册，不如说这是一本关于“系统韧性”的哲学探讨。作者似乎在用极其严谨的工程语言，构建一个关于如何让庞大、复杂、高风险的收费公路系统在持续的外部压力下保持稳定运行的理论框架。我花了好大力气才消化了关于“资产全生命周期风险评估”的部分。它不是简单地列出设备折旧表，而是引入了基于概率论的“关键路径失效模型”。例如，作者模拟了主控制服务器在连续五年内发生故障的累积概率，并基于此概率反推需要投入多少预算进行提前更换或冗余备份才是“成本最优解”，而非“预算最低解”。这种跳脱出季度或年度预算思维的长期规划，非常具有前瞻性。再比如，在对“票务系统账目核对流程”的描述中，它详细阐述了如何设计一个“不可逆的审计追踪链”，即使在人工或软件出现极端错误的情况下，也能在最快时间内定位到出错的环节，而非漫无目的地回溯数据。这种对“可追溯性”的执着追求，彰显了作者对维护公众信任的极端重视。

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这部手册无疑是公路行业人士手中的“圣经”，它的深度和广度都远超我的预期。我原以为这只是一本简单的操作指南，告诉你如何设置收费站、处理日常的票务往来，但它展现出的是一个远超基础层面的宏大叙事。书中对不同经济背景下的收费模式的深入剖析，简直像是在上一堂高级经济学与公共政策交叉课程。我尤其欣赏其中关于“需求弹性定价”的章节，它不仅仅停留在理论层面，而是结合了多个国际案例，比如某新兴市场在引入电子支付后，如何通过动态价格调整有效缓解了高峰期的拥堵，同时保证了政府的财政收入。那种将复杂的经济模型用清晰的流程图和易懂的语言阐述出来的能力，非常厉害。作者显然是资深业内人士，因为他对“特许经营权”协议中的风险分配机制有着极其细致的探讨，从土地征用补偿的法律边界到未来维护标准的界定，每一个细节都关乎数亿乃至数十亿的投资安全。读完这部分，我感觉自己对整个PPP（政府和社会资本合作）在基础设施领域的应用，都有了全新的、更为审慎的理解。它教会我的不是“如何做”，而是“为什么这么做，以及不这么做会带来什么后果”。

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这部作品的阅读体验，更像是跟随一位老法官在审理复杂的合同纠纷案。它对法律条文和判例的引用是如此的精准而克制，使得原本枯燥的合规性部分，读起来也充满了逻辑上的张力。我尤其欣赏它在处理“跨司法辖区协调”方面的论述。鉴于现代交通网络往往跨越多个行政区划，涉及不同的地方性法规和执法权限，书中提供了一套标准化的“多方协作机制模型”。这个模型清晰地界定了在发生涉及多省联合执法或跨界资产清算时的沟通路径、证据保留标准和责任认定框架。这些内容，对于任何一家有志于进行全国性扩张或管理特大型联合项目的企业来说，都是无价之宝。此外，关于“环境影响评估与可持续发展”的章节，也体现了高度的时代责任感。它不仅仅是要求符合最低环保标准，而是详细阐述了如何通过优化路面材料配比来降低噪音污染，以及如何设计收费站的能源结构以实现碳中和目标。这种将商业运营与社会责任深度融合的视角，使得整本书的价值得到了极大的提升。

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这本书的叙事风格极其冷峻且务实，仿佛一位经验丰富的老工程师在深夜的办公室里，为你逐条拆解那些最容易被忽视却又最致命的“系统性漏洞”。它没有花哨的辞藻，每一句话都掷地有声，直接指向管理的痛点。我特别对其中关于“应急响应与危机公关”的部分印象深刻。在描述一次突发的恶劣天气导致收费系统大面积瘫痪的案例时，作者并没有用戏剧化的语言去渲染混乱，而是像编写一份标准作业程序（SOP）一样，精确到每隔多久需要通过备用信道向监管部门报告一次状态，以及在信息真空期，如何通过传统的物理指示牌向驾驶员传达最准确的绕行信息。这体现了一种对“万一发生”的深刻敬畏。它将管理工作从日常的平稳运行，拉升到了对“黑天鹅事件”的预案层面。此外，书中对于“员工职业健康与心理干预”的论述也让我耳目一新。在很多同类手册中，人员管理往往只停留在考勤和绩效层面，但这部书居然细致分析了长期在高压、单调环境中工作的收费员可能面临的职业倦怠，并提出了结构化的轮岗和心理辅导建议，这种人文关怀的深度在工程技术手册中是罕见的。

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