具体描述
本手册集成了20世纪80年代以来国产轿车原厂四轮定位数据规范，是作者在系统总结多年四轮定位调修实践经验的基础上编写而成的。《国产轿车四轮定位规范及调整手册(2)》涵盖国内46个汽车制造商生产的300余款车型。《国产轿车四轮定位规范及调整手册(2)》依据汽车制造商名称分成46章，每章均包括汽车四轮定位数据规范和调修规范。
本手册图文并茂，重在实用，内容侧重于四轮定位调修实践中最关心、最常见的问题，精心组织材料，人性化谋篇，便于汽车维修人员、汽车维修企业有关人员查阅使用，也可供大中专院校师生和汽车爱好者参考。
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用户评价
我购买这本书的初衷，是想系统性地学习如何应对非标件（Aftermarket Components）安装后的定位问题。市面上许多改装件，比如高性能控制臂、可调式塔顶，它们引入的几何变化远超原厂设定的容忍范围，原厂手册往往对此束手无策。我期待看到一套通用的、基于三角几何或矩阵运算的定位修正模型，指导我们如何在安装了这些改变了连杆长度和安装点的新部件后，重新推导出可行的、安全的参数组合。这本书里详尽描述了使用原厂专用工具和测量块来检查原厂设定的方法，这无疑是规范的，无可挑剔的。然而，当涉及到那些“不在图纸上”的改装件时，书中的内容就显得力不从心了。它提供的解决方案，似乎都围绕着“恢复到出厂标准”这个中心思想，对于如何科学地为一套改装悬挂设定一套新的、优化的、且符合安全法规的定位参数，缺乏前瞻性的指导。这就像一本详细的食谱，告诉你如何精确复制一道传统菜肴，但如果你想用新的食材创造一道融合菜，这本书提供的参考框架就显得有些单薄了。
评分这本书的装帧设计和图示清晰度是毋庸置疑的优点，每一张剖视图都标注得清清楚楚，对于理解悬挂各连杆之间的相对位置关系非常有帮助。我原本是想寻找一本能够帮助我理解不同车辆制造商在出厂设定上，如何平衡操控性、舒适性和燃油经济性这三大核心矛盾的设计哲学。毕竟，同一款车型的不同配置版本，定位参数往往会有细微的差别，这些差别背后隐藏着工程师的权衡艺术。我热切希望书中能有一部分章节专门讨论这些“设计意图”——例如，某德系豪华品牌为何会将主销后倾角设置得比日系品牌高出0.5度，以及这种设置对转向手感和高速稳定性的具体贡献。但是，这本书更像是“如何恢复到标准值”的指导，而不是“为何标准值是这样设定”的探讨。它把焦点完全放在了“如何做”上，而忽略了“为什么这样”。因此，在阅读过程中，我总有一种在执行命令的感觉，缺乏对底层设计原理的洞察力。这使得这本书更像是一本合格的“工具书”，而非一本能激发思考的“理论参考书”。对于希望从调整数据中读出车辆设计理念的读者来说，它提供的深度是有限的。
评分这本书拿到手，我第一个感觉是“厚重”，那种纸张的质感，油墨的印记，都透着一股严谨和专业的气息。我本来是想找一本关于现代新能源车电子控制系统的深度解析，期待能有些关于CAN总线通信协议和高压电池管理的前沿探讨。结果发现，内容主要聚焦在传统机械结构和底盘几何的精确设定上，比如主销后倾角、车轮外倾角这些基础参数的调整流程和工具使用规范。虽然这些内容对于汽修行业的初学者或者侧重于传统保养的师傅来说无疑是宝典级别的，因为它图文并茂地展示了各种量具的安装位置和读数方法，步骤描述得极其细致，几乎可以手把手地指导操作。然而，对于我这种更偏向于诊断和软件层面的技术人员来说，内容略显“复古”。我希望看到的是如何利用三维扫描设备进行动态数据采集，或者不同品牌四轮定位仪的软件差异化操作指南，但这些新颖的技术和方法在书中几乎找不到着墨点。整本书更像是一本将五十年前的经验沉淀下来，并用标准化流程固化下来的“教科书”，扎实，但缺乏对未来技术趋势的洞察和展望。我理解每一项基础的打磨都是为了更好地理解复杂系统的运行，但阅读体验上，总是感觉隔着一层技术迭代的鸿沟，期待在后续的版本中能看到更多关于ADAS系统对定位数据影响的讨论。
评分翻开这本书的目录时，我的兴趣点瞬间被“故障排除与异常数据分析”那一章节所吸引，我希望这本书能提供一套系统性的、从现象到本质的排查逻辑，特别是针对那些由于路面冲击或长期载荷变化导致的定位参数漂移问题，应该如何通过数据比对来快速锁定问题部件。我期待的不是简单地告诉我“如果前束过大，车辆会倾向于转向”，而是希望能深入到“在XX载荷条件下，XX悬挂几何的弹性形变阈值是多少，以及何时需要对转向拉杆进行预紧力检查”。然而，实际阅读发现，书中的故障排查部分更多地依赖于经验法则的陈述，比如“发现后束数据异常，首先检查衬套老化程度”，然后就跳到了如何修正的步骤。这更像是一本操作手册而非深度分析报告。对于一个习惯了用诊断仪读取参数、通过示波器观察信号波形的现代工程师而言，这种基于物理测量的、偏重于调整工具使用的叙述方式，显得不够高效和全面。它非常适合需要把车架抬起来，用物理扳手和量块来工作的技师，但对于在电脑前分析维修记录的顾问来说，信息密度和深度上都有提升空间。我希望能看到更多关于不同车型（例如，强调多连杆悬挂与麦弗逊悬挂在极限调整时的差异化处理）的案例分析，而不是一个通用的、普适性的调整流程。
评分从语言风格和叙事节奏来看，这本书给我的感觉是极为严谨、一丝不苟，但同时也略显枯燥。每一个段落都像是经过了冗长的法律文件审阅程序才被批准发表，充满了“必须”、“严禁”、“应确保”这类指令性词汇。这对于确保操作的准确性是极有帮助的，但对于提升阅读的代入感和保持长时间的专注度则是一个挑战。我原本希望这本书能通过穿插一些行业内的“小故事”或者“历史沿革”来软化这些硬邦邦的规范，比如某个经典车型的定位设计是如何影响了后世轿车底盘设定的。这本书似乎完全没有这个意图，它完全聚焦于技术动作本身，仿佛这些定位参数是凭空出现的真理，而非在特定历史时期和工程限制下被权衡和确定的结果。对于我个人而言，我更偏爱那些能将技术与行业背景结合起来的写作方式，这样不仅能记住“做什么”，更能理解“为什么这样做”。这本书的价值在于其规范的绝对性，但在内容的可读性和趣味性上，它显然没有为普通读者做过任何让步，它只对那些已经下定决心要钻研每一个螺栓角度的专业人士友好。
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