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页数:267

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出版时间:2009-9

价格:38.00元

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isbn号码:9787111271055

丛书系列:

图书标签:

• 汽车维修
• 钣金工
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• 工种技能
• 职业教育

汽车钣金修复与车身技术进阶指南 本书内容聚焦于现代汽车车身结构的深入理解、高级损伤评估与修复技术，以及未来汽车轻量化材料的应用与维护。本书旨在为经验丰富的汽车维修技术人员、车间主管以及从事汽车车身设计与制造的工程师提供一套全面、实用的技术参考和操作指导。 第一部分：现代汽车车身结构与材料的深度解析 本部分将超越传统的钢结构范畴，深入探讨当前主流车型所采用的复杂车身结构。 1.1 先进车身架构的演变与挑战 多材料混合结构（Multi-Material Design）： 详细分析高强度钢（HSS）、超高强度钢（UHSS）、铝合金、镁合金以及碳纤维增强复合材料（CFRP）在乘用车和商用车车身中的具体应用位置和连接技术。 结构件的承载原理： 剖析碰撞能量管理区域（Crumple Zones）、乘员安全笼（Safety Cell）以及关键支撑梁（如A、B、C柱）的力学设计原理。重点讲解不同材料在吸收和分散碰撞能量时的差异表现。 车身刚性与NVH（噪声、振动与声振粗糙度）： 阐述车身几何刚度如何影响车辆的操控性能和乘坐舒适性，以及结构设计如何优化噪声传递路径。 1.2 铝合金车身的特点与专有修复技术 随着轻量化趋势的加强，铝合金车身的应用日益广泛。本章专门针对铝合金的特性进行详述： 材料特性与区别： 详尽对比铝合金（如6xxx系、5xxx系）与传统钢材在屈服强度、延展性、热导率和疲劳极限上的差异。 冷修复技术优化： 深入探讨针对铝合金的专业拉拔、定位与夹持技术。重点讲解如何避免“应力记忆”和“材料脆化”现象。 热修复的限制与规范： 详细界定铝合金的熔点特性，明确指出哪些部位严禁进行局部加热或热变形处理，以及正确的焊接（如MIG/MAG）参数设置与保护气体选择。 1.3 复合材料与粘接技术 结构胶粘接原理： 讲解双组份环氧树脂胶、聚氨酯粘合剂在车身连接中的作用，包括如何提高连接强度、分散应力以及提供密封性。 粘接件的拆卸与复原： 介绍利用特定工具和控制温度进行结构胶层分离的工艺流程，以及新胶的表面准备（清洁、活化）标准。 第二部分：高级损伤评估与精确测量系统 本部分强调在修复前必须建立的精确数据基准，这是确保修复质量和安全性能的核心环节。 2.1 三维数字化测量与数据分析 DMG/CMM系统应用： 详细介绍三坐标测量机（CMM）或激光跟踪仪在车身修复中的部署流程。讲解如何利用预设的原厂点阵数据（CAD/CAM Data）与实际测量数据进行比对。 偏差分析与报告生成： 教授如何解读测量报告中的偏差图谱，区分“可接受范围”（Tolerance）、“轻微变形”和“严重结构损伤”。重点在于如何将测量数据转化为可行的返修方案。 静态与动态基准点： 区分车身几何测量中的固定基准点（如悬挂安装点、发动机安装点）与参考基准面的重要性。 2.2 结构件的损伤判定标准 拉伸与压缩的辨识： 通过观察金属表面的纹理变化（如纤维拉伸、褶皱的走向），判断受力模式，从而决定采用何种复位策略（拉伸、推顶或切割更换）。 疲劳损伤与微裂纹检测： 介绍超声波探伤、渗透探伤（Dye Penetrant Inspection）在检测焊接点和应力集中区域微小裂纹中的应用。 碰撞后安全件的处置规范： 明确规定哪些安全关键部件（如预紧式安全带安装点、安全气囊传感器固定位）在发生碰撞后必须进行整体更换，而非修复。 第三部分：精密矫正与结构件更换工艺 本部分专注于高标准、高精度的修复作业流程，确保车辆恢复到出厂时的安全性能。 3.1 复杂结构件的精确复位 多点同步拉伸技术： 讲解使用液压拉伸架（Chassis Bench）时，如何设置多个牵引点以实现对多维度扭曲的修正。强调牵引力的逐步增加和“松弛-再施力”的循环控制，以避免材料过度拉伸。 局部应力释放与塑形： 介绍如何使用感应加热技术对特定区域进行受控加热，以降低钢材的屈服强度，辅助推顶恢复形状。强调加热温度的精确控制（需结合红外测温仪）。 底盘与悬挂安装点的复位要求： 阐述悬挂几何角度对行车安全的影响，详细说明修复此类区域必须达到的精度标准（通常要求在±1mm以内）。 3.2 模块化切割与专业连接技术 部件拆解与匹配： 详细介绍如何根据原厂维修手册精确确定切割线（Cut Line）。强调对被切割件与新件进行对比测量，确保尺寸一致性。 结构件的连接方法规范： 自冲铆接（SPR）： 讲解铆钉的类型选择（如结构型、密封型）、铆接工具的选择，以及如何检测铆接过程中的压力和深度，确保连接强度符合原厂标准。 新型激光焊接与电阻点焊： 介绍现代焊接设备（如逆变式点焊机）的操作界面，参数的设定逻辑（电流、压力、时间），以及如何通过观察“焊点疤痕”来评估焊接质量。 新型结构胶与焊接的复合应用： 讲解在连接不同材料时，先涂胶后进行焊接（或铆接）的正确工艺顺序和等待时间。 第四部分：车身腐蚀防护与后期维护 修复的最后一步是确保车身结构的耐久性和防腐蚀性能，这是长期安全运营的关键。 4.1 防腐蚀处理与涂层恢复 清洁与表面处理的标准化： 详细说明对裸露金属区域进行喷砂、化学除锈或电解清洁后的要求，确保基材的洁净度达到涂装标准。 电泳层（E-Coat）的维护： 解释电泳涂层的作用，并说明在局部修复后如何进行区域性的底漆喷涂和固化，以维持整体的防锈屏障。 空腔保护与密封： 介绍在车身内部结构（如门槛、纵梁内部）重新灌注防锈蜡或空腔保护剂的工艺，以及如何通过原厂预留的注油孔进行操作。 4.2 车辆安全性能验证 碰撞后性能验证流程： 概述在完成结构修复后，应进行的非破坏性检查，包括悬挂几何复查、车门/引擎盖间隙检查，以及必要时的模拟碰撞测试流程（非本书实操，而是理论验证）。 维修记录与追溯： 强调详细记录修复过程中使用的材料批次、关键测量数据（修复前/后）、使用的连接件（铆钉、螺栓）型号和扭矩值的重要性，以应对未来的安全审计或质保追溯。 本书是为追求极致工艺的专业人士设计的，它侧重于对“为什么”和“如何精确地做”的深入探讨，而非基础的工具认知或简单钣金操作的入门指导。掌握书中所述技术，是迈向高级车身修复专家（Master Body Technician）的必经之路。

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