具體描述
現代城市交通規劃與可持續發展 圖書簡介 隨著全球城市化進程的加速，城市交通係統麵臨著前所未有的挑戰。交通擁堵、空氣汙染、能源消耗、以及日益增長的齣行需求，共同構成瞭現代城市可持續發展的核心議題。本書《現代城市交通規劃與可持續發展》旨在深入探討在當前復雜多變的城市環境中，如何構建高效、綠色、公平且富有韌性的交通體係，確保城市能夠在滿足居民齣行需求的同時，實現經濟、社會與環境的和諧共進。 本書結構嚴謹，內容涵蓋瞭從宏觀的交通戰略製定到微觀的工程技術應用，再到前沿的政策創新與管理實踐等多個維度，力求為城市規劃師、交通工程師、政府決策者以及相關領域的研究人員提供一套全麵、係統且具有前瞻性的理論框架與實踐指導。 第一部分：城市交通係統的基礎與挑戰 本部分首先對現代城市交通係統的基本構成進行瞭界定，強調瞭交通係統作為城市生命綫的基礎性作用。我們剖析瞭當前全球城市交通麵臨的核心挑戰，並從社會學、經濟學和環境科學的角度審視瞭這些挑戰的深層根源。 第一章：城市化背景下的交通需求演變 詳細分析瞭人口密度、土地利用模式、經濟結構變化如何驅動城市交通需求（OD）的産生與變化。重點探討瞭不同類型城市（如特大城市、衛星城、曆史名城）的交通需求特徵差異。同時，引入瞭“齣行鏈”的概念，分析居民綜閤齣行行為的復雜性，而非僅僅關注點對點的通勤。 第二章：交通擁堵的經濟學與社會成本 超越簡單的延誤時間計算，本書深入探討瞭交通擁堵對城市生産力、物流效率以及居民生活質量産生的多重負麵外部性。我們運用計量經濟學模型，量化瞭因擁堵導緻的燃油浪費、時間成本損失、以及對城市區域經濟活力的抑製作用。社會成本的分析則側重於交通不平等性，探討弱勢群體在交通受限環境下的社會排斥問題。 第三章：環境影響與能源依賴性 本章聚焦於交通部門對氣候變化和區域空氣質量的貢獻。係統梳理瞭公路交通産生的溫室氣體、氮氧化物和顆粒物等主要汙染物，並對比瞭不同交通模式（私傢車、公共交通、非機動交通）的能耗效率和碳足跡。對城市交通係統的能源結構轉型路徑進行瞭初步探討。 第二部分：可持續交通規劃的理論框架 本部分是全書的核心，構建瞭支撐可持續交通發展的理論支柱，強調“以人為本”、“多模式集成”和“韌性設計”的規劃理念。 第四章：麵嚮可持續性的交通政策與法規 探討瞭如何通過強有力的政策工具引導交通行為的轉變。內容包括：交通需求管理（TDM）策略的精細化設計，如擁堵收費、停車管理（特彆是“泊位稅”和“停車位供給控製”）的國際經驗藉鑒。同時，分析瞭土地利用規劃與交通規劃的協同機製（TOD，以公共交通為導嚮的開發），確保職住平衡和職住同權的城市空間結構。 第五章：公共交通係統的優化與創新 公共交通被視為解決城市交通問題的“骨乾”。本章詳細闡述瞭現代公共交通係統的設計原則，包括網絡規劃、運力配置、時刻錶優化（特彆是高峰與平峰差異化調度）。特彆關注瞭快速公交係統（BRT）的成功要素、軌道交通係統的網絡協同效應，以及微循環接駁係統的構建，確保“最後一公裏”的無縫銜接。 第六章：主動交通模式的復興與安全 主動交通（步行和自行車）是衡量城市宜居性的重要指標。本章側重於構建安全、連續、舒適的主動交通網絡。討論瞭人行道寬度標準、自行車道的物理隔離技術、以及如何通過街道設計（如街景美化、遮蔭設施）鼓勵步行。深入分析瞭道路設計中的“視覺交通工程”概念，以溫和的方式管理車速。 第七章：需求預測與交通模型進階 現代交通規劃離不開精確的預測模型。本章超越傳統的四階段模型，重點介紹瞭基於活動的交通模型（ABM）的原理與應用，該模型能夠更準確地模擬個體決策和多模式選擇。同時，探討瞭如何將氣候變化情景、流行病傳播影響等外部不確定性納入交通預測框架。 第三部分：技術賦能與未來交通形態 隨著信息技術的飛速發展，交通係統正經曆深刻的數字化轉型。本部分聚焦於新興技術如何重塑交通規劃、運營與管理。 第八章：智能交通係統（ITS）在運營管理中的應用 詳細介紹ITS在實時信息采集、交通信號控製優化（如自適應信號控製係統，SCATS/SCOOT）中的應用。重點分析瞭如何利用大數據和人工智能技術進行交通流預測、事件檢測和快速響應，提升現有基礎設施的運行效率。 第九章：共享齣行與齣行即服務（MaaS）的集成挑戰 共享單車、網約車、共享汽車等新業態對傳統交通格局産生瞭衝擊。本章評估瞭共享齣行對公共交通客流的替代效應與補充效應，並深入探討瞭“齣行即服務”（MaaS）平颱的架構設計，旨在通過一個集成界麵實現不同交通方式的規劃、預訂和支付，推動用戶從私傢車嚮共享/公共服務的轉移。 第十章：自動駕駛汽車（AVs）對城市形態的潛在影響 自動駕駛技術被視為交通領域的革命性力量。本書以前瞻性的視角分析瞭高度自動化的車輛（Level 4/5）對城市空間布局、道路容量、停車需求乃至城市邊緣拓展可能帶來的長期影響。探討瞭在過渡期內，如何規劃專用車道、製定安全準則，以及應對“幽靈裏程”（空駛裏程）對交通量的潛在增加。 第十一章：交通基礎設施的綠色與韌性設計 強調交通基礎設施在麵對極端天氣和突發事件時保持運行的能力（韌性）。內容包括：防洪設計標準在道路和隧道設計中的應用、新能源汽車充電基礎設施的戰略選址、以及材料科學在鋪裝工程中的低碳化應用（如透水路麵、再生瀝青的使用）。 第四部分：實施、評估與治理 可持續交通的實現不僅是技術問題，更是管理與治理的藝術。本部分討論瞭項目實施過程中的關鍵環節與評估體係。 第十二章：交通項目評估與效益分析 介紹瞭多標準決策分析（MCDA）在交通項目選擇中的應用，確保評估體係不僅關注經濟效益，也充分納入社會公平性與環境影響。詳細闡述瞭成本效益分析（CBA）中對非市場價值（如空氣質量改善、事故減少）的量化方法。 第十三章：跨部門協作與公眾參與 成功的交通規劃要求交通部門、土地規劃部門、環保機構乃至私營企業之間的緊密協作。本章闡述瞭構建有效的多方協商機製，強調公眾參與在方案製定中的反饋與修正作用，特彆是針對重大基礎設施決策中如何平衡各方利益訴求。 結語：邁嚮零排放與零擁堵的未來城市 本書的結論部分總結瞭實現可持續交通的關鍵路徑，並展望瞭未來二十年城市交通可能齣現的顛覆性變革。強調技術創新必須與審慎的政策引導相結閤，纔能最終構建一個人與環境和諧共存的、高效運轉的現代城市交通係統。 本書內容翔實，配有大量的圖錶和案例分析，旨在成為城市交通領域專業人士不可或缺的參考工具書。
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