具体描述
《中国民用航空志》是我国第一部较为全面、系统、完整记载中国民用航空事业从无到有、从小到大变化发展历程的志书。将中国民用航空事业的发展变化情况及经验教训如实地记载下来，献给民航事业的创业者和建设者，献给关心中国民用航空事业的所有读者，是民航史志工作者的共同心愿。编修地方志是中国特有的历史文化传统，社会主义新方志是对旧方志的继承和发展。江泽民同志曾指出：“编纂社会主义新方志是两个文明建设的组成部分，是社会主义文化建设的系统工程，是承上启下，继往开来，服务当代，有益后世的千秋大业。”
2000年底民航总局启动了中国民航志的编修，要用民航自己的力量编写一部民航自己的志书。《中国民用航空志》同以前其他各类民航史志书籍相比，是反映中国民航历史发展时期最长、内容最为丰富全面、资料最为准确，最具权威性的民航人自己编写的专业志书。《中国民用航空志》遵循辩证唯物主义和历史唯物主义的观点，坚持实事求是的原则，以翔实的资料，按照新方志的编写要求，上限据史实追溯到有民航活动起，下限至2004年民航完成机场属地化管理后，全面、真实地记述了中国民用航空事业的历史状况及发展进程。
《中国民用航空志•东北地区卷》正是遵循这条轨迹，以马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导，坚持辩证唯物主义和历史唯物主义的方法，坚持实事求是的原则，对征集的两千多万字资料进行去粗取精、去伪存真，力求科学、系统、准确地反映东北民航事业的发展历程，特别是改革开放以来所取得的巨大成就。《中国民用航空志•东北地区卷》以大量史料充分反映了东北民航之所以能够取得如此成就，是由于中国特色社会主义制度的优越性，中国共产党和人民政府的正确领导，改革开放政策的贯彻执行，以及东北民航几代人共同奋斗的结果。所有这些，都已载入史册，彪炳千古，成为我们今后总结经验、开拓未来的宝贵财富。
作者简介
目录信息
概述
大事记
第一篇 体制机构
第二篇 机场
第三篇 航空器
第四篇 空勤队伍
第五篇 航线航班
第六篇 航空运输
第七篇 通用航空
第八篇 航空机务
第九篇 空中交通管理
第十篇 航空器材
第十一篇 航空油料
第十二篇 行业管理
第十三篇 航空安全
第十四篇 科技
第十五篇 教育
第十六篇 人物
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读后感
用户评价
我原本以为这会是一本枯燥的、充满专业术语的官方史料汇编，但事实远比想象中生动有趣得多。这本书的叙事方式非常巧妙，它没有采用那种平铺直叙的流水账模式，而是通过一个个引人入胜的具体事件串联起来的。比如，书中对某次重要航线开辟过程的描述，简直就像在读一部悬疑小说，充满了计划、博弈、意外和最终的柳暗花明。不同地域的航空发展路径差异也被描绘得淋漓尽致，你会清晰地感受到，在特定地理和气候条件下，工程人员是如何“因地制宜”，创造性地解决难题的。尤其是它对基础设施建设的细节描述，那些关于跑道选址、导航台建立的地理考量，让我对东北广袤的土地及其蕴含的战略意义有了全新的认识。这本书的价值，绝不仅仅在于记录了“发生了什么”，更在于深刻阐释了“为什么会发生”。
这本书的整体气韵是沉稳而有力量的，充满了对土地和事业的热爱。它没有过度渲染个人英雄主义，而是将焦点放在了集体奋斗和区域协同发展上。阅读过程中，能明显感受到不同历史阶段，国家战略需求是如何精准地投射到东北这片航空热土上的，每一次重大的飞行项目推进，背后都是国家宏观政策的强力支撑。让我印象深刻的是，书中对一些“冷门”但关键的附属设施建设也进行了详尽的描述，比如早期的通信站、气象观测点，这些看似不起眼的“毛细血管”，却是保证干线安全运行的生命线。这种全景式的、立体的叙述方式，让读者得以构建一个完整、细致的区域民航发展图景，而不是仅仅停留在那些光鲜亮丽的“首航”事件上。全书的收束部分对未来发展的展望也显得深思熟虑，既有历史的厚重感，又不乏对未来的期许。
作为一名对地理环境与工业发展关系非常着迷的读者，这本书在气候和地形对民航影响的探讨上，简直是教科书级别的示范。东北地区冬季的严寒和大雾天气，对早期飞行安全构成了巨大的挑战，书中详尽记录了为克服这些自然屏障所进行的无数次试验和改进。从航煤的防冻配方，到跑道融雪技术的摸索，再到导航设备的抗干扰能力建设，每一个技术难关的突破都被清晰地梳理出来。它不是简单地罗列问题，而是展现了一代代技术人员与严酷自然环境“搏斗”的艰辛历程。这些技术细节的穿插，使得整本书的专业性得到了保证，但行文风格却出奇地流畅，读起来毫不费力，仿佛有一位经验丰富的老工程师在你耳边娓娓道来那些技术背后的故事和心血。
这本书的史料价值极高，我尤其欣赏它对于组织机构变迁和人才培养体系的梳理。它清晰地勾勒出了东北地区民航体系从无到有、从小到大、从受制于人到逐步实现自主运营的复杂脉络。书中收录了大量珍贵的会议记录摘录、人事任免文件以及早年间的规章制度草案，这些一手资料的引入，极大地增强了研究的可信度和深度。对于研究中国特定区域的工业化和体制改革的人士来说，这本书提供了极佳的案例窗口。它不仅仅关注于“飞机和航线”，更关注于支撑这一切的“人”和“制度”，例如，早期飞行员的选拔标准、对技术工人的培训模式，这些都反映了当时国家对人才的战略布局。阅读过程中，我经常需要停下来思考，这些决策在当时的历史背景下，究竟需要多大的远见卓识才能作出。
这本书的装帧和印刷质量简直令人赞叹，厚重的封面散发着一种历史的质感，纸张的选用也十分考究，墨迹清晰，即便是细小的文字也能轻松阅读。初次翻阅时，我就被那些泛黄却保存完好的老照片深深吸引住了。那些黑白影像里，记录着一个时代航空业的筚路蓝缕，从最初简陋的机场设施到第一批国产飞机的试飞，每一个细节都凝聚着前辈们的汗水与智慧。书中对那个特定历史时期的社会背景和技术限制有着非常深入的剖析，让你不仅仅是在看航空史，更是在触摸一段鲜活的东北工业记忆。特别是对那些早期航空工作者的采访片段，虽然简短，却充满了那个年代特有的朴素和坚韧，读来让人肃然起敬。整体来看，它无疑是一部集学术严谨性与人文关怀于一体的佳作，对于任何对区域发展史或早期航空工程感兴趣的读者来说，都是一份不可多得的宝藏。
