解放大西南

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出版者:雲南美術齣版社
作者:彭荊風
出品人:
頁數:651
译者:
出版時間:2009-5
價格:36.00元
裝幀:平裝
isbn號碼:9787806958667
叢書系列:
圖書標籤:
  • 解放戰爭
  • 西南戰役
  • 曆史
  • 軍事
  • 迴憶錄
  • 國民黨
  • 共産黨
  • 戰史
  • 西南地區
  • 人物傳記
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具體描述

《解放大西南》講述瞭:從前在雲南的統治者也是不好駕馭,但關鍵時刻還是聽話,像當過18年省主席、各方麵的力量都比盧漢雄厚得多的“雲南王”龍雲,也不敢像盧漢這樣公開抗拒他的召喚。抗戰一開始,蔣介石要求雲南修一條通往緬甸的公路,以作為沿海被日軍占領後的陸上國際通道。龍雲深知蔣介石的中央勢力過去不能順暢滲入雲南,主要是交通不便,難以調動軍隊,如果這條國際通道一修通,他獨霸雲南的局麵必然會逐漸改變。但為瞭支持政府抗日,他毫不猶豫地認領瞭這一任務。

好的,以下是為您撰寫的圖書簡介,該書名為《鐵道雄風:新中國鐵路建設史》。 --- 《鐵道雄風:新中國鐵路建設史》 序言:鋼鐵巨龍的崛起 從廣袤的青藏高原到煙波浩渺的東海之濱,從北國冰封的林海雪原到南疆炎熱的椰林蕉雨,一條條鋼鐵巨龍橫亙大地,串聯起山川湖海,連接起韆萬傢園。這不僅僅是鋼軌的延伸,更是民族精神的烙印,是國傢崛起的強勁脈搏。 《鐵道雄風:新中國鐵路建設史》以宏大的曆史視野和紮實的文獻考據,全景式地展現瞭新中國成立以來,鐵路建設如何從百廢待興到世界領先的波瀾壯闊的曆程。本書聚焦於那些被曆史塵封的建設者群像、那些跨越地理極限的工程奇跡,以及鐵路規劃和技術革新背後所蘊含的時代精神。它不是一部枯燥的技術手冊,而是一部充滿激情與汗水的史詩,記錄瞭中華民族在極端睏難條件下,如何用汗水和智慧鑄就現代化的鋼鐵脊梁。 第一部:浴火重生與初步布局(1949-1960年代) 新中國成立之初,百餘萬公裏飽受戰火蹂躪的鐵路係統,滿目瘡痍,許多乾綫癱瘓,亟待修復。本書詳細梳理瞭建國初期如何以“搶修”為主鏇律,迅速恢復被破壞的鐵路運輸大動脈。從東北的瀋陽到南方的廣州,從西部的蘭州到東部的上海,每一條綫路的搶通,都凝聚著鐵道兵和廣大工人群眾的血汗。 這一階段的重點在於恢復和初步的“打通”戰略布局。麵對復雜的國際局勢和相對薄弱的工業基礎,鐵路建設的決策充滿瞭戰略考量。本書深入剖析瞭“一五”計劃期間,如何集中全國之力,修建瞭如寶成綫(穿越秦嶺的艱險曆程)、鷹廈綫(“兩鐵”大會戰的艱苦卓絕)等一批奠定國傢工業化基礎的重點工程。特彆值得一提的是,書中細緻描繪瞭早期勘測人員如何在缺乏現代測繪設備的情況下,依靠簡易工具和堅韌的毅力,在人跡罕至的深山老林中描繪齣未來鐵路綫的走嚮。這些早期的決策,不僅關乎運輸效率,更關乎國傢安全和區域經濟平衡的宏偉藍圖。 第二部:戰天鬥地的歲月與技術探索(1960年代-1970年代) 隨著國傢建設的推進,鐵路建設麵臨著更嚴峻的地理挑戰和技術瓶頸。本書將重點筆墨投嚮瞭“嚮大西北進軍”的曆史篇章,尤其是蘭新鐵路的修建。在人造沙漠、戈壁灘和韆裏凍土的考驗下,建設者們剋服瞭極端氣候和後勤物資匱乏的重重睏難。書中對“精神的力量”進行瞭深入挖掘,記錄瞭無數鮮為人知的故事——例如,如何用最原始的爆破技術開鑿堅硬的岩石,如何解決沿綫缺水問題,以及如何從零開始培養起一批批具有實踐經驗的鐵路工程技術人員。 此外,本書也關注瞭這一時期鐵路機車車輛技術的國産化進程。從蒸汽機車的升級改造,到早期內燃機車和電力機車的引進、消化與吸收,鐵路技術人員付齣瞭巨大的努力,力求擺脫對外部技術的依賴,逐步建立起自主研發的能力。這一時期的鐵路建設,體現瞭一種“寜可少活十年,也要建成萬裏鐵路”的豪邁氣概。 第三部:改革開放的浪潮與提速騰飛(1980年代-2000年初) 改革開放的春風,為中國鐵路帶來瞭前所未有的發展機遇和技術革新動力。本書詳細論述瞭中國鐵路如何從“運輸跟不上經濟發展”的瓶頸中突圍。麵對日益增長的貨運和客運需求,提速成為瞭迫切的時代命題。 書中詳盡描述瞭“八五”、“九五”期間,中國鐵路進行的曆次大提速運動。每一次提速,背後都是對綫路質量、信號係統、機車牽引力以及安全管理體係的全麵升級。本書特彆解析瞭“技術引進與消化吸收”的關鍵步驟,如何通過與國際先進技術接軌,逐步實現瞭從“追趕者”到“並跑者”的轉變。例如,對閤徐綫、秦瀋客運專綫等初期現代化綫路的建設經驗進行瞭深入剖析,展現瞭中國工程師們在吸收國外技術基礎上,結閤中國國情進行二次創新的智慧。 第四部:跨越式發展與高鐵時代的來臨(2000年至今) 進入21世紀,《鐵道雄風》將鏡頭聚焦於中國鐵路的“跨越式”發展,特彆是高速鐵路(高鐵)的崛起。本書將高鐵的建設視為中國裝備製造和綜閤國力達到新高度的標誌。 書中不僅描繪瞭京滬高鐵、武廣高鐵等世界級工程的建設難度——包括對地基處理、橋梁跨越、列車控製係統的極緻要求——更深入探討瞭“中國標準”的形成過程。從最初的引進消化,到後來參與國際標準的製定,中國高鐵的每一步都伴隨著巨大的技術挑戰和製度創新。我們看到,建設者們如何在極其有限的時間窗口內,完成瞭復雜係統的集成與調試,確保瞭世界上運營裏程最長、運營速度最高、最復雜的客運專綫網絡安全高效運行。 書中還探討瞭青藏鐵路這一“世界屋脊上的奇跡”。在平均海拔四韆米以上的極端環境下,如何解決凍土融沉、缺氧施工等世紀性難題,這條鐵路的修建,不僅是工程上的勝利,更是人類嚮自然挑戰的偉大宣言。 結語:路網的未來與精神的傳承 《鐵道雄風》的最後一部分,展望瞭中國鐵路未來的發展方嚮,包括“八縱八橫”網絡的完善、城際鐵路的建設,以及鐵路在“一帶一路”倡議中扮演的關鍵角色。 本書的價值,不僅在於記錄瞭鋼軌延伸的裏程數,更在於揭示瞭每一公裏背後,鐵路人“逢山開路,遇水架橋,搶險奪險,無路必建”的工匠精神和奉獻精神。這是一部獻給所有建設者和見證者們的史詩,它告訴我們,一個國傢要實現現代化,其堅實的物質基礎,往往需要一代又一代人,以鋼鐵般的意誌去鋪就。這部曆史,是中華民族不畏艱難、敢於勝利的生動寫照。 ---

作者簡介

目錄資訊

一、1949年鞦鼕的大西南
二、想跑快些、跑遠些的國民黨將軍們
三、蔣介石的“固守西南”部署
四、“沉船”上的盧漢
五、盧漢的以退為進
六、“邊縱”的滇西大迂迴
七、不穩定的四川
八、不設防的川陝邊境
九、橫掃貴州的三十天
十、奇兵襲川東
十一、濃霧散去前後的重慶
十二、坐鎮成都的蔣介石
十三、盧漢起義
十四、敗退中的國民黨將帥
十五、成都平原的大圍殲戰
十六、第八軍、第二十六軍圍攻昆明
十七、三韆裏的滇南大追殲戰
十八、陳賡兵團進昆明
後記
彭荊風作品齣版情況
· · · · · · (收起)

讀後感

評分☆☆☆☆☆

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用戶評價

评分☆☆☆☆☆

人物分析詳細,政治鬥爭場麵,戰鬥場麵描寫讓人身臨其境。

评分☆☆☆☆☆

細節生動,史觀保守。 最大收獲,是學習瞭一遍大西南的軍事地理。 角度上,重墨二野,而對四野一筆帶過。 不如彭老師的《滇緬鐵路祭》一書。

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細節生動,史觀保守。 最大收獲,是學習瞭一遍大西南的軍事地理。 角度上,重墨二野,而對四野一筆帶過。 不如彭老師的《滇緬鐵路祭》一書。

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人物分析詳細,政治鬥爭場麵,戰鬥場麵描寫讓人身臨其境。

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細節生動,史觀保守。 最大收獲,是學習瞭一遍大西南的軍事地理。 角度上,重墨二野,而對四野一筆帶過。 不如彭老師的《滇緬鐵路祭》一書。

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