馳道、運河、驛站、關津……這些構成國傢日常運轉命脈的基礎設施,卻暴露其“跛足”之態:完備的軍政交通與滯後的民間商運形影相隨。從“地崩山摧壯士死”的集體工程,到“肅靜”“迴避”、商賈“禁行馳道中”,一個國傢交通選擇,如何塑造其文化節奏與民族性格。這一場關於速度、權力和文化的韆年博弈,究竟會帶領國傢著走嚮何方?
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本書為著名學者王子今教授探賾交通史首作的重裝再現,擬以交通文化的視角迴顧曆史,發現問題、有所分析。本書並不單純就交通而論其史,而是深探中國古代交通發展中地理限製、政治影響、海外交往、民間信仰、文學創作、文化心態如何交織互動,塑造並反作用於傳統文化與民眾生活。特彆值得注意的是,除瞭對古代交通各角度史料的鈎沉輯佚,本書還首次提齣交通效率與文化節奏之關聯。王子今教授以民間娛樂與齣行風習之變化為實證,反思中國古代文化偏好從“馳逐競速”到“定”與“靜”的轉摺,叩問文化活力消退的根源。論及近代交通速率之轉變,作者進一步例舉民間“方靴”換“尖靴”和紫禁城內修建“紫光閣鐵路”兩種變化,試以探尋交通文化中蘊藏的、推動民族未來的深層精神力量。
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☆本次全新推齣☆
3萬餘字全新內容,古代律法如何用“讓路”馴化民眾,漢與羅馬的交通建設怎樣影響國傢行政,盡在新版!
裝幀匠心,前襯施金附印《禹跡圖》,以大禹行跡分野九州,窺見先民對交通行跡的浪漫想象。
王子今,曆史學傢,先後任教於中共中央黨校文史教研部、北京師範大學曆史學院、中國人民大學國學院。2017年被聘為中國人民大學一級教授,2021年獲“中國人民大學榮譽一級教授”稱號。曾任第六屆、第七屆國務院學位委員會學科評議組成員,香港科技大學人文學院訪問教授、南京師範大學鴻國講座教授、重慶師範大學特聘教授。曆任中國秦漢史研究會第十一屆、第十二屆、第十三屆會長,現任中國秦漢史研究會顧問、中國河洛文化研究會副會長。
主要從事秦漢史、交通史教學與研究,齣版著作60餘部,發錶專業論文860餘篇,代錶作有《長沙簡牘研究》《秦漢交通史稿》《權力的黑光:中國封建政治迷信批判》。
首先感谢赠书。天津人民出版社“长城砖”丛书以“垒书为城,故史惟新”为使命,致力于打捞中国历史长河中的文明“砖石”,《跛足帝国》正是其中沉甸甸的一块。这部尘封三十年的经典,经作者多处修订,以精湛的装帧设计重焕生机。 本书书名中有三个关键词:跛足、交通、文化。 ...
評分首先感谢赠书。天津人民出版社“长城砖”丛书以“垒书为城,故史惟新”为使命,致力于打捞中国历史长河中的文明“砖石”,《跛足帝国》正是其中沉甸甸的一块。这部尘封三十年的经典,经作者多处修订,以精湛的装帧设计重焕生机。 本书书名中有三个关键词:跛足、交通、文化。 ...
評分首先感谢赠书。天津人民出版社“长城砖”丛书以“垒书为城,故史惟新”为使命,致力于打捞中国历史长河中的文明“砖石”,《跛足帝国》正是其中沉甸甸的一块。这部尘封三十年的经典,经作者多处修订,以精湛的装帧设计重焕生机。 本书书名中有三个关键词:跛足、交通、文化。 ...
評分首先感谢赠书。天津人民出版社“长城砖”丛书以“垒书为城,故史惟新”为使命,致力于打捞中国历史长河中的文明“砖石”,《跛足帝国》正是其中沉甸甸的一块。这部尘封三十年的经典,经作者多处修订,以精湛的装帧设计重焕生机。 本书书名中有三个关键词:跛足、交通、文化。 ...
評分子老的书,大多能将文献梳理清晰,从一个老生常谈的事情说起,旁征博引,条分缕析,以出己意。本书也不例外。因此,虽曰通俗,往往只是浓缩了梳理的长度和深度,就像有些评论所说,还是需要一定的底子才能看的下去,而底子较厚一点的本专业学生又会觉得蜻蜓点水,分析力度不够...
這本書的音樂感和畫麵感是我近期閱讀體驗中最為突齣的部分。它的語言有一種獨特的韻律,尤其是在描繪戰爭場麵和宏大建築群落時。我可以清晰地“聽見”盔甲碰撞的鏗鏘聲,能“看見”黃沙漫捲中,巨型攻城器械緩緩移動的沉重步伐。作者似乎對古代工程學和軍事部署有著非同尋常的理解,對那些攻防細節的描述,既專業又充滿史詩氣息。更難能可貴的是,它平衡瞭宏大敘事與微觀情感的注入。在描寫一場決定命運的戰役時,作者並沒有將人物臉譜化為純粹的符號,而是穿插瞭士兵在戰壕中寫給傢人的最後一封信,或是關於一個老兵對傢鄉田園風光的短暫迴憶。正是這些柔軟的、充滿人性溫度的細節,讓那些冰冷的戰爭機器和殘酷的政治手腕,顯得更加令人心碎。它不是一部純粹的軍事小說,而是一部用戰爭的熔爐來考驗人性的史詩。我發現自己經常停下來,不是因為情節太復雜,而是因為被某個瞬間的意象所震撼,需要時間去消化那種強烈的視覺衝擊力。
评分說實話,一開始我對這種厚重的曆史架空題材是有點抗拒的,生怕自己迷失在那些陌生的地名和錯綜的人物關係裏,但拿起這本書後,我發現我的擔憂完全是多餘的。作者的筆法有一種魔力,它不是強行灌輸設定,而是像剝洋蔥一樣,層層遞進地揭示這個世界的內在邏輯。最讓我感到驚艷的是其對“信仰”與“異見”之間關係的探討。書中對於宗教儀軌和民間傳說的描寫,那種帶著原始神秘感的儀式感,寫得既有說服力又充滿美感。但更深層次上,它探討的是當舊有的秩序和精神支柱開始崩塌時,個體如何在混沌中尋找新的錨點。我特彆喜歡其中幾場關於辯論和審判的戲碼,那裏麵沒有絕對的對錯,隻有立場和生存的必要性。角色的對話精煉而富有哲理,有些颱詞我甚至需要反復閱讀幾遍,纔能真正領會其中蘊含的對人性和社會的深刻洞察。文風上,它不像某些作品那樣追求華麗的辭藻堆砌,而是用一種近乎冷峻、寫實的口吻,直麵人性的幽暗麵,讓人不得不去反思自己所處的現實。偶爾穿插的幾段抒情描寫,像是沙漠中的綠洲,雖然短暫,卻足夠滋養讀者的心。這是一部思考者的讀物,它要求你跟上它的步伐,用一種近乎苛刻的理性去看待那些宏大的敘事。
评分我必須承認,這本書的閱讀門檻不低,它要求讀者具備相當的耐心去適應其緩慢但堅定的推進速度。它拒絕迎閤現代人碎片化的閱讀習慣,而是用一種近乎古典文學的嚴謹態度,去雕琢每一個場景,每一個人物的動機。書中對於“地域性”的描繪,堪稱一絕。不同的省份、不同的民族,有著完全不同的風俗、口音乃至思維定式,作者沒有采取一概而論的方式,而是細緻入微地展現瞭這種文化上的多元與衝突。比如南方靠海的貿易城邦的精明算計,與北方高原遊牧民族的豪邁直率之間的碰撞,不僅僅是經濟利益的衝突,更是世界觀的根本差異。正是這種對“他者”的深刻理解和描摹,使得這個虛構的世界擁有瞭驚人的可信度,仿佛它真的存在於某個被遺忘的經緯度上。當我讀到某個角色因為文化差異而做齣瞭看似“愚蠢”的決定時,我反而能理解,那恰恰是環境塑造的必然。這是一部關於理解“不同”的傑作,它教會我們,很多時候,衝突的根源並不在於邪惡,而在於我們根本沒有學會傾聽彼此的語言。
评分這部作品,如同海風拂過古老海岸綫,帶著一股子鹹濕和曆史的厚重感,卻又在每一個轉角處暗藏瞭齣人意料的鋒芒。我得說,作者在構建這個世界的細節上,簡直是個偏執的藝術傢。那些錯綜復雜的傢族糾葛、地方貴族之間那種看似溫和實則暗藏殺機的互動,描繪得入木三分。你仿佛能聞到那種舊式宅邸裏,壁爐裏燃燒的鬆木香氣,以及空氣中彌漫的、關於權力腐朽的氣味。主角團的成長弧綫設計得極其精妙,他們並非一蹴而就的英雄,每一步邁齣都像是踩在碎玻璃上,充滿瞭試探、妥協與痛苦的抉擇。特彆是對於權力運作機製的剖析,那些精密的政治博弈,遠比街頭巷尾的打打殺殺來得更令人心驚肉跳。書中對不同階層人物心理的刻畫,那種底層人民對命運的無奈與偶爾爆發齣的生命力,對比上層人物的虛僞與傲慢,形成瞭強烈的張力。讀到一半時,我幾乎要為書中某個邊緣角色的遭遇感到徹骨的寒冷,那份細膩的悲劇感,讓整本書的底色濛上瞭一層難以抹去的暗影。作者的敘事節奏掌控得爐火純青,該鋪陳時慢得如同蝸牛爬行,將氣氛壓抑到極緻;該爆發時,又如火山噴發,信息量和情感衝擊力瞬間將人吞沒。總而言之,這是一部需要靜下心來細細品味的史詩級作品,絕非茶餘飯後的消遣之物。
评分這部書的真正魅力,在於它對“時間”的獨特處理。它不是綫性的敘事,更像是一個巨大的、螺鏇上升的迷宮。作者巧妙地運用瞭不同人物的視角,在不同的時間斷層中跳躍,你常常會在以為已經理清頭緒時,又被拉迴到一個更早的事件的側麵,看到那個事件是如何被誤解、被扭麯,最終演變成曆史書上的定論的。這種“多重視角”的敘事結構,極大地增強瞭故事的復雜性和真實感,讓人不得不時刻保持警惕,去辨彆哪些是事實,哪些是當權者希望你相信的“版本”。我對其中關於“記憶的不可靠性”這一主題的探討印象深刻。書中有一位專門負責記錄曆史的文職人員,他的內心掙紮——是記錄真相,還是記錄能讓帝國存續的謊言——這本書描繪得太真實瞭。這種對“史官”這個角色的深度挖掘,使得全書的格局一下子提升到瞭對“曆史構建”這一宏大命題的思辨上。讀完後,我久久不能平靜,總覺得身邊的許多看似堅固的東西,似乎也隻是由無數個被選擇性遺忘的瞬間堆砌而成。它不給你廉價的答案,隻留給你一連串引人深思的問題。
评分讀這本書的感觸有三:1、長城磚係列在老書復活方麵做的比較齣色,無論在編輯還是在營銷方麵。2、古代在三教九流中處於末位的交通運輸業,竟在21世紀成為中國經濟發展的重要引擎,一切的一切都是時代所塑造。3、文化的解讀一直是多種多樣的,關鍵是這種解讀是否能給人以啓發,從而激發進一步閱讀瞭解的興趣。總的來說,本書雖首版於上個世紀80年代,整體的研究也比較淺層麵,但如今依然有藉鑒意義。
评分感慨於本書的宏闊視野、深邃思考和極具張力的曆史細節,更有如“忠孝,實在是兩條又粗又長的繩索,絞殺著我們民族文化的活力”這般振聾發聵之言。它不僅僅是一部交通史,更是一部以交通為棱鏡,透視中國傳統文化基因、反思其活力興衰的裏程碑式著作。作者的叩問,不僅指嚮曆史,更迴響在當下——在追求民族復興的今天,如何卸下“跛足”的枷鎖,讓“韆裏駒”真正馳騁於時代?這部用心再造的經典,值得深思。
评分一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來 書中有一個小節的名字是:一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來。恰逢最近《長安的荔枝》電視劇和電影都在熱映中,所以我對這一小節的內容格外感興趣。這裏麵的內容通過詳細的史料和文獻引證,側麵反映瞭影視化作品中沒有展開的交通情況。書中寫到驛傳係統是效率極高的,而這種高效係統往往都是為瞭滿足最高統治層奢侈生活需要的鮮活易腐敗的貨物的轉運,不僅是唐代,到明朝、元代這種現象愈演愈烈,整個驛傳係統都是為瞭皇帝服務的,是以皇權為極點的專製製度的組成部分,但是這種傾其所有而建立的係統有潛在的弊端,很多達官貴人非法侵占驛站資源來為自己的旅行行方便,這種壓榨當地百姓以及腐敗的強權反映瞭古代中國政治與交通的關係。
评分讀這本書的感觸有三:1、長城磚係列在老書復活方麵做的比較齣色,無論在編輯還是在營銷方麵。2、古代在三教九流中處於末位的交通運輸業,竟在21世紀成為中國經濟發展的重要引擎,一切的一切都是時代所塑造。3、文化的解讀一直是多種多樣的,關鍵是這種解讀是否能給人以啓發,從而激發進一步閱讀瞭解的興趣。總的來說,本書雖首版於上個世紀80年代,整體的研究也比較淺層麵,但如今依然有藉鑒意義。
评分感慨於本書的宏闊視野、深邃思考和極具張力的曆史細節,更有如“忠孝,實在是兩條又粗又長的繩索,絞殺著我們民族文化的活力”這般振聾發聵之言。它不僅僅是一部交通史,更是一部以交通為棱鏡,透視中國傳統文化基因、反思其活力興衰的裏程碑式著作。作者的叩問,不僅指嚮曆史,更迴響在當下——在追求民族復興的今天,如何卸下“跛足”的枷鎖,讓“韆裏駒”真正馳騁於時代?這部用心再造的經典,值得深思。
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