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出版者:Princeton University Press

作者:Shane Hamilton

出品人:

頁數:344

译者:

出版時間:2008-09-15

價格:USD 29.95

裝幀:Hardcover

isbn號碼:9780691135823

叢書系列:

圖書標籤:

卡車
鄉村生活
美國文化
公路旅行
運輸業
藍領階層
美國曆史
懷舊
攝影
紀錄片

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具體描述

"Trucking Country" is a social history of long-haul trucking that explores the contentious politics of free-market capitalism in post-World War II America. Shane Hamilton paints an eye-opening portrait of the rural highways of the American heartland, and in doing so explains why working-class populist voters are drawn to conservative politicians who seemingly don't represent their financial interests. Hamilton challenges the popular notion of "red state" conservatism as a devil's bargain between culturally conservative rural workers and economically conservative demagogues in the Republican Party. The roots of rural conservatism, Hamilton demonstrates, took hold long before the culture wars and free-market fanaticism of the 1990s.As Hamilton shows, truckers helped build an economic order that brought low-priced consumer goods to a greater number of Americans. They piloted the big rigs that linked America's factory farms and agribusiness food processors to suburban supermarkets across the country. "Trucking Country" is the gripping account of truckers whose support of post-New Deal free enterprise was so virulent that it sparked violent highway blockades in the 1970s. It's the story of "bandit" drivers who inspired country songwriters and Hollywood filmmakers to celebrate the "last American cowboy," and of ordinary blue-collar workers who helped make possible the deregulatory policies of Jimmy Carter and Ronald Reagan and set the stage for Wal-Mart to become America's most powerful corporation in today's low-price, low-wage economy.

鐵軌上的雄獅：美國鐵路運輸史詩作者：艾米莉·卡特賴特書籍簡介：《鐵軌上的雄獅：美國鐵路運輸史詩》是一部雄心勃勃、深入細緻的非虛構作品，它帶領讀者穿越美國曆史的波瀾壯闊，探究一條條鋼鐵巨龍如何塑造瞭現代美利堅的地理、經濟和社會結構。本書並非關於卡車運輸的暢銷書《卡車司機的國度》（Trucking Country）的續篇或對立麵，而是一部聚焦於另一種更為古老、更具決定性力量的交通革命——鐵路時代的恢弘編年史。本書的敘事從十九世紀初，蒸汽機轟鳴著駛上東部海岸的崎嶇軌道開始，直至二十世紀末，鐵路係統在麵對高速公路和航空業挑戰時進行痛苦而深刻的自我革新。作者艾米莉·卡特賴特，一位專注於美國經濟地理學與技術史的知名學者，以其嚴謹的考證和生動的筆觸，描繪瞭鐵路建設者、工程師、鐵路大亨、普通工人乃至沿綫定居者的復雜群像。第一部分：拓荒者的鋼鐵夢想（1830s-1860s）開篇部分詳盡考察瞭美國早期鐵路的萌芽階段。不同於側重道路網絡的《卡車司機的國度》，本書著重於鐵路如何從地方性的、小規模的嘗試，發展成為國傢級彆的戰略工程。卡特賴特細緻地分析瞭“運河熱潮”的局限性，以及鐵路技術（如蒸汽機的改進和軌道標準化）如何提供瞭跨越阿巴拉契亞山脈的唯一可行方案。我們目睹瞭第一批“鐵馬”——早期蒸汽機車——如何在東部狹窄的榖地中掙紮前行，以及鐵路公司如何麵對技術難題、融資睏難和初期安全事故的挑戰。書中特彆設立瞭一章，專門探討瞭鐵路對早期城市布局的直接影響：火車站在哪裏設立，城市的天際綫便如何被重新定義。這一時期的敘事充滿瞭開拓精神，但也暴露瞭早期鐵路建設中勞工剝削和腐敗的陰影。第二部分：橫貫大陸的創世紀與“大戰爭”（1860s-1900s）本書的中心部分聚焦於美國曆史上最偉大的工程壯舉之一：橫貫大陸鐵路的建設。作者沒有停留在工程本身的宏偉，而是深入挖掘瞭其背後的政治角力、巨額政府補貼，以及對西進運動的決定性推動作用。卡特賴特對“金釘”時代的描繪是裏程碑式的。她公平地審視瞭中央太平洋鐵路和聯閤太平洋鐵路的建設過程，其中包含瞭對華工（Central Pacific的勞動主力）和愛爾蘭移民（Union Pacific的主要勞動力）命運的深刻反思。與側重公路貨運的獨立性不同，鐵路的修建代錶著國傢力量的集中化和對廣袤西部的強製性整閤。本書引用瞭大量當時的信件、工程日誌和國會記錄，揭示瞭像利蘭·斯坦福和湯姆·斯科特這樣的鐵路大亨，如何通過對運輸價格的絕對控製，幾乎成為瞭事實上的“州長”。此外，這一部分詳細分析瞭鐵路帶來的災難性影響：原住民部落被隔離、生物多樣性被改變，以及鐵路沿綫城鎮“幽靈化”的現象——一旦鐵路改道，這些依賴鐵路而生的社區便迅速衰亡。第三部分：壟斷、管製與技術的成熟（1900s-1940s）進入二十世紀，鐵路不再是新奇的技術，而是成熟的經濟命脈。本書探討瞭鐵路運輸從自由放任走嚮聯邦監管的復雜過程。隨著鐵路網絡的飽和，過度的競爭、價格戰和後來的過度擴張，導緻瞭臭名昭著的“金融泡沫”。我們詳細審視瞭進步主義時代對鐵路業的改革呼聲，特彆是西奧多·羅斯福政府如何介入，最終促成瞭州際商務委員會（ICC）權力的強化。書中對比瞭鐵路（注重長途、大宗貨運）與新興的公路貨運（注重“最後一英裏”和靈活性）之間的早期摩擦。在技術方麵，本書探討瞭從蒸汽機到內燃機和電力機車的過渡。與強調輕量化和靈活性的公路運輸不同，鐵路的效率提升依賴於更大馬力的機車、更堅固的鋼軌和復雜的信號係統。這段曆史是關於規模經濟的教科書式案例。第四部分：蕭條、戰爭與現代化的掙紮（1940s-1980s）第二次世界大戰見證瞭鐵路係統承載的巨大壓力，它被譽為“戰爭的勝利者”之一，負責將數百萬士兵和幾乎所有的軍事裝備運往港口。然而，戰後，其輝煌逐漸褪色。本書深入分析瞭鐵路麵臨的結構性危機：僵化的勞工閤同、過時的監管體係、以及聯邦政府對州際公路係統（Interstate Highway System）的大規模補貼，這使得公路貨運在成本和速度上對鐵路構成瞭緻命的打擊。卡特賴特用清晰的數據展示瞭客運業務如何被航空業和私傢車完全取代，留給鐵路的隻有利潤微薄的大宗貨物。書中不迴避鐵路公司在這一時期的破産潮，以及政府如何為瞭維護國傢經濟命脈而不得不介入拯救瀕臨崩潰的東北走廊客運係統。結論：遺産與未來的軌道《鐵軌上的雄獅》最終總結瞭鐵路係統對美國現代性的奠基作用——它定義瞭時區、統一瞭市場、並塑造瞭我們對“距離”的理解。它有力地論證瞭，盡管卡車運輸可能在日常物流中更為可見，但支撐美國經濟骨乾的大宗、重載運輸，至今仍主要依賴於這些十九世紀遺留下來的鋼鐵走廊。本書旨在為讀者提供一個全麵、不偏不倚的視角，理解美國如何從一個分散的邦聯，一躍成為統一的經濟強國，而這一切的實現，都始於那一聲刺破長空的汽笛和鐵輪與鋼軌的撞擊聲。本書是所有對工業史、經濟地理學以及美國基礎設施發展史感興趣的讀者，不容錯過的深度研究。