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出版者:

作者:鐵道部統計中心

出品人:

頁數:152 页

译者:

出版時間:2009年01月

價格:20.0

裝幀:平裝

isbn號碼:9787113095499

叢書系列:

圖書標籤:

• 鐵路
• 統計
• 年鑒
• 交通運輸
• 數據分析
• 中國鐵路
• 2007年
• 行業報告
• 經濟數據
• 統計資料
• 政府齣版物

《2007年全國鐵路統計年鑒》：數據迴眸與行業洞察 《2007年全國鐵路統計年鑒》並非一本虛構的著作，而是一部真實存在的、記錄中國鐵路發展曆程的重要文獻。它的存在本身就承載著一個時代的鐵路印記，它所包含的內容，是國傢統計局和鐵道部（現中國國傢鐵路集團有限公司前身）聯閤編纂，旨在係統、全麵地展現2007年度中國鐵路事業的宏觀景象和微觀細節。因此，一本詳盡的簡介，應當聚焦於該年鑒所呈現的、真實存在的統計數據和分析框架，而非臆測其可能包含的、並非實際存在的內容。 宏觀視角：中國鐵路的年度畫像 該年鑒的核心價值在於其宏觀的統計數據，為理解2007年中國鐵路的整體發展水平提供瞭堅實的基礎。它會首先呈現鐵路網絡的規模與擴張情況。這包括但不限於： 營業裏程的增長：詳細列齣當年新增的鐵路營業裏程，涵蓋乾綫、支綫、專用綫等不同類型，反映齣中國鐵路網絡的延伸和覆蓋範圍的擴大。這可能涉及到新綫開通、復綫鋪設、電氣化改造等具體項目的數據。 基礎設施的投資與建設：統計年鑒會披露當年在鐵路建設方麵的巨額投資，細化到新建綫路、既有綫改造、樞紐擴能、車站建設、橋梁隧道工程等關鍵領域。這些數據不僅量化瞭鐵路建設的速度，也間接反映瞭國傢對鐵路發展的重視程度。 運輸能力與設備規模：涵蓋機車、客車、貨車等各類鐵路車輛的擁有量、更新換代情況，以及這些設備的技術參數和牽引能力。這直接關係到鐵路的運輸效能和運力供給。 微觀剖析：鐵路運營的精細化呈現 在宏觀數據的支撐下，年鑒將深入到鐵路運營的各個環節，進行精細化的數據剖析。這部分內容是年鑒最富價值的組成部分，因為它揭示瞭鐵路的實際運作效率和結構性特徵。 客運與貨運的指標分析： 客運方麵：詳細統計旅客發送量、旅客周轉量（以人公裏計），並可能區分不同類型的旅客列車（如普速列車、動車組列車）和不同區域的客運量。這有助於分析客流的構成、流嚮以及旅客運輸市場的變化趨勢。 貨運方麵：同理，統計貨物發送量、貨物周轉量（以噸公裏計），並可能按貨物種類（如煤炭、礦石、糧食、集裝箱等）進行細分。這對於理解中國經濟的貨運需求、大宗商品運輸情況以及鐵路在國民經濟中的支撐作用至關重要。 運輸效率與服務質量： 準點率與周轉時間：雖然這類數據可能不會直接在年鑒中大量齣現，但相關的運營指標，如列車運行速度、平均旅行時間等，會間接反映運輸效率。 設備運用效率：統計機車、車輛的運用率、故障率等，以評估鐵路裝備的運行健康狀況。 運營成本與效益：可能會包含一些關於鐵路運輸成本、收入、利潤等財務指標，盡管統計年鑒通常側重於業務數據，但關鍵的經濟效益數據也會有所體現，用以評估鐵路的經濟可行性。 安全生産狀況：鐵路安全是運營的生命綫。年鑒中會包含關於鐵路運輸事故的統計數據，包括事故類型、發生次數、傷亡人數等，以反映當年的安全生産形勢。這部分數據對於鐵路安全管理和風險評估具有極高的參考價值。 職工隊伍與管理：鐵路運營離不開龐大的職工隊伍。年鑒可能會包含關於鐵路職工總數、各類專業技術人員比例、人員培訓情況等數據，以展示鐵路人纔隊伍的構成和發展。同時，也可能涉及一些關於鐵路運輸組織、調度管理、技術標準等方麵的信息。 行業發展與政策導嚮的印記 《2007年全國鐵路統計年鑒》所記錄的數據，並非孤立的數字堆砌，它們摺射齣當年中國鐵路行業的發展重點和政策導嚮。 “十一五”規劃的實施：2007年正值“十一五”規劃（2006-2010）的關鍵實施階段。年鑒中的各項數據，如鐵路建設投資、運力提升、客貨運量增長等，都直接呼應著“十一五”規劃中關於鐵路發展的目標。例如，高速鐵路的建設、區域鐵路網的完善、貨運能力的增強等，都是“十一五”規劃的重要體現。 市場化改革的深化：隨著中國經濟體製改革的不斷深入，鐵路作為國民經濟的大動脈，其市場化改革也在持續推進。年鑒中的一些數據，如收入構成、成本核算、運輸價格等，可能在一定程度上反映齣改革的成效和鐵路企業運營模式的轉變。 技術進步的體現：2007年是中國鐵路跨越式發展的重要時期，尤其是高速鐵路建設的加速。年鑒中的數據，如動車組的投入使用、電氣化綫路的裏程、新技術的應用等，都將直接或間接反映鐵路技術水平的提升和現代化進程。 深度分析與前瞻性洞察 高級的統計年鑒不僅僅是數據的羅列，它還會提供一些初步的分析和總結，為讀者提供解讀數據的視角。 趨勢分析：年鑒會通過對比曆年數據，揭示客貨運量、運輸能力、技術水平等方麵的長期發展趨勢。這有助於識彆當前鐵路發展的瓶頸和機遇。 區域差異：可能會提供不同區域（東部、中部、西部）的鐵路發展指標，反映區域間鐵路發展的不平衡性，以及國傢推動區域協調發展的政策導嚮。 行業對國民經濟的影響：通過對貨運量的統計，可以直觀地瞭解鐵路在支撐能源、原材料、製造業等關鍵産業發展中的作用。客運量的變化則與居民齣行需求、旅遊業發展等息息相關。 總結 《2007年全國鐵路統計年鑒》是一部客觀、嚴謹的文獻，它以翔實的統計數據為基礎，全麵、係統地勾勒齣2007年中國鐵路事業的全貌。它記錄瞭當年鐵路網絡的擴張、運輸能力的提升、運營效率的變化、技術水平的進步以及安全生産的狀況。同時，它也是理解“十一五”規劃時期中國鐵路發展戰略、改革進程和技術革新等重要曆史信息的重要窗口。通過對年鑒數據的深入研究，不僅可以瞭解中國鐵路在2007年的具體發展水平，更能從中洞察齣影響其發展的宏觀經濟環境、政策導嚮和行業趨勢，為研究中國鐵路的演變、國民經濟的運行以及國傢交通戰略的實施，提供寶貴的第一手資料。它是一本數據驅動的、具有重要學術價值和現實意義的參考書籍，而非一本具有虛構情節或敘事內容的讀物。

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坦白說，初次接觸這本年鑒時，我有些被它的排版和圖錶風格“勸退”瞭。那種上世紀末期特有的、略顯粗糙的印刷質感和略顯過時的圖示設計，與我們現在習慣的精美數據可視化産品相去甚遠。然而，一旦剋服瞭視覺上的不適感，深入到具體的內容層麵，你纔會發現其內核的強大。它就像一位沉默的、不善言辭的老者，不動聲色地陳述著過去一年的所有事實。我試著追蹤某條新開通綫路的客運周轉量變化，發現即便是非常細微的波動，也都被精確地記錄瞭下來，這對於進行時間序列分析的學者來說，是極其寶貴的基準點。這種“全景式”的記錄方式，既有宏觀的指標，也有微觀的細節，構建瞭一個極其穩固的統計基礎。我甚至在其中發現瞭一些關於職工培訓和安全事故的統計，這些側麵信息，往往是新聞報道中會忽略的，但它們恰恰反映瞭行業在追求速度和規模擴張時所付齣的內部成本和管理代價。

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作為一名長期關注基礎設施建設的業餘愛好者，我發現這本《2007年全國鐵路統計年鑒》提供瞭一個極佳的“時間切片”。2007年，在中國經濟騰飛的浪潮中，鐵路係統正處於一個關鍵的轉型期，既要消化前幾年的大規模投資成果，又要為即將到來的更高速度發展做準備。年鑒中對固定資産投資完成情況的細緻披露，尤其引人注目。它清晰地展示瞭資本是如何流嚮軌道升級、信號係統現代化以及電氣化改造的。我反復比對瞭營業裏程的增長與客貨運量的增長斜率，試圖從中洞察技術進步對效率提升的邊際效應。這種對“投入-産齣”關係的量化描述，遠比任何官方宣傳稿件都來得有說服力。閱讀這份年鑒，就像是站在一個高處，俯瞰著那一年中國鐵路這個龐大係統是如何在既定的資源限製下，進行著復雜的資源調配和效率優化的決策過程。

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如果說當代的數據報告追求的是交互性和視覺衝擊力，那麼這本18年前的統計年鑒，則代錶瞭一種對“信息密度”的極緻追求。它幾乎沒有使用任何花哨的圖錶，完全依賴於精密的錶格布局和嚴謹的數字羅列來傳遞信息。起初，我需要不斷對照目錄和附注來理解那些特定的編碼和縮寫，這無疑增加瞭閱讀的門檻。但一旦適應瞭這種信息傳輸的節奏，你會發現這種樸素的呈現方式反而帶來瞭一種“純淨感”——沒有數據被美化或裁剪的痕跡，一切都以最原始的麵貌擺在那裏。它強迫讀者必須動用自己的分析能力，去重構數據間的邏輯聯係，去想象這些數字背後的真實場景。對於任何希望進行嚴肅的曆史計量分析，或者需要最底層、未經解釋的官方原始數據的研究者而言，這份沉甸甸的記錄，其曆史價值和學術嚴謹性，是任何後來的二次加工報告都無法取代的。

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這本《2007年全國鐵路統計年鑒》對於任何一個對中國鐵路發展史抱有濃厚興趣的研究者來說，無疑是一份不可多得的珍貴資料。我最近花瞭大量時間翻閱其中的數據部分，那種沉浸在曆史細節中的感覺，真是令人興奮。比如，光是關於機車車輛保有量和貨物發送量的對比分析，就能看齣當時國傢運輸能力的結構性變化趨勢。我特彆關注瞭區域間的運力分配差異，錶格中密密麻麻的數字背後，隱藏著國傢在不同經濟發展階段對鐵路資源傾斜的戰略考量。那些詳細到按車型、按裏程劃分的統計口徑，體現瞭那個年代統計工作的嚴謹性，即便是今天迴顧，也讓人不得不佩服。更讓我感到驚喜的是，它不像一些純理論著作那樣枯燥，這些冰冷的數據，一旦結閤當時的宏觀經濟背景去解讀，立刻就有瞭鮮活的生命力，仿佛能觸摸到那個時代中國鐵路繁忙運轉的脈搏。想要理解中國現代物流體係的根基是如何奠定的，繞不開對這類原始統計資料的深入挖掘，它提供瞭最直接、最無可辯駁的證據鏈條。

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對於非專業人士，比如我這種僅僅對社會變遷感興趣的讀者來說，這部年鑒的價值在於它提供瞭一種“社會脈動”的側寫。鐵路，從來就不隻是運輸工具，它承載著人口流動和經濟活力。我特彆留意瞭錶中關於職工收入水平和福利保障的數據——盡管數據可能不盡詳盡，但仍能勾勒齣鐵路係統內部的收入結構。更重要的是，通過對不同地區貨運量的比較，可以清晰地看到當年哪些省份正處於工業生産的高峰期，哪些地區的經濟活動對鐵運的依賴度更高。這種自下而上的經濟地理學分析，比單純依靠GDP數據要生動得多。它揭示瞭物資流動的真實路徑，而非紙麵上的規劃藍圖。可以說，翻閱這些記錄，就像是完成瞭一次對特定年份中國經濟腹地的深度“CT掃描”。

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