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出版者:Elsevier

作者:Donnan P. Baron

出品人:

页数:47

译者:

出版时间:1977-5

价格:0

装帧:Paperback

isbn号码:9780080181226

丛书系列:

图书标签:

• 交通
• 运输
• 通信
• 基础设施
• 物流
• 交通规划
• 通信技术
• 交通工程
• 城市规划
• 公共交通

《星海孤旅》 故事发生在一个遥远的星系，人类文明早已因为一场被称为“大寂静”的灾难而支离破碎，文明的火种几乎被彻底熄灭。少数幸存者乘坐着数量稀少的巨型星舰，在冰冷漆黑的宇宙中艰难地漂泊，寻找着传说中能够重燃文明之光的“伊甸之地”。 主人公艾瑞斯，是一名年轻而充满好奇心的星舰工程师。她出生在星舰“曙光号”上，对地面世界和灾难前的辉煌时代只有模糊的记忆和从老一辈人口中听来的故事。她的生活枯燥而规律，每天都在维护着已经老旧不堪的星舰系统，修理着不断发出警报的维生装置，以及计算着所剩无几的资源。然而，她心中却燃烧着一丝不甘的火苗，她渴望了解那个失去的时代，渴望找到连接过去与未来的线索。 “曙光号”在漫长的航行中，遭遇了无数的危险。来自宇宙深处的未知辐射，早已失效的导航系统带来的迷失，以及星舰内部因资源短缺而引发的暗流涌动。艾瑞斯在一次例行维修中，意外发现了一个隐藏在舰船深处的老旧数据核心。这个核心承载着“大寂静”发生前，一个名为“方舟计划”的秘密项目信息。 随着对数据核心的深入挖掘，艾瑞斯逐渐拼凑出了一段被遗忘的历史。原来，“大寂静”并非单纯的自然灾害，而是人类自身过度发展科技，最终导致的一种无法逆转的生态和文明崩溃。而“方舟计划”，则是为了应对这一危机而秘密启动的绝望尝试，目标是寻找一种能够净化污染、重塑生态的新型能源，并将其带回地球，实现文明的复兴。 数据核心中还包含着一份详细的星图，指向了一颗被称作“盖亚之心”的遥远行星。根据留下的信息，这颗行星很可能就是“伊甸之地”的真正所在地，也储存着“方舟计划”的关键核心。然而，通往“盖亚之心”的航线异常凶险，穿越的区域充斥着不稳定的大型引力场、未知的宇宙生物和被认为是“大寂静”遗留的危险技术。 艾瑞斯将这个发现报告给了舰长。然而，保守派和激进派在是否继续追寻“盖亚之心”的问题上产生了巨大的分歧。保守派认为，冒险前往未知星球只会加速生命的终结，应该专注于在现有星舰内维持生存，等待未知的奇迹。而激进派则认为，这就是人类最后的希望，不能放弃任何一丝重燃文明的可能。 在星舰内部的争论日益激烈之际，一场突如其来的太空风暴席卷了“曙光号”。星舰遭受了严重损伤，通讯系统彻底瘫痪，导航系统也濒临失灵。在生死存亡的关头，艾瑞斯凭借着她对星舰结构的深刻理解和过人的勇气，在混乱中稳定了船体，并利用仅存的动力系统，勉强躲避了最致命的撞击。 这次事件彻底改变了艾瑞斯。她意识到，仅仅依靠等待和修复是不够的，人类需要主动去寻找出路。她决定，即使没有人支持，也要独自踏上寻找“盖亚之心”的征程。她秘密地修复了一艘小型侦察舰，并利用星图的初步信息，悄悄地离开了“曙光号”。 在孤身一人穿越黑暗宇宙的过程中，艾瑞斯经历了前所未有的考验。她需要独自面对饥饿、寒冷、绝望，以及宇宙中隐藏的无数威胁。她学会了如何从微小的信号中捕捉信息，如何在极端的环境下生存，如何在最不可能的地方找到资源。她甚至与一种被称为“静默之灵”的奇异宇宙生物建立了意想不到的联系，它们似乎能够感知和影响周围的能量场，为她的旅途提供了意想不到的帮助。 随着她离“盖亚之心”越来越近，她也逐渐发现了“大寂静”背后更深层次的秘密，以及人类文明的傲慢与无知所付出的惨痛代价。她开始反思，所谓的“方舟计划”是否真的能够解决问题，或者只是将人类的错误再次复制。 最终，艾瑞斯抵达了“盖亚之心”。那是一个生机勃勃、充满奇迹的星球，与她想象中的荒凉截然不同。然而，星球上居住着一种古老而智慧的种族，他们并非人类，却拥有着与“方舟计划”息息相关的知识和技术。他们告知艾瑞斯，“方舟计划”的核心并非能源，而是一种能够与宇宙能量共鸣、实现生态平衡的“生命之种”。但要唤醒这颗“生命之种”，需要彻底的牺牲和对过去错误的深刻理解。 艾瑞斯面临着一个艰难的抉择：是将“生命之种”带回给仍旧分裂和充满执念的人类，还是留在“盖亚之心”，让这个星球继续繁荣，而人类文明则可能永远沉沦。她的选择，将决定两个物种，甚至整个星系的未来。 《星海孤旅》不仅仅是一个关于生存的故事，它更是关于反思、关于责任、关于希望的深刻探索。它展现了在极端困境中，个体所能爆发出的强大力量，以及人类文明在追求进步的同时，必须对自然和宇宙怀有的敬畏之心。艾瑞斯个人的旅程，映照着人类文明能否在经历过辉煌与毁灭之后，找到一条真正可持续发展的道路。

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如果用一个词来形容这本书的“语言风格”，那一定是“密不透风的学术化”。它几乎完全摈弃了任何可能吸引大众读者的修辞手法或生动描述。每一个句子都仿佛经过了精密的公式化处理，充满了大量的专业术语，这些术语很多时候并非来自当代科技领域，而是源自已经被淘汰的工程学或古典经济学。作者似乎坚信，只有用最晦涩、最严谨的语言来阐述历史事实，才能体现其学术价值。大量的图表和注释占据了版面，但这些图表往往是基于过时的测量单位和标准，对于习惯了公制和数字时代的读者来说，解读它们需要付出巨大的认知成本。例如，书中描述某条运河的吞吐量时，所用的单位是“每季度的船只当量”，这需要读者不断地去查阅附录，才能勉强换算出我们熟悉的吨位概念。更令人感到疏离的是，书中几乎没有人性的元素——没有那个时代交通运输工作者的艰辛写照，没有技术发明家面对失败时的挣扎，只有冰冷的数字、标准和法规。这种对人类经验的彻底抽离，使得这本书读起来更像是一份提交给某个古老学术委员会的报告，而不是一本面向普通爱好者的读物，让人在字里行间感受不到丝毫的活力。

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阅读这本书的体验，用“迷失在信息迷宫”来形容或许最为贴切。它的“通信”部分，简直是一场对早期电报和电话发展史的拉锯战式回顾。我原以为会看到关于数据压缩算法、信息安全协议，或者至少是关于社交媒体平台演变路径的探讨。然而，迎接我的是对莫尔斯电码变体、早期的海底电缆铺设挑战，以及各国在统一通信标准上进行的漫长而痛苦的政治博弈的详尽记录。作者似乎对每一次技术突破背后的政治角力和商业壁垒抱有近乎病态的兴趣。其中有一章专门讲解了19世纪末，欧洲各国如何就跨国电报收费标准进行谈判，那份冗长且充满了外交辞令和晦涩的财务术语的记录，读起来比阅读一份过时的企业年报还要枯燥。我尝试去理解，这些历史的细节是如何服务于理解当代通信的本质的，但收效甚微。每一次通信的飞跃，都被作者描绘成一次极其缓慢、充满技术故障和人为失误的挣扎过程，仿佛每一次信号的成功传输都值得大肆庆祝。这种对过程的过度渲染，使得我对“通信”这个概念的理解，停滞在了“把电信号从A点艰难地送到B点”的原始阶段。它没有提供任何现代读者所需要的工具性知识，只是提供了一堆已经被历史淘汰的案例和教训，而且讲述方式异常学究气，缺乏引人入胜的叙事技巧。

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这本书的整体结构和论述逻辑，让人产生一种强烈的“漂浮感”。它似乎没有一个核心的论点贯穿始终，更像是一系列松散的历史片段的堆砌。前一页还在讨论腓尼基人的航海技术，下一页就跳跃到了工业革命时期煤炭运输对城市化进程的影响，再下一章可能又聚焦于维多利亚时代报纸发行的物流挑战。这种跨度极大的跳跃，使得任何试图建立知识体系的尝试都变得徒劳无功。我试图找出作者隐藏的“宏大叙事”，比如他是否想证明“运输和通信的本质规律是永恒不变的”，但很快就被新的、完全不相关的例子打断。例如，当作者在描述水力驱动的纺织品运输系统时，笔锋突然转向了对早期无线电波传播特性的猜测，两者之间几乎没有逻辑上的桥梁。这让我的阅读过程充满了挫败感，每当我对某个历史时期或技术领域产生了一点兴趣，准备深入挖掘时，作者便毫不留情地将其搁置，转而投入到下一个看似随机的议题中。这本书更像是某种百科全书的目录索引被错误地展开成正文，缺乏了主题的聚焦和思想的凝聚力，读完之后，脑海中留下的只有一团模糊的、年代感极强的历史碎片。

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这本名为《交通与通信》的书，实在让人感到有些措手不及。我本以为会读到关于现代物流、高速铁路网络或者下一代互联网技术的深度分析，毕竟书名听起来就带着一股现代基础设施建设的雄心壮志。然而，我所翻开的，似乎更像是一部关于古代丝绸之路上的驼队管理手册，混杂着中世纪信鸽传递效率的考据。书中花费了大量的篇幅去描述不同历史时期，在缺乏电力和内燃机的条件下，人类是如何费力地将货物和信息进行位移的。比如，它对罗马帝国时期修筑的道路的材料构成进行了近乎偏执的细致描述，从采石场的选择到路基的夯实技术，每一步都力求还原当时的场景。读到这些部分时，我甚至感觉自己仿佛置身于一个欧洲的古建筑工地，耳边回荡着石块撞击的声音。这种对“过去式”交通方式的详尽描绘，虽然体现了作者深厚的历史功底，但对于一个期待了解全球供应链优化和5G技术影响的读者来说，无疑是一种知识上的“错位”。我花了大量时间试图在这些古老的叙述中寻找现代的影子，比如，作者偶尔会提及古代邮驿系统的组织结构与现代邮政服务的相似性，但这种联系总是浅尝辄止，很快又会被新的历史细节所淹没。总而言之，这本书在“运输”这个范畴内，似乎将重点完全置于了时间轴的左端，留给现代读者想象的空间极为有限，阅读体验更像是在博物馆里进行一次非常详尽的文物观察，而非一场关于未来趋势的讨论。

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最让我感到困惑的是，这本书似乎对“效率”这个概念存在着一种微妙的、反现代的解读。在现代语境下，“交通与通信”的核心驱动力是追求速度、降低延迟、最大化吞吐量。然而，这本书似乎在赞颂“缓慢”和“冗余”。它对那些耗时极长、需要大量人力物力投入的古代运输方式，抱有一种近乎浪漫化的情怀。例如，作者详细描述了中世纪大学之间传递重要手稿所需要经过的层层审批和多次中转，并将其视为维护知识“神圣性”的必要屏障。他似乎认为，过快的传播速度反而会稀释信息的价值。这种观点本身或许有其探讨价值，但问题在于，作者并未能将其成功地融入到一个有说服力的现代框架内。因此，当我读到关于早期电报系统需要等待数小时才能获得确认回复的描述时，我感到的不是历史的厚重，而是纯粹的效率低下。这本书没有提供任何桥梁来连接这种“古代慢哲学”与我们当下对即时性的追求，最终导致阅读的价值停留在纯粹的历史考证层面，无法引发读者对当前通信和运输体系的批判性反思，成了一部令人敬佩但实用性极低的“时间胶囊”。

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