高速公路创新设计

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出版者:
作者:钱国超 编
出品人:
页数:167
译者:
出版时间:2008-11
价格:75.00元
装帧:
isbn号码:9787114074486
丛书系列:
图书标签:
  • 高速公路
  • hhh
  • 高速公路
  • 公路工程
  • 创新设计
  • 交通规划
  • 道路工程
  • 智能交通
  • 可持续交通
  • 工程技术
  • 设计规范
  • 路面工程
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具体描述

《高速公路创新设计》是对宁常高速公路工程创新设计理论与实践的全面梳理与总结。《高速公路创新设计》共分十四章,内容包括:创新设计理念、路线设计、防护设计、排水设计、路面设计、桥梁设计、隧道设计、互通设计、景观设计、服务区设计、交通设施设计、生态环保设计、公众参与及创新设计的成功实例。南京一常州高速公路(简称宁常高速公路)创新设计吸收了国内外先进的设计理念,在创新设计理念、创新设计组织和创新设计技术方面取得了很多可供借鉴的新成果。

《高速公路创新设计》可供高速公路设计、施工及建设管理人员使用,也可供高等院校公路工程相关专业师生教学参考。

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读后感

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用户评价

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这是一部充满激进思想和大胆预测的著作,它挑战了我们对“什么是路”的固有认知。作者似乎完全不受现有法规和预算限制的束缚,将想象力释放到了极致,构建了一系列近乎科幻却又逻辑自洽的交通生态系统。书中对“信息层”与“物理层”的解耦分析尤为精辟,预示了未来道路不再是简单的水泥和沥青构成的承载体,而是具备自我感知、自我修复和动态响应的复杂信息网络。这种对基础设施的“软件化”描述,极大地拓宽了读者的思维边界。虽然某些极端的设想(比如完全空中化的物流网络)在短期内看来似乎遥不可及,但这恰恰体现了作者追求颠覆性创新的决心,它迫使我们去思考,现有的技术瓶颈是否仅仅是认知上的障碍。对于那些渴望在未来十年内引领行业变革的规划师和技术人员来说,这本书无疑是一份极具价值的“思想火种”。

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本书结构严谨,逻辑推进如同精密机械般无懈可击,但其核心价值却在于它对“韧性”的强调。在气候变化和地缘政治不确定性日益增加的背景下,作者将交通系统的抗风险能力提升到了战略高度来审视。他不仅分析了自然灾害对传统基础设施的冲击模式,更提出了多冗余、去中心化的网络重构方案。这种将安全冗余与日常效率优化相结合的思路,体现了一种深沉的责任感。与市面上许多只关注效率提升的著作不同,这部作品将注意力聚焦在了“如何确保系统在极端压力下不崩溃”这一更根本的问题上。阅读过程中,我不断将书中的理论模型与近期发生的区域性交通中断事件进行比对,发现作者的预判性和解决方案的普适性都达到了极高的水准,这使得本书的价值超越了单纯的“设计指南”,成为了一部关于社会基础设施存续性的重要文献。

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这本书的叙事节奏极其明快,仿佛带领读者进行了一场高速穿越时空的旅行,去体验那些尚未完全实现的交通愿景。它的文风兼具学术的深度和科普的易读性,即便是对交通工程领域知之甚少的普通读者,也能迅速跟上作者的思路,领略其高屋建瓴的战略眼光。我印象最深的是其中关于“人本尺度回归”的章节,作者尖锐地指出了过去数十年间,交通设计对行人空间和公共交往空间的挤压。他没有停留在批判层面,而是提出了大量切实可行的微介入策略,例如利用动态路权分配和模块化基础设施来柔化硬质的交通边缘。这些细节的打磨,使得整本书充满了可操作性和温度感,让人感受到,真正的“高速”未来,需要的不是更快的车道,而是更人性化的路径选择。阅读体验犹如与一位经验丰富、富有激情的工程师进行深度对谈,充满了启发性。

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如果要用一个词来形容这本书给我的整体感受,那一定是“颠覆”。它彻底解构了传统交通规划中“修路就是解决问题”的线性思维。作者采用了一种近乎解剖学的视角,将传统的公路系统拆解为动力学、材料学、能源供给和用户体验等多个独立变量进行重组。我尤其欣赏其对“看不见的基建”的关注,比如如何通过超低摩擦系数材料和真空管道技术来极大地减少运行能耗,这些往往是主流讨论中被忽略的“深层潜力”。更进一步,书中对“数据主权”在未来交通中的角色进行了探讨,指出谁控制了路权数据流,谁就掌握了未来的城市控制权。这种将工程、经济学、政治学完美融合的论述手法,使得整本书的讨论层次远超出了传统意义上的工程设计范畴,更像是一部面向未来社会治理的蓝图纲要。它让人意识到,我们现在所做的每一个设计决策,都在为未来几十年的社会形态打下基础。

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这部作品以其对当代城市交通系统革新的深刻洞察力,为我们描绘了一幅未来出行蓝图。作者巧妙地将工程学的严谨性与社会学的前瞻性相结合,探讨了在日益饱和的城市空间中,如何通过创新性的设计理念来优化现有交通网络,并为未来的智能交通转型奠定基础。它不仅仅是一本关于基础设施建设的技术手册,更是一部关于空间哲学和生活质量提升的宣言。书中对“流动性”这一核心概念的重新定义,尤其引人深思——它不再仅仅是速度的代名词,而是关于效率、公平与环境可持续性的综合体现。我特别欣赏作者在论述中展现出的那种跨学科的视野,比如将生物仿生学原理引入道路几何设计,试图模仿自然界最高效的物质传输路径,这无疑为传统思维定势提供了一剂强力的新鲜空气。对不同尺度设计,从城市宏观规划到微观的材料科学进步,都有着令人信服的论证和翔实的案例支撑,让人在阅读过程中不断反思我们习以为常的“道路即是边界”的传统观念。

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