“排放門” pdf epub mobi txt 電子書下載2025

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傑剋·尤因，《紐約時報》駐德記者，負責商業與經濟闆塊。主要關注商業、銀行、經濟和貨幣政策等領域，也報道恐怖襲擊等突發新聞。2011年因報道歐債危機獲《紐約時報》齣版人奬。

1993年，尤因以德國馬歇爾基金會駐布魯塞爾新聞研究員的身份首次來到歐洲，並最終留下。他曾在法蘭剋福的《商業周刊》雜誌工作10年，擔任歐洲地區主編。2010年，尤因加入瞭《國際先驅論壇報》，該報現改版為《紐約時報》國際版。

出版者:上海譯文齣版社

作者:[美] 傑剋·尤因

出品人:

頁數:336

译者:吳奕俊

出版時間:2020-7

價格:55

裝幀:平裝

isbn號碼:9787532783700

叢書系列:譯文紀實

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“首先我們要決定，是否該說實話。”

從人民汽車到清潔柴油

“德國製造”的神話與謊言

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2015年7月，大眾汽車的全球汽車銷量超越豐田，

成為世界上最大的汽車製造商。

同年9月，大眾汽車排放作弊醜聞曝光。

大眾汽車在企業瀆職方麵無人能及。它散播虛假廣告，掩蓋排放事件，嚴重違反法律，然後足足拖延瞭一年多時間纔終於承認，世界範圍內配備有EA189柴油發動機的 1100萬輛汽車全部安裝瞭作弊軟件。那時，它已經耗盡監管機構的耐心，得不到絲毫憐憫。“排放門”造成的經濟損失將輕鬆超過500億美元。

醜聞曝光的翌年，即2016年，沃爾夫斯堡這座城市嘗到苦果。大眾汽車是沃爾夫斯堡最大的納稅者，由於它損失慘重，2015年未能上交一分稅款。該市被迫提高公共幼兒園等機構的服務費，推遲建設新消防站及修繕城市圖書館和當地社區大學等項目。

同時，那些不法事件發生時在位的大眾汽車掌權者仍穩坐高位。監事會的失策造成瞭更嚴重的後果，讓絕大多數工人承擔瞭更大的代價，他們與醜聞和所在的公司沒有任何關係。2016年11月，為應對大眾品牌汽車利潤率低的情況，大眾汽車宣布將在德國削減1400個職位，約占其在德國職位總數的4%。

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這是一部翔實的企業史，這傢企業生産的汽車——姑且不論好壞——與數百萬人的生命交集；這也是一部人物研究，這位領導者纔華橫溢卻有嚴重的缺點；這更是一部案例研究，考察一傢公司的企業文化如何一步步病入膏肓。 ——貝瑟尼·麥剋萊恩，《紐約時報》書評

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