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页数:563

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出版时间:2008-12

价格:70.00元

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isbn号码:9787114074424

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• 客车制造工艺
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汽车设计与结构原理探析 一、 车辆基础理论与设计规范 本书深入剖析了现代汽车的底层设计逻辑与关键理论基础，旨在为工程技术人员和汽车设计专业学生提供一套系统而前沿的知识框架。 1.1 汽车的动力学性能分析 详细阐述了车辆在直线行驶、转向、制动过程中的力学分析。内容涵盖了轮胎与路面之间的附着力模型、滚动阻力与空气阻力对燃油经济性的影响。着重介绍了车辆的稳定性控制理论，包括侧翻倾向分析和车辆动态响应（如转向不足与转向过度）的校正措施。特别引入了先进的悬架几何学设计对车辆操控极限的提升作用，并结合有限元分析（FEA）模拟了不同载荷条件下车身结构的动态变形。 1.2 整车性能指标与法规标准 系统梳理了国际（如ECE、FMVSS）与国内（如GB/T系列）汽车安全、排放与性能测试标准。重点解析了碰撞安全设计（如乘员约束系统、能量吸收区设计）的最新发展，包括低速碰撞、偏置碰撞及翻滚碰撞的仿真与试验验证流程。此外，对于NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能指标的设定、测量方法及主动降噪技术进行了详尽的论述。 1.3 车辆结构设计与材料选择 本章侧重于车身、底盘（包括车架、悬架、转向系统）以及传动系统的结构优化。深入探讨了高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料在汽车轻量化设计中的应用策略与连接工艺（如激光焊接、结构胶粘接）。对车身白车身（BIW）的刚度设计与模态分析进行了详细的讲解，确保在满足强度要求的同时，实现最佳的振动特性。 二、 现代汽车动力系统集成与优化 本部分聚焦于驱动能源系统的前沿技术，涵盖传统内燃机、混合动力及纯电动汽车的核心技术。 2.1 纯内燃机系统的高效化 剖析了汽油机与柴油机的最新技术进展，如缸内直喷（GDI）、可变气门正时与升程（VVT/VVL）、涡轮增压技术的集成应用。详细介绍了燃烧过程的优化策略，包括均质压燃（HCCI）理论及其工程化难点。对排放控制系统（如SCR、GPF/DPF）的化学反应机理和后处理系统集成进行了深入分析。 2.2 混合动力（HEV/PHEV）系统的能量管理 系统介绍了串联式、并联式和混联式混合动力架构的拓扑结构与工作原理。核心内容在于能量流控制策略（Power Splitting Device, PSD）的算法设计，以及电池组（Battery Pack）的热管理系统（TMS）在保证循环寿命和安全性能中的关键作用。讨论了能量回收制动（Regenerative Braking）对实际油耗降低的贡献度计算。 2.3 电动汽车（EV）驱动系统设计 全面覆盖了电机选型（永磁同步电机、异步电机）、电机控制器（MCU）的功率电子器件选择（如SiC器件的应用）、以及高压电驱动桥（E-Axle）的一体化设计。深入讲解了高密度动力电池包的电芯级、模组级、包级热失控防护技术，以及面向高效率和长续航的能量密度提升途径。 三、 汽车电子电气架构与智能驾驶 本章节是本书的前沿和核心，探讨了新一代汽车电子电气（E/E）架构的演进及其对整车功能实现的影响。 3.1 汽车电子电气架构的集中化 对比了分布式ECU架构与域控制器（Domain Controller）架构的优劣。详细阐述了中央计算单元（Central Compute Unit, CCU）的硬件选型（如SoC/GPU的选择）、软件分区（Hypervisor）的实施以及信息安全（Cybersecurity）在功能安全（ISO 26262）框架下的保障措施。重点分析了千兆以太网（Automotive Ethernet）在高速数据传输中的应用。 3.2 传感器融合与感知系统 详细解析了自动驾驶所需的主流传感器技术，包括高分辨率毫米波雷达（4D Imaging Radar）、激光雷达（LiDAR）的扫描原理与点云数据处理技术。对视觉系统的图像处理算法、目标识别与多传感器数据的时间同步（Time Synchronization）技术进行了专业的阐述。 3.3 自动驾驶决策与控制算法 阐述了从L2到L4级别自动驾驶的路径规划（Global & Local Planning）与行为决策（Behavioral Decision Making）的理论基础。内容涉及基于模型预测控制（MPC）的横向与纵向控制器的设计，以及应对“长尾事件”（Corner Cases）的测试验证方法（如硬件在环HIL仿真）。 四、 车辆集成与质量工程 4.1 汽车的集成与系统匹配性验证 讨论了整车集成过程中，不同子系统（如动力总成、底盘、电子系统）之间的接口定义、干涉检查与兼容性测试。强调了系统工程（SE）方法论在大型复杂产品开发中的应用，特别是需求的可追溯性管理。 4.2 车辆耐久性与可靠性设计 系统介绍了面向全生命周期的可靠性设计流程（如FMEA/FTA分析）。深入讲解了针对极端工况（高温、高湿、高盐雾、高频振动）的加速寿命试验（HALT/HASS）设计标准与试验流程，确保产品在市场投放后的长期稳定运行。 4.3 制造信息化的集成应用 探讨了数字化制造技术在汽车工程中的应用，包括产品生命周期管理（PLM）、制造执行系统（MES）与车间物联网（IIoT）的集成，以实现从设计到量产的无缝数据流转和质量追溯。 本书内容广泛，技术前沿，是汽车工程领域专业人士进行前沿技术研习与复杂系统集成的必备参考手册。

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这本书的结构安排着实让人有些摸不着头脑。我原本以为它会按照客车制造的逻辑顺序，从底盘、车架到内外饰件的装配一一展开，这样阅读起来会比较流畅。但实际上，它的章节跳跃性很大，一会儿讲到空气悬挂系统的安装精度要求，下一章可能就跳到了座椅的防火材料标准。这使得我在阅读过程中需要频繁地翻阅目录和索引来定位信息，极大地影响了阅读的连贯性和沉浸感。我试图寻找一些关于成本控制和供应链管理的章节，毕竟在现代制造业中，效率和经济性同样重要。然而，这本书的重点似乎完全压在了“技术”本身，对于生产管理和质量控制的探讨浅尝辄止，缺乏对现实商业环境中挑战的深入剖析。如果能加入一些不同类型客车（如城际大巴、旅游中巴）在工艺上的差异化处理，或许能增加其参考价值。现在的版本更像是一份标准化的技术参数手册，而不是一本具有指导意义的工艺流程书。

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对于那些已经在客车制造领域工作了多年的工程师来说，这本书或许能提供一些久违的理论回顾。我注意到它在描述某些传统工艺细节时，引用了一些非常具体的数据和规范，这表明作者是业内资深人士。但对于我这样一个刚接触这个领域的人来说，这些信息显得过于晦涩和密集。书中的图示部分也亟待改进，很多工艺流程图不够清晰，甚至有些标注模糊不清，这对于理解复杂的三维装配过程是致命的缺陷。比如，关于车顶行李舱与车身结构的连接点设计，如果能配上高质量的爆炸图或实物照片，其解释效果将提升数倍。此外，书中对新材料和新技术的接纳度似乎偏低，比如轻量化材料（如铝合金、碳纤维复合材料）在客车结构件中的应用和相应的连接技术讨论，几乎没有涉及，这使得这本书的“技术前沿性”大打折扣。它似乎停留在十年前的技术标准上，对于当下行业对环保和轻量化的追求显得有些迟钝。

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总的来看，这本书的深度集中在对特定制造工序的机械性描述上，缺乏宏观的战略视野和面向未来的技术展望。我希望能找到一些关于不同地区客车标准差异化生产的经验分享，或者针对不同气候带（如高寒地区与热带地区）的结构件适应性工艺调整，这些实战性的内容几乎是空白。书中引用的参考文献大多偏向于上世纪末的行业标准，这让整本书的“时效性”令人担忧。对于一个想通过这本书建立起全面、现代客车制造知识体系的读者来说，这本书提供的只是砖块，却没有指导如何用这些砖块建造一座现代化的工厂。它更像是一本针对特定老旧设备维护手册的补充读物，而不是一本面向未来客车产业升级的宝贵资源。整体阅读体验，可以用“枯燥且片面”来概括。

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我不得不说，这本书的语言风格非常“学术化”，充满了技术性缩写和长句，阅读起来需要极高的专注度，稍不留神就会错过关键的逻辑关系。我花了好大力气才理解了其中关于车架刚度计算的几个公式，它们虽然严谨，但被嵌入在冗长的段落中，使得提取核心观点变得困难。真正让我感到失望的是，书中几乎找不到任何关于“设计为人服务”的理念融入到工艺流程中的讨论。客车制造不仅仅是把零件组装起来，更关乎乘客的舒适度和安全性，比如噪音控制、振动隔离、人机工程学在制造阶段的具体实现等，这些“软性”的技术要求在工艺描述中几乎被忽略了。它侧重于“如何造出来”，而较少关注“如何造得更好、更宜人”。如果能增加一些设计与制造协同（DfM）的案例分析，这本书的实用价值会高出许多。

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这本书的封面设计得很有意思，用了一种比较朴实的深蓝色调，给人一种厚重和专业的感觉。我本来是带着点好奇心翻开这本书的，毕竟“客车制造工艺技术”这个名字听起来就挺硬核的。我是一个对工业设计和生产流程比较感兴趣的业余爱好者，希望能从中窥见一些行业内的门道。然而，读完前几章后，我发现它更像是一本教科书的节选，内容组织上有些散乱，缺乏一个清晰的主线索来串联起复杂的工艺流程。比如，在介绍车身焊接技术时，它详细列举了各种焊接方法的原理和适用场景，但对于这些技术在实际客车生产线上是如何集成和优化的，描述得相对模糊。我期待看到更多关于自动化、机器人应用以及数字化制造在客车行业中的具体案例，但这些内容非常少，更多的是传统工艺的理论阐述。整体来说，它更偏向于技术资料的汇编，而不是一本能引导读者理解整个制造生态的导读手册。对于初学者来说，可能需要搭配其他资料才能更好地消化这些专业术语和工艺细节。

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