首都经济圈循环经济与可持续发展

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出版者:地质
作者:沙景华
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页数:0
译者:
出版时间:
价格:28.00元
装帧:
isbn号码:9787116054547
丛书系列:
图书标签:
  • 首都经济圈
  • 循环经济
  • 可持续发展
  • 区域经济
  • 生态文明
  • 经济发展
  • 政策研究
  • 环境科学
  • 绿色发展
  • 产业升级
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具体描述

绿色浪潮下的区域经济新篇章:聚焦产业生态与城乡融合的深度探索 图书简介 本书聚焦于当前全球经济转型背景下,中国区域发展战略中日益凸显的“绿色化”与“可持续性”主题,通过对特定地理单元——一个正在经历深刻结构性变革的大型城市群(为保护信息完整性,此处不直接提及“首都经济圈”,而是将其抽象为一个高度集聚、资源环境压力巨大的典型区域),进行深入的案例剖析与理论建构。本书旨在超越传统的宏观经济分析框架,将视角聚焦于驱动区域长期健康发展的核心动力:产业生态系统的重塑和城乡要素流动的优化配置,从而勾勒出一幅描绘区域经济迈向高质量、低碳化、韧性增强的新蓝图。 本书的核心论点在于:在资源禀赋的约束下,区域经济的可持续性不再依赖于简单的总量扩张,而是取决于其内部物质流、信息流和价值流的循环效率以及要素配置的生态友好性。因此,本书将可持续发展这一宏大命题,细化为一系列可操作的、跨学科的研究议题。 第一部分:区域可持续性的理论溯源与挑战辨识 本部分首先对区域可持续发展的内涵进行了多维度界定,区别于单纯的环境保护或碳中和目标,本书强调的是一种“内生性”的增长模式,即经济增长与生态承载力之间的动态平衡。 1. 环境库兹涅茨曲线的区域适应性检验: 探讨在不同发展阶段的城市群中,经济增长与污染物排放之间的关系是否依然遵循既有的理论模型。研究发现,在超大型城市群中,由于外部性影响的复杂叠加,传统曲线模型的解释力减弱,需要引入“技术溢出”和“制度约束”等变量进行修正。 2. “增长极”理论与生态风险的耦合: 分析高密度集聚所带来的交通拥堵、能源消耗峰值、以及生态系统服务的退化风险。本书提出了一种“风险因子耦合模型”,用于量化区域集聚程度对长期韧性的潜在威胁。 3. 制度环境的刚性与灵活性: 梳理了区域内不同行政层级在资源配置和环境规制执行中的差异。重点分析了跨界污染治理中的“囚徒困境”以及如何通过建立跨区域的利益共享机制(如碳排放权交易的区域试点)来打破制度性障碍。 第二部分:重塑产业生态:从线性到循环的结构变革 本部分是本书的重点,它深入探讨了如何在区域内部构建起高效的物质循环网络,减少对外部资源的依赖,提升经济系统的“代谢效率”。 1. 核心产业的“去物质化”路径研究: 选取区域内占比较高的制造业和服务业,分析其在数字化转型过程中如何实现“轻资产”和“低能耗”的转变。例如,在高端装备制造领域,如何通过工业互联网平台优化供应链管理,减少零部件的冗余库存和运输过程中的能耗。 2. 工业共生网络的构建与评估: 运用网络分析方法,对区域内重点工业园区进行扫描,识别潜在的物质交换节点。研究的落脚点在于如何将传统意义上的“废物”转化为“副产品”或“原料”,并量化这种物质流转移所带来的经济效益和环境效益。具体案例分析了废热回收、废水梯级利用在特定产业集群中的成功实践。 3. 绿色金融对产业升级的驱动作用: 考察了区域性银行和资本市场在引导资金流向低碳技术和循环经济项目中的作用。本书对比了“自上而下”的政府补贴和“自下而上”的市场化融资机制,强调了完善环境信息披露制度对于吸引长期绿色资本的重要性。 第三部分:城乡要素重构与空间协同发展 可持续发展并非仅限于城市内部,本书将研究视野延伸至城市与腹地乡村的互动关系,探讨如何通过优化要素流动,实现区域整体的协调发展。 1. 生态服务价值的货币化与补偿机制: 重点分析了上游水源涵养地和生态屏障区(通常位于区域边缘或乡村地带)所提供的生态服务价值,并设计了基于“受益者付费”原则的跨区域补偿方案。这不仅是环境问题,更是区域收入再分配的关键议题。 2. 人才与知识的溢出效应与回流机制: 研究大型城市群中高新技术人才向周边卫星城和创新飞地转移的模式。分析了教育资源、科研基础设施在空间上的均衡布局如何有效降低“人才虹吸效应”带来的区域发展不平衡,促进周边地区的创新能力提升。 3. 智慧交通与物流网络的低碳化重构: 聚焦于区域内日益增长的客运和货运压力。本书提出了一套结合大数据分析的空间优化方案,旨在通过智能调度和多式联运体系(如城际轨道货运),削减传统公路运输的碳足迹,并探讨了“最后一公里”配送的绿色化技术应用。 结论与展望:迈向韧性与包容的未来区域治理 全书最后总结了在复杂系统下实现区域可持续发展的关键要素:制度创新、技术集成和利益协同。本书呼吁,未来的区域治理模式必须从“竞争导向”向“协作共赢”转型,建立起一套能够有效应对气候变化和资源波动的高韧性经济体系。本书的研究成果不仅具有理论价值,更为处于相似发展阶段的超大型城市群在追求高质量、绿色转型过程中,提供了可借鉴的、基于实证的政策工具箱和战略参考。 (总字数:约1500字)

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