公路工程标准规范汇编全书.交通工程卷 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:人民交通出版社

作者:人民交通出版社

出品人:

页数:560

译者:

出版时间:2007-11

价格:116.00元

装帧:

isbn号码:9787114067365

丛书系列:

图书标签:

• 公路工程
• 交通工程
• 标准规范
• 汇编
• 公路设计
• 道路工程
• 交通规划
• 工程技术
• 行业标准
• 建设工程

图书简介：交通运输工程基础理论与设计方法精要 本书旨在全面梳理和系统介绍现代交通运输工程领域的核心基础理论、关键技术方法以及最新的设计与规划理念。它面向交通规划师、道路工程师、桥梁与隧道设计人员、以及交通工程专业的研究生和高年级本科生，提供一个扎实、深入且具有实践指导意义的知识体系。 全书内容严格围绕交通系统的形成机理、性能分析、控制优化以及基础设施的规划设计原则展开，完全不涉及《公路工程标准规范汇编全书·交通工程卷》中具体收录的现行国家及行业标准条款的直接摘录、解释或应用指导。本书的价值在于构建理论框架，而非汇编规范条文。 --- 第一部分：交通流理论与模型基础 本部分深入探讨交通现象背后的数学和物理本质，为交通系统的量化分析奠定理论基础。 第一章 交通流基本概念与度量 详细阐述交通流的三个基本要素——交通密度（$ ext{k}$）、交通流量（$ ext{q}$）和交通速度（$ ext{v}$）之间的内在关系。区分宏观（流量-速度-密度关系）和微观（个体车辆运动）描述方法。重点分析常用指标如车头时距、车头时距、占有率等在实际数据采集与分析中的意义。引入基本图（Fundamental Diagram）的建立及其在路段容量分析中的应用。 第二章 交通流的描述模型 系统介绍描述交通流动态行为的经典模型： 1. 连续流模型（Lighthill-Whitham-Richards, LWR 模型）： 深入解析基于一阶偏微分方程的交通波传播理论，讨论其在交通拥堵扩散分析中的局限性与修正方案（如二阶模型）。 2. 微观反应模型： 重点分析经典的车头时距模型，如： 牛顿模型（Newtonian Model）： 基础速度-间距关系。 卡尔曼模型（Gazis-Herman-Weiss, GHW 模型）： 引入驾驶员反应时间对安全车距的影响。 Optimal Velocity Model (OVM) 和 Intelligent Driver Model (IDM)： 侧重于基于速度差和加速度的驾驶员决策过程的精细化模拟。 第三章 交通流的随机特性与排队论 探讨交通现象的随机性，尤其是在路口和匝道控制下的现象。应用随机过程理论，如泊松过程和指数分布，来描述车辆到达的随机性。详细介绍排队论在交通工程中的应用，包括$ ext{M/M/1}$、$ ext{M/G/1}$模型在路口延误评估中的适用性，并探讨如何利用这些模型预测排队长度和系统平均延误。 --- 第二部分：道路网络与几何设计原理 本部分聚焦于道路基础设施的几何设计，探讨如何通过合理的几何布局来确保交通安全与效率。 第四章 路线几何设计基础 阐述交通工程视距要求与道路几何设计要素的耦合关系。重点分析平曲线（超高、加宽）、竖曲线（凸形、凹形）的合理性判据，以及这些要素如何影响驾驶员的视觉感知、操作安全性和行车舒适度。讨论不同设计速度下，视距与曲线半径的数学推导过程，强调“最不利点”的分析方法。 第五章 交叉口设计理论与优化 深入剖析不同类型交叉口（平面交叉、立体交叉）的交通功能。对于平面交叉，详细阐述信号配时设计背后的理论： 1. 饱和流率的确定： 讨论影响饱和流率的几何、驾驶行为和环境因素。 2. 相位设计与间隙利用： 分析最小绿信比、有效绿灯时间、以及黄灯与全红时间的确定原则。 3. 延误评估方法： 介绍Webster法、HCM（Highway Capacity Manual）方法等评估交叉口平均延误的核心算法及其应用前提。 第六章 道路横断面功能分析 从交通流的视角审视道路横断面构件（车道、路缘带、硬路肩、中央分隔带）的功能。讨论车道划分对通行能力的影响，以及路面摩擦系数、抗滑性能与行车安全的关系，但不涉及具体材料的规范指标或施工要求。 --- 第三部分：交通需求预测与规划方法 本部分侧重于宏观和中观尺度的交通规划理论，如何科学地预测未来交通需求并制定相应的网络优化策略。 第七章 交通调查与数据处理 系统介绍交通调查的类型（起源-目的地调查、流量普查、速度测量等）及其科学抽样方法。重点阐述数据采集的技术手段（如线圈检测、GPS/浮动车数据等）的数据质量控制和误差修正技术，为后续建模提供可靠的输入。 第八章 交通需求预测的四阶段模型 详尽阐述经典的交通规划四阶段模型（Trip Generation, Trip Distribution, Mode Choice, Trip Assignment）的理论框架、数学基础及参数校准方法： 1. 出行生成/分配模型： 介绍泊松回归、重力模型（Gravity Model）的构建与校准。 2. 出行分配模型（指派）： 深入解析用户均衡（User Equilibrium, UE）和系统最优（System Optimum, SO）的概念，重点介绍Frank-Wolfe算法在求解UE模型中的应用流程。 第九章 交通网络优化与控制 讨论交通流在网络层面的优化策略。介绍网络平衡理论在拥堵管理中的应用，包括匝道控制（Ramp Metering）的基本策略（如穿梭控制、基于反馈的控制）及其对主线交通流的影响分析。探讨可变信息标志（VMS）在路径诱导中的作用机制。 --- 第四部分：安全分析与绩效评估 本部分关注如何量化评估交通系统的安全性能和运行效率。 第十章 交通安全分析理论 探讨道路安全工程的核心方法论。介绍事故的因果关系分析（如人-机-路-环境系统理论）。详细阐述安全替代方法（Surrogate Safety Measures），如危险暴露度分析、潜在碰撞指数（Potential Conflicts Per Hour, PCHP）等，用以替代稀有的事故数据进行主动安全评估。 第十一章 交通系统性能评估指标体系 构建一个多维度的交通系统性能评价框架。评价指标涵盖效率（延误、行程时间、通行能力）、可靠性（时间变异性）和环境影响（燃油消耗、排放估算）。重点介绍宏观和微观仿真技术（如VISSIM, AIMSUN等）在性能验证中的地位和数据输入要求，但不涉及任何软件操作指南或具体仿真输出结果的规范引用。 全书力求在理论深度和工程实践的衔接点上找到平衡，旨在提升从业人员对交通系统深层次规律的理解和分析能力。

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