In the account which he named The Narrow Road to Oku, Basho makes a journey lasting 150 days, in which he travels, on foot, a distance of 600 ri.
This was three hundred years ago, when the average distance covered by travelers was apparently 9 ri per day, so it is clear that Basho, who was forty years old at the time, possessed a remarkably sturdy pair of walking legs. Nowadays with the development of all sorts of means of transportation, travel is guaranteed to be pleasant and convenient in every respect, so it's almost impossible for us to imagine the kind of journey Basho undertook, "drifting with the clouds and streams," and "lodging under trees and on bare rocks."
During my countless re-readings of The Narrow Road to Oku, I would bear that in mind, and the short text, which takes up less than 50 pages even in the pocket-book edition, would strike me as much longer than that, and I would feel truly awed by Basho's 2,450-kilometer journey.
I chose The Narrow Road to Oku as the theme of the exhibition marking the thirtieth anniversary of my career as an artist. As somebody who has been illustrating works from Japanese literature for many years, the subject naturally attracted and interested me. But once I'd embarked on the project, it wasn't long before I realized I'd chosen a more difficult and delicate task than I ever imagined, and I wanted to reprove myself for my naivete.
Last year, to mark the centenary of Tanizaki Jun'ichiro's birth, I produced a set of 54 pictures for his translation of The Tale of Genji. This was a formidable undertaking, as I had to grapple with the achievement of a literary genius whom I had personally known. But if producing a single picture to represent each chapter in The Tale of Genji was a matter of selecting a particular "face," or "plane" to represent the whole, producing a picture to represent each haiku in The Narrow Road to Oku was without a doubt a matter of having to select one tiny "point"-a mere "dot." One misjudgment in my reading, and the picture would lose touch with the spirit of Basho's work, and end up simply as an illustration that happened to be accompanied by a haiku. I had to meticulously consider every word in those brief 17-syllable poems. Then, if I was fortunate, from the vast gaps and the densely packed phrases a numinous power would gather and inspire me: at times I felt as if I was experiencing what ancient people called the "kotadama," the miraculous power residing in words.
A self-styled "beggar of winds and madness," Basho originated and refined a unique genre of fictional travel literature, which used poetry that enabled one to render, empty-handedly, all of creation. But Basho also left us the following poem:
Journeying is the flower of elegance
Elegance, the spirit of travelers long gone:
The places seen and recorded
by Saigyo and Sogi -
All those are the heart of haikai.
I believe that I could ask for no greater favor from my painter's brush than that I too be able to glean the merest fragment of what the saint of haiku Basho saw, and be able to reproduce it in my work.
Miyata Masayuki
芭蕉(Basho) 又称松尾芭蕉(Matsuo Basho),原名松尾宗房(Matsuo Munefusa),(1644 - 1694) ,日本俳句诗人,为最伟大的俳句形式创作者。遵照他所学到禅宗哲学,他试图把世界的意义压缩到他的诗歌的简单模式中去,揭示隐藏在琐事中的希望,展现一切事物相互依赖的情况。
松尾芭蕉(1644—1694),这个年份在我们国家就是顺治、康熙年间。虽然当时在清朝,但他却是受诗经与唐诗的影响比较深,在他的俳句里,以我浅薄的文学功底,看不到清诗的影子。 可见当年唐朝之兴盛,唐诗之繁荣,不仅在我国流传至今,还影响到了海外。 江户十秋送流光,反指他...
评分摘自《时代周报》 作者:李恒生 1689年,俳句大师松尾芭蕉带着徒弟河合曾良从江户(今东京)深川出发,游历本州中部、北部,沿途风景激发师徒二人的诗情,让芭蕉在这趟旅程中写下不朽名作-《奥之细道》(又译为《奥州小路》 );全长约2400公里的“奥之细道”也因此而闻...
评分松尾芭蕉(1644—1694),这个年份在我们国家就是顺治、康熙年间。虽然当时在清朝,但他却是受诗经与唐诗的影响比较深,在他的俳句里,以我浅薄的文学功底,看不到清诗的影子。 可见当年唐朝之兴盛,唐诗之繁荣,不仅在我国流传至今,还影响到了海外。 江户十秋送流光,反指他...
评分一六八零年,三十六岁的松尾宗房离开早已诗才享誉盛名的江户来到远离喧嚣的深川,打算于此隐居。某一日,在自家院中栽下一株芭蕉,并自此以“芭蕉翁”为笔名,开始了今后的创作,这便是后来名满全日本的俳圣松尾芭蕉之由来。 两年后,一场大火毁掉了这个小院,同年又在母亲过世...
评分松尾芭蕉(1644—1694),这个年份在我们国家就是顺治、康熙年间。虽然当时在清朝,但他却是受诗经与唐诗的影响比较深,在他的俳句里,以我浅薄的文学功底,看不到清诗的影子。 可见当年唐朝之兴盛,唐诗之繁荣,不仅在我国流传至今,还影响到了海外。 江户十秋送流光,反指他...
**试读感悟:一趟关于“在路上”的哲学漫步** 这本书的开篇就给我一种强烈的画面感,仿佛我正踏上那条崎岖、狭窄的小径,耳边充斥着风声和内心的低语。作者的文字并非那种宏大叙事或波澜壮阔的史诗,它更像是对一次特定旅程的细腻捕捉——那种深入骨髓的孤独与陪伴的交织。我尤其欣赏他如何将外部环境的描摹,无缝地转化为对内在精神状态的探索。那些关于“抵达”与“迷失”的辩证思考,散落在字里行间,需要读者放慢脚步,反复咀嚼。它不是那种读完就合上的书,更像是一块需要时间去消化的矿石,每一次回味,都能从中咂摸出新的味道。旅途中的遭遇与偶遇,都被赋予了一种近乎寓言的色彩,每一个擦肩而过的人物,都似乎携带着某种古老的智慧或被时代遗忘的教训。这种对“当下”的极致专注,让我不禁反思自己日常生活中那些被匆匆略过的瞬间,它们是否也蕴含着不为人知的深层意义。那种对环境的敏感度,简直令人叹为观止,他笔下的山水并非只是背景板,而是某种有生命的、参与叙事的角色。
评分**旅途中的“间隙美学”:对无用之物的礼赞** 在这本书中,那些被世俗生活视为“无用”的瞬间和事物,却被赋予了极高的价值。那些漫长的等待、突如其来的停顿、对一棵树影或一块石头的凝视,构成了叙事的主要脉络。作者似乎在歌颂一种“间隙美学”,强调生命中那些非目的性的停留才是本质。这种对“效率”的彻底反叛,在当下这个追求速度的时代,显得尤为珍贵和尖锐。通过对这些边缘化体验的细致描摹,作品完成了一次对现代人生活方式的温柔批判。它提醒我们,真正的收获往往不在于最终取得了什么成就,而在于我们如何度过了那些看似浪费掉的时间。这种对“慢”的坚持和对“静”的赞美,让阅读过程本身也变成了一种抗争,抵抗着外界的喧嚣和催促,沉浸于一种近乎冥想的状态。
评分**文字的肌理与节奏:一种令人沉醉的疏离美学** 阅读过程体验到一种奇特的“抽离感”,但这并非负面意义上的疏远,而是一种高雅的艺术距离。作者的句法结构复杂而精妙,带着一种古典的韵律,仿佛在阅读一篇精心编排的散文诗,而非简单的游记记录。他对光影、声音、气味的描摹达到了近乎于痴迷的程度,这种对感官细节的极致渲染,成功地将读者带入一个高度情绪化的情境之中。然而,这种情绪并非是直白的宣泄,而是被一层理性的薄膜包裹着,显得既热烈又克制。我感觉自己像是在欣赏一幅用极细笔触描绘的工笔画,每一个细节都经过深思熟虑,不容有失。这种对语言形式的执着追求,使得阅读本身成为一种审美体验,需要读者投入相当的专注力去解构那些看似流畅却实则暗藏玄机的表达。这种风格,对于习惯了快餐式阅读的人来说,或许会构成一定的门槛,但对于寻求深度文学体验的读者而言,无疑是一场盛宴。文字的密度很高,信息量大,但却不显拥挤,这正是其高明之处。
评分**结构与意象的循环往复:一种内在的和谐** 虽然表面上看起来像是一段单向的行程记录,但仔细品味,会发现书中存在着非常精妙的结构呼应和意象循环。某些特定的自然符号——比如特定的光线变化、反复出现的某种天气模式,或是某一类民间传说——它们在不同的章节中以不同的面貌出现,却总能将读者的思绪牵引回核心的主题。这种循环往复的结构,营造出一种宿命般的和谐感,仿佛所有的探索和跋涉,最终都会汇聚到那个原初的起点。这种对结构美学的追求,使得作品的层次感远超一般的旅行文学,它更接近于音乐作品中的“回旋曲”形式,每一次回归都带着新的理解和深化。最终,读者会感觉到,旅程的目的地并非地图上的某个坐标,而是这种结构本身所建构出的一个封闭而自洽的精神场域,一个充满哲理光芒的迷宫。
评分**叙事视角的游移:探寻真实与虚构的边界** 这本书最吸引我的地方之一,在于其叙事视角的不断转换与模糊。我们很难确定作者是在记录一段完全真实的经历,还是在构建一个高度个人化的精神世界。这种不确定性,恰恰是作品张力的来源。读者不得不频繁地介入“判断”的角色,去辨识哪些是客观的所见所闻,哪些是旅途激发出的臆想与哲学推论。这种视角的游移,使得文本充满了呼吸感,它拒绝被简单地归类为纪实文学或纯粹的小说。它更像是一场与自我的私密对话,通过对外界的观察来折射内心的波澜。这种手法要求读者具备极高的参与度,去主动填补那些被刻意留白的区域。我甚至开始怀疑,所谓的“旅程”本身,是否只是一个引子,真正的目的地,其实是作者(以及读者自己)内心深处那些未曾被触及的角落。它挑战了传统叙事中对“线性时间”和“明确事实”的依赖。
评分被插画师的插画给震撼到了,气势完全压倒了松尾芭蕉的诗本身。插画师本人由于中日友好邦交在上海开画展,结果回程的路上死亡。。。
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