Transportation Networks and the Optimal Location of Human Activities pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Edward Elgar Pub

作者:Thomas, Isabelle

出品人:

页数:293

译者:

出版时间:

价格:110

装帧:HRD

isbn号码:9781840647082

丛书系列:

图书标签:

• Transportation
• Networks
• Location
• Analysis
• Urban
• Planning
• Geography
• Optimization
• Spatial
• Economics
• Logistics
• Accessibility

空间经济学、城市规划与基础设施设计前沿探索 （一）导论：空间互动与经济地理学的宏观视角 本书旨在深入剖析人类活动的空间分布模式及其背后的驱动机制，聚焦于区域经济学、城市地理学和基础设施规划的交叉领域。我们从一个宏观的视角出发，探讨地理区位如何影响生产要素的配置效率、贸易流动的成本结构以及不同尺度上的人口聚集与扩散现象。 核心议题首先围绕新经济地理学（NEG）的理论框架展开。我们将详细梳理克鲁格曼（Krugman）、维纳布尔斯（Venables）等学者提出的核心模型，特别是关于规模报酬递增、运输成本与市场范围相互作用的机制。重点分析规模经济在空间上的集聚效应——即企业和劳动力倾向于向具有更大市场和更丰富供应链的中心地带迁移，从而形成城市和工业集群。 此外，本书将引入古典区位理论作为理论基石。沃尔特·克里斯塔勒（Christaller）的中心地理论和约翰·冯·图嫩（Von Thünen）的农业区位模型将作为分析基础，用以理解不同层级的服务业和制造业在地域空间上的层级结构与空间分异。我们不仅回顾这些经典理论，更重要的是，评估它们在面对现代信息技术和全球化背景下的适用性与局限性。 空间互动是理解一切经济地理现象的关键。本书将详细考察引力模型（Gravity Model）及其在贸易、通勤和信息传播中的应用。通过对引力模型的参数校准和解释，我们可以量化地理距离、经济规模和制度壁垒对空间联系强度的影响。 （二）基础设施的供给侧效应：连接性与流动的经济学 基础设施——特别是交通和通信网络——是塑造空间经济格局的决定性要素。本书将基础设施视为一种关键的外部性和公共产品，探讨其对生产力、土地利用和区域竞争力的深远影响。 在交通基础设施方面，分析的重点将从单纯的工程视角转向经济学评估。我们将详细考察不同运输模式（公路、铁路、航空、海运）的成本结构、时效性和可靠性如何共同决定了货物流动和人员流动的成本曲面。专题讨论将涉及网络效应与瓶颈效应：网络的密度和连通性如何催生新的经济机遇，而关键节点的拥堵和中断又如何显著抬升整个区域的运营成本。 我们引入网络理论的概念来分析交通系统的拓扑结构。通过图论中的中心性指标（如介数中心性、度中心性），评估不同节点（城市或枢纽）在整个网络中的战略地位。此分析将直接关联到区域间发展不平衡的问题——网络中的核心节点往往能捕获更大的经济溢出效应。 在通信基础设施方面，本书将探讨信息传输速度和成本降低如何重新定义了“距离”的概念。宽带和移动通信网络的覆盖率如何促进知识溢出（Knowledge Spillover），支持远程工作和新的服务部门发展，尤其是在传统上受地理限制较大的产业中。 （三）人类活动的优化配置：土地利用、集聚与分散的权衡 人类活动的优化配置本质上是一个在成本、效率和生活质量之间寻求平衡的过程。本部分聚焦于微观和中观层面的决策机制。 土地利用的经济学是核心分析框架。我们应用阿尔奇和斯密斯的经济租理论来解释不同区位为什么会产生不同的土地价格，以及价格如何指导住宅、商业和工业用地的最优分配。重点分析外部性（如污染、通勤拥堵）如何扭曲市场信号，导致非最优的土地利用格局。 城市集聚的驱动力将被系统性地分解。这包括：共享的劳动市场带来的专业化收益（Marshallian Externalities）、知识和创新的溢出效应（Jacobs Externalities）以及对中间投入品的可近性。然而，集聚并非没有代价。本书将详尽分析负外部性，特别是拥堵成本（Congestion Costs）和生活成本的上升，并探讨城市规划和交通政策（如拥堵定价、公共交通投资）如何在鼓励效率与减轻负面影响之间进行动态调整。 空间规划与政策干预的有效性将通过案例研究进行检验。例如，评估旨在分散人口和产业的政策（如建立卫星城、区域经济补贴）在实际操作中遇到的挑战，以及它们与市场自发力量之间的相互作用。 （四）动态演化与可持续性：区域变革的时空视角 空间经济结构并非静止不变，而是处于持续的动态演化之中。本部分关注历史路径依赖、技术变革与政策干预对长期区域格局的影响。 历史路径依赖（Path Dependence）的分析至关重要。我们将探讨早期基础设施的投资决策（如运河、早期铁路的选址）如何锁定后来的发展轨迹，使得今天的城市格局在很大程度上是历史偶然性的结果。 技术颠覆与空间重组是当代研究的热点。本书探讨了诸如电子商务、自动驾驶技术和远程医疗等新兴技术如何潜在地削弱传统区位优势，促进去中心化（Decentralization）的趋势，或是在新的节点上形成新的集聚中心。 最后，本书将空间分析扩展到可持续发展的维度。我们将评估交通系统和城市形态对碳排放、资源消耗的影响。如何设计更紧凑、更宜居的城市形态，并构建高效、低碳的交通网络，以实现经济活力与环境质量的协同，是本部分的收官重点。本书的结论将呼吁决策者采取跨学科的、基于证据的策略，以引导人类活动向更具韧性和包容性的空间结构演进。 总而言之，本书致力于提供一个整合的、基于严谨经济学模型的分析框架，用以理解和预测复杂的人类活动-空间网络系统，为城市规划师、交通工程师和区域经济政策制定者提供深刻的洞察力。

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