Medium/Heavy Duty Truck Engines, Fuel & Computerized Management Systems pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Thomson Learning

作者:Bennett, Sean

出品人:

页数:768

译者:

出版时间:

价格:125.95

装帧:HRD

isbn号码:9781401814991

丛书系列:

图书标签:

• Truck Engines
• Diesel Engines
• Fuel Systems
• Computerized Management Systems
• Heavy Duty Trucks
• Medium Duty Trucks
• Engine Diagnostics
• Engine Repair
• Automotive Technology
• Vehicle Maintenance

轻型与中型车辆动力系统：从基础到前沿的全面解析 本书专注于轻型卡车、皮卡、SUV以及中型厢式货车等常见道路车辆的动力系统，深入探讨了汽油和柴油发动机的构造、工作原理、维护与故障诊断。本书旨在为汽车技术人员、维修技师以及高级DIY爱好者提供一个结构化、实践性强的知识框架，使他们能够自信地处理现代轻中型车辆的动力管理挑战。 --- 第一部分：轻中型汽油发动机的精要 (Gasoline Engine Fundamentals for Light & Medium Duty Applications) 第一章：汽油机的构造与材料科学的交汇 本章首先从材料学角度审视现代高性能汽油发动机的构成。我们将详细分析铸铁与铝合金缸体和缸盖在耐用性、重量优化及热管理方面的差异。重点探讨了活塞环组（Piston Ring Pack）的设计演变——从传统的铬镀层到先进的DLC（类金刚石涂层）在减少摩擦和提高密封性方面的作用。 深入研究配气机构（Valvetrain）：涵盖了SOHC、DOHC结构的演进，并详尽解析了VVT（可变气门正时）和VVL（可变气门升程）技术，特别是本田的i-VTEC和丰田的VVT-i系统在不同负载下的实际应用曲线。我们不会涉及重型柴油机的喷油压力，而是聚焦于现代汽油直喷（GDI）系统，包括高压燃油泵的结构、喷油嘴的设计（例如多孔喷射模式）以及其对燃烧室积碳的影响与应对策略。 第二章：燃烧过程的精确控制：点火与混合气管理 本章细致阐述了火花塞点火系统的发展，从传统的机械分电器到现代的独立点火线圈（Coil-On-Plug, COP）技术。讨论了点火提前角（Ignition Timing Advance）的确定因素，包括爆震（Knocking）传感器的工作原理及其如何与ECU（发动机控制单元）协同工作，以实时保护发动机。 在混合气控制方面，本书重点放在了电子节气门体（Drive-by-Wire）与进气歧管压力传感器（MAP/MAF）的协同作用。深入分析了空燃比（Air-Fuel Ratio, AFR）的闭环控制，特别是宽带氧传感器（Wideband O2 Sensor）在实现精确化学计量比时的优势，这与重型柴油机对富燃混合气的需求截然不同。 第三章：润滑、冷却与排放控制的轻量化路径 针对轻中型车辆的日常使用特点，本章强调了机油选择的重要性。详细解释了API和ACEA等级标准，并着重介绍了低粘度机油（如0W-20、5W-30）在减少燃油消耗方面的贡献，以及它们对涡轮增压轻型发动机轴承的润滑挑战。 冷却系统部分，聚焦于电子水泵（Electric Water Pump）在实现快速暖机和精确温度控制方面的优势，而非传统皮带驱动水泵的恒定流量模式。排放控制方面，重点分析了三元催化转化器（TWC）的结构、工作温度窗口以及其在减少HC、CO和NOx排放中的核心作用，完全不涉及柴油颗粒捕集器（DPF）或选择性催化还原（SCR）系统。 --- 第二部分：轻中型柴油机的独特挑战 (Light & Medium Duty Diesel Specifics) 第四章：现代轻型柴油机的结构与高压燃油喷射 虽然本书侧重轻中型车辆，但仍需涵盖该领域常见的柴油发动机，特别是涡轮增压、直喷柴油机（TDI/CRDI）。本章区分了汽油与柴油机的核心区别，如压缩比、无点火系统等。 详细剖析了高压共轨（Common Rail Direct Injection, CRDI）系统，这是现代轻型柴油机的主流技术。我们深入研究了电磁阀（Solenoid）和压电式（Piezoelectric）喷油器的响应速度差异，以及它们如何通过预喷射（Pre-injection）和后喷射（Post-injection）来降低燃烧噪音（“柴油嗒嗒声”）和减少排放。本章会提及燃油滤清器中的水分离器和加热元件，这是轻型柴油车用户维护的关键点。 第五章：涡轮增压与进气效率的优化 轻型柴油机几乎普遍采用涡轮增压，本章侧重于变几何涡轮增压器（Variable Geometry Turbocharger, VGT/VNT）的工作原理，它如何通过改变导流叶片实现低转速扭矩的提升，避免了传统固定截面涡轮在低速时的迟滞现象。 进气系统方面，我们将探讨中冷器（Intercooler）的设计，特别是水冷式中冷器在紧凑型发动机舱内的应用，以及其对降低进气温度、提高功率密度的作用。本书将不涉及重型卡车上使用的大型机械增压器或串联涡轮系统。 --- 第三部分：电子控制与诊断：通用平台方法 (Electronic Control & Diagnostics for Standard Vehicles) 第六章：发动机控制单元（ECU）的核心映射与传感器输入 本章提供一个通用的ECU架构概述，适用于大多数2000年以后的轻中型车辆。重点讲解了ECU如何处理来自温度传感器（ECT）、曲轴位置传感器（CKP）、凸轮轴位置传感器（CMP）和质量流量计（MAF）的模拟和数字信号。 分析了诊断链接连接（DLC）端口（通常是OBD-II标准）的功能，强调了如何读取和解释标准的P码（动力总成故障码），例如P0300系列（失火）或P0171/P0174（系统过稀）。本章的操作指南将完全基于轻型车辆的故障码手册和标准诊断流程图，而不涉及重载车辆的特定诊断协议（如J1939）。 第七章：基础诊断与维护：效率与寿命的平衡 本章提供针对车主和初级技师的实用维护清单。包括如何正确测量汽油机的静态和动态压缩压力，如何使用真空表诊断进气系统泄漏。 在电气系统方面，详细介绍了如何测试启动马达和交流发电机的负载和空载电压，以及如何检查电池的CCA（冷启动电流）性能。对于柴油轻卡，本章提供了如何检查和更换故障的Glow Plug（预热塞）的步骤，这是一个关键的冷启动维护项目。 总结： 本书提供的是一个聚焦于日常道路使用的、侧重于汽油机GDI技术和轻型CRDI柴油机技术的实用指南。内容专注于维护、基本诊断和系统组件的结构解析，完全避免了重型卡车发动机（如大型柴油机的SCR、DPF系统、重载传动装置或复杂的动力Take-Off单元）的技术深度和术语。 读者将获得一套完整的、适用于修理厂和高级爱好者车库的轻中型动力系统工具箱。

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