Fuel cell technology is the most exciting and legitimate alternative source of power currently available to us as world resources of non-renewable fuel continue to be depleted. No other power generating technology holds the same benefits that fuel cells offer, including high reliability and efficiency, negligible environmental impact, and security of supply. Fuel cells run on hydrogen – the simplest and most plentiful gas in the universe - although they can also run on carbon monoxide, methane, or even coal. Their applications are diverse, from powering automobiles, buildings and portable electronics, to converting methane gas from wastewater plants and landfills into electricity. Fuel Cells, Engines and Hydrogen is a controversial text that challenges the accepted industry parameters for measuring fuel cell performance and efficiency. Based on his inter-disciplinary experience in the fields of power, nuclear power, and desalination, the author contends that the development potential of the fuel cell is related to the quantity fuel chemical exergy, which, like electrical potential, is a quantitative measure of work done. The fuel cell community currently characterises these devices in terms of the enthalpy of combustion (calorific value) – however the author argues a correct, qualitatively different and fourfold larger characterisation is via the fuel chemical exergy, in units of work, and not energy. He asserts that the distortion introduced by this accepted perspective needs to be corrected before relatively efficient fuel cells, integrated with comparatively low performing gas turbines, reach the market. Fuel Cells, Engines and Hydrogen features a foreword by Dr Gerry Agnew, Executive VP Engineering of Rolls Royce Fuel Cells Systems Ltd. It is essential reading for all engineers involved with fuel cells and/ or the manufacture of hydrogen from natural gas, as well as academics in related disciplines such as thermodynamics, physical chemistry, materials, physics, mechanical and chemical engineering.
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这本书的结构设计简直是教科书级别的典范。作者非常擅长设置“知识锚点”,总能在章节的开头提出一个宏大的、令人困惑的问题,然后用接下来的内容逐步解构,直到读者完全理解为止。这种螺旋上升的学习路径,确保了读者不会在某个知识点上掉队。我特别留意到,作者在不同章节之间建立了一种微妙的联系,比如前面介绍的材料特性,在后面的系统效率分析中会再次被引用和深化,形成了一个完整的知识网络。这不像我之前读过的某些技术书籍,章节之间像是孤岛一样各自为政。这本书的行文风格非常自信、权威,但绝不傲慢,它更像是一位经验丰富、循循善诱的导师,在你困惑时给予恰到好处的引导和启发。读完后,我感觉自己对整个领域的认知框架都被重塑了一遍,达到了一个全新的高度。
评分老实讲,这本书的专业性要求很高,它显然是为有一定基础的工程师或研究生量身定做的,初学者可能会觉得门槛有点高。但正是这种不妥协的专业深度,才使得它在众多同类书籍中脱颖而出。我最欣赏的是作者对于不确定性和误差处理的严谨态度,在描述实验结果时,总是会附带详细的误差范围和统计学解释,体现了科学研究的客观性。在阅读过程中,我常常需要频繁地查阅附录中的基本物理常数和单位换算表,这反而让我更深入地参与到了“计算”的过程中,而不是被动地接受结论。总而言之,这是一部需要投入大量精力去消化的精品,它的价值不在于一目十行读完,而在于能够成为你工具箱里可以随时取用、经得起时间检验的经典参考手册。
评分我必须得说,这本书的深度绝对是顶级的。它对于一些前沿的、尚未完全商业化的技术路径的探讨,展现了作者深厚的学术功底和敏锐的洞察力。我读到关于新型电解质设计的部分时,感觉自己仿佛进入了一个高精尖的实验室内部,作者用非常专业且精确的术语描述了分子层面的相互作用,这对于希望在研究领域有所建树的人来说,是无可替代的宝贵资源。更让我惊喜的是,书中对技术经济性的评估部分,没有回避现实中的挑战,反而坦诚地分析了当前制约技术大规模推广的成本、寿命和稳定性等核心痛点。这种既仰望星空又脚踏实地的态度,让整本书的价值提升了一个层次。它不只是理论的殿堂,更是面向未来的工程蓝图,为后来的研究者指明了清晰的攻坚方向。
评分这部书的封面设计着实抓人眼球,那种深邃的蓝色调配上充满科技感的字体,让人一眼就觉得这是一本关于前沿能源技术的力作。我特别欣赏作者在排版上的用心,图文并茂的展示方式,使得原本可能晦涩难懂的物理化学原理变得生动起来。比如,书中对于材料科学在能源转化中的作用的阐述,不仅仅停留在理论层面,而是通过大量的实验数据和实例分析,构建了一个清晰的知识脉络。阅读过程中,我多次被那种严谨的学术态度所折服,作者似乎对每一个细节都进行了深入的挖掘和考证,很少有那种含糊不清或者一笔带过的论述。特别是关于系统集成和优化算法的部分,感觉就像是拿到了一把解决复杂工程难题的万能钥匙,让人茅塞顿开。这本书的广度也令人印象深刻,它似乎涵盖了从基础理论到实际应用的全过程,对于我这种希望系统学习能源工程的读者来说,无疑是一份宝藏。
评分初翻这本书时,我最大的感受是它的叙事节奏非常紧凑,几乎没有一句废话,直击核心。作者的写作风格带有明显的工程师思维烙印,逻辑链条清晰到令人发指,每论证一个观点,都能迅速地通过严密的数学推导或精确的实验结果作为支撑。我尤其喜欢其中穿插的一些历史回顾,它们巧妙地将技术的发展脉络梳理得井井有条,让人理解了我们现在所处的技术高地是如何一步步建立起来的。例如,在讨论某个关键催化剂的突破时,作者并没有简单地堆砌公式,而是用了一种类似“侦探破案”的方式,层层剥茧地揭示了研究人员当初面临的困境与最终的灵感爆发点。这种叙事方式极大地提高了阅读的趣味性,让枯燥的科学内容变得引人入胜。总的来说,这是一本需要静下心来细细品味的著作,因为它提供的是一种解决问题的思维框架,而非仅仅是知识点的罗列。
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