Pavement Mechanics And Performance pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Amer Society of Civil Engineers

作者:Huang, Baoshan (EDT)/ Meier, Roger (EDT)/ Prozzi, Jorge (EDT)/ Tutumluer, Erol (EDT)

出品人:

页数:300

译者:

出版时间:

价格:80

装帧:Pap

isbn号码:9780784408667

丛书系列:

图书标签:

• Pavement
• Mechanics
• Performance
• Highway Engineering
• Transportation Engineering
• Pavement Design
• Materials Science
• Civil Engineering
• Geotechnical Engineering
• Structural Engineering
• Roads

好的，这是一份针对一本名为《Pavement Mechanics and Performance》的图书所撰写的，不包含该书内容的图书简介。此简介旨在全面介绍另一本关于土木工程或相关主题的著作。 --- 《现代结构动力学与抗震设计：理论基础、分析方法与工程应用》 导言：构建面向未来的安全与韧性 在全球城市化进程加速的背景下，工程结构的抗震能力已成为衡量基础设施安全性和社会韧性的核心标准。本书《现代结构动力学与抗震设计：理论基础、分析方法与工程应用》旨在提供一个全面、深入且高度实用的知识体系，涵盖了从基础理论到前沿工程实践的各个层面。 本书并非关注路面力学（Pavement Mechanics）或材料性能（Performance），而是将焦点精确对准了土木工程结构在动态载荷作用下的响应机理及抗震设计策略。其核心目标是武装工程师和研究人员以必要的理论工具，使其能够设计出既能抵抗极端地震事件，又能保证在日常服役条件下具备优异性能的现代化建筑、桥梁及其他基础设施。 第一部分：结构动力学基础——理解动态世界的物理定律 本部分奠定了理解结构如何响应动态载荷的理论基础。我们抛开了静态分析的局限，深入探讨了时间变量在结构行为中的决定性作用。 第一章：单自由度体系的自由振动与强迫振动 从最基础的单自由度（SDOF）系统入手，详细阐述了质量、刚度、阻尼这三大要素如何共同决定结构的自然频率和振型。重点分析了脉冲载荷（如冲击或瞬态作用）和周期性载荷（如机械振动或初步的地震模拟）下的系统响应。通过精确推导微分方程的解析解，读者将掌握如何量化结构的瞬时位移、速度和加速度。 第二章：多自由度体系的模态分析 现实中的结构远非单一自由度可概括。本章将系统的自由度扩展至多自由度（MDOF）体系，深入研究特征值问题，推导出系统的固有频率和主振型（Mode Shapes）。我们详细讨论了正交性原理，并展示了如何利用模态叠加法来简化复杂结构的动力学分析。对于具有重复特征值或非对称刚度/质量矩阵的结构，提供了先进的数值处理技术。 第三章：连续体动力学基础 对于梁、板等连续结构，动力学分析进入了偏微分方程的范畴。本章聚焦于欧拉-伯努利梁理论和经典的薄板理论，结合傅里叶级数展开和分离变量法，求解出这些结构的振动特征。引入了有限元方法（FEM）作为处理复杂几何形状和边界条件的有力工具，为后续的数值模拟打下坚实基础。 第四章：阻尼理论的深化与建模 阻尼是结构动力学中最为复杂且至关重要的参数之一。本书不满足于简单的粘性阻尼模型，而是系统地介绍了 Rayleigh 阻尼、结构阻尼（滞后阻尼）以及基于材料本构的非线性阻尼模型。通过实验数据拟合和参数辨识技术，指导读者如何根据实际工程经验准确地选取和校准阻尼比。 第二部分：地震工程学核心——地震动的特性与结构反应分析 本部分将理论动力学与实际的地震灾害联系起来，聚焦于地震荷载的输入、结构的时程反应以及抗震设计规范的解读。 第五章：地震波的传播与场地效应 地震动并非均匀施加的力，而是通过地基传递给结构的复杂波场。本章详述了地震波的类型（P波、S波、面波）及其传播机理。重点分析了场地效应（Site Effects），包括土壤类型、盆地效应、局部地形对地震动放大和持时的影响，并介绍了常用的场地分类标准。 第六章：反应谱理论与等效静力法 反应谱（Response Spectrum）作为一种高效的地震工程工具，在本章得到详尽阐述。从单自由度系统的最大反应推导至多自由度系统的峰值响应，清晰阐释了谱线的设计与应用。此外，对基于反应谱的等效静力分析方法进行了深入探讨，包括如何确定地震影响系数和作用在结构各层上的等效剪力。 第七章：非线性动力分析与时程分析 在强震作用下，结构往往进入非线性响应阶段。本章全面介绍了非线性动力分析（NDA）的必要性，包括材料的塑性、刚度的退化、几何非线性（P-Delta效应）。通过精确的数值积分方法（如 Newmark-β 法、中心差分法），指导工程师如何进行具有实际意义的非线性时程分析（Time History Analysis），并评估结构的残余变形和破坏模式。 第三部分：先进抗震技术与性能化设计 现代抗震设计已经超越了单纯的“不倒塌”目标，迈向了“可控损伤”和“快速复原”的性能化（Performance-Based）设计新时代。 第八章：基于性能的设计（PBD）理念 本章系统介绍了性能化抗震设计的哲学。我们将设计目标从传统的“生命安全”扩展到“即时投入使用”、“限制损伤”等多个性能水准。详细阐述了如何通过确定需求响应（Demand）和系统抗力（Capacity）的匹配来实现预期的性能目标。 第九章：减隔震技术的设计与应用 隔震技术（Base Isolation）通过引入柔性元件来延长结构的自振周期，从而显著降低地震输入到上部结构的加速度。本书详细分析了不同类型的隔震装置（如铅芯橡胶支座、摩擦摆支座）的力学特性、非线性滞回性能，并提供了隔震结构动力分析的具体步骤和规范要求。 第十章：主动、半主动控制系统原理 作为前沿技术，主动和半主动控制系统（Active/Semi-Active Control Systems）在本章得到介绍。系统阐述了基于传感器反馈的控制理论，包括调谐质量阻尼器（TMD）、粘滞流体阻尼器（VFD）以及利用智能材料（如形状记忆合金）的半主动控制策略，展示了如何通过实时干预来最小化结构损伤。 结语：面向未来的工程实践 《现代结构动力学与抗震设计》不仅仅是一本教科书，更是一份面向复杂工程挑战的行动指南。本书通过严谨的理论推导、丰富的工程实例和对最新规范的深度解读，确保读者能够掌握设计安全、经济且具备高韧性的现代土木工程结构所需的全部知识和技能。本书的编写严格遵循工程科学的逻辑，聚焦于结构的动力响应和抗震设计，与路面材料力学、交通工程或铺装性能分析等领域无任何关联。

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