Introduction to Aircraft Design pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:Cambridge Univ Pr

作者:Fielding, John P.

出品人:

页数:278

译者:

出版时间:1999-10

价格:$ 93.79

装帧:Pap

isbn号码:9780521657228

丛书系列:

图书标签:

• 航空设计
• 飞机设计
• 航空工程
• 飞行器设计
• 空气动力学
• 结构力学
• 控制工程
• 飞行性能
• 设计方法
• 工程实践

好的，以下是一份针对一本名为《Introduction to Aircraft Design》的图书的详细内容简介，内容将侧重于航空器设计领域中与该书可能涵盖的主题紧密相关但又不直接复制该书内容的方面，力求详尽且自然流畅。 --- 航空工程设计原理与实践：结构、气动与动力系统集成 本书旨在为航空工程领域的学生、初级工程师以及希望系统性了解现代飞机设计复杂性的专业人士，提供一个全面且深入的概述，聚焦于核心设计理念、关键约束条件以及多学科集成的方法论。 本书摒弃了对特定型号飞机的简单罗列，转而深入剖析支撑所有航空器研发的基础工程科学、设计迭代流程以及系统级优化策略。我们相信，理解“为什么”比“是什么”更为重要，因此，本书的结构围绕着从概念生成到初步设计的关键决策点展开。 第一部分：设计基础与空气动力学约束 本部分奠定了航空器设计的基石，探讨了如何将任务需求转化为可行的工程指标，并深入分析了决定飞机性能的空气动力学特性。 第一章：设计驱动力与任务需求分析 飞机设计并非孤立的技术活动，而是对特定任务需求的工程响应。本章详细探讨了设计驱动因素，包括有效载荷、航程、续航时间、起降性能要求（如跑道长度限制）以及成本效益分析。我们将引入平流层操作包线（Flight Envelope）的概念，说明如何根据任务目标（例如，高空长航时侦察与低空高速突防）来界定飞机的基本气动布局和尺寸限制。重点在于权衡分析（Trade-off Studies），例如，高升阻比（L/D）与高马赫数性能之间的内在矛盾，以及如何通过优化几何构型来解决这些冲突。 第二章：空气动力学基础与布局选择 成功的飞机设计首先是成功的空气动力学设计。本章细致考察了亚声速、跨声速和超声速气动理论在初步设计阶段的应用。我们不仅复习了升力、阻力、力矩的生成机理，更侧重于高升阻比机翼构型选择，包括后掠翼、三角翼、梯形翼以及新型非平面机翼（如倾斜翼）的优劣势比较。 尤其值得关注的是干扰阻力的最小化，这要求对机翼、机身、尾翼之间的气动耦合效应进行深入理解。本章会详细讨论平面化设计准则，即如何通过优化部件布局，在维持结构完整性的前提下，使气流场相互影响降至最低，从而提高整体气动效率。 第三章：飞行性能与稳定性分析的初步方法 在初步设计阶段，性能评估必须快速且准确。本章介绍基于无量纲参数的性能预测模型，包括巡航效率、爬升率、转弯性能的简化计算方法。 更关键的是静态和动态稳定性的早期评估。我们分析了静安定裕度（Static Margin）对控制特性的影响，以及如何通过尾翼面积、安装角和机翼后掠角来初步配置纵向稳定性和控制。对于现代高超音速飞行器或隐身战机，本章还会探讨静不稳定的设计趋势及其对飞控系统（Fly-By-Wire）提出的特殊要求。 第二部分：结构设计与材料选择的耦合 航空器结构必须在轻量化、高强度和耐久性之间找到最佳平衡点。本部分探讨了结构设计如何受制于气动载荷、受力环境以及先进材料的特性。 第四章：载荷识别与结构概念设计 飞机结构的设计不是针对单一载荷，而是针对设计包线内所有极端载荷工况的包络面。本章系统梳理了气动载荷、惯性载荷、地面载荷（起落）以及环境载荷（湍流、颠簸）的确定方法。 在概念设计层面，结构布局的选择至关重要。我们对比了梁式结构、薄壳结构和混合结构的适用性。重点讨论了刚度设计的重要性——结构不仅要强度足够，更要保证足够的刚度以避免结构-气动耦合带来的颤振问题。疲劳寿命和损伤容限（Damage Tolerance）的设计哲学将被引入，作为确保结构安全性的核心原则。 第五章：先进材料与制造约束 现代飞机的性能提升往往依赖于材料技术的进步。本章超越了传统的铝合金，深入探讨了复合材料（如碳纤维增强聚合物 CFRP）在结构中的应用优势与挑战。我们分析了复合材料的铺层设计（Layup Schedule）如何影响整体强度和刚度，以及层间剪切的敏感性。 此外，材料的选择必须与制造工艺相匹配。本章探讨了增材制造（3D打印）在复杂连接件和轻量化内部支撑件中的应用潜力，以及如何将可制造性设计（DFM）原则融入早期设计阶段，以控制制造成本和周期。 第三部分：动力系统集成与推进效率 推进系统是决定飞机经济性和环境影响的关键因素。本部分着重于发动机选型、性能匹配及其对飞机整体布局的影响。 第六章：推进系统选择与匹配 发动机的选择是定义飞机任务谱的关键一步。本章比较了涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺旋桨等不同推进技术的基本特性、比冲（Specific Impulse）和推重比。 核心内容在于推进匹配（Propulsion Integration）：发动机的推力线、进气道设计以及排气系统如何影响飞机的气动阻力、噪声特征和结构载荷。我们将详细分析高涵道比风扇的选型对机身和机翼设计（尤其是后掠角和安装高度）的连锁影响，以及如何优化进气道唇口设计以确保在不同飞行状态下都能提供稳定、高效的气流。 第七章：系统工程与控制律的初步考量 现代飞机是一个复杂的系统集合体。本章将视角提升到系统工程（SE）层面，探讨如何管理和集成子系统——包括液压、燃油、起落架和环境控制系统（ECS）。这些系统的布局和重量分布直接影响飞机的重心（CG）范围和力矩平衡。 此外，即使不深入飞控软件编写，设计者也必须理解控制律对气动布局的反馈。本章将介绍如何通过初步的控制分配和冗余设计来应对静不稳定布局带来的挑战，确保飞控系统的可靠性和鲁棒性。 第四部分：设计迭代与优化方法 航空器设计是一个高度迭代的过程。本部分关注将理论知识转化为实际优化方案的方法论。 第八章：设计流程与多目标优化 从初步概念到初步设计（Preliminary Design Review, PDR）需要经历多次迭代。本章介绍了设计空间的探索方法，强调参数化建模在快速评估不同设计点上的性能指标。 我们将介绍多目标优化（Multi-Objective Optimization）的理念，例如，如何同时优化航程、制造成本和雷达散射截面积（RCS）。这要求工程师能够熟练运用敏感性分析，识别哪些设计变量（如翼展、后掠角、质量分布）对最终性能的影响最大，从而将工程资源集中在最有价值的改进方向上。 --- 通过对这些相互关联的工程领域进行深入且聚焦的探讨，本书旨在培养读者构建和评估全新飞行器概念的综合能力，为未来航空设计领域应对更高效率、更低环境影响的挑战做好准备。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆