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好的，这是一份关于一本名为《现代城市交通管理与规划》的图书简介，其内容与《Transport Economics》无关，并且力求详实、专业，避免AI痕迹。 --- 图书名称：现代城市交通管理与规划 作者： [此处可填写真实作者姓名或研究团队] 出版社： [此处可填写真实出版社名称] ISBN： [此处可填写真实ISBN] 定价： [此处可填写定价] --- 现代城市交通管理与规划：构建可持续、高效的城市出行生态系统 图书简介 在快速城市化进程中，城市交通系统面临着前所未有的挑战：拥堵加剧、空气污染、资源消耗以及出行公平性的缺失。传统的交通基础设施建设模式已难以为继，迫切需要系统性的管理思维和前瞻性的规划策略。《现代城市交通管理与规划》正是基于这一时代背景，深入剖析了当前城市交通的核心痛点，并系统性地介绍了新一代交通管理理念、技术应用与规划方法。 本书旨在为城市规划师、交通工程师、政策制定者以及相关领域的学者和从业人员提供一份兼具理论深度与实践指导的参考手册。它不仅梳理了交通工程学的经典理论，更侧重于探讨如何将现代信息技术（如大数据、人工智能）与可持续发展原则相结合，以构建韧性、智能且以人为本的城市交通生态。 全书结构清晰，逻辑严谨，从宏观的城市发展战略层面入手，逐步深入到微观的交通控制与运营管理，覆盖了现代交通管理领域的关键议题。 --- 第一部分：城市交通系统的宏观背景与挑战 本部分首先为读者构建了理解现代城市交通复杂性的基础框架。它不仅回顾了工业革命以来交通形态的演变历程，更着重分析了当代全球特大城市在交通领域面临的结构性困境。 1.1 城市化进程与交通需求的非线性增长： 探讨了人口密度、土地利用模式与交通OD（起讫点）分布之间的耦合关系。详细分析了“职住分离”现象如何拉长通勤距离，并引入了交通需求管理（TDM）的基本概念，强调对需求侧的干预必要性。 1.2 交通拥堵的经济学与社会成本分析： 区别于纯粹的经济学视角，本章聚焦于拥堵对城市生产效率、居民时间价值、公共服务响应速度以及环境健康造成的隐性成本。引入了“时间贫困”的概念，探讨了交通不平等如何加剧社会阶层分化。 1.3 交通安全与环境可持续性： 深入探讨了道路安全设计中的人因工程学原理，并评估了机动化交通对城市空气质量（PM2.5、NOx等）和温室气体排放的贡献。重点介绍了“零愿景”（Vision Zero）目标背后的管理哲学和技术支撑。 1.4 传统基础设施的局限性与适应性规划： 分析了传统“以车为本”的道路设计在应对非常规交通模式（如共享出行、微型电动车）时的不足，提出了基础设施的弹性设计原则。 --- 第二部分：智能交通系统（ITS）与数据驱动的决策 本部分是全书的核心技术篇章，详细阐述了如何利用信息通信技术（ICT）革新交通流的管理与控制。 2.1 交通感知与数据采集技术体系： 全面梳理了从地感线圈、雷达、视频检测到GPS浮动车数据（FCD）和移动通信信令数据的采集链条。特别关注了物联网（IoT）传感器在路侧单元（RSU）部署中的应用，以及数据清洗与质量控制的规范。 2.2 智能信号控制与实时优化算法： 详述了传统固定配时、感应控制的演进，重点剖析了基于实时交通状态的自适应信号控制系统（SCATS, SCOOT等）的架构与控制逻辑。引入了强化学习在优化交通网络级信号协调中的前沿应用案例。 2.3 交通信息服务（TIS）与用户交互： 探讨了如何构建高效的V2X（车联网）信息发布平台。详细介绍了动态导航诱导、停车诱导系统（PIS）的设计标准，以及如何通过精准信息引导，实现交通流的动态均衡分布，避免“信息诱导拥堵”。 2.4 大数据分析在交通预测中的应用： 展示了如何利用历史OD数据、社交媒体数据和气象数据，构建短期交通流量预测模型（如基于LSTM或Transformer的模型）。阐述了预测结果在应急管理和资源调配中的实战价值。 --- 第三部分：面向可持续性的交通规划与政策工具 本部分从战略层面探讨了如何通过前瞻性的规划引导城市交通向更环保、更公平的方向发展。 3.1 综合交通规划（ITP）的新范式： 强调“功能分区”向“职住平衡”的转变，系统介绍了TOD（以公共交通为导向的开发）的规划原理和实施路径。论述了将步行、自行车网络置于交通系统优先级的核心地位。 3.2 公共交通系统的优化与高质量发展： 深入分析了城市轨道交通（地铁/轻轨）的客流吸引力机制，探讨了快速公交系统（BRT）的局限与潜力。重点介绍了公交专用道的效率提升策略，包括信号优先（TSP）技术及其对整体路网效率的影响。 3.3 交通需求管理（TDM）的多元化工具箱： 详细解读了包括拥堵收费（Congestion Pricing）、区域性停车价格策略、低排放区（LEZ）设置等政策工具的理论基础、国际经验（如伦敦、新加坡案例）及其本地化实施的可行性分析。 3.4 共享出行与新型出行服务（MaaS）的整合： 分析了网约车、共享单车等新型出行模式对城市交通结构带来的冲击与机遇。提出了构建出行即服务（MaaS）平台的技术架构和数据共享机制，旨在打破传统运输方式的壁垒，提升整体出行效率。 --- 第四部分：城市交通基础设施的韧性与未来趋势 本部分着眼于未来十年城市交通系统将面临的重大变革，探讨了自动驾驶、弹性设计和城市物流的协同发展。 4.1 自动驾驶（AD）环境下的道路设计与管理： 评估了不同自动化等级（L3到L5）对现有交通流特性的潜在影响，包括车道容量变化、间距缩短的可能性。探讨了为自动驾驶车队优化基础设施（如高精度地图、路侧单元升级）的规划策略。 4.2 城市物流配送的效率革命： 鉴于电子商务的爆发式增长，本章专门论述了城市末端物流的瓶颈。提出了夜间配送、共同配送中心（Consolidation Centers）以及无人机/机器人配送的集成化管理方案。 4.3 交通基础设施的韧性与应急管理： 探讨了极端天气、突发公共卫生事件或安全威胁对交通系统的冲击。提出了基于多模式冗余和快速恢复能力的韧性交通网络设计原则，并结合案例分析了交通系统的灾害响应预案。 4.4 政策协同与跨部门治理结构： 强调现代交通管理不再是单一交通部门的职责，而是涉及土地利用、环境、公共安全和技术监管的复杂系统。分析了构建高效、多方参与的交通治理框架的必要性。 --- 总结 《现代城市交通管理与规划》摒弃了孤立地看待交通问题的传统做法，倡导将技术、规划、政策与社会公平置于统一的框架下进行系统性思考。本书内容翔实，图表丰富，既有对复杂理论的精炼阐释，也有对国际前沿实践的深入剖析，是推动我国城市交通向更高效、更可持续未来迈进的必备参考书。
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