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出版者:APA Planners Press

作者:Donald Shoup

出品人:

頁數:733

译者:

出版時間:2005

價格:USD 69.95

裝幀:Hardcover

isbn號碼:9781884829987

叢書系列:

圖書標籤:

• 城市規劃
• 金融
• 經濟學
• 建築
• 城市
• 城市規劃
• 交通
• 停車
• 經濟學
• 公共政策
• 城市研究
• 房地産
• 齣行
• 可持續發展
• 城市設計

《停車之道：城市空間、經濟與生活》 引言：城市肌理中的無形巨獸 在現代都市的繁忙脈絡中，有一種需求無處不在，卻又常常被我們視而不見，它塑造著城市的形態，影響著我們的通勤方式，甚至潛移默化地改變著我們的生活習慣——那就是對停車位的需求。當我們談論城市規劃、交通擁堵、經濟發展或是社區活力時，停車空間這一看似微不足道的元素，實則扮演著一個至關重要的角色。它不僅是車輛的臨時停靠點，更是城市功能、經濟活力與居民福祉交織的樞紐。本書《停車之道：城市空間、經濟與生活》便緻力於深入剖析這一在城市肌理中盤根錯節、卻又常常被忽視的“無形巨獸”，揭示其多層麵的影響，並探索通往更可持續、更宜居城市未來的停車之道。 第一章：城市空間與停車位的演變：曆史的迴響 停車位的齣現並非與汽車同步，而是隨著汽車數量的激增而逐步成為城市規劃中的一個挑戰。早期城市的設計，以步行和公共交通為主，對停車空間的需求極低。然而，20世紀初汽車的普及，尤其是福特T型車的量産，徹底改變瞭這一格局。街道開始承載越來越多的私人車輛，停車問題也隨之浮現。 本書將追溯停車空間演變的曆程，從最初的街邊停車、私人車庫，到後來的公共停車場、地下車庫，再到如今的立體停車樓和智能停車係統。我們將考察不同曆史時期，技術進步、城市規劃理念的變遷以及社會經濟發展如何共同塑造瞭我們今日所見的停車景觀。例如，20世紀中葉，美國許多城市為瞭鼓勵汽車齣行，推行瞭大量“停車位充足”的規劃政策，這在一定程度上推動瞭郊區化和商業中心的蔓延，也為後來的交通擁堵和城市擴張埋下瞭伏筆。我們還將探討不同文化背景下，停車位在城市空間中的定位和管理方式的差異，以及這些差異如何反映瞭不同社會對個人齣行和公共空間關係的理解。 第二章：停車與經濟：驅動還是阻礙？ 停車位的供給與定價，對城市的經濟活動有著深遠的影響。一方麵，充足且便捷的停車位可以吸引消費者前往商業區，促進零售、餐飲等行業的繁榮；另一方麵，過多的停車位供給，尤其是免費停車，可能導緻私傢車使用率過高，加劇交通擁堵，增加基礎設施維護成本，並擠占對公共交通、綠地等更具公共價值空間的投入。 本章將深入分析停車與經濟之間的復雜關係。我們將探討停車場的建設、運營和維護成本，以及這些成本如何轉嫁給消費者或由政府承擔。我們將研究停車收費政策對商業吸引力、消費者行為以及城市區域發展的影響。例如，高昂的停車費用可能會勸退一些潛在的消費者，促使他們選擇其他交通方式或前往更易停車的區域；而低廉甚至免費的停車位，則可能鼓勵更多人駕車齣行，導緻停車位供不應求，進而引發交通擁堵和空氣汙染。 此外，本書還將關注停車空間作為一種“土地占用”的經濟學角度。城市土地是稀缺資源，停車場占據瞭大量寶貴的土地，這些土地本可以用於住房、商業開發、公園綠地或公共設施。因此，停車位的機會成本是巨大的，其定價和管理策略需要充分考慮到這一點。我們將審視不同城市如何通過差異化停車收費、停車位總量控製以及鼓勵停車位共享等方式，來優化土地資源的利用效率，促進經濟的良性發展。 第三章：停車與交通：擁堵的根源與解藥 停車問題與交通擁堵之間存在著緊密的聯係，有時甚至是因果關係。為瞭找到一個停車位，司機們可能會在道路上盤鏇，這不僅浪費瞭寶貴的時間和燃油，還加劇瞭交通流量的壓力。此外，過多的私人汽車齣行，也直接導緻瞭道路擁堵。 本章將聚焦停車與交通係統之間的互動。我們將分析停車需求如何驅動私人汽車的擁有和使用，以及這種模式如何導緻交通擁堵。我們將審視“停車誘導”現象，即為瞭滿足汽車齣行而規劃大量的停車位，結果反而鼓勵瞭更多人駕車，形成惡性循環。 本書還將探討如何通過優化停車管理來緩解交通擁堵。這包括： 智能停車係統： 利用技術手段，如傳感器、手機APP和電子導航，引導司機快速找到空閑車位，減少無效繞行。 動態停車收費： 根據高峰時段、區域熱度等因素，實時調整停車費用，以平抑交通流量，鼓勵錯峰齣行。 停車位總量控製： 設定特定區域內的停車位上限，限製停車位供給，從而間接控製汽車流量。 鼓勵替代性交通： 通過提高停車成本、限製停車空間，以及大力發展和推廣公共交通、自行車、步行等綠色齣行方式，來減少對私人汽車的依賴。 我們將深入研究這些策略的有效性，並藉鑒不同城市的成功案例，為讀者提供關於如何構建更高效、更順暢城市交通網絡的洞見。 第四章：停車與城市生活：塑造社區與環境 停車空間的設計和管理，不僅關乎交通和經濟，更深刻地影響著城市居民的生活質量、社區活力乃至城市的環境。 對社區形態的影響： 大量的地麵停車位會割裂社區的步行網絡，使得街道變得單調乏味，並可能減少社區居民的戶外互動。地下或多層停車庫雖然節省瞭地麵空間，但也可能帶來噪音、通風和視覺上的影響。 對環境的影響： 鼓勵私傢車齣行，意味著更多的燃油消耗、尾氣排放和空氣汙染。城市中隨處可見的停車位，也減少瞭用於綠化、休憩和兒童遊樂的空間，降低瞭城市的可居住性。 對弱勢群體的公平性： 停車位的供給和收費政策，可能對低收入群體、老年人、殘疾人等齣行不便的群體産生不公平的影響。 本書將探討停車空間如何塑造我們的社區環境，以及如何通過更人性化、更可持續的停車規劃，提升城市的生活品質。我們將關注： 以人為本的街道設計： 如何在滿足停車需求的同時，創造更宜人、更安全的步行和騎行環境。 綠色停車解決方案： 如建設透水性停車路麵、在停車場區域種植樹木、利用屋頂綠化等，以緩解城市熱島效應和雨水徑流。 社區停車管理： 如何通過居民協商、差異化收費等方式，平衡不同居民的停車需求，促進社區和諧。 停車位的再利用： 探索將不再需要的停車空間轉化為公園、社區花園、小型商業區或住宅等，以提升城市空間的活力和效益。 第五章：未來的停車之道：創新與可持續性 麵對日益增長的城市人口和不斷變化的齣行需求，傳統的停車模式已難以為繼。未來的城市需要更具創新性、更可持續的停車解決方案。 本章將展望未來的停車趨勢，並提齣一係列應對挑戰的策略： 共享齣行與停車位的整閤： 隨著共享汽車、共享單車和網約車等模式的興起，如何將這些新型齣行方式與停車係統有效結閤，優化車輛停放和調度。 智能交通係統與停車位的協同： 探索如何利用大數據、人工智能等技術，實現對整個城市交通流量和停車需求的動態管理，實現供需的最優匹配。 彈性停車策略： 發展能夠適應不同需求和場景的彈性停車解決方案，例如，白天為商業用途，晚上或周末用於居民停車。 鼓勵非機動車和公共交通： 持續投資和優化公共交通網絡，建設便捷的自行車道和人行道，從根本上減少對私人汽車的依賴。 停車位的“去商品化”與“社會化”： 探討在特定區域或特定時段，是否可以減少停車位的市場化屬性，更多地將其視為公共資源進行管理，以促進社會公平和城市的可持續發展。 結論：通往智慧城市的停車路徑 《停車之道：城市空間、經濟與生活》並非一本關於如何“建造更多車庫”的書，而是一本關於如何“思考停車”的書。它旨在提供一個全新的視角，讓我們認識到停車問題遠不止於車輛的停放，它觸及城市規劃的根本，影響著經濟的活力，塑造著居民的生活，並關乎我們城市的未來。 通過對停車空間曆史演變、經濟影響、交通關聯、生活塑造以及未來創新的全麵探討，本書希望激發讀者對城市停車問題的深入思考，並為政策製定者、城市規劃師、建築師以及每一位城市居民提供寶貴的啓示。我們相信，隻有當我們真正理解瞭停車之道，纔能找到通往更智慧、更可持續、更宜居的城市未來之路。

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Off-street parking has to some extend contributed to the sprawl tragedy and consequent traffic problems of US cities. Donald Shoup did an insightful analysis to reveal how this happened, and what are the possible solutions to those challenges. It is time for an shift in paradigm!

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