具体描述
Focusing on the hybrid maritime world of Hong Kong, Pearl River Delta and West River in the last two decades of the late Qing period, this work tells a vivid trading and competition story of previously unknown private Chinese traders and junk masters. This challenges the prevailing view of the domination of China’s maritime trade by modern foreign steamships. Making use of unpublished Kowloon Maritime Customs and British diplomatic records in the late 19th and early 20th century, Henry Sze Hang Choi convincingly shows how these private Chinese traders flexibly adopted to the foreign-dominated maritime customs agencies and treaty port system in defending their Chinese homeland stronghold against the invasion of foreign economic power.
作者简介
Henry Sze Hang Choi, Ph.D. (University of Hong Kong, 2013), is Assistant Professor of History at Hong Kong Shue Yan University. He has published, in both Chinese and English, numerous books and articles about the history of Hong Kong and China.
目录信息
List of Maps, Illustrations, Tables and Diagrams
Notes on English Spelling of Chinese Place Names
Conversion Table of Currency
1 Introduction
2 Chinese Junks and Foreign Steamships in Canton River Delta
2.1 What were Chinese Junks?
2.2 Cost Differences between Junks, Steamships and Railway
2.3 The Maritime Trade of Canton River Delta and Hong Kong
2.4 Conclusion
3 The West River
3.1 The Survey Trips of the West River before Its Opening
3.2 James Legge’s Trip of the West River
3.3 Tourist Tours in Canton and the West River
3.4 The Unsolved Difficulties for Foreign Commercial Travelers
3.5 The Question of Inland Steam Navigation on the West River
3.6 The West River Trade
3.7 Conclusion
4 Hybrid Chinese Shipping: Foreign-Flagged Chinese Junks and Chinese Steam Tugs
4.1 The Establishment of the Kowloon Customs and the Regulation of Chinese Junks from 1887
4.2 The Problem of Foreign-Flagged Chinese Junks before the Mackay Treaty
4.3 The Mackay Treaty of 1902
4.4 The Continuous Plying of Foreign-Flagged Junks between Hong Kong and Canton after the Mackay Treaty
4.5 Foreign-Flagged Steamers in Chinese Waters
4.6 The Problems of Chinese Steam Launches and Steam Tugs
4.7 Case Study: Tai Li Steam Launch
4.8 Conclusion
5 Piracy and Shipping Strategies on the West River
5.1 Piracy on the West River
5.2 Measures to Suppress Piracy on the West River
5.3 The Case of S.S. Sainam Piracy
5.4 Conclusion
6 Epilogue: Years after 1910
Appendices
A Revised Inland Steam Navigation Regulations, 1898
B The Excerpt of the Mackay Treaty, 1902
C Schedule A of Chinese Passengers Act of 1855
D Prospectus and Regulations of the Swatow Ch’ao-yang and Kit-yang Steam Launch Company
Bibliography
Index
· · · · · · (收起)
读后感
用户评价
这本书的阅读体验堪称一次智力上的冒险。它所呈现的晚清海事图景，远比教科书上描绘的要复杂、混乱，但也更加真实和引人入胜。作者对具体案例的选取眼光独到，比如对某个特定码头帮派的兴衰描述，或是对某批进口机械设备在地方工厂的安装过程的细致描摹，都极大地增强了历史的质感。我尤其喜欢作者在描述中流露出的那种对历史人物命运的关怀，这种人文主义的视角使得冷硬的经济史分析变得立体可感。它成功地证明了，在“大历史”的洪流之下，地方层面的能动性和适应性是如何塑造了最终的历史走向。对于那些对商业史、城市发展史或跨文化交流史有兴趣的读者来说，这本书提供了一个极其宝贵且视角新颖的案例研究。
我对这本书的结构和视角感到非常惊喜。它避开了那种标准的“西学东渐”叙事框架，转而聚焦于一个动态的、多中心的“混合”空间。作者对“世界”的界定颇具创意，不再仅仅局限于传统的政治或地理概念，而是将其视为一种不断流动、相互渗透的文化、经济和物质实践的交汇点。这种理论上的创新，使得对香港和西江流域的描述不再是简单的并列，而是一种深刻的互动关系。阅读时，我不断在思考，究竟是什么样的力量塑造了这些航行于珠江口和南中国海上的船只和社群？作者通过对造船技术、劳工流动和地方法规的分析，提供了一个多维度且极具说服力的答案。这本书读起来不费力，但其蕴含的学术重量和洞察力却是沉甸甸的，它促使我重新审视自己对近代中国边缘地带历史的既有认知。
读罢此书，心中不免升起一股对时代巨变的敬畏之情。这本书的叙事节奏张弛有度，引人入胜，它成功地捕捉了那个时代特有的那种既开放又充满矛盾的张力。我原以为这是一本枯燥的区域史研究，没想到作者的文笔竟如此富有感染力，仿佛一位经验丰富的导游，带着我们穿梭于鸦片贸易的阴影、早期工业化的萌芽以及传统宗族势力间的微妙博弈之中。最令我赞叹的是其史料的扎实程度，那些看似不起眼的航运记录、海关文书乃至地方志中的只言片语，都被作者整合成了逻辑严密、论证有力的论述。它挑战了许多关于近代中国“闭关自守”的传统看法，用无可辩驳的细节证明了珠江口地区在世界贸易体系中的关键枢纽地位。这本书不仅仅是为历史学者准备的，任何对全球化早期形态感兴趣的读者都会从中获得极大的满足感。
初翻此书，最先抓住我的是其强烈的现场感。作者似乎有一种魔力，能将那些尘封的档案细节转化为鲜活的场景重现。不同于许多侧重于政治或外交史的著作，本书深入挖掘了构成那个“混合世界”的物质基础——从船只的构造到货物的流转，再到不同口岸间生活习俗的渗透。这种自下而上的历史重构方法，让我对晚清社会内部的韧性和变异性有了更深层的理解。它清晰地展示了，所谓的“东西方碰撞”，并非简单的冲突，而是一个充满适应、模仿和再创造的漫长过程。阅读过程既是知识的积累，也是一次对历史想象力的拓展。读完后，我感觉对“中国近代化”的理解不再是单一线性的，而是充满了多向度的、充满了海上气息的复杂网络。
这本关于香港和珠江三角洲晚清时期海事世界的著作，着实让我耳目一新。它不仅仅是罗列史料，更像是带领读者走进了一幅生动的历史画卷。作者对那个特定时期复杂的海洋贸易网络和社会变迁的描绘，细腻得令人印象深刻。我特别欣赏作者如何将宏观的历史趋势与微观的个体经历巧妙地结合起来，使得那些遥远的航运故事不再是冰冷的文字，而是充满了人情味和烟火气。阅读过程中，我仿佛能闻到海港码头上咸湿的空气，听到不同语言交织的喧嚣声，感受到水手、商贾们在风浪中搏击命运的紧张感。特别是对“混合”这一核心概念的探讨，非常深刻，它揭示了在殖民力量与本土传统交汇的复杂地带，事物如何以一种前所未有的方式重塑自身。这种对边缘化历史细节的深入挖掘，极大地丰富了我对晚清中国对外关系和区域经济史的理解。
