民航运输生产流动性大,点多、线长、面广。随着客、货运输业务的迅速发展,民航对国际联运收入结算的需求也在与日俱增。经历了从双边到多边,从手工到系统,再到简化联运结算的发展历程,收入结算不仅是保障销售收入安全和运输收入完整的重要技术手段,更为结算管理提供决策信息支持,其后反馈作用对行业发展产生了越来越重要的影响。
国际联运收入结算跨度大、环节多、部门多、规则多。从票证销售、比例分摊、开账调整到款项的结清,横跨销售、运输、对内对外开账和清算等多个部门。贯穿其中的是由IATA 统一制定在国际间共同遵守的一系列规则。
结算工作的方法体系独特,具有专业性、综合性和国际性。因此,从业人员不仅要熟悉国际客、货运输等商务知识,更要在此基础上对结算各环节的国际准则确切把握和融会贯通。事实上,由于环节多、部门多且行业分工越来越细,打通各环节之间的联系已成为行业发展的前提;由于IATA 规则多、内容庞杂且用英语语言公布,理解IATA重要规则已成为提高结算业务水平的基础;由于IATA 规则是多边比例分摊、开账方法及清算程序等方面的重要指引,联系行业实际并借助案例深度解析规则,已成为提高结算业务能力和保障自身权益的关键。
由于结算相关内容综合性强,国内能够体现行业发展特色的专业书籍屈指可数。由于行业和信息技术发展日新月异,此前的书籍已经难以满足现行需求。
本书的编写是在中国民航大学经济与管理学院的大力支持下,在课程组成员的通力合作下最终完成的。在编写过程中,充分注重了内容的系统性、引领性和实践性。本书以IATA 规则为主线,根据行业相关业务模块设计结算内容模块,以期通过寻求IATA结算规则与行业需求的对接,满足收入结算业务培训和复合型国际化人才培养需要。
本书的特点有: 内容体系全面,完整反映民航收入结算的主要环节及其联系; 突出业务难点,有重点地解析IATA 一手规则;对接行业需求,通过典型例证联系和指导实践。随着客票从纸质向电子形式的转变、EMD 取代传统运输相关票证、SIS 简化联运开账结算的推行,本书对于相关变动及趋势也进行了对比分析和说明。
本书主要由票证审核、比例分摊、开账调整和多边清算4 个模块构成,共8 章内容。
本书可用于民航收入结算从业人员岗位培训,也可用于民航院校经济管理相关专业的教学,对于民航财务、销售、运输等相关专业人员也具有一定参考价值。
本书编写过程中参考了IATA 客、货运价及«比例分摊手册» (PMP / PMC)、«收入会计手册» (RAM) 等规则,结算公司、各大航空公司数据、表单等材料及运输、结算等方面相关教材和书目。
晁春余,中国民航大学经济与管理学院教师,副高职称,墨尔本皇家理工大学AMBA毕业。著作有《民航运输会计英语》《航空公司会计教程》《美国、欧盟等航空运输市场管理政策法规研究》等。谢羽、于丽君,均为中国民航大学教师。
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我对这本书最赞赏的一点在于,它对“透明度”和“审计追踪性”的强调。在如今这个数据安全和合规性要求日益提高的时代,航空公司的结算体系面临着前所未有的监管压力。作者花了大量篇幅去探讨如何构建一个能够经受住国际审计机构严苛审查的结算记录体系。它不仅描述了标准的审计底稿应该包含哪些要素,还探讨了在不同会计准则(比如IFRS与US GAAP)下,对于某些特殊联运收入确认时间的细微差异处理方法。这种对细节的执着,使得这本书不仅仅是一本财务实务手册,更是一本帮助企业构建稳健内部控制和提升全球治理水平的参考书。它促使我们思考,如何在追求效率的同时,确保每一笔收入都能清晰、可溯源地呈现在监管者面前。
评分这本书简直是为那些想在航空运输领域深耕的业内人士量身定制的宝典!我花了整整一个周末才勉强翻完第一遍,那种感觉就像是走进了一个结构精密、逻辑严谨的知识迷宫。它没有那些空泛的理论介绍,开篇就直奔主题,深入剖析了国际航空货运和客运中错综复杂的结算网络。特别是关于多边结算体系(如BSP/CASS)的运作机制,作者的解读既专业又极具实操性,让我这个在财务部门摸爬滚打多年的老兵都忍不住拍案叫绝。书中详尽地罗列了不同航空公司之间、代理商与航空公司之间,乃至不同国家管辖下的税务差异如何影响最终的收入确认,这种细节的把控,绝对不是一般入门书籍能够企及的深度。我尤其欣赏它在处理那些跨境交易中的汇率波动风险和监管合规性问题时所展现出的前瞻性。阅读过程中,我不断地对照我们公司目前的流程,发现了不少可以优化和改进的空间。这本书绝不仅仅是知识的堆砌,它更像是一张精心绘制的航线图,指引着我们在复杂多变的航空财务世界中稳健前行,强烈推荐给所有从事航空财务、审计或运营管理的朋友们。
评分这本书的叙述方式极其具有画面感,仿佛作者正站在一个全球航线图前,用激光笔精确地标示出每一笔收入流动的路径。我特别喜欢其中对“中转收入”和“代码共享协议”下收入分配模型的部分。它没有停留在简单的百分比分配上,而是引入了基于实际载客量、燃油消耗甚至市场需求弹性等多个维度构建的动态分配模型。这让原本枯燥的数字游戏变得生动起来,深刻揭示了联盟内部或双边合作中利益博弈的复杂性。对于市场营销和销售策略的制定者而言,理解这些底层结算逻辑至关重要,因为这直接决定了特定航线或合作伙伴的利润空间。作者在阐述这些复杂模型时,习惯性地穿插了若干经典的案例分析,这些案例的引入极大地增强了理论的可操作性和说服力,让我对以往工作中一些模糊不清的收入确认产生了醍醐灌顶的认知。
评分读完这本关于航空联运结算的著作,我的第一感受是:晦涩但极其珍贵。坦白说,这本书的文字风格偏向学术和法律条文的严谨,初读时会感到有些吃力,里面充斥着大量的国际公约术语和金融衍生工具的描述,完全不是那种轻松愉快的阅读体验。但是,一旦你沉下心来,把它当作一本需要反复研读的参考手册,其价值就如同深埋地下的矿藏一般显现出来。它并没有过多提及最新的IT系统如何实现自动化,而是专注于底层的规则和原则,比如《蒙特利尔公约》背景下的责任划分与费用承担机制。作者似乎对国际航空法的演变有着深刻的理解,能够清晰地勾勒出不同结算模式的历史沿革及其背后的商业逻辑。对于希望深入理解传统航空结算体系根基的读者来说,这本书提供了无可替代的深度视角,它教会你“为什么是这样”,而不是仅仅告诉你“现在是这样”。
评分这是一本需要“动手操作”的书,而不是一本可以被动阅读的书。我的意思是,每读完一个章节,我都必须停下来,在旁边的笔记本上画出流程图,或者试着用一个假设的场景去套用书中所讲的结算公式。书中对于“应收未收”项目的风险管理部分,简直是一部微型的风险控制指南。它详细分析了新兴市场中货币管制和银行信用风险对航空公司的潜在冲击,并提供了如何通过结构性金融工具来对冲这些风险的具体建议,这些建议非常具体,甚至提到了某些特定金融工具在特定司法管辖区内的适用性。这种由宏观策略深入到具体财务工具的跨度,体现了作者深厚的跨领域功底。对于那些负责制定长期财务规划和风险暴露控制的部门主管来说,这本书的价值无可估量,它提供的工具箱非常全面和实用。
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